MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Benjamin - 22 Kolovoz, 2007, 17:39:12
-
Evo vec se neko vrijeme je..... s motorom.Problem je sljedeci.
Kad se vozim na full gasu pocne pucat na spuh ko da mu struja prekida.Eh sad promijenio sam dvije svijecice i znam 100% da nije do struje.S diznama sam se isto igrao.
Bila je dizna 84,sad je 80 opet ista stvar.
Svijecica je nova bila metnuta zazor na 0.5 i toplinska vrijednost odgovara.
Sad ja neznam jel da jos manju diznu mecem ili vecu.86 da metnem mi se ipak malo preveliko cini za taj kit.
Evo ovak izgleda svijecica nakon voznje na full gasu s diznom 80.
Neznam niti sam neka crno siva je.Od smede boje niti traga.I suha je.
(http://img405.imageshack.us/img405/4046/22641681fg4.th.jpg) (http://img405.imageshack.us/my.php?image=22641681fg4.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/4677/10998669ix1.th.jpg) (http://img405.imageshack.us/my.php?image=10998669ix1.jpg)
Dijelovi:
TP Trophy AC
Dellorto 17.5,80 dizna
Malossi Red sponge
Filter preraden po Malossi uputama
neznam jel sam jos sta bitno izostavio.
-
malo su mutne slike, al bit ce da je previse zraka, po meni ova dizna 80, sa prerađenim filterom je premala, a da probas sa 86,88
kad sam imao preveliku diznu, isao mi je doslovce plamen iz spuha na full gasu, to je znak da je prevelika dizna, jer je i bila takva
dok neki tvrde da je premala...koji k...
-
trebas smanjit zrak, siromasna ti je smjesa. ili uzmi vecu diznu,ja na gusu imam 88 i crvena spuzva je u airboxu.
-
Vozis AC kit koji za razliku od LC trazi bogatiju smjesu zbog hladjenja. Probaj sa >85 dizama.
-
ja sam imao malossi gus, sa 17.5 frgom i neprerađenim airboxom, i bila je dizna 72 ok..
ne treba prerađivat airbox za frgu 17.5..
eventalno se makne lulica..
presvjetla je svječica..
-
Ja imam malossi gus, 17.5, 85 dizna, preradjen airbox. I nemam nikada nikakvih problema.
-
Dodaj zraka, dobro ti kažu, malo je presiromašna smjesa.
-
Dodaj zraka, dobro ti kažu, malo je presiromašna smjesa.
misliš dodaj benzina? :hello:
-
benjamin - ipak ti ne preostaje nista drugo nego ko sto sam ti reko, uzmi set diznu (par komada) i polako... :toothy11:
-
kao sto su ti vec svi rekli AC + preradjen airbox + vrucine... Najbolje bi bilo staviti 19mm frgu... a ide i dizna malo veca ili malo zatvori airbox...
-
Ma airbox nije tako brutalno preraden kak vi mislite.preraden je prema uputama od malossia.Povecana je rupa za usis zraka.Ali ne puno.
-
Ma airbox nije tako brutalno preraden kak vi mislite.preraden je prema uputama od malossia
Ali to su upute za preradu airboxa kod ugradnje PHBG 19 i 21 karbova.
-
Da znam zato i nisam isao skroz siriti kak pise u uputama.Za nesto sirno sam prosirio tek tolko da ima malo vise zraka.Dobro uglavnom rijeiso bi onda problem da smanjim opet tu rupu na orginal velicini?
Koja onda dizna bi trebala ici otprilike?Jel bu dosta 86.
-
...rijeiso bi onda problem da smanjim opet tu rupu na orginal velicini?
Koja onda dizna bi trebala ici otprilike?Jel bu dosta 86.
Sa nepreradjenim airboxom, sumnjam da bi trebao vise od 75.
Za ilustraciju...
rupa od 12mm (kakva je unutrarnja strana lulice na tvom airboxu) ima povrsinu od 113mm kvadratnih, a rupa od 17mm duplo vecu. Skidanjem lulice, ta rupa (22-23mm) ima preko 3,5 puta vecu povrsinu od 12mm rupe.
Naravno, duplo veca povrsina rupe - duplo vise zraka.
-
Dobro onda cu smanjiti na orginal velicinu.
Nemam ja onu malu lulicu onako na filteru nego mi je filter preko onog savitljivog gumenig crijeva spojeno na ramu.
Sad bi me neko trebao samo podsjetiti kolko je orginal promjer.
Ajmo svi koji imaju Runnera ili stalkera nek mi neko izmjeri kolka je.Znaci skinite ono gumenu crijevo s filtera koje je na ramu spojeno i trebam promjer rupe koja je u airboxu.
-
Dobro onda cu smanjiti na orginal velicinu.
Nemam ja onu malu lulicu onako na filteru nego mi je filter preko onog savitljivog gumenig crijeva spojeno na ramu.
Sad bi me neko trebao samo podsjetiti kolko je orginal promjer.
Ajmo svi koji imaju Runnera ili stalkera nek mi neko izmjeri kolka je.Znaci skinite ono gumenu crijevo s filtera koje je na ramu spojeno i trebam promjer rupe koja je u airboxu.
probaj proizvoljno smanjiti rupu pa ako ti bude stucao u voznji onda malo otvoris rupu pa tako dok ne dobijes idealan omjer zraka i benzina...
-
Dobro onda cu smanjiti na orginal velicinu.
Nemam ja onu malu lulicu onako na filteru nego mi je filter preko onog savitljivog gumenig crijeva spojeno na ramu.
Sad bi me neko trebao samo podsjetiti kolko je orginal promjer.
Ajmo svi koji imaju Runnera ili stalkera nek mi neko izmjeri kolka je.Znaci skinite ono gumenu crijevo s filtera koje je na ramu spojeno i trebam promjer rupe koja je u airboxu.
probaj proizvoljno smanjiti rupu pa ako ti bude stucao u voznji onda malo otvoris rupu pa tako dok ne dobijes idealan omjer zraka i benzina...
da al on sad ima diznu koju 80 i nes, jel?? a to je previse, nek stavi 80, pa nek onda radi to sto si mu ti reko. :glasses9:
-
sad je dizna 80 gore.bila je 84 pa sam mislio da je previse benge i metnuo 80.ali opet isto.znaci do zraka je.
Ja bi sad smanjio tu rupu na orginal samo kad bi mi neko rekao kolko je to jel se ja ne sjecam.
-
sad je dizna 80 gore.bila je 84 pa sam mislio da je previse benge i metnuo 80.ali opet isto.znaci do zraka je.
Ja bi sad smanjio tu rupu na orginal samo kad bi mi neko rekao kolko je to jel se ja ne sjecam.
1.7cm. :icon_thumright:
-
Eto smanjio sam na 1.8 i dizna 80 je unutra.Sad je ok na troksa vise na full gasu i vuce ko i prije.
Svijecica je sada ovakve boje.Sad neznam jel to ok.Nije jos bijela kava ali nea crna smeda je.Vjerojanto jos malo prevelika dizna.
(http://img524.imageshack.us/img524/28/54621582qv9.th.jpg) (http://img524.imageshack.us/my.php?image=54621582qv9.jpg)
(http://img206.imageshack.us/img206/3342/91341304tf0.th.jpg) (http://img206.imageshack.us/my.php?image=91341304tf0.jpg)
-
Evo da ne otvaram novu temu pa da pitam jos jednu stvar.Problem je sljedeci kad dignem skuter na 12 o clock onda mi ponestane bege u frgi ili je nagib preveliki i nemre povuci vise bengu iz frge znaci zgasi mi se motor.
Sad sam ja ovako razmisljao jel bi ja rijesio problem da metnem prirubnicu od malossi 45 stupnjeva onda se nebi frga tak negnula i trebalo bi raditi sve normalno.
A jel bi bilo kakvih posljedica kad se normalno vozim znaci na dva kotaca ;D s prirubnicom pod 45.
-
s obzirom da je alfa rekao da ac trazi malo bogatiju smijesu, ja bi ovako i ostavio...da se mene pita
.A jel bi bilo kakvih posljedica kad se normalno vozim znaci na dva kotaca ;D s prirubnicom pod 45.
kakvo je to pitanje?
inace ako budes stavljao po 45, probaj je nekakako uvezati cijeli kabr, ili nekako preko gljive da smanji vibracije jer zna pucati
-
Evo da ne otvaram novu temu pa da pitam jos jednu stvar.Problem je sljedeci kad dignem skuter na 12 o clock onda mi ponestane bege u frgi ili je nagib preveliki i nemre povuci vise bengu iz frge znaci zgasi mi se motor.
Sad sam ja ovako razmisljao jel bi ja rijesio problem da metnem prirubnicu od malossi 45 stupnjeva onda se nebi frga tak negnula i trebalo bi raditi sve normalno.
A jel bi bilo kakvih posljedica kad se normalno vozim znaci na dva kotaca ;D s prirubnicom pod 45.
ovisi koja je frga u igri, u pravilu ne bi bilo problema, jer ja sebi sada radim prirubnicu pod 45°...
iako ima ljudi koji na racing skuterima imaju prirubnicu pod 90° ali su onda to drugaciji karburatori u igri...
Za stunt ti je mozda jos i bolje staviti vecu frgu pod 45 ili 60° i staviti ju bez filtera zraka, onda ti se nece gorivo slijevati u spuzvu... :D
-
Evo da ne otvaram novu temu pa da pitam jos jednu stvar.Problem je sljedeci kad dignem skuter na 12 o clock onda mi ponestane bege u frgi ili je nagib preveliki i nemre povuci vise bengu iz frge znaci zgasi mi se motor.
Sad sam ja ovako razmisljao jel bi ja rijesio problem da metnem prirubnicu od malossi 45 stupnjeva onda se nebi frga tak negnula i trebalo bi raditi sve normalno.
A jel bi bilo kakvih posljedica kad se normalno vozim znaci na dva kotaca ;D s prirubnicom pod 45.
naravno znas kad stavis tu prirubnicu, ide gljiva gore, a s tim ces dobit pun k**ra* na odzaivu na gas, tmana za stunt. ;D
jos prewradi usis, al onda opet stelanje frge. hahaha :laughing3: :laughing3:
-
Ne gljiva mi je nepotrebna.Odaziv na gas imam vec sada previse.I ne proljeva mi se benga u spuzvu to sam provjeiro.vjerojanto onaj plovak poludi malo kad je motor na baru pa nemre povuci bengu i frge jel kad spustim motor zavergla dva tri puta i upali znaci ostane benge u casici samo ju nemre povuc.Znaci ide prirubnica pod 45 najvjerojantije.Airbox ostaje gore on ce sve to stabilizirati.
Bilo bi dobro kad MR J nabavi prirubnicu da isprobam prije nego ju on metne na svoj skut tak da sigurno znam da je to to a ne da bezveze kupujem. Ak mi ju zeli posuditi. ;D :happy3:
-
al ne kuzis ti mene. NE MOZES OSTAVIT AIRBOX NA PRIRUBNICU POD 45.
-
al ne kuzis ti mene. NE MOZES OSTAVIT AIRBOX NA PRIRUBNICU POD 45.
moze ako nabavi ono harmonika crijevo...
@Benjamin : Nema problema, samo moja ce ti imati unutarnji FI 28 a vanjski 30 (dakle stijenka ce biti 1mm) a jos cu vidjeti hoce li biti od prokroma ili aluminija...
-
al ne kuzis ti mene. NE MOZES OSTAVIT AIRBOX NA PRIRUBNICU POD 45.
moze ako nabavi ono harmonika crijevo...
@Benjamin : Nema problema, samo moja ce ti imati unutarnji FI 28 a vanjski 30 (dakle stijenka ce biti 1mm) a jos cu vidjeti hoce li biti od prokroma ili aluminija...
a mozes to, al hmm. nekak sam skeptican. heh :toothy10:
-
Dodaj zraka, dobro ti kažu, malo je presiromašna smjesa.
misliš dodaj benzina? :hello:
:toothy3: pardon, od brzine falio, a i vidim da je tema pošla daleko bez mene tako da :-X
ivanm :icon_thumright:
-
Znam da PHBG karbovi trebaju biti montirani do max. 40 stupnjeva nagiba. I kod mene ukoliko na mjestu dignem motor na zadnji pocne curit na iberlaufe benga jer se plovak pomakne i pusta novu bengu u casicu.
Probaj sa prirubnicom, mozda pomogne.