MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: sqt_driver - 04 Srpanj, 2010, 18:02:48
-
jos jednom pozdrav svima na forumu, preporuceno mi je da pitam za svoj problem ovdje.
naime, vozim speedfighta2 i dogadja mi se da recimo kad ga stisnem po ravnom recimo 80-85, ili pun gas uzbrdo, kad pustim gas i priblizavam se zavoju, usporim i ponovno okrenem gas, odgovara sa odgodom i gusi se, onako buuhuuuu :icon_biggrin:.
kad vozim recimo samo do pola gasa, tj krstarim sve ok, prima gas, vuce i sve u redu.
ako to ista pomaze, upravo sam stavio leovince auspuh jer je serijski smrdio jako, stavio sam i suste i roline koje su dosle s njim. poslije toga se pocelo to dogadjati.
karburator je opran, svjecica nova, filter zraka novi original, dovodi goriva novi armirani.
tek kad recimo stanem na semaforu i ponovno krenem sve u redu, vuce opet kako treba.
mozda nisam karb podesio dobro?
vidim da ima dosta tema o tom gusenju i trokiranju ali nisam htio tudje teme zatrpavat, uostalom mozda i ovo nekome pomogne.
ako netko ima rjesenje, bio bih zahvalan...
-
koliko sam skuzio ...hoces reci da kada ides recimo cca 70km/h i dodas gas da nece bas dobro primit... hmmm....to bi ti trebalo malo karb postelat... barem ja tako mislim... jer iupravo ja imam takav problem ali meni je u pitanju filter jer ja imam gljivu pa trebam vratiti original ili poriktat karburator... nadam se da sam koliko toliko pomogao.... i ako je to problem onda super... :icon_thumright:
-
s obzirom da je spuh gore a ostalo sve serijala ja sam taj problem rijesio na sljedeci nacin-dizna dellorto 65 navoj m6 (nema manje s tim navojem a on pase u orig. frgu) umjesto obicnog filtera stavit onu red sponge malossi spuzvicu,skinut onaj tunel s airboxa,odrezat onu lulicu u airboxu i dodat par rupa na njemu.Rupe dodavaj dok ne dodjes do dobre smjese,znaci ne smije trokirat na startu i u medjubrzanjima a svijecica mora bit nakon sto je skines onak boje kave :icon_thumright:
-
s obzirom da je spuh gore a ostalo sve serijala ja sam taj problem rijesio na sljedeci nacin-dizna dellorto 65 navoj m6 (nema manje s tim navojem a on pase u orig. frgu) umjesto obicnog filtera stavit onu red sponge malossi spuzvicu,skinut onaj tunel s airboxa,odrezat onu lulicu u airboxu i dodat par rupa na njemu.Rupe dodavaj dok ne dodjes do dobre smjese,znaci ne smije trokirat na startu i u medjubrzanjima a svijecica mora bit nakon sto je skines onak boje kave :icon_thumright:
sta dellorto dizna ide u gurtnera jer moj je 2000 godiste, ima gurtner karburator... vidim da i ti imas speedfighta, sta znaci dobiva premalo benzina, u tome je problem?
-
i mene to jebe, ali moj nece na ravnom preko 50 km/h i zna zastrugat nesto u prenosu kad polazim
-
da,u gurtnera ide dizna dellorto m6 ali moras frgu malo preradit-navoj na koji ide dizna malo fleksom skratis da mozes zasrafit casicu natrag gore,vjerojatno ti je sad s leovinceom malo siromasnija smjesa,bar je meni bio isti simptom
-
i mene to jebe, ali moj nece na ravnom preko 50 km/h i zna zastrugat nesto u prenosu kad polazim
to ti mozda remen preskace, jer se rastegne kad se ugrije, mozda ga treba promijenit... otvori i kvacilo pa pogledaj je li sve na mjestu. :dontknow:
-
da,u gurtnera ide dizna dellorto m6 ali moras frgu malo preradit-navoj na koji ide dizna malo fleksom skratis da mozes zasrafit casicu natrag gore,vjerojatno ti je sad s leovinceom malo siromasnija smjesa,bar je meni bio isti simptom
to sam i mislio, reko mi je tip u ducanu da nece trebat mijenjat diznu, da samo treba nastelat karb i to je to, znao sam cim se krene u tuning (makar samo auspuh) bit ce svega tu...
sta se ne moze malo zatvorit zrak na karbu, to je onaj sarafic sa zubom na sebi je tako, kako on funkcionira, okretanje desno manje ili vise zraka?
p.s. hvala na odgovorima
-
gurtner i stelanje ne idu u istu recenicu,jbg. onaj srafic ti je za stelanje lera,a gle ovo sto sam naveo ti je 20min posla a razlika se stvarno osjeti
-
gurtner i stelanje ne idu u istu recenicu,jbg. onaj srafic ti je za stelanje lera,a gle ovo sto sam naveo ti je 20min posla a razlika se stvarno osjeti
:icon_biggrin:
a onda cu morat nabavit tu diznu i filter, sta drugo. hvala na pomoci...
-
uspio sam rijesiti problem bez dodatnih dijelova. vodjen savjetom koji sam dobio u ovoj temi, skinuo sam usisni kanal koji vodi ispod sica i na njegov krajnji nastavak koji ima dvije rupice na sebi sam ugradio suzenje od cjevcica od plastike ciji je vanjski promjer jednak unutarnjem rupica. suzio ih je za cca 1,5mm svaku.
tako sam umjesto da povecam kolicinu benzina u smjesi, smanjio kolicinu zraka i nema vise gusenja.
vozio sam skuter i opet vuce kako treba pri svim brojevima okretaja, svjecica je suha i svijetlo smjedje je boje.
to ce mi bit privremeno rjesenje dok ne kupim vecu diznu.
nadam se da ce ovo nekome pomoci... :)
-
kad stignes stavi diznu i preradi airbox,osjetit ces razliku,pogotovo u odzivu na gas
-
to cu svakako napravit, imam jos planova za skuter, stavit cu polini kevlar remen jer ocu da ostane onakvo ubrzanje kao kad tek krenem kad je hladan, deklo sam vec busio. samo treba love i vremena.
-
to cu svakako napravit, imam jos planova za skuter, stavit cu polini kevlar remen jer ocu da ostane onakvo ubrzanje kao kad tek krenem kad je hladan, deklo sam vec busio. samo treba love i vremena.
gle...tebi ce biti bolje ubrzanje sa tim dijelovima...ali nemoj mislit da ces sa time maknut to sta se on zagrije i ide sporije...ne kazem da nece ici bolje...hoce...ali opet kada se zagrije ici ce sporije i losije ce kretat... :dontknow:
tako je i kod mene... :dontknow:
-
gle...tebi ce biti bolje ubrzanje sa tim dijelovima...ali nemoj mislit da ces sa time maknut to sta se on zagrije i ide sporije...ne kazem da nece ici bolje...hoce...ali opet kada se zagrije ici ce sporije i losije ce kretat... :dontknow:
tako je i kod mene... :dontknow:
ispravi me ako sam u krivu ali tvoj skut-honda,je zracnjak,znaci ne mozes usporedjivat kad se zagrije
-
ispravi me ako sam u krivu ali tvoj skut-honda,je zracnjak,znaci ne mozes usporedjivat kad se zagrije
ac i lc se nemogu usporedivat,love stunt-grijesis jer zracnjak se kad tad mora ugrijat i performance mu padaju dok kod lc to nije slucaj
-
onda se ispričavam.... :notworthy: :icon_thumright: :toothy9:
-
al ja sam mislio na zagrijavanje remena, jer ide osjetno slabije sa serijskim remenom kad se zagrije zbog rastezanja... :dontknow:
-
s obzirom da je spuh gore a ostalo sve serijala ja sam taj problem rijesio na sljedeci nacin-dizna dellorto 65 navoj m6 (nema manje s tim navojem a on pase u orig. frgu) umjesto obicnog filtera stavit onu red sponge malossi spuzvicu,skinut onaj tunel s airboxa,odrezat onu lulicu u airboxu i dodat par rupa na njemu.Rupe dodavaj dok ne dodjes do dobre smjese,znaci ne smije trokirat na startu i u medjubrzanjima a svijecica mora bit nakon sto je skines onak boje kave :icon_thumright:
e nasao sam diznu i filter i kupio to, uglavnom postoji i manja dellorto dizna sa tim navojem, ne znam koji je to navoj ali tip u ducanu mi je dao jednu 53 samo da probam i ako mi valja da dodjem po 64. probao sam i ta 53 odgovara, samo cu kao sto kazes morat skratit onaj stupic u karburatoru.
buduci da idem u ponedjeljak po tu diznu, reci mi jos samo jednu stvar - di si tocno busio rupe na airboxu, tj di ih je najbolje busit, sta tamo di su s vanjske strane utisnuti kao oni kalupi za rupe na donjem dijelu airboxa ili? i koje si svrdlo koristio?
hvala
-
53 nemoj uzimati,to je premala dizna,busi airbox kak ti pase,ja sam s prednje strane di su oni krugovi,jbg znam da je fuš metoda ali nema druge kad se frga ne da stelat
-
ma ne 53, to mi je samo za probu, uzet cu 64 jer nema 65, a ionako ih nigdje ne mogu nac nego u jednom ducanu di ih imaju najvise.
a nije fus ako ce ta metoda radit, vidjet cu kako mi pita kad stavim novu diznu, cak sam cuo da se mozda moze samo tunel skinut i da je vec blizu postelano.
nego mene zanima jedna stvar, postoji jedan srafcic koji ne izgleda kao obicni, okrugao je i sa jedne strane je zarezan (uz sraf za stelanje lera) koji ide 1-2mm van i unutra kad se srafa, to sam probao kad sam prao karb, on mora bit za stelanje smjese, jedino je pitanje da li on uopce radi. citao sam malo na netu da je kad se zasrafljuje zatvaranje zraka a kad se odsrafljuje otvaranje. :dontknow:
bilo kako bilo odlucan sam to napravit jer 50 je stvarno premala dizna ova original, sutra idem po 64 i bacam se na posao, nadam se da cu uspjet postelat a da pritom necu bezveze razbusit i razrezat pola toga... :toothy9:
necu ni razmisljat koliko dodje novi airbox za pezoa jer gledam da mi skut izgleda dobro i nikad ne fusarim pa ne bih da ga moram kasnije krpat. :icon_biggrin:
hvala na pomoci i strpljenju.
-
ma nema frke :icon_thumright: ako si nasao diznu 64 jos bolje,cak bi mozda bilo taman samo skidanjem tunela s tom diznom,probaj pa ce s vidjet
-
evo radovi na pezou su gotovi, jucer sam se malo zezao sa stelanjem karba da to ide kako treba.
stavio sam dellorto diznu u originalni karburator tako sto sam skratio stupic u karbu sa pilom za zeljezo i onda ga brusio po potrebi turpijom tako da dizna dodje do kraja. inace sam picajzla i ne volim fusarit, a moram priznat kako je ovo ispalo dosta dobro. bojao sam se da nesto ne zeznem pa sam brusio pomalo, onda prvo zasrafio originalnu diznu jer ju je lakse centrirat kad je pocetak navoja obrusen, pa onda dellorto.
odmah sam skinuo tunel do airboxa i stavio malossi red sponge, ali izgleda da mu je to bilo malo previse zraka pa sam vratio originalni filter. moram priznat da je velika razlika izmedju red spongea i obicnog filtera u protocnosti. sa red spongeom se gusio zesce, a sa originalnim povremeno.
onda sam isao sa finim stelanjem i suprotno misljenjima koje sam cuo, gurtner karb se da stelat, postoji mali vijak lijevo dolje od vijka za stelanje lera, okretanje vijka u smjeru kazaljke na satu je zatvaranje zraka, a obrnuto je otvaranje.
mozda ovo nekome zvuci kao da sam otkrio toplu vodu, ali gdje god sam trazio na forumima svi kazu da ne postoji taj vijak. buduci da sam ja amater sto se skutera i motora tice tek kad sam oprao karb koji je izvana bio jako prljav i zamascen jer mi je prije malo pustalo ulje kroz spoj na cijevi od rezervoara sam vidio da se taj vijak zapravo vrti :happy3:
dakle kad sam stavio originalni filter gore, jos se malo gusio poslije vecih razina gasa, okrenuo sam taj vijak tako da zatvorim zrak za 3 zuba i mogu rec da sam prezadovoljan, isao sam nesto obavit i testirao to na malo duzoj voznji.
odziv na gas je puno bolji, a kretanje sa semafora... skuter doslovno cupa do 50 kmh (vjerojatno smijesno onima koji imaju 70cc kit), poslije do 80 ide onako konstantnim ubrzanjem. max brzina je bez vjetra po ravnom 90, sad koliko laze u to ne ulazim.
primijetio sam i neke druge promjene otkad sam stavio vecu diznu, recimo ispuh mi manje smrdi, paljenje je puno lakse.
iscrpna analiza.... :icon_biggrin:
-
vazno da si nasao rjesenje problema
-
to je to :icon_thumright:
-
:klanj: svaka ti cast momak, otvorio si temu sa problemom i kada si ga konacno rijesio (sam se snasao) vratio si se ovdje da to podjelis s nama, da nam objasnis kako si to uradio, nisi kao drugi, uopce ne kazu da su rijesili problem, a i ako se jave to bude: "Snasao sam se, moze lock" jos jednom hvala :falafala:
-
ma nema beda, znam koliko sam ja stvari nasao na forumima zahvaljujuci onima koji su postali, pa tome forum i sluzi.
osim toga ako sam vec otvorio temu red je da napisem rjesenje ako do njega dodjem jer su i drugi pridonijeli da se problem rijesi...