MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: ividic - 06 Ožujak, 2010, 21:51:34
-
Imam veliki problem sa svojim GP1 250, 2007 godiste (sa karburatorom). Motor ima 21 500 km i vozio bez greske od prvog dana, sve redovno servisirano u ovlastenom servisu i odrzavano. Neki dan sama od sebe masina se rasula, izguljen je blok, cilindar, klip.. uglavnom neisplativ popravak sa novim dijelovima. U servisu su mi preporucili da probam nac polovnu masinu jer da se jedino tako popravak isplati. Pa me sad zanima da li odgovara masina od nekog drugog motora (jer to je quasar 250 masina)? Mehanicar mi nije znao rec da li blok odgovara jer je na derbiju iza centralni amortizer dok recimo beverly 250 ima 2 tako da ako netko zna molio bi za pomoc i isto tako ako netko prodaje neku masinu koja bi mi odgovarala neka se javi.
Hvala unaprijed!
-
bit cu malo off topic, ali kako pobogu vec zaribala ? :angry7:
ajde da ima 120soma km, ali samo 20soma i vec :sad3: ,
a redovno servisirana :icon_scratch:
Siguran sam da bi trebao moci piaggio masinu nekako gore pripasat bez nekih vecih problema... To oko amortizera treba malo pogledati jedino :redface:
S time da ti servisi su isto cudni, pitaj tu malo decke s foruma da ti pogledaju, ne vjerujem ja bas 100% njima , pogotovo kad pogledas , oni su ti servisirali i vec zaribala, i sad nesto savjetuju , a ni sami neznaju da li pase ili ne,
a vidi se kako su ti dobro servisirali, trebali bi oni da plate drugu :redface:
-
ma neznam ni sam sta bi rekao, katastrofa totalna. to je ovlasteni servis i kao trebao bi bit ok. sa skuterom sam putovao vise manje svaki dan na faks (crikvenica - rijeka), tako da nije ni zagusen ni nista i uvijek sve ok, servis svaki redovno po knjizici i sad koma. a sto se tice servisa neznam ni sam bio sam vidit te dijelove, nije da se kuzim nesto ali bar vidim da je izguljeno sve. mehanicar kaze da on nezna, kao ulja je bilo, sve je radilo kako spada i on nema pojma sta se dogodilo..krasno. ma najgore mi od svega sto je skuter od prvog dana odrzavan kako spada, nikad divljano ni nista dirano dirano po njemu. a ovi majstori mi sad neznaju ni rec dal mogu neku drugu masinu stavit na njega jer nac derbia ce bit ful tesko. gledao sam malo po netu i cini mi se da bi odgovarala sa beverlija samo bi bilo super kad bi mi netko mogao to potvrdit tko se bolje kuzi u to. i dal znas mozda koliko se uopce krecu cijene tih masina? cekam pon da pocnem zvat ljude i raspitivat se ali eto dosta brzo bi volio sredit sve to skupa pa sto vise informacija je dobrodoslo
-
malo je čudno da se mašina quasar 250ccm raspane na oko 21000 km, pa keeway matrix bez beda pređe 20 i kusur tkm bez otvaranja..
po meni serviseri su ti 100% nešto muljali, može bit da su pisali a da ništa nije rađeno..
kad malo bolje razmisliš, oni jedva čekaju da se šta sjebe, od toga dobijaju platu,
samo ulje da nisu mjenjali to bi bilo dovoljno da mašina ode..
probaj šta od njih iščupat, jer su oni odgovorni, oni su ga servisirali.. jel motor pod garancijom?
-
to je sfušano nešto na servisi garant!!
Di si ga održavao,u kojem servisu?
-
Nisi valjda kod nas u ck?
-
neznam 100% al beverly mozda ima duzi blok jel ima veci kotac iza...
a i ak ima 2 amortizera ti iams nosac za 1 tak da mos slozit!!
nemoguce da se masina rasula na 20000,neka greska jebena!!
-
ma da servisiran je u ck, cvajko je ovlasteni za derbi pa eto racunao da ce bit ok. dosad svaki servis kao bilo sve ok. i ja znam da su oni odgovorni kad je kod njih jedino servisiran i to po knjizici redovno. garancija je istekla jer je skuter star 2 i pol god tako do sto se tice tog nemogu nista. mislio sam zvat u pon generalnog uvoznika koji je na krku pa vidit sta on kaze na to da se ta masina rasula nakon toliko malo km. po meni nemoze to bit tvornicka greska ni nista nego nesto krivo servisirano, sta ne?
ako nista pametno ne uspijem kod ovlastenog servisa i uvoznika ne preostaje mi nista drugo nego nac polovnu masinu. skinuo sam sa neta popis dijelova za bev 250 i gp1 250 pa malo usporedivao, cini mi se to isto osim poklopca bloka i onog nosaca za auspuh i amortizer. meni se cini da bi to islo bez problema. da li zna netko koga da prodaje masinu ili ima razbijenog beverlija ili idealno gp1 250. ili neki otpad, servis, ducan?
-
aha. mislio sam da je moto-ini servisira derbi pa sam zato reko...a u najgorem slucaju cekat da se neko slupa pa uzet masinu,..jbga
-
beverly i nexus su isto quasar mašine ,samo one imaju duži blok,mogao bi pripasati ali neznam kako bi sve to skupa izgledalo.... duži međuosovinski razmak,bio bi možda problem s zadnjim nosačem...
pasala bi ti mašina od x9 250 -ali carb. verzija ne i.e ili možeš staviti i i.e ali bi trebao nabaviti i instalacije....
paše ti leader mašina od vx/vxr-a ,isto je kratki blok
i quasar od vespe GTS 300 - ali to je mislim nemoguće naći
uglavnom mislim da nebi bilo problema oko pripasavanja mašine od x9, samo nisam nikad vidio uživo derbija s jednim amortizerom,taj prihvat....bilo bi dobro ako možeš slikati.....
ali ako bude problema prebaciš na 2 amortizera-nebi bio problem...
-
znaci razlicite duzine je blok? ma jedva da sam nasao po internetu razbijenih beverlija a ostalo ce bit tesko. ovo je slika amortizera i nosaca iz popisa dijelova, nasao sam popis dijelova i za bev 250 i meni bar izgledaju identicno blokovi, samo sto nigdje ne pisu dimenzije..
(http://www.imagesforme.com/upload/3ea43a91.jpg)
nego zanima me i ovo: iako je motoru istekla garancija, a redovno je odrzavan uvijek u ovlastenom servisu zar nebi oni trebali ako nista drugo objasnit zbog cega se raspala masina koja bi trebala prec puno vise od 21 500 km, a ne samo rec da se snadem i nabavljam polovnu i sta ja znam sta, jer ako se zbog neceg razletila onda je to zbog fusarenog servisa. sa motorom nit je divljano ni nista, jos i kako ga vozim stalno na recimo duze relacije od gradske voznje uvijek bi ga i zagrijao tako da stvarno neznam po cemu sam ja mogao kriv bit sto se to razletilo a oni su bez ikakvog objasnjenja rekli prakticki sta je tu je, snadi se. mozda da kontaktiram generalnog zastupnika, ako netko ima iskustva sa tim neka se javi.
-
nego zanima me i ovo: iako je motoru istekla garancija, a redovno je odrzavan uvijek u ovlastenom servisu zar nebi oni trebali ako nista drugo objasnit zbog cega se raspala masina koja bi trebala prec puno vise od 21 500 km, a ne samo rec da se snadem i nabavljam polovnu i sta ja znam sta, jer ako se zbog neceg razletila onda je to zbog fusarenog servisa. sa motorom nit je divljano ni nista, jos i kako ga vozim stalno na recimo duze relacije od gradske voznje uvijek bi ga i zagrijao tako da stvarno neznam po cemu sam ja mogao kriv bit sto se to razletilo a oni su bez ikakvog objasnjenja rekli prakticki sta je tu je, snadi se. mozda da kontaktiram generalnog zastupnika, ako netko ima iskustva sa tim neka se javi.
Nazalost, garancija ti je istekla i tu odgovornost prodavatelja/servisa prestaje. Ti ne mozes dokazati da je zbog njihove greske doslo do sranja, a oni uvijek mogu reci da je problem bio u rukovanju, iako, ne trebaju oni nista reci osim "zao nam je, ali garancija je istekla".
Imas peh, to je sve.
U slicnoj situaciji sam i sam bio kad mi je na Puntu otisao servo volana, a garancija istekla koji tjedan prije toga
-
http://img13.imageshack.us/i/dsc09226.jpg/
http://img13.imageshack.us/i/dsc09225.jpg/
http://img9.imageshack.us/img9/3803/dsc09278u.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/1857/slika387.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/6618/slika388.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/8749/slika389.jpg
ovo je tvoja mašina (kraći blok) i koliko naoko mogu vidjeti, mislim da neće biti problema s amortizerima, jer ti imaš samo jedan dodatak na koji se pričvrsti amortizer. - jedan problem manje :icon_thumright:
da, razlika je u dužini blokova ( nema nešto slika na internetu, ovo je najbolje što sam uspio naći)
http://www.varsitycycle.com/i_07/bv250_view2_lrg.jpg
baci se u potragu, napisao sam ti koje mašine pašu
-
cek ti nisi vidio kaj je sve proslo na masini,nego su ti oni rekli da je sve otislo,meni to smrdi,daj nekom tko se kuzi da ti pregleda malo,mozda je sitni kvar....a kaj je tebi stao u voznji ili kaj,pojasni malo kaj je bilo...
edit... sad vidio da ti je samo stala....si vidio cyl i blok kako je izderan,imas slike neke toga
-
nemam slike, bio sam to vidit u petak samo na kratko jer sam dosao na kraj radnog vremena. sutra ujutro idem vidit detaljnije. koliko sam ja skuzio blok je na jednoj strani izderan, klip i cilindar. bio je frend samnom koji se kuzi malo vise u sve to i rekao da ni njemu nije jasno kako se to moglo dogodit tek tako a ovi u servisu neznaju. govore da je unutra bilo dosta ulja i sve radilo kako spada. serviser kaze da bi mogla bit tvornicka greska ali mi to nije jasno da se tvornicka greska dogodi nakon 20 000 km??
-
nemam slike, bio sam to vidit u petak samo na kratko jer sam dosao na kraj radnog vremena. sutra ujutro idem vidit detaljnije. koliko sam ja skuzio blok je na jednoj strani izderan, klip i cilindar. bio je frend samnom koji se kuzi malo vise u sve to i rekao da ni njemu nije jasno kako se to moglo dogodit tek tako a ovi u servisu neznaju. govore da je unutra bilo dosta ulja i sve radilo kako spada. serviser kaze da bi mogla bit tvornicka greska ali mi to nije jasno da se tvornicka greska dogodi nakon 20 000 km??
aj sutra poslikaj pa nabaci koju sliku da vidimo,cudno da se to moze dogoditi,gotovo je nemoguce
-
Da malo pojasnim neke stvari sa ovim problemom.
Konkretno ja radim u navedenom servisu i ja sam rastavio navedeni skuter.
Vlasnik je došao i rekao da je vozio skuter i u vožnji je skuter izgubio snagu i stao,nakon toga on ga ponovno pali ali nešto jako lupa u mašini te ga vozi doma u kombiju i nakon toga u servis.
Odmah po njegovim riječima rekao sam mu da mi to ne miriše na dobro ali neka ga dopelja da ćemo ga pogledat.Skuter je redovito servisiran i svi servisi su napravljeni kako treba šta se tiče servisa 100%.
Skuter je dopeljan i sljedi pregled.
Pokušali smo ga upalit i skuter pali ali strašno lupa,nakon toga skidamo deklo da vidimo da se nije variomat odšarafio,skidam variomat,ponovno palim i dalje lupa užasno.E sada primam radilicu i kada ju povlačim prema sebi ima lufta i to dosta ide ljevo desno.Skidam pumpu vode,magnet sve je na svome mjestu i ništa nije odpušteno.
Skinuli smo kompletnu mašinu i kreće rastavljanje.
Skidamo glavu,sve ok.Skidamo cilindar a karike zaljepljene,samo gornja karika nije,na cilndru se vidi habanje(risevi).Nakon toga rastavljamo komplet mašinu i na bloku sa strane varimata(veliki blok)na mjestu di nalježe radilica vidljivo istrošen blok i to ukoso i zbog toga radilica ima previše lufta ljevo-desno i to proizvodi onaj zvuk.E sada kada se radilica stavi na stol i klipnjača se gura gore dole osjeti se kako propada u stranu.
Eto to je opis onoga šta smo našli u mašini,ulja je bilo kada ga je vlasnik dopeljao(nadam se da ga nije dolio prije).Kako sada vlasniku objasnit zbog čega se potrošio blok?????Na to pitanje neznam odgovor,još me više buni to šta je potošen u KOSO i to se vidi na oko i vidi se di je strugalo,zašto neznam.
To sam rekao vlasniku i po mojem mišljenju je to neisplativ popravak,jer nevalja ni cilindar,radilica,klip,karike,blok.
Vidim da neki pišu da je to kriv servis ali ja ne vidim po čemu bi servis bio kriv???Svi servisi su napravljeni,ulje redovito mijenjano i sve ostalo rađeno kako treba.Na tom skuteru je jedino bio Malosi multivar,ostalo sve orginal.
Mašina je otvorena i na stolu i u bilo kojem trenutku,vlasnik može doć sa bilo kim i to vidit,vidi se sve na oko i ne trebaju nikakvi posebni uređaji ni znanje da se vidi da je ribalo po bloku i da je dosjed potrošen UKOSO.
-
Da malo pojasnim neke stvari sa ovim problemom.
Konkretno ja radim u navedenom servisu i ja sam rastavio navedeni skuter.
Vlasnik je došao i rekao da je vozio skuter i u vožnji je skuter izgubio snagu i stao,nakon toga on ga ponovno pali ali nešto jako lupa u mašini te ga vozi doma u kombiju i nakon toga u servis.
Odmah po njegovim riječima rekao sam mu da mi to ne miriše na dobro ali neka ga dopelja da ćemo ga pogledat.Skuter je redovito servisiran i svi servisi su napravljeni kako treba šta se tiče servisa 100%.
Skuter je dopeljan i sljedi pregled.
Pokušali smo ga upalit i skuter pali ali strašno lupa,nakon toga skidamo deklo da vidimo da se nije variomat odšarafio,skidam variomat,ponovno palim i dalje lupa užasno.E sada primam radilicu i kada ju povlačim prema sebi ima lufta i to dosta ide ljevo desno.Skidam pumpu vode,magnet sve je na svome mjestu i ništa nije odpušteno.
Skinuli smo kompletnu mašinu i kreće rastavljanje.
Skidamo glavu,sve ok.Skidamo cilindar a karike zaljepljene,samo gornja karika nije,na cilndru se vidi habanje(risevi).Nakon toga rastavljamo komplet mašinu i na bloku sa strane varimata(veliki blok)na mjestu di nalježe radilica vidljivo istrošen blok i to ukoso i zbog toga radilica ima previše lufta ljevo-desno i to proizvodi onaj zvuk.E sada kada se radilica stavi na stol i klipnjača se gura gore dole osjeti se kako propada u stranu.
Eto to je opis onoga šta smo našli u mašini,ulja je bilo kada ga je vlasnik dopeljao(nadam se da ga nije dolio prije).Kako sada vlasniku objasnit zbog čega se potrošio blok?????Na to pitanje neznam odgovor,još me više buni to šta je potošen u KOSO i to se vidi na oko i vidi se di je strugalo,zašto neznam.
To sam rekao vlasniku i po mojem mišljenju je to neisplativ popravak,jer nevalja ni cilindar,radilica,klip,karike,blok.
Vidim da neki pišu da je to kriv servis ali ja ne vidim po čemu bi servis bio kriv???Svi servisi su napravljeni,ulje redovito mijenjano i sve ostalo rađeno kako treba.Na tom skuteru je jedino bio Malosi multivar,ostalo sve orginal.
Mašina je otvorena i na stolu i u bilo kojem trenutku,vlasnik može doć sa bilo kim i to vidit,vidi se sve na oko i ne trebaju nikakvi posebni uređaji ni znanje da se vidi da je ribalo po bloku i da je dosjed potrošen UKOSO.
po tvojim rijecima....
kriva je radilica jer nije bila izbalansirana....znaci tvornicka greska :angry7: :angry7: :angry7:
-
Gledaj nemogu tvrdit 100% ali očito je neka greška bila.Nevjerujem da je ostao bez ulja jer bi to bilo drugačije ali ovaj potošeni blok još nikada nisam vidio i stvarno neznam zašto se to desilo i znam da vlasniku zvuči to jako smješno da serviser tako odgovori ali eto ja nažalost drugog odgovora nemam osim da je to najvjerojatnije tvornička greška i to baš možda na radilici da nije bila izbalansirana i da je to s vremenom potrošilo blok.
-
2marino1207
Cijenim to što ste se javili na forumu iz servisa , a da niste trebali - big respect za to :icon_thumright: ,
Nažalost , ostaje činjenica da je na samom agregatu jedva 20000 , a već je otisao..
Što se tiće vlasnika van jamstva, i uz sve to u godini kad je Piaggio preuzeo derbi..
Znam da Vam nije dužnost niti obaveza , kao niti odgovornost, riješiti problem besplatno članu ividicu ,
ali probajte bar nešto :redface: , koliko je moguće , olakšati mu ovaj problem,
ja vjerujem da je on najmanje kriv za sve to :redface:
kontaktirajte "veze" , možda se nešto može :dontknow:
Još jednom svaka čast što ste se javili :icon_thumright:
-
Ako je radilica bila izbalansirana kako to da se lezajevi nisu puuuno prije razletili? ???
@Mario1907:ako ste ovlasteni servis,sta nemozete poslat masinu u sjediste kompanije,da je oni tako pogledaju i ako je stvarno tvornicka greska,neka salju novu!Znam par slucajeva gdje je odgovorna kompanije(Toyota) 2 ili 3 godine nakon kraja garancije dala potpuno novi motor covjeku zato sto mu je trosio previse ulja ili takav neki problemi,nisam 100% siguran,ali su slali novu masinu zbog tvornicke greske
-
Gledaj nemogu tvrdit 100% ali očito je neka greška bila.Nevjerujem da je ostao bez ulja jer bi to bilo drugačije ali ovaj potošeni blok još nikada nisam vidio i stvarno neznam zašto se to desilo i znam da vlasniku zvuči to jako smješno da serviser tako odgovori ali eto ja nažalost drugog odgovora nemam osim da je to najvjerojatnije tvornička greška i to baš možda na radilici da nije bila izbalansirana i da je to s vremenom potrošilo blok.
Znaci ako se je to pomalo trošilo...mora da je zadnjih 5000 km mašina radila ko drobilica,zašto vlasnik nije reagirao na to nego vozio do samog raspada mašine :icon_scratch:
-
.....
Pokušali smo ga upalit i skuter pali ali strašno lupa,nakon toga skidamo deklo da vidimo da se nije variomat odšarafio,skidam variomat,ponovno palim i dalje lupa užasno.E sada primam radilicu i kada ju povlačim prema sebi ima lufta i to dosta ide ljevo desno.Skidam pumpu vode,magnet sve je na svome mjestu i ništa nije odpušteno.
Skinuli smo kompletnu mašinu i kreće rastavljanje.
Skidamo glavu,sve ok.Skidamo cilindar a karike zaljepljene,samo gornja karika nije,na cilndru se vidi habanje(risevi).Nakon toga rastavljamo komplet mašinu i na bloku sa strane varimata(veliki blok)na mjestu di nalježe radilica vidljivo istrošen blok i to ukoso i zbog toga radilica ima previše lufta ljevo-desno i to proizvodi onaj zvuk.E sada kada se radilica stavi na stol i klipnjača se gura gore dole osjeti se kako propada u stranu.
Eto to je opis onoga šta smo našli u mašini,ulja je bilo kada ga je vlasnik dopeljao(nadam se da ga nije dolio prije).Kako sada vlasniku objasnit zbog čega se potrošio blok?????Na to pitanje neznam odgovor,još me .............
jesan ja dobro svatia da ste vi palili skuter bez variomata?
-
skimuli variomat ali je ostala bolcna vjerovatno .
-
svaka cast sto ste se javili vi iz servisa.
snalazim se kako mogu tako da sam dosao po pomoc tu. sve mi se vise cini da mi ne gine nabava polovne masine..
motor radio bez greske svaki dan (vozim ga vise manje svaki dan na istoj relacije do ri) i sve je radilo i culo se normalno. vozio sam ga po zaobilaznici i naglo je usporio na par sekundi i onda opet normalno nastavio uz zvuk neki cudni, stao sastrane zvao frenda da dode sa kombijem i u servis. sve sto je dirano po motoru je radeno u istom servisu (redovni servis i ugradnja multivara), zato jer nit imam znanja nesto radit nit bi se usudio nesto cackat po motoru, stvarno neznam sta da radim, da li ima kakve mogucnosti da generalni uvoznik reagira bez obzira sto je istekla garancija zbog tog sto je to kako izgleda tvornicka greska??
-
Ja sam se javio jer vidim da se tu svašta piše,mada sm ja tamo samo radnik a ne gazda ali to nema nikakve veze,jer izričito tvrdim da su se svi servisi radili kako treba 100% šta može potvrdit i sam vlasnik.E sada dali je vlasnik čuo kakve promjene u zvuku ili ne ja stvarno neznam.Isto tako neki koji nemaju pojima kako uopće radi i izgleda 4Tmašina(konkrektno ova)neka ni ne pišu gluposti tipa čuli bi se ležajevi.Na ovoj mašini su tkz.leteći ležajevi koji uopće i nisu potrošeni,problem je nastao prilikom tog trošenja bloka šta bi ja jedino mogao opisat kao tvorničku grešku ali to će se jako teško riješit i teško da će generalni uvoznik to prihvatit,pogotovo sada kada se promjenio uvoznik,kada je garancija istekla a uostalom teško je dokazat da skuter nije forsiran itd,itd.Ja osobno vjerujem da je skuter najnormalnije vožen ali teško se tu sada bilo šta može napravit.Ja sam samo dobronamjerno savjetovao vlasnika da bi za njega najbolja i najjeftinija opcija bila nabavit drugu mašinu jer na ovoj nažalost nema popravka,jer taj dio koji je potrošen je sam blok i tu se nema šta napravit,nažalost.
-
Ja sam se javio jer vidim da se tu svašta piše,mada sm ja tamo samo radnik a ne gazda ali to nema nikakve veze,jer izričito tvrdim da su se svi servisi radili kako treba 100% šta može potvrdit i sam vlasnik.E sada dali je vlasnik čuo kakve promjene u zvuku ili ne ja stvarno neznam.Isto tako neki koji nemaju pojima kako uopće radi i izgleda 4Tmašina(konkrektno ova)neka ni ne pišu gluposti tipa čuli bi se ležajevi.Na ovoj mašini su tkz.leteći ležajevi koji uopće i nisu potrošeni,problem je nastao prilikom tog trošenja bloka šta bi ja jedino mogao opisat kao tvorničku grešku ali to će se jako teško riješit i teško da će generalni uvoznik to prihvatit,pogotovo sada kada se promjenio uvoznik,kada je garancija istekla a uostalom teško je dokazat da skuter nije forsiran itd,itd.Ja osobno vjerujem da je skuter najnormalnije vožen ali teško se tu sada bilo šta može napravit.Ja sam samo dobronamjerno savjetovao vlasnika da bi za njega najbolja i najjeftinija opcija bila nabavit drugu mašinu jer na ovoj nažalost nema popravka,jer taj dio koji je potrošen je sam blok i tu se nema šta napravit,nažalost.
nemoj ljudima zamjeriti sta ne znaju a su lezajevi na 4 t masini u ulju,a meni je jedini objasnjivi razlog havariji nebalansirana radilica :dontknow:
-
Ja sam se javio jer vidim da se tu svašta piše,mada sm ja tamo samo radnik a ne gazda ali to nema nikakve veze,jer izričito tvrdim da su se svi servisi radili kako treba 100% šta može potvrdit i sam vlasnik.E sada dali je vlasnik čuo kakve promjene u zvuku ili ne ja stvarno neznam.Isto tako neki koji nemaju pojima kako uopće radi i izgleda 4Tmašina(konkrektno ova)neka ni ne pišu gluposti tipa čuli bi se ležajevi.Na ovoj mašini su tkz.leteći ležajevi koji uopće i nisu potrošeni,problem je nastao prilikom tog trošenja bloka šta bi ja jedino mogao opisat kao tvorničku grešku ali to će se jako teško riješit i teško da će generalni uvoznik to prihvatit,pogotovo sada kada se promjenio uvoznik,kada je garancija istekla a uostalom teško je dokazat da skuter nije forsiran itd,itd.Ja osobno vjerujem da je skuter najnormalnije vožen ali teško se tu sada bilo šta može napravit.Ja sam samo dobronamjerno savjetovao vlasnika da bi za njega najbolja i najjeftinija opcija bila nabavit drugu mašinu jer na ovoj nažalost nema popravka,jer taj dio koji je potrošen je sam blok i tu se nema šta napravit,nažalost.
prvo sve pohvale tebi što si objasnio situaciju iako nisi morao, :icon_thumright:
imao sam negativnih iskustava sa serviserima tipa čišćen i štelovan karb (kad sam tek kupio skut), a kad sam pogledo karb sav prašnjav i prljav s vana a da ne govorim da nema tragova prilikom otvaranja, uopšte nije diran i još mnogo drugih sitnica..
ako smatraš uvredom što sam reko da ste možda samo napisali da ste radili servise a da ništa nije dirano, izvinjavam se..
-
Ne zamjeram ljudima šta neznaju o motorima nego kada nešto neznaš onda to i ne komentiraš,kako bi rekli ljudi bolje je da šutiš.Ja radim dosta dugo u toj struci pa i dalje neznam sve i još tu ponekada na forumu zatražim pomoć jer neznam,nije sramota pitat ali lupetat bez veze je stvarno glupo.
Ne zamjeram nikome šta se tiče servisa jer znam i sam da ima jako loših iskustava i jako loših servisera ali eto ja radim u servisu di se trudimo da sve bude kako treba i da se greške svedu na minimun.Ko radi taj naravno i griješi i ne kažem da ponekada nebude koja greška i sa strane servisa ali šta se tiče skutera i motora koji se servisiraju u garanciji uvjek je sve kako treba odrađeno jer da se nešto desi u garanciji onda to ide na trošak uvoznika a onda uvoznik traži dijelove i kao se ispostavi da je servis kriv onda to plaća servis a onda zna se na kraju plaća majstor koji je radio itd....
Meni je žao dečka i to šta mu se desilo je strašno jer taj skuter jako puno košta i nikako se to nije smjelo desit na tako malo kilometara ali eto desilo se i tu nema pomoći.
Samo za primjer da navedem da sam nedavno imao skuter Peugeot Jet Force kojem je puknuo ležaj a skuter još nije imao ni 1000Km i bila je tvornička greška 100% ali opet se nije ništa moglo riješit u garanciji i na kraju je vlasnik platio popravak i još i danas se snjima navlači za povrat tih novaca ali ipak nije krivio servis,jer ni u tom slučaju servis nije kriv,mi smo svoje napravili,potvrdili pečatom i računom i vidi se šta je rađeno ali na neke stvari se jednostavno nemože utjecat,neke stvari jednostavno nevaljaju i s vremenom se desi havarija.
Zato sada ajmo svi zajedno pomoć članu foruma i ako neko zna di bi mogao nabavit drugu mašinu neka mu javi ili ako mu paše neka od Piagga.Ja neznam ni to jer do sada nismo imali niti jedan problem šta se tiče tih skutera a isto tako malo dalje od nas je Piaggio servis tako da mi baš i ne radimo previše skutere Piaggio grupe,do sada smo imali Derbi ali eto promjeni se zastupnik i sada više nema prodaje ali šta se tiče servisa i dalje radimo.
Pozdrav svima na forumu,nemojte uvjek sumljat u servise nisu svi isti,neki rade svoj posao kako treba.......
-
U mom prvom postu je izrazena odmah sumnja u servis, iako nisam imao pojma ni koji je servis, ni tko ga je radio ..
Zašto?
1. zato jer skuter ima premalo km da bi se to desilo
2. zato jer servis nije dao konkretne informacije kakva piaggio masina treba, i da li uopce pase, sto je dalo naslutiti da servis nema puno iskustva s navedenim tipom agregata/skutera
Vjerujem da bi tom logikom i ti sam vrlo brzo slicno ili isto zakljucio..
Ipak ako je tvornicka greska , to je drugo..
ponavljam, svaka cast sto ste se tu javili, to je samo po sebi vec veliki +
Slažem se , treba dečku pomoći,
evo ja sam Vam spreman ponuditi reklamu na portalu, staviti banner, i siguran sam da bi dobili dobru reputaciju, ako ne naplatite dečku "ruke" ?
I odreknete se eventualnog rabata na eventualne dijelove koje prodate..
To je ono što ja mogu učiniti da ublažim dečku trošak :dontknow:
Ako mu uspijete sve nekako riješiti besplatno garantiram da ću Vam dati još duže banner , i pozitivni efekt na forumu bi bio svakako veliki.
Iako sam svjestan da ti tu ne odlucujes, ali evo, to je moja ponuda pa ju prenesi dalje :toothy3:
Toliko od mene koliko ja mogu pomoći :redface:
-
eladio svaka cast :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy:
-
ako je debalansirana radilica ,onda nek vam andre@ sa foruma isprica sta je njemu bilo na runneru i zašto je skinuo multivar :dontknow:
sada cu mu ja reci da ovdje napiše šta se njemu desilo ja znam otprilike ali on ce vam tocno objasniti :icon_thumright:
-
@eladio - svaka ti cast :headbang: :icon_thumright: :icon_thumright:
-
..svako pomogne koliko moze, to je samo ideja :redface:
..i ne mora znaciti da ce oni pristat , i ne treba ih osudjivati ako ne pristanu, pogotovo ne marina1907 jer on ne odlucuje , ali ni firmu jer cinjenica je da pravno gledano oni nemaju obvezu
ali ako pristanu mislim da cemo pokazati svi zajedno da se moze biti solidaran i to ce i za njih biti super reklama :dontknow:
-
moreš gore stavit koju god piaggio quaser mašinu..blokovi imaju prihvate i za obična 2 amortizera i rupe da se zašarafi onaj nosač za jedan centralni..
samo kaj te mašine nie lako nać polovne,nema ih baš i nisu jeftine...mislim da te manje izađe klip i cilindar da uzmeš nov nego polovnu mašinu kompletnu..
-
moreš gore stavit koju god piaggio quaser mašinu..blokovi imaju prihvate i za obična 2 amortizera i rupe da se zašarafi onaj nosač za jedan centralni..
samo kaj te mašine nie lako nać polovne,nema ih baš i nisu jeftine...mislim da te manje izađe klip i cilindar da uzmeš nov nego polovnu mašinu kompletnu..
Problem je u tome šta njemu nevaljaju ni blokovi a tek onda i klip,cilindar,radilica i sve brtve tako da od ove mašine nažalost nema ništa.
Šta se tiče pomoći servisa to nije do mene,ali poznavajući gazdu izaći će se u susret i mislim da se neće naplatiti kompletan rad nego samo jedan dio,ali napominjem to nije do mene.
-
Problem je u tome šta njemu nevaljaju ni blokovi a tek onda i klip,cilindar,radilica i sve brtve tako da od ove mašine nažalost nema ništa.
Šta se tiče pomoći servisa to nije do mene,ali poznavajući gazdu izaći će se u susret i mislim da se neće naplatiti kompletan rad nego samo jedan dio,ali napominjem to nije do mene.
onda banana...
ima tu na forumu član anco za prodat 250 karb mašinu od x9 za neku normalnu lovu..
250 i.e od nexxa il beverlya sa instalacijom ispod 5 soma nema šanse nać...ak ju nađe uopće di....
ja sam kupil cijeli karambol nexus kaj sam se dočepal te i.e. mašine..
-
Nije i.e mašina nego karburator.
-
ako je debalansirana radilica ,onda nek vam andre@ sa foruma isprica sta je njemu bilo na runneru i zašto je skinuo multivar :dontknow:
sada cu mu ja reci da ovdje napiše šta se njemu desilo ja znam otprilike ali on ce vam tocno objasniti :icon_thumright:
Bilo bi ljepo da andre objasni šta se njemu desilo,da vidimo dali je to otprilike isto ili slično.U svakom slučaju neka objasni.
-
eladio hvala puno tebi kao i ostalima sa savjetima i pogotovo tebi sa svim nacinima na koje mi pokusavas pomoc! danas sam bio u trgovini i probat ce se sutra kontaktirat novog uvoznika pa cu vidit sta ce bit, ako nista nasao sam tu na forumu masinu od x9 koja bi trebala odgovarat (karb) pa cemo vidit kroz koji dan. uglavnom javit cu razvoj situacije, jos jednom hvala svima na pomoci!
-
Jeli prilikom skidanja variomata primjećeno nešto sumljivo, dali je variomat možda imao veliki luft na piksni ili se možda variomat pretvrdo kretao po piksni?
Svakako treba provjeriti izbalansiranost radilice sa komparatorom jer da je tvornički ugrađena neizbalansirana radilica havarija bi se desila puno ranije.
-
Ništa od toga,sve je bilo kako treba.Radilica je provjerena i nema velikih odstupanja ali jednostavo blok je pojeden i stvarno neznam zašto se to desilo ali desilo se.
-
najvjerovatnije variomat nije bio u balansu i sve razjebalo i zeznulo?? :icon_scratch:
-
Neznam može bit,sada se može samo nagađati šta je bilo ali eto nažalost popravka nema,jer je neisplativ.Više se isplati druga mašina.
-
To mora da su mehanicari nes sfusali. Ja imam derbija 250 13000km i sve 5. Obavio servis na 12 t km sve ko novo. Steta so ti nije pod garancijom.. :dontknow:
-
To mora da su mehanicari nes sfusali. Ja imam derbija 250 13000km i sve 5. Obavio servis na 12 t km sve ko novo. Steta so ti nije pod garancijom.. :dontknow:
ili tvornicka greska, mislim skuter kosta 5 soma eu, ono nije mali novac...
ili servis ili tvornica sfusala nes :sad3:
-
To mora da su mehanicari nes sfusali. Ja imam derbija 250 13000km i sve 5. Obavio servis na 12 t km sve ko novo. Steta so ti nije pod garancijom.. :dontknow:
I njegov je na 13000Km i na 20000Km radio sve 5 ali eto od jedanput se raspao a bio je zadnji put na servisu na 18000Km i sve je radilo kako treba bez greške do tog trenutka.
Neznam zašto ako toliko sumljaš u servis i uvjek je servis kriv,zašto ga voziš tamo???Onda ga radi doma sam pa si najsigurniji.
-
I njegov je na 13000Km i na 20000Km radio sve 5 ali eto od jedanput se raspao a bio je zadnji put na servisu na 18000Km i sve je radilo kako treba bez greške do tog trenutka.
Neznam zašto ako toliko sumljaš u servis i uvjek je servis kriv,zašto ga voziš tamo???Onda ga radi doma sam pa si najsigurniji.
ja vam velim GARANT tvornicka greska neka, materijal ili nes drugo unutra, to strojevi delaju i ne su ziher sfusali i to...garant
-
evo upravo sam na jednom drugom forumu saznao za jednog šta ima razbijeni nexsus 300 pa sam se sjetio ove teme..
znam da nexsus i gp1 nije baš isto al možda se da nešto skemijat ako se nisi več snašao ??? 4000 kn traži za nexsusa
evo mail: [email protected]
-
ako su sve tehničke komponente motora bile ok, podmazivanje, balans... onda ostaje samo loša kvaliteta materijala.. već smo svi svjedoci toga da piaggio više nije ono što je bio i mnogi su dijelovi sfušani ili made in China tako da možda je dio bloka gdje sjeda ležaj bio od lošijeg materijala koji je s vremenom dobivao luft i na kraju se raspao...
ili nije bilo ulja u mašini, ili je dospjela voda unutra zbog brtvi ili loša izrada..
-
ako je debalansirana radilica ,onda nek vam andre@ sa foruma isprica sta je njemu bilo na runneru i zašto je skinuo multivar :dontknow:
sada cu mu ja reci da ovdje napiše šta se njemu desilo ja znam otprilike ali on ce vam tocno objasniti :icon_thumright:
Ovako malo u zakasnjenu ali tek sada sam vidio da se ovdje zatrazilo moje iskustvo.
Ja redovito servisiram rannera u PitStop servisu u umagu (bivsi ovlasteni servis Piago grupe)
Ja sam na raneru imao malossi multivar i poslije otprilike 8000km poceli su mi neka cudna zujanja po deklu i masini i otisao sam na izvanredni servis kod njih u umag i ovaj u servisu cim je to cuo reako je da je vec bilo par takvih slucaja dok su surađivali s piaggo i problem da je bio varijator(samo u tim slucajevima original varijatori ne malosi) ili ležajevi radilice, a u jednom slucaju da je klip sve ispisao cilindar i lezajevi su imali lufta pa je masina skoro zacvikala samo nije bilo 20000km nego 30000km
Rastavili smo prijenos i probali malo radilicu pomicati ali je bila fiksa nije imala lufta, potom smo vratili original varijator sve sklopili i zvukovi su nestali i sve je normalno radilo.
Stari mallosi varijator otisao je na provjeru za balansiranje i rezultat koji je dosao van je da su dvije kanalice od rulina bile vise istrosene od druhih - što se desi kada su rolice pri kraju pa se zaglave u varijomatu i onda struzu nonstop po istom dijelu pa zato rolice izađu van "trokutaste ili kvadratne" a ne valkaste.
Tako da po mom misljenju problem je bio varijator, ležajevi radilice ili sama radilica ( uglavnom tvornicke greske ako masina nije nikada prije detaljno rastavljana)
Sadas to sto se kvar desio nakon istega garancije to je vise nesreca nego drugo.
To bi bilo od mene. :)
-
racing variomat ima kraci rok trajanja od serijskog...
sta je tu cudno da ti je otisa variomat na 8000
-
evo ja isto radim oko tih skutera , i dosta toga kontam al po prvi put nailazim na slican slucaj kao kod vas ..
naime evo imam u garaži nexusa 300ie , 08' . , MOTOR SAD IMA 12600km...
POVIJEST BOLESTI ,
PRIJE JE MOTOR RADIO DRUGI MAJSTOR S ISKUSTVOM IZA SEBE ...
NEGDI NA 5-6T KM NEXUS JE PROMJENJENO ULJE I FILTER ...
VLASNIK NIJE BIO NA SERVISU NA 9T KM...
NA 11800KM motor mu staje jer mu je ostao bez ulja il ti ga dovoljnog podmazivanja ,
nije kontrolirano u međuvremenu itd , motor nema garanciju ..
majstor ga taj rastavlja i utvrđiva da je zaribala radilica , te da je malo oštećen cilindra nijansu neprimjetno
sto sam i ja danas utvrdio te mu to ne smeta ,te ugrađiva na motor novu piaggio orginal radilicu .. i predaje motor vlasniku pod da je ispravan ...
TU U PRIČI DOLAZIM JA , MOTOR JE DOVEŽEN DAKLE KOD MENE NA + 800km od toga rada -
upalio motor cujem klapa punim .cuju se ventili svasta nesto klizaci itd ...
radim motoru servis sve sto ide na 12t km , i skidam poklopac ventila ,usis na 0,20 i tako dalje da ne pricam ,
ja to sredim sve naštelujem upalim ,ventili se ne cuju motor fino radi ide kao i svaki top speed ,AL KLAPA I DALJE ...
kad je hladan motor , i ja ga upalim , prvih 5sec radi kao iz tvornice dok ga ne digne ulje i počne klapat ...
DANAS SAM SKINO GLAVU bregasta ventili klackalice novo novo , izvlacim cilindar klip je ok , samo karike neko stavio prvu i drugu procjepi da se poklopaju ,.. nebitno toliko jer ne klapa zbog toga ...
SKIDAM VARIOMAT DO KRAJA I UTVRĐIVAM DA RADILICA IMA LUFTA LIJEVO DESNO POPRILIČNO ,
I TU STAJEM ZA DANAS , ETO SLIJEDI NASTAVAK RADOVA , DA PRONAĐEMO ŠTA TU KLAPA .. I ZBOG ČEGA
P.S OVO MALO IZGLEDA KAO PISMO AL ŠTA , vidim da se dosta vas tu i marino kao znalac posebno , pozdrav ...
-
Baš me zanima nastavak radova i šta ćeš nać kada rastaviš blokove.Uglavno ovaj derbi je još uvjek u radioni(nažalost),naravno garancija ne dolazi u obzir jer je istekla,u međuvremenu se promjenio i uvoznik i tu nema šanse da se nešto iskemija i pomogne vlasniku.
Pred neki dan se pojavio neki majstor(ja ga znam)radi dugo sa motorima,gleda on to,vidi na oko da je potrošeno ali kaže on ja bi tu stavio drugu radilicu,klip i cilindar i radilo bi to?????Meni upitnik ko kuća velik,nije mi jasno kako bi radilo a ima lufta,ja ga pitam a lupkanje???Kaže on staviš gušće ulje i neka vozi!!!Naravno ništa od toga,ali eto kakvih sve ima majstora nažalost.
-
Baš me zanima nastavak radova i šta ćeš nać kada rastaviš blokove.Uglavno ovaj derbi je još uvjek u radioni(nažalost),naravno garancija ne dolazi u obzir jer je istekla,u međuvremenu se promjenio i uvoznik i tu nema šanse da se nešto iskemija i pomogne vlasniku.
Pred neki dan se pojavio neki majstor(ja ga znam)radi dugo sa motorima,gleda on to,vidi na oko da je potrošeno ali kaže on ja bi tu stavio drugu radilicu,klip i cilindar i radilo bi to?????Meni upitnik ko kuća velik,nije mi jasno kako bi radilo a ima lufta,ja ga pitam a lupkanje???Kaže on staviš gušće ulje i neka vozi!!!Naravno ništa od toga,ali eto kakvih sve ima majstora nažalost.
sa guscim uljem ne bi imao adekvatno podmazivanje...jer su sprice za ulje jako uske
-
znam tu foru za gušće ulje pogotovo sta se radilo kod auto kad bi se mjesto letecih
lezaja žileti stavljali , 2kg za getribu i 2 kg motornog , i radi kao sat ...
marino ja sam na nexusu neki dan skino klip bolcna mi radi u klipnjači ima odstupanje normalno .
došla minova bolcna i ona isto radi uklipnjaci, dakle vjerovatno da je klipnjača, ide dalje rastavljanje radilice ...
kod momka za derbia se situacija zna , redovito servisirian održavan , dok je ovaj kod mene osto bez ulja ...
-
Opce je poznato da je Multivar jedno obicno smece sto se tice izrade, a odnosi se na Multivar za VXR, i tamo gdje on dospije ostavit ce trajne oziljke na radilici, cinjenica je da je Multivar super stvarcica, ali pitanje je da li je vrijedan unistavanja motora...
-
Opce je poznato da je Multivar jedno obicno smece sto se tice izrade, a odnosi se na Multivar za VXR, i tamo gdje on dospije ostavit ce trajne oziljke na radilici, cinjenica je da je Multivar super stvarcica, ali pitanje je da li je vrijedan unistavanja motora...
ja ne znam sta vi jebete s tim multivarom..
napravia san 2000km s njim, otvoria deklo i sve je ko iz ducana... tako da sve ove price koje su bile po forumu su pale u vodu kad san sam odlucia i stavia!
osim toga da se multivar trosi trosi se... racing djelovi... sta os.. napravit 20 000 s racing variomatom i da ne ostavi posljedice.... da da :icon_biggrin: