MojSkuter.com FORUM

Tehnički kutak => Tehnička pitanja => MojSkuter.com servis: FAQ => Autor teme: Aerox007 - 05 Siječanj, 2010, 17:08:58

Naslov: Princip rada 2t motora
Autor: Aerox007 - 05 Siječanj, 2010, 17:08:58

1. Način na koji gorivo, ulje i zrak ulaze u cilindar
-kada se klip nalazi na putu iz DMT (donja mrtva točka) prema GMT (gornja mrtva točka) u karteru se stvara podtlak. Zbog tog potlaka mješavina ulja, goriva i zraka kroz karburator (gdje se mješa zrak i nauljeno gorivo) ulazi u karter preko usisnih lamelica(tzv. usisnog ventila kartera), te kroz kanale u cilindru u komoru za sagorijevanje.
2. Taktovi
-kada klip ide prema DMT otkriva otvor usisnog kanala u cilindru. Kako je prijašnje gibanje klipa stvorilo kompresiju u karteru, gorivo iz kartera ulazi u kompresijski prostor preko spomenutih kanala. Kompresija se vrši kako klip prekriva usisni kanal ide prema GMT, kako ide tako se zbog povećavanja volumena u karteru stvara podtlak koji otvara usisni ventil(usisne lamelice) i svježa smjesa ulazi u karter.
Klip nastavlja gibanje prema GMT, kada dođe do kraja svjećica baca iskru i pali kompresiranu smjesu koja izgara. To izgaranje uzrokuje povećavanje volumena, odnosno gibanje klipa prema DMT. Kako klip ide prema dolje usisni ventil (lamelice) se zatvara i klip vrši kompresiju u karteru i oslobađa ispušni kanal na cilindru te plinovi idu van.
Nastavljajući put prema DMT klip otvara usisni kanal i smjesa ulazi kroz taj kanal, opet zbog kompresije u karteru. Ta smjesa "gura" vruće plinove prema van i hladi vrh klipa koji je netom zagrijan i ciklus se ponavlja.
Specifičnosti
-strane klipa služe kao ventili
-svjećica pali na svakom okretaju radilice
-lamelice na ulazu u karter
DOBRE STRANE 2T
-nemaju ventile što pojeftinjuje i olakšava izradu
-svjećica pali na svakom okretaju što rezultira povećanom snagom
-manja masa motora i odličan omjer snaga/masa
LOŠE STRANE 2T
-trajnost, dvotaktni motori traju malo zbog relativno velike razvijene snage i nedostatka dediciranog sustava za podmazivanje.
-dvotaktni motori su veliki potrošači ulja, potrebno ga je zasebno kupovati
-dvotaktni motor neefikasno koristi gorivo i ulje, znatan dio goriva i ulja izlazi kroz ispušni kanal neiskorišten
-ekološki je neprihvatljiv, ponajviše zbog velikog emitiranja plinova koji su nastali zbog slabog iskorištenja goriva kao i velike količine ulja koje se troši u procesu

Naslov: Odg: Princip rada 2t motora
Autor: fux - 05 Siječanj, 2010, 20:11:55

sve je dobro napisano osim sto svijecica baca iskru 10 do 15° prije GMT-a

Naslov: Odg: Princip rada 2t motora
Autor: vanjossi - 06 Siječanj, 2010, 00:38:26

super text, još kad bi se nasle nege slike, bilo bi perverzija!  :icon_thumright:

Naslov: Odg: Princip rada 2t motora
Autor: dhorvat - 06 Siječanj, 2010, 12:24:36

Citat: vanjossi - 06 Siječanj, 2010, 00:38:26

super text, još kad bi se nasle nege slike, bilo bi perverzija!  :icon_thumright:

(http://wpcontent.answers.com/wikipedia/commons/5/52/Arbeitsweise_Zweitakt.gif)

Naslov: Odg: Princip rada 2t motora
Autor: Faba - 06 Siječanj, 2010, 18:59:17

Citat: dhorvat - 06 Siječanj, 2010, 12:24:36

(http://wpcontent.answers.com/wikipedia/commons/5/52/Arbeitsweise_Zweitakt.gif)

Znaci reznonantni auspuh vraca gorivo u cilindar?

Naslov: Odg: Princip rada 2t motora
Autor: dhorvat - 06 Siječanj, 2010, 19:10:22

Citat: Faba - 06 Siječanj, 2010, 18:59:17

Znaci reznonantni auspuh vraca gorivo u cilindar?

Naravno  :icon_thumright:

I to se zove rezonancija  :toothy12:

Naslov: Odg: Princip rada 2t motora
Autor: Ivan_drifter - 04 Kolovoz, 2010, 16:31:07

jer kad se vrati "rezonancija opet daje i snagu da se klip vrati s gmt u dmt tocnije gruva mu bengu nazati malo zapaljuje te smejse i vrati takt gmt u dmt

Naslov: Odg: Princip rada 2t motora
Autor: RS90 - 11 Rujan, 2016, 22:41:48

Vrhunski objasnjen rado 2T motora..