MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: stardust - 15 Rujan, 2007, 10:42:09
-
znachi u zadnja dva tjedna mi se dva puta zgasio na semaforu,
okretaji ko da pocnu polako padat sve dok se ne zgasi,
nakon toga ga normalno upalim i opet sve ok,
skut je preso 5200 km i uskoro idem na redovni servis al jel neko zna zakaj se to događa?masina je 4T,poz
-
minimum ili prljav filter zraka ili je ler dizna malo zacepljena...
-
vidi da ti nije pukla usisna grana
-
vidi da ti nije pukla usisna grana
tj. prurubnica na karbu, mozda vuce fals zrak
-
mozda je svijecica,ima milijun razloga... :dontknow:
-
nazalost pojavio mi se josh jedan problem..izgubio sam servisnu knjizicu i sad neznam kaj da radim?
ak mi budu sve to provjeravali na moj trosak imam feeling da cu pljunut masne pare..smrc
-
nazalost pojavio mi se josh jedan problem..izgubio sam servisnu knjizicu i sad neznam kaj da radim?
ak mi budu sve to provjeravali na moj trosak imam feeling da cu pljunut masne pare..smrc
koji ti je serviser?
-
niste rekli jedino vjerojatno najrealniju soluciju. LER GAS... Moglo bi to bit...
-
niste rekli jedino vjerojatno najrealniju soluciju. LER GAS... Moglo bi to bit...
minimum = ler gas
-
Ako ti je do sada sve radilo OK, ne vjerujem da ti je ler gas jer se sajla ne može otpustiti samo tako i to bi te zezalo od samog početka, a ne nakon 5t km. Nisam neki stručnjak, ali pretpostavljam da bi mogao biti problem u čoku. U servisnom priručniku (ima negdje na forumu) imaš upute kako ispitati čok. Vidim da nitko od onih koji se dosta kuže u mehaniku nije spomenuo čok pa da razjasnim zašto mislim da je to.
Svoj vanbrodski tomos gasim na čok. Kad je hladan ne može se upaliti bez čoka, ali čim se zagrije čok ga guši i konačno ugasi. Ispravite me ako griješim, ali mislim da je princip rada čoka isti na 2t i 4t (puno goriva, malo zraka).
Dakle, možda je u konstrukciji čoka s vremenom došlo do neke manje promjene (koliko sam vidio u priručniku, mjeri se neki otpor na njemu) pa se uključi kad ne bi trebao i ugasi motor, a kad se kontakt ugasi i ponovno da se normalizira (rekao si da kad ga slijedeći put upališ radi normalno).
Probaj sam ispitat ili odnest na servis.
-
ok znam da na autu postoji motorić minimuma pa valjda i na skuteru postoji nesto slicno,ne?
a cini mi se da bi moglo bit to jel nekad kad ga upalim zna radit na granici gašenja jedno 10 tak sekundi dok malo ne dam gas.
uglavnom ak je filter to cu moc sam,svjecicu bi isto mogao promijenit al nazalost nisam taj tip
koji ca ic raskopavat skuter po manualima trazeci motorić minimuma ili diznu na kurburatoru
pa ga ić čistit ili ispuhivat ili kaj se vec radi s njim?! :icon_scratch:
naprimjer mogo bi nest sjebat a onda bi definitivno mogo zgubit garanciju!
rađe dam to u servis da provjere,neznam tocno kakva je praksa u slucajevima kad izgubis servisnu
al kak mi kazu ne bi trebalo bit problema ::)
poz
-
ja sam baotianom nism ni dobio sevisnu knjižicu......
-
budi sretan pa dobiš s baotianom skuter kojeg moš upalit.. :toothy9: :toothy12: :toothy10:
-
čekaj tko se gasi skuter ili semafor !!! "!"" """
malo šege.
-
čekaj tko se gasi skuter ili semafor !!! "!"" """
malo šege.
Ti si neki dezurni segator?! :laughing7:
Moguce je da ti je prljav filter zraka ili ti se zagrije pa mu padnu okretaji toliko da se zagasi... dignes malo ler gas sa najvecim vijkom na karburatoru.
A opet moze biti i da je neispravna svjecica!
-
svječica,zaprljan karburator,nenarihtana smjesa,i čak da su karike koma