MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Automobili => Autor teme: Shiltac - 20 Lipanj, 2010, 21:17:21
-
Gdje kupiti, kolko košta i kakav kupiti za moj Passat, 1.9TD?
http://www.youtube.com/watch?v=cHu_SU9rtjo&feature=player_embedded
-
Gabrek, nekoliko tisuca kuna i ne dobijes nis osim super zvuka...da je benzinac bilo bi jeftinije i na benzincu blow off ima svrhe ;)
-
Radije baci novce meni a ja ti složim zvukovni BO ili pop off kako ga neki zovu. Da je benzinac, ima smisla, na dizelu ama baš nikakvog smisla.
-
imam ti ja doma jedan pop off rabljeni, bio mi na ibizi i skinuo sam ga prije prodaje, bio je na 1,9tdi i ako te zanima javi se na pm za detalje
-
cemu tocno sluzi taj blow off ventil? sto se na benzincu dobije s tim? masina mora imat turbinu?
-
Masina mora imat turbo.
-
Masina mora imat turbo.
A sta se dobije s njim? :toothy11:
-
cemu tocno sluzi taj blow off ventil? sto se na benzincu dobije s tim? masina mora imat turbinu?
sluzi za preseravanje :icon_biggrin:
benzinac ima zaklopku na usisu zraka i recimo šaltaš ga na 4000 okretaja
i turbina puni na 1 bar, kad pustis gas onda se zaklopa zatvara
i stvara se visok tlak koji izlazi na taj ventil blow off.
turbo benzinac ima u orginalu ventil koji se zove by pass i ne proizvodi onaj
retardirani zvuk, ali ima istu svrhu ko blow off.
dizel nema zaklopke, količina zraka u cilidnru je uvijek ista kod atmosferskog dizela
za razliku od benzinca di se količina zraka mjenja zavisno o otvorenosti zaklopke
tj. koliko je gas stisnut.
-
evo jeftinije varijante ;D http://www.youtube.com/watch?v=HRoU7dvdujY :toothy10:
-
evo jeftinije varijante ;D http://www.youtube.com/watch?v=HRoU7dvdujY :toothy10:
:laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6: :laughing6:
-
nije isključivo za preseravanje...
tzv ''wastegate'' ventil se nalazi negdje prije turbinskog dijela turbokompresora ili na samom kucistu turbine. Sam ventil ima u sebi membranu, na koju s jedne strane djeluje tlak nabijanja(znaci spojen je na kompresorski dio) ,a s druge opruga. Kad sila kojm na membranu djeluje tlak nadvlada silu opruge membrana se pomice, otvara...zovi kak hoces, te jedan dio ispusnih plinova pusta direktno u ispuh, znaci taj dio ne djeluje na turbinske lopatice. ... i na taj nacin kontorlira tlak nabijanja
s druge strane 'blow off'' je smjesten iza turbine i osim za preseravanje i proizvodnju retardiranih zvukova sluzi da smanjuje turborupu, i zastiti turbo i dijelove usisa od ostecenja
znaci s dizlom nema problema
kod benzinca znaci imas zaklopku, s njom kontroliras protok zraka, pa bacis gorivo unutra, smjesa ulazi u cilindar, u cilindar moze i samo zrak pa gorivo ubrizgas direkt u cilindar...... problem je na visokm okretajima kad naglo pustis gas, odnosno kad je zaklopka na usisnoj grani zatvorena. Kad se naglo pusti gas na visokim okretajima zatvori se zaklopka, turbina se zbog inercije i dalje vrti i tlaci zrak koji nema gdje izaci. Posto stlaceni zrak nema gdje ''izaci'' djeluje povratno na rotor kompresora, tj. zaustavlja ga/usporava puno brže nego što bi rotor sam usporio. Pošto je rotor usporio pri ponovnom davanju gasa trebat ce mu vise vremena da se zavrti pa je ''turbo rupa'' izrazenije - na taj nacin smanjuje turbo rupu. U krajnjem slucaju moze se desiti da taj tlak potpuno zaustavi rotor... Jasno da se i zrak koji bi se tlacio zagrijava pa bi doslo i do toplinskih naprezanja koja bi mogla unistit dijelove usisa....
Ipak nije samo za preseravanje, ali kod serijskih auta nema potrebe za njim
-
Oduvjek me zanimalo sto je to, i sad ako sam tocno skuzio da je to jednosmjerni ventil na t spojnici izmedju turbine i motora?
Nit je to vrjedno tolikih novaca nit je ista tako bitno na autu, pogotovo ako je 1.9 dizel :hello:
-
A kolikih novaca?? blow off košta cca 150 eura
-
A kolikih novaca?? blow off košta cca 150 eura
da? a di to?
kompletni blow off sa svim kaj ti za dizela treba ti je oko 4 soma kuna ua gabreku...jer moras imat neku elektroniku da ne sjebes turbo.
-
da? a di to?
kompletni blow off sa svim kaj ti za dizela treba ti je oko 4 soma kuna ua gabreku...jer moras imat neku elektroniku da ne sjebes turbo.
sigurno će ić gabreku kupit..e bay
-
ja gledao na ebay-u... smjesne cijene nasprom nasih...
-
evo ja tek sad pogledao i vidim da sam još puno i rekao cijenu
-
al jel to bas za dizela blow off i bas sa svim kaj ti treba da na dizelu to moze radit bez problema??
-
prijatelj je još prije par godina uzeo sa svime i el. magnet i platio nekih 200 eura sad još pale cijene..vidim ima i po 120 eura
-
ak je tak uzimam ja sebi
-
ili nesto tipa ovoga?
obavezno pogledati
http://www.youtube.com/watch?v=VbNxugO-uf0&feature=related
-
Na ebayu 114 eura
-
Jedan benzinac prolazi svaki dan pokraj mene,pritisak se cuje kad pusti gas,reko bi da ima 500konja a ima 5puta manje...
Zasto to na dizelu nebi bilo dobro,320d jedan znam cuje se brutalno
-
to je neki seljak u ogulinu imao.. sredio nekog golfica 4 i vozio se sa tim po gradu.. svi su mu se smijali jer auto kada je saltal cul se kao da kiše... pa su ga svi sprdali da mu auto prehladen pa je skinuo..
glupost
-
nije isključivo za preseravanje...
tzv ''wastegate'' ventil se nalazi negdje prije turbinskog dijela turbokompresora ili na samom kucistu turbine. Sam ventil ima u sebi membranu, na koju s jedne strane djeluje tlak nabijanja(znaci spojen je na kompresorski dio) ,a s druge opruga. Kad sila kojm na membranu djeluje tlak nadvlada silu opruge membrana se pomice, otvara...zovi kak hoces, te jedan dio ispusnih plinova pusta direktno u ispuh, znaci taj dio ne djeluje na turbinske lopatice. ... i na taj nacin kontorlira tlak nabijanja
s druge strane 'blow off'' je smjesten iza turbine i osim za preseravanje i proizvodnju retardiranih zvukova sluzi da smanjuje turborupu, i zastiti turbo i dijelove usisa od ostecenja
znaci s dizlom nema problema
kod benzinca znaci imas zaklopku, s njom kontroliras protok zraka, pa bacis gorivo unutra, smjesa ulazi u cilindar, u cilindar moze i samo zrak pa gorivo ubrizgas direkt u cilindar...... problem je na visokm okretajima kad naglo pustis gas, odnosno kad je zaklopka na usisnoj grani zatvorena. Kad se naglo pusti gas na visokim okretajima zatvori se zaklopka, turbina se zbog inercije i dalje vrti i tlaci zrak koji nema gdje izaci. Posto stlaceni zrak nema gdje ''izaci'' djeluje povratno na rotor kompresora, tj. zaustavlja ga/usporava puno brže nego što bi rotor sam usporio. Pošto je rotor usporio pri ponovnom davanju gasa trebat ce mu vise vremena da se zavrti pa je ''turbo rupa'' izrazenije - na taj nacin smanjuje turbo rupu. U krajnjem slucaju moze se desiti da taj tlak potpuno zaustavi rotor... Jasno da se i zrak koji bi se tlacio zagrijava pa bi doslo i do toplinskih naprezanja koja bi mogla unistit dijelove usisa....
Ipak nije samo za preseravanje, ali kod serijskih auta nema potrebe za njim
je, preseravanje je taj blow off, jer benzinac ima by pass ventil, koji ima istu svrhu
ko blow off samo sto ne proizvodi zvuk. znaci sa blow off ventilom se dobije
samo zvuk nista vise, jer funkciju smanjena tlaka prilikom zatvaranja zaklopke
motor je imao i prije.
-
blow off na dieselu nema nikakve koristi...
u svakom slučaju prije bi stavio blow off nego svakakve auspuhe da auto tuli bezveze...
-
sta je stvar, smjesno zvuci na dizelu jer brzine kratko traju, prva se ispuca u 2 sekunde, druga malo duze, to bi kihalo svako malo, a onda postaje iritantno.. na nekom turbo benzincu je to lijepo cuti..
-
blow off na dieselu nema nikakve koristi...
u svakom slučaju prije bi stavio blow off nego svakakve auspuhe da auto tuli bezveze...
Pa dobro,jedino kaj se cuje bolje od serijskog bez blow offa
-
Jbg lijepo je vidjet kako se ljudi okrecu za autom u gradu, ima frend na Golfu TDI...meni je to dobro cut...pa nek je preseravanje, ja volim i muziku nabit kad su prozori spusteni pa trebe pocnu plesat po cesti...a za ostale me cisto zaboli :P
-
a sve je to stvar stava i ukusa, nekom se sviđa nekom ne, za nekog je preseravanje za nekoga nije, ali daj ne neophodan nije. pa sad ko ga hoce nek si ga kupi i bok
-
skini katalizator i srednji lonac i dobijes ovo(pojacaj zvuk i slusaj kad salta iz 2. u 3.),meni 100000000x bolje od blow off-a iako mi je blow off lipo cut na benzincu...
http://www.youtube.com/watch?v=Vzm-j4k9tNI
-
cuje se ko mlaznjak jbt...
ugl za blow off ti treba taj ventil, treba ti prekidac koji ide ispod papuce gasa, treba ti elektronika...
ugl do 1500 kuna si mozes svasta slozit bez beda...
sto se tice blow offa, ekipa koja voze dizele i idu po street raceovima ti nece preporuciti blow off...
jer ugl trosti ce ti nesto mrvicu vise, i ic nesto sporije (ne kazem da se full osjeti ali malo da)
tako da si dosta ekipe sloze jos jedan prekidac na konzoli pa ga ukljuce po zelji radi gusta itd...
i da ne ispadne da izmisljam ima mi nekoliko frendova, a i jos nekoliko deckiju koji su imali su mi isto potvrdili...(malo slabije preformanse uz blago podizanje potrosnje)
uostalom, ako ne zelis bas neku marku blow offa ima dosta i dobrih kopija bagatela pa se da slozit.
ja si recimo imam na leonu kad rijesim jos neke stvari sredit usis, ispuh, ic i slicno...a mozda u planu TDI 150 pa dignut na pravih 190ks uz usis, ispuh, chip, IC od cupre itd itd...
-
jel ima to svrhe na kamionu :toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12:
ja bi si to složio onako na 12 000ccm motor i turbinu veličine omanjeg kompjutera :toothy12: :toothy12:
moram pogledat ak ima za mog terenca 2,5TDi, svaka brzina traje ono 3 sekunde :toothy12: :toothy12: hahaha, ima da svih otpušem :glasses9: :toothy12: :toothy12: :laughing6: