MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Aprilija sr50 - 06 Veljača, 2010, 20:28:07
-
Ljudi pomagajte neznam sta da radim da li da kupujem novi injektor za apriliju SR50 ditek ??? ili da radim prepravku na karburator.Ne znam koja je varijanta bolja i jeftinija.Ima li ko da mi objasni kako se vrsi prepravka na karburator :help: :help:
-
ja sam prepravio na karb. mogu da ti pomognem ;D
jel ti masina piaggio ili minareli?
-
ako je di-tech onda je morini. I kupi novi/polovni injektor.
-
ja sam prepravio na karb. mogu da ti pomognem ;D
jel ti masina piaggio ili minareli?
ti mu sigurno neš pomoć ako si minarelli ili piaggio ditecha pretvorio u karb ::) ::) ::)
-
mani se ditecha,puno para za malo muzike,konverzija na karb je jeftinija i puuuno isplativija
-
mani se ditecha,puno para za malo muzike,konverzija na karb je jeftinija i puuuno isplativija
po cemu je to ditech neisplativiji?
-
Zato sto ga svi proklinju,barem ovdje,sr-ke ditech,runnere ditech,pa vozio sam mjesec dana apoteka runnera ditecha,3 puta sam promijenio svijecicu,motor ne ide kao standard 50 ccm,i sve je
bilo u redu sa njim,jednostavno je takva masina....
-
a nznm kod mene je situacija drugacija. Sestra mi od 2003. ima di-techa, dosad je dva puta bio ciscen injektor. Nista drugo osim toga u 7 god(svijecice i potrosni djelovi se podrazumjevaju). Prije par dana ga je vozio frend koj ima runnera 2003 i govori da ide bolje od njegovog i udobniji pun k. Njen decko isto imao ditecha i isto nikad nista snjim osim injektora. Valjda zbog lose benge il ko zna ceg.
Nezelim rec da su motori sa karbom losiji(i sam vozim takvog) nego kad sve sagledam cini mi se da su ovi puno isplativiji. Pure jetove neznam dal sam ikad i vidio.
eto to je moje misljenje
-
Osobno sam bio prisutan kada su u servisu visokim tonom proklinjali pure jetove,ujak mi od rente ima runner pure jet,tvornicka crvena i ima malossi tvornicku naljku onu bijelu...motor je smeće živo,7000 km ima,stvarno je očuvanje i sve,i on nije bio u pogonu ljeti zbog toga jer je prelos motor,a bivši vlasnik ga je uvalio za jako sitnu lovu sto mi je bilo čudno jer je motor kao nov doslovno....
-
Zato sto ga svi proklinju,barem ovdje,sr-ke ditech,runnere ditech,pa vozio sam mjesec dana apoteka runnera ditecha,3 puta sam promijenio svijecicu,motor ne ide kao standard 50 ccm,i sve je
bilo u redu sa njim,jednostavno je takva masina....
...a gle gorivo nase ga jebe i to je to , nista vise...ja sam imao godinu dana jetforce 50tsdi sa abs sustavom i imao 3kociona kljesta, s ljevom ruckom kocis i prednjom i zadnjom odjednom a sa desnom samo prednjom, starsno nesto...nisam nikada iamo problema sa ubrizgavanjem i imao sam jednu jedinu svijecicu u tih god dana sta sam ga imao...a tocio sam ga stalno na OMV ili na TIFONU i nema frke...a kad sam tocio na INI etrkiralo je, nije nikam islo u pm...a trosio mi je 20-30kn cijeli dan, oko 130-150km sa 30kn i isao je ok- 75-80 realne brzine...imao sam glupi zx same gasss...super su to masine za duze staze al kod nas 0 bodova jer znate i sami zast... :icon_thumright:
-
ovo je post iz jedne druge teme, pa aj vase misljenje.
pa rijetki su jako ditechi sad ..zato kaj su ih prestali prodavat uvdje 2004 zato jer debili od naših mehaničara koji ne kuže ama baš ništa o ditechu misle da je problem u benzinu za naše tržište lool...a problem je u tome što kompresor vuče zrak iz boka di ima ulja i onda se stvara emulzija koja ga guši i to se da riješit ko na svakom kompresoru...stavi se samo separator da odvaja emulziju od zraka i to je to ..a i aprilia je izdala kit koji riješava tu emulziju...očito kod nas na balkanu još uvijek vrijedi američko pravilo ... što više troši to bolje ide :toothy9:
Meni se cini da svaki put kad bi tocio na mostu na tifonu da nebi nista trokiro i iso bi bolje. Tocim na ini ajme majko :hmh:
-
pa odi je samo Ina,ništa drugo naravno :angry7:
-
Osobno sam bio prisutan kada su u servisu visokim tonom proklinjali pure jetove,ujak mi od rente ima runner pure jet,tvornicka crvena i ima malossi tvornicku naljku onu bijelu...motor je smeće živo,7000 km ima,stvarno je očuvanje i sve,i on nije bio u pogonu ljeti zbog toga jer je prelos motor,a bivši vlasnik ga je uvalio za jako sitnu lovu sto mi je bilo čudno jer je motor kao nov doslovno....
takvog purejeta nije izašlo iz tvornice s malossi naljepnicom koliko ja znam ;)
Drugo, ko god je vozio purejeta i sjeo na ditecha više nije htio vozit purejeta, procjenite sami zašto ;)
Treće, ja sam purejeta znao ostavljat i po dužinu motora i tek bi me u krajnjoj stizao jer morini ima nešto kraći prijenos
Četvrto, skini purejet mašinu s instalacija i skini ditech mašinu s instalacijama i vidjet ćeš ko ima bolja rješenja i bolju tehnologiju ;)
5. PIAGGIO JE PUREJET A MORINI DITECH--> NEMOJTE MIJEŠAT TE DVE TEHNOLOGIJE, IAKO SU SKORO ISTE NAZIV DITECH JE ZA APRILIA/MORINI IE skutere
Moja preporuka je da se ne konverta u karb nego da se proda ditech i kupi se karb mašina
Zašto--> Jer brdo ljudi nezna to kvalitetno pretvorit a i kad pretvore imaju problema jer im zbog varijabilnog paljenja na ditechu klip izgori uslijed krivog izgaranja smjese,ne riješe rupu kvalitetno gdje stoji kompresor pa im se smjesa vrtloži u tom malom prostoru,ostavljaju glavu od ditecha i začadi im se raspršivač bezveze a mogu ga prodat zajedno s galvom za dobre pare itd itd
ako neznaš šta radiš nemoj to ni radit!!
-
ima runner pure jet racing replica
(http://www.vidiauto.com/slike_motori/0.797579001058962667_gil_268.jpg)
-
nikad vidio takog purejeta, jedino one srebreno crvene...
-
http://tremor6210.tripod.com/rpj.jpg
Imao sam takvog :icon_thumright:
Između purejeta i ditecha,naravno ditech.
-
oke, onda postoji, ni ja neznam sve :dontknow: :hello:
-
takvog purejeta nije izašlo iz tvornice s malossi naljepnicom koliko ja znam ;)
Drugo, ko god je vozio purejeta i sjeo na ditecha više nije htio vozit purejeta, procjenite sami zašto ;)
Treće, ja sam purejeta znao ostavljat i po dužinu motora i tek bi me u krajnjoj stizao jer morini ima nešto kraći prijenos
Četvrto, skini purejet mašinu s instalacija i skini ditech mašinu s instalacijama i vidjet ćeš ko ima bolja rješenja i bolju tehnologiju ;)
5. PIAGGIO JE PUREJET A MORINI DITECH--> NEMOJTE MIJEŠAT TE DVE TEHNOLOGIJE, IAKO SU SKORO ISTE NAZIV DITECH JE ZA APRILIA/MORINI IE skutere
Moja preporuka je da se ne konverta u karb nego da se proda ditech i kupi se karb mašina
Zašto--> Jer brdo ljudi nezna to kvalitetno pretvorit a i kad pretvore imaju problema jer im zbog varijabilnog paljenja na ditechu klip izgori uslijed krivog izgaranja smjese,ne riješe rupu kvalitetno gdje stoji kompresor pa im se smjesa vrtloži u tom malom prostoru,ostavljaju glavu od ditecha i začadi im se raspršivač bezveze a mogu ga prodat zajedno s galvom za dobre pare itd itd
ako neznaš šta radiš nemoj to ni radit!!
e nije piaggio purejet na sr-ki se zove di tech
ja imam piaggo masinu koja se trpa na sr-ke od 07.2003
evo vam moja tema pa vidite
http://www.skuteri.org/forum/index.php?/topic/6246-prerada-aprilije-sr-di-tech-u-karburatordeteljno-uz-slike/
piaggio se razlikuje jer ima mehanicku pumpu za ulje dok morini ili minareli imaju elektronsku
tako da na piaggio mora da se zbudzi da sajla ima tri kraja da bi mogao da ide jedan u karb, jedan na klapnu da pomera paljenje i jedan u pumpu
inace poznajem ljude koji su preradili i runner, jet force i apriliju sa morini il minareli
-
ima runner pure jet racing replica
(http://www.vidiauto.com/slike_motori/0.797579001058962667_gil_268.jpg)
eto,ista takva,joj meni,sit od skutera
-
e nije piaggio purejet na sr-ki se zove di tech
ja imam piaggo masinu koja se trpa na sr-ke od 07.2003
evo vam moja tema pa vidite
http://www.skuteri.org/forum/index.php?/topic/6246-prerada-aprilije-sr-di-tech-u-karburatordeteljno-uz-slike/
piaggio se razlikuje jer ima mehanicku pumpu za ulje dok morini ili minareli imaju elektronsku
tako da na piaggio mora da se zbudzi da sajla ima tri kraja da bi mogao da ide jedan u karb, jedan na klapnu da pomera paljenje i jedan u pumpu
inace poznajem ljude koji su preradili i runner, jet force i apriliju sa morini il minareli
...svaka cast kolega, brutalan si, gledao sam projekt, super :icon_thumright:...
-
ne znam zasto svi pljujete po didiju i pj-u tj znam - zato jer ga malo ljudi zna nastelat a oni koji ne znaju njima ne ide i jede svjecke stalno i trokira i bla bla..didija sam vozio serijalu sa 4rejsom i skuter ide jebeno al nema krajnju a vozio sam i pj-a serijala sa mhr replicom i isto ide jebeno s tim da ima bolju krajnju od didija i cisto za usporedbu..pj samo replica na njemu i runner karb sa replicom, multivarom, flaj - pj ga dere do nekih 80 (po uricama) i onda ode karb..(oba su bila nastelana) dakle didi i pj su odlicni skuteri ako imas znanja
-
vozim ditecha vec 5 godina, imao sam problema tipa trokiranja, nakupljanja emulzije u casici (koje sam ocistis kada primjetis da se skuter cudno ponasa) i brzo izgaranje svjecica dok sam tenkirao na ini ali odkad sam presao na tifon i omv nema vise problema. Na njemu imam zx, 6,5g rolice, srednje federcice-nemogu se vise ni sjetit koji su kada sam ih davno stavljao (zuti valjda) ostalo sve serijala.....skuter ide i vise nego dobro 85 mu je krajnja a u startu perem te mal slabije masine sa kitom tipa sf2, tgb, neos, podgotovo ak nisu nastimane kak treba......trosi 2,5-3l na 100km i u 5g nikad nikakvih kvarova, mjenjana samo potrosna roba....ima clanova na forumu koji su ga vozili i znaju sta pricam......tesko koja serijala moze ici bolje....
-
ja sam prepravio na karb. mogu da ti pomognem ;D
jel ti masina piaggio ili minareli?
Mislim da je minareli di tec 2001 god.Nisam siguran moram pogledati koja je razlika izmecu ze dvije masine.
-
e nije piaggio purejet na sr-ki se zove di tech
ja imam piaggo masinu koja se trpa na sr-ke od 07.2003
evo vam moja tema pa vidite
http://www.skuteri.org/forum/index.php?/topic/6246-prerada-aprilije-sr-di-tech-u-karburatordeteljno-uz-slike/
piaggio se razlikuje jer ima mehanicku pumpu za ulje dok morini ili minareli imaju elektronsku
tako da na piaggio mora da se zbudzi da sajla ima tri kraja da bi mogao da ide jedan u karb, jedan na klapnu da pomera paljenje i jedan u pumpu
inace poznajem ljude koji su preradili i runner, jet force i apriliju sa morini il minareli
slušaj dečko, meni se nemoj bahatit jer neke stvari znam malo bolje nego ti,
osnovno je da je piaggio purejet ugrađivan na piaggio/gilera rame znači nrg,runner,a morini ditech na SRku do 2003, a 2003 je piaggio kupio apriliu i krenuo trpat purejet mašine na srke. Takve srke sa purejet mašinom ja nisam vidio u hrvatskoj, u njemačkoj ih ima i u italiji,ali to sad nije tema.Jedino u HR su bile prodavanje SRke sa piaggio hiper2pro i ima ih par na forumu. A to što su oni preimenovali purejet u ditech kad su stavljali na srku mogu si nabit u šupak jer purejet nikad neće bit ko ditech,a pravi znalci znaju i mogu prepoznat ditecha na kilometar.
MINARELLI nikad ALI NIKAD nije imao skuter niti razvijenu tehnologiju sa sustavom elektronskog ubrizgavanja za 50ccm stoga NEMOJ DA MEŠAŠ pojmove nego malo istraži forum ili pitaj nekog.
I da,šta još....aha, daj mi dokaz od tih tvojih ljudi koji su minarelli ditecha pretvorili u karb :icon_thumright:
I kao zadnje, cijenim tvoj projekt i vidi se da imaš dobrog znanja al fale ti neke finese :binkybaby:
-
moj je 2003.g morini, vxr alu 200 isto 2003.g ma najbolja godina :toothy10:
-
evo nasao sam neki malossijev kit za preradu na karb. vidim da ima neki cep za kompresor, zanimljiva stvar
http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621640435920&target=productdetail&category1=A%3AA_APRILIA%3AA_APRILIA_SR50DITECHAPR&category2=CAT
-
ima runner pure jet racing replica
(http://www.vidiauto.com/slike_motori/0.797579001058962667_gil_268.jpg)
Da...ovakav je bio i moj dok ga nisam prepravio i ofarbao.
-
isuse bože ljudi ... pa koji vam je...prvo @aprilia ditech ... jesi ti siguran da ti je kvar injektor???
e sad dalje ... ditech treba znat popravljat i ponavljam naši mutavi serviseri koji nemaju pojma o ničemu kunu diteche jer oni jednostavno nemogu shvatit tu tehnologiju pa kad mu dođe ditech ili pure jet na servis njemu je jedino riješenje da sve mijenja dok motor ne proradi...
pretvorbu u krab sam napravio među prvima uopće u ovom dijelu europe...zbog toga su me zvali na par stranih foruma da im objasnim kako šta i jel dobro funkcionira...uglavnom ja sam imo i karb glavu itd... ja mogu potvrdit da to radi relativno ok ...al dugoročno memogu garantirat da će dobro radit ...jer jednostavno to nije to ...nije problem rupe u bloku od kompresora već je jednostavno problem struja cijela...tj ditech ima induktivno paljenje za razliku od karbova koji imaju kapacitivno paljenje...da ne spominjem prjomjene kuta paljenja koje mu određuje mapa...najbolje bi bilo nabavit struju od karba cijelu...veliki problem i razlika ... s karbom troši gro ulja i gro benzina...i vjeruj mi ak pretvoriš na karb ćeš tek vidit kolka je to jebena razlika u potrošnji...zbog prerađivanja prirubnice koja stoji pod drukčijim kutem nego karb prirubnica nisam mogo stavit serijski filter a motor s gljivom i 19 karbom mi je na full gasu trošio 8-9 litara....još jedna stvar koja me smeta je t što stalno moraš sam radit mješavinu što je jako iritirajuće...curi iz boce u kojoj je pa ti sve sjebe ispod sica...ruke poslije svakog točenja masne i da ne pričam da sam u 2 tjedna potrošio pol litre ulja što je definitivno previše ( 2 % mješavina) ...ditech s litrom pređe 2000-3000 km....
motor ko serijala je definitivno najbolji motor ikad...sve druge serijale sam prao...kad sam stavio auspuh sam sa piaggio karbovima (sa auspuhom) bio isti do 80 a onda karb ode malo....
evo primjer zašto je ditech zakon...vozili se prije par dana po sljemenu i okolici 3 frenda i ja ... jedan frend ima ngr power sa mhr replicom (auspuhom) , ja na svom ima kit i pun k**ra* ostalih pi*darija ... uglavnom natočili oba do čepa .. nakon vožnje koja je trajala dobrih 2-3 sata njemu je ostala još jedna crtica na njegovom pokazivaču a meni kazaljka još uviek zakucana u iglici od full-a, nije se ni pomaknula...nema ništa bolje :toothy9:
opet ponavljam ditech treba znat popravljat i održavat a prvenstveno shvatit kako ta tehnologija radi...
-
ti mogu bit frend :toothy12:
sprdam se
imam prodat cijelu struju za morini karb ako kome treba
paljenje od ditecha je varijabilno i to si ispravno rekao zato nekolicina samo stavi glavu i karb i teraju i onda kad nađu rupu u klipu kažu da je motor smeće ič tako neš....ta tehnologija je jaaako jednostavna kad skužiš kako funkcionira al zaživit će tek kad skuteri budu morali biti euro 3,4,5 norme, a to je za 10 godina ili više
-
Oćemo svoj INJEKŠON podforum da više ne moramo slušat ove pametnjakoviće koji u životu nisu vidjeli džek za injektor a za dalje da ne pričam :toothy12:
-
ti mogu bit frend :toothy12:
sprdam se
imam prodat cijelu struju za morini karb ako kome treba
paljenje od ditecha je varijabilno i to si ispravno rekao zato nekolicina samo stavi glavu i karb i teraju i onda kad nađu rupu u klipu kažu da je motor smeće ič tako neš....ta tehnologija je jaaako jednostavna kad skužiš kako funkcionira al zaživit će tek kad skuteri budu morali biti euro 3,4,5 norme, a to je za 10 godina ili više
ak mi pokloniš tu struju za karb bit ćeš mi frend :toothy9:
-
već bi poslo da je moja, al je od frenda i on prodaje za 500ak kn ja mislim, sve komplet dobiš đekove i sve...
-
Ja opako razmisljam da si nabavim morini karb blok,ofkors sa strujom i da slozim nekog midrace zmaja,samo ne znam kak se cijene krecu i dali bi bilo isplativije naci neku staru srku karambol pa onda dijelove raskopavat.
Jel ko probo uopce dali ide plug n play gore na nosace za morini tech?
-
cijenim ditecha kao skuter sa malom potrosnjom i dosta velikom snagom za serijalu...
ali jebes takav skuter/motor koji ne mozes furat po zadnjem preko 5 sekundi :toothy12:
-
Ja opako razmisljam da si nabavim morini karb blok,ofkors sa strujom i da slozim nekog midrace zmaja,samo ne znam kak se cijene krecu i dali bi bilo isplativije naci neku staru srku karambol pa onda dijelove raskopavat.
Jel ko probo uopce dali ide plug n play gore na nosace za morini tech?
ja probao, idu plug & play
-
cijenim ditecha kao skuter sa malom potrosnjom i dosta velikom snagom za serijalu...
ali jebes takav skuter/motor koji ne mozes furat po zadnjem preko 5 sekundi :toothy12:
inače ja stuntam sa svojim ditechom..tj stunto sam skup sa hrvojem al u zadnje vrijeme ne baš nekak sam izgubio volju :toothy9:
-
Lako moguce ali sumnjam da nisi nista preradjivao oko rezervoara...ja sam mislio na cistu serijalu
-
pa koja razlika serijala i moj...natočiš do čepa i peglaj
-
presao sam malo vise sa sr pure jet preradjenim na karb i nisam zadovoljan strujom :nono:
nesto se zeznula struja posle promenjenog automata za paljenje i ne ide preko 60kmh :angry9:
e sad onaj malossi digitronic kit za preradu struje jel valja uopste? kad bih ga stavio jel komp mora da ostane ili ne? koliko je pouzdan jel ima neko iskustva?