MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Di tech - 09 Siječanj, 2010, 17:10:46
-
sta se desava kad oslabi centralna opruga i oprige na kuplungu...sta se desava sa kretanjem motora :dontknow:
-
sta se desava kad oslabi centralna opruga i oprige na kuplungu...sta se desava sa kretanjem motora :dontknow:
Kad oslabe:
Opruge na kuplungu - na nižim okretajima lovi (jer je potrebna manja centripetalna sila da bi odvojilo, jer se federi više ne mogu odupirati toj centripetalnoj sili kao prije----valjda :dontknow:
Centralna opruga - mijenjaju se prijenosni omjeri, slabi centralni pridonosi također lošem startu(zato što ne može stisnut remen do kraja - "vrha", a u startu želiš da bude što više vani na polutkama), ali također se mijenjaju karakteristike u cijelom režimu rada :laughing7:
Uglavnom događa se da imaš raštelan prijenos i motor ne ide kako bi trebao ići :toothy10:
-
kod mene na sr-ki u zadnje vrijeme je kad dadnes gas motor krece ali trza do jedno 10 km\h pa sam pretpostavio da je to to....
-
kod mene na sr-ki u zadnje vrijeme je kad dadnes gas motor krece ali trza do jedno 10 km\h pa sam pretpostavio da je to to....
ako trza, to može biti neki od navedenih uzroka tog simptoma, ili više njih zajedno:
Spigano zvono
Nepravilno potrošene pakne
Odvojeni feder, puknuti feder, neravnomjerni federi,
-
ako trza, to može biti neki od navedenih uzroka tog simptoma, ili više njih zajedno:
[b]Spigano zvono[/b]
Nepravilno potrošene pakne
Odvojeni feder, puknuti feder, neravnomjerni federi,
daj mi malo pojasni sta je spig....
-
spigano-pokrivljeno, krivo, neravno :laughing7:
-
spigano-pokrivljeno, krivo, neravno :laughing7:
kako zliko zna ;D
uglavnom to se događa kad se pregrije pa onda onak vidiš polo zvona ljubičasti i fino ide u osmicu :toothy11:
tako je bar meni :o
-
jest jest :headbang: bravo i meni uje kao malo ljubicasto i bil to tokar mogo izeravnat.....ak je krivo..............pozzz
-
Nisam siguran bas dal bi tokar to mogao,ali novo zvono od tp
u Hr je 150kn tako da ono...a to sto trza je pokrivljeno zvono najvjerovatnije
-
Kad oslabe:
Opruge na kuplungu - na nižim okretajima lovi (jer je potrebna manja centripetalna sila da bi odvojilo, jer se federi više ne mogu odupirati toj centripetalnoj sili kao prije----valjda :dontknow:
Centralna opruga - mijenjaju se prijenosni omjeri, slabi centralni pridonosi također lošem startu(zato što ne može stisnut remen do kraja - "vrha", a u startu želiš da bude što više vani na polutkama), ali također se mijenjaju karakteristike u cijelom režimu rada :laughing7:
Uglavnom događa se da imaš raštelan prijenos i motor ne ide kako bi trebao ići :toothy10:
Kvačilo:
- Centripetalna sila tu nema veze sa hvatanjem kvačila no centrifugalna ima. Prva vuče kuplung prema naprijed a druga prema van, ona koja kvačilu treba je dakle centrifugalna.
- Ako oslabe opruge onda kuplung lovi na nižim okretajima.
- Ako pukne jedna ili više oprugica, javljaju je trzanja u startu, jake vibracije i jako klizanje pri startu.
Centralna opruga tj. feder kontrasta:
- Pruža protuotpor rolicama i u skladu s njihovim radom osigurava linearnost prijenosa. Što je feder tvrđi, to če biti potrebne teže rolice da bi se ostvario isti omjer i obrnuto.
- Ako je feder premekan... rolice prebacuju u "visoki stupanj prijenosa" rano i skuter gubi na ubrzanju, dolazi do rupa u odzivu na gas ali se povečava top speed ako skuter ima snage za izgurati toliko povečanje prijenosa. Slično kao da auto šaltaš sa punim gasom na 2.5k rpm.
- Ako je feder pretvrd... skuter prevrtava, nema snagu, gubi top speed ali se navrtava ko mutav. Dakle, konstantno si u okretajima ali skuter ide slabo.
-
hvala brate puno....... :notworthy:
-
Kvačilo:
- Centripetalna sila tu nema veze sa hvatanjem kvačila no centrifugalna ima. Prva vuče kuplung prema naprijed a druga prema van, ona koja kvačilu treba je dakle centrifugalna.
- Ako oslabe opruge onda kuplung lovi na nižim okretajima.
- Ako pukne jedna ili više oprugica, javljaju je trzanja u startu, jake vibracije i jako klizanje pri startu.
Centralna opruga tj. feder kontrasta:
- Pruža protuotpor rolicama i u skladu s njihovim radom osigurava linearnost prijenosa. Što je feder tvrđi, to če biti potrebne teže rolice da bi se ostvario isti omjer i obrnuto.
- Ako je feder premekan... rolice prebacuju u "visoki stupanj prijenosa" rano i skuter gubi na ubrzanju, dolazi do rupa u odzivu na gas ali se povečava top speed ako skuter ima snage za izgurati toliko povečanje prijenosa. Slično kao da auto šaltaš sa punim gasom na 2.5k rpm.
- Ako je feder pretvrd... skuter prevrtava, nema snagu, gubi top speed ali se navrtava ko mutav. Dakle, konstantno si u okretajima ali skuter ide slabo.
zato sam i napiso valjda na kraju :icon_biggrin:
al zato si ti tu da me ispraviš
-
Centripetalna sila je sila koja se odupire centrifugalnoj sili. Ajmo reć da takvu silu proizvode federi prilikom djelovanja centrifugalne sile koja ih vuće prema van :icon_thumright:
U svakom slučaju, kad oslabi centralna opruga indirektno su potrebne malo lakše rolice. :headbang: