MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Automobili => Autor teme: iksipsilon - 29 Prosinac, 2009, 16:45:47
-
dakle kao što i sam naslov kaže,dali je jača prva brzina u autu ili rikverc??
ja sam se kladio sa profesorom na faksu za u rundu da je prva brzina jača od rikverca,međutim on tvrdi suprotno...
ali jednom prilikom prije koju godinu, moj stari je izletio sa ceste sa autom i došao je jedan drugi da ga povuče iz nekog jarka,i vukao je u rikverc i puko je zupčanik,vjrovatno jer je opterečenje bilo preveliko,da je vukao prema naprijed sumnjam da bi se tako nešto dogodilo :dontknow:
jel ima netko tko je od toga pa a bi znao nešto o tome i po mogućnosti to podkrijepit nekim korisnim linkom :help:
-
U 99% slucajeva je rikverc jaci jer je prenos dosta ''kraci''...Probaj da nadjes odnose zupcanika u nekom menjacu pa ce ti biti jasnije...Profa [ni]je uvek u pravu :icon_biggrin:
-
rikverc
zasto?
zato sto on ima ravne zube zupcanika a takve getribe se stavljaju na aute s jako jako puno ks..a to onda zuji i zuji za popizdit u voznji (kao i kad vozis u rikverc ali 25X vise)
-
rikverc
zasto?
zato sto on ima ravne zube zupcanika a takve getribe se stavljaju na aute s jako jako puno ks..a to onda zuji i zuji za popizdit u voznji (kao i kad vozis u rikverc ali 25X vise)
Potpis :icon_thumright:
To sam i ja htio napisati baš. U svakom slučaju je jači rikverc jer je kraći od prve brzine. Ako je na nekom autu drukčije onda je prva jača. Znači oboje ste u pravu, odnosno u krivu :laughing7: Ili kak bi se u šahu reklo: PAT! :drunken_smilie:
-
Da razložimo.
Vi ste se kladili u to da je:
- određeni zupčanik jači po svojstvima materijala
- auto ima više gripa u pojedinom gangu pa je zato jači
- mislite da sve to ima veze samo sa duljinom brzina
Podosta je nejasno pitanje a odgovor nije samo jedan.
U pravilu je rikverc "jači" po pitanju čvrstoče zubaca (ravni zubci), po tome što je kračeg prijenosnog omjera i u slučaju prednjeg pogona po tome što auto kad krene u rikverc premješta težinu na prednji kraj pa samim time gume imaju više gripa.
-
pitanje je malo nedefinirano ali mi smo mislili na to dali auo ima više snage u rikvercu ili prvoj brzini,recimo dali bi više tereta mogao povuči u prvoj ili rikvercu jel...
neznam kako da bolje objasnim :icon_biggrin:
ali uglavnom ne radi se o materijalu od kojeg su napravlejni zupčanici niti dali su kosi ili ravni...
al izgleda da sam spušio :laughing11:
-
Nažalost... popušio si. ;D
-
Da razložimo.
Vi ste se kladili u to da je:
- određeni zupčanik jači po svojstvima materijala
- auto ima više gripa u pojedinom gangu pa je zato jači
- mislite da sve to ima veze samo sa duljinom brzina
Podosta je nejasno pitanje a odgovor nije samo jedan.
U pravilu je rikverc "jači" po pitanju čvrstoče zubaca (ravni zubci), po tome što je kračeg prijenosnog omjera i u slučaju prednjeg pogona po tome što auto kad krene u rikverc premješta težinu na prednji kraj pa samim time gume imaju više gripa.
Točno to o čemu sam ja razmišljao si ti prenesao sad "na papir" :toothy9:
Isto razmišljamo :laughing7:
-
Bas sam neki dan usporedjivao getribe od jednog auta, mislim da je omjer za prvu brzinu bio 3:1, a za rikverc 3.5:1, otprilike tako... ali jasno je o cemu se radi...
-
U pravilu je rikverc "jači" po pitanju čvrstoče zubaca (ravni zubci), po tome što je kračeg prijenosnog omjera i u slučaju prednjeg pogona po tome što auto kad krene u rikverc premješta težinu na prednji kraj pa samim time gume imaju više gripa.
Veeeeeliki naglasak na navodnicima, jer jacina je ista (diktirana performansama mashine). Razlika moze biti u prijenosnom omjeru, a to sa snagom nema veze.
-
Istina... ali ako čemo več tako gledati... To nema nikakve veze sa snagom več samo sa momentom.
Moment je ono što ubrzava auto, jedinica snage je samo rad kroz vrijeme. Jel tak? :D
-
Da razložimo.
Vi ste se kladili u to da je:
- određeni zupčanik jači po svojstvima materijala
- auto ima više gripa u pojedinom gangu pa je zato jači
- mislite da sve to ima veze samo sa duljinom brzina
Podosta je nejasno pitanje a odgovor nije samo jedan.
U pravilu je rikverc "jači" po pitanju čvrstoče zubaca (ravni zubci), po tome što je kračeg prijenosnog omjera i u slučaju prednjeg pogona po tome što auto kad krene u rikverc premješta težinu na prednji kraj pa samim time gume imaju više gripa.
Točno to o čemu sam ja razmišljao si ti prenesao sad "na papir" :toothy9:
Isto razmišljamo :laughing7:
Slabo razmisljate ! Cudi me da Giz :cvikeri: (a.k.a wanabe 3alfa3 ) napise nesta nedefinirano ,a dhorvat (spamerrrrr :icon_biggrin:) jos potvrdi!
Mislim sramota ,a sada sami promislite o crevno oznacenom dijelu teksta ......sta nikada niste culi za zadnji pogon ? Mislim stvarno :jerk: :icon_tongue:
Sto se tice teme ,mani se pametarenja s profesorima ,cak i da si u pravu (a nisi ) ,ako nista drugo te ne natjera ,da drzis jezik za zubima, sjeti se one stare "pametni popusta" !
-
Mislim sramota ,a sada sami promislite o crevno oznacenom dijelu teksta ......sta nikada niste culi za zadnji pogon ? Mislim stvarno :jerk: :icon_tongue:
Ako me oci ne varaju, naglaseno je unaprijed o kojem se pogonu radi :laughing7:
i u slučaju prednjeg pogona po tome što auto kad krene u rikverc premješta težinu na prednji kraj pa samim time gume imaju više gripa.
-
A *bemu ....sada sam procitao... ::) al nema veze .... :icon_biggrin:
-
Ajajajajajaja.... Alfa.... will you marry me? :toothy12:
-
diplomatski odgovori da je auto jednako jak u svakoj brzini (koliko ima ks :icon_biggrin:) ali da su ubrzanja i maksimalne brzine različite ovisno o prijenosnom odnosu, broju okretaja, itd, i tako si se izvukao.. iskoristi znanje o prijenosu iz tematike skutera, sve je to manje više isto..
-
netko je gore napisao (neznam ko i neda mi se traziti) da je izvlacio drugi auto iz jarka ali sa rikvercom..
zasto sa rikvercom.. jer teret tog drugog auta stisne prednji kraj (jer se vj radi o autu sa prednjom vucom i motorom naprijed) i tockovi imaju vecu silu trenja i lakse ce izvuci - doce do manjeg proklizavanja tockova!
tu sve ovisi o tezini
jer ako tebi rikverc ili prva trebaju za izvuci nesto! lakse ces sa rikvercom (koliko je to sigurno za mjenjac o tome necemo)
a ako vuces sa prvom, tockovi proklizuju i nalazis se kao na "ledu"
profesor te sjebao u definiranju oklade - trebao si pitati snagu za sta! (povuci (ubrzanje) ili izvuci snaga)
laku noc
-
u mome slucaju koliko mi je poznato, astra 1.4 16v, rikverc ima duzi prijenosni omjer od 1. brzine, logicki zakljucit je da prva razvija vise momenta na prednje kotace...
-
Dosta filozofije. Giz pokušava teoriju, ja logiku, veka ne čita postove do kraja... Uglavnom kako sam i sam reko, NERJEŠENO :beah:
-
shergy je dobro ovo napisao,gume bolje hvataju ako ides u rikverc sa prenjim pogonom,npr ja sam na jednom brdu i nedavno kada je zapao snijeg nisam mogal izaći prema naprijed...i lijepo u rikverc i polako ide bez gotovo proklizavanja...
al ajd,netko je dao dobar savjet i rekao da je porofesor uvijek u pravu pa čak i kad nije pa cemo ovo zakljucit kao njegovu pobjedu ;D
-
Ajajajajajaja.... Alfa.... will you marry me? :toothy12:
Zauzet. Sorry ;D
-
A 2004 Chevrolet Corvette C5 Z06 with a six-speed manual transmission has the following gear ratios in the transmission:
Gear Ratio
1st gear 2.97:1
2nd gear 2.07:1
3rd gear 1.43:1
4th gear 1.00:1
5th gear 0.84:1
6th gear 0.56:1
reverse 3.28:1
što bi značilo da rikverc ima više momenta na ovom automobilu (alfa je dobro rekao, snaga je uvijek jednaka, moment se razlikuje)
Ti probaj pronaći automobil koji ima veći omjer za prvu brzinu nego za rikverc i profesor ti duguje ćevape... :)
Evo: npr. reci da si mislio na Mercedes SLR
Rear axle ratio 3.06:1
Final drive ratio 3.06:1
1st gear ratio 3.59:1
2nd gear ratio 2.19:1
3rd gear ratio 1.41:1
4th gear ratio 1.00:1
5th gear ratio 0.85:1
Reverse gear ratio 3.17:1
POBIJEDIO SI! :)
-
A 2004 Chevrolet Corvette C5 Z06 with a six-speed manual transmission has the following gear ratios in the transmission:
Gear Ratio
1st gear 2.97:1
2nd gear 2.07:1
3rd gear 1.43:1
4th gear 1.00:1
5th gear 0.84:1
6th gear 0.56:1
reverse 3.28:1
što bi značilo da rikverc ima više momenta na ovom automobilu (alfa je dobro rekao, snaga je uvijek jednaka, moment se razlikuje)
Ti probaj pronaći automobil koji ima veći omjer za prvu brzinu nego za rikverc i profesor ti duguje ćevape... :)
Evo: npr. reci da si mislio na Mercedes SLR
Rear axle ratio 3.06:1
Final drive ratio 3.06:1
1st gear ratio 3.59:1
2nd gear ratio 2.19:1
3rd gear ratio 1.41:1
4th gear ratio 1.00:1
5th gear ratio 0.85:1
Reverse gear ratio 3.17:1
POBIJEDIO SI! :)
sad moras platiti i njemu cevape :P
ja znam da je jedan tip dobio okladu jer je auto razvijao jednaku brzinu u rikverc ko i u prvoj... vi pogodite o kojem je autu rijec 8)
-
onaj koji ima CVT mjenjac i nema blokadu za rikverc...
ili tesla roadster bez doticne blokade XD
-
uzmi neki auto pa ces vidit,rikverc je cak brijem duzi od prve negdje, no nikada se gubio time tako da ono, dovoljno je da u 1 dode na 80 u blokadi :toothy12:
-
jebe keve, koji to ide 80?
-
ili dizel od 400 ks ili benzinac od barem 200
-
u mome slucaju koliko mi je poznato, astra 1.4 16v, rikverc ima duzi prijenosni omjer od 1. brzine, logicki zakljucit je da prva razvija vise momenta na prednje kotace...
Tocno!
-
Dosta sranja,nemojte da pocnem banove djelit
R je '''''''''''jaci''''''''''' zbog ravnih zubiju . (zato se cuje kad ides u rikija n n n n n n n n n n n n n...ko na baterije)
nebitno kaj je Štef vukel Jozu van jer se ovaj napil i nije mogel u rikverc jer.....
-
Dosta sranja,nemojte da pocnem banove djelit
R je '''''''''''jaci''''''''''' zbog ravnih zubiju . (zato se cuje kad ides u rikija n n n n n n n n n n n n n...ko na baterije)
nebitno kaj je Štef vukel Jozu van jer se ovaj napil i nije mogel u rikverc jer.....
:nono:
pa kosi zubi su jači od ravnih jer su u svakom trenutku najmanje 2 u zahvatu (ako je zupcanik manjih dimenzija)
-
:nono:
pa kosi zubi su jači od ravnih jer su u svakom trenutku najmanje 2 u zahvatu (ako je zupcanik manjih dimenzija)
Ne govori se o jacini zupcanika vec o vuči
-
bmw m3 e46 ide isto u kraju u prvoj i u rikverc...
-
bmw m3 e46 ide isto u kraju u prvoj i u rikverc...
i wartburg :toothy3:
-
izvlacenje auta iz jaraka ostavite deckima sa kamionima ili traktorima
-
Većina auta ide za km ili 2 brže u rikverc nego u prvoj :hello:
-
izvlacenje auta iz jaraka ostavite deckima sa kamionima ili traktorima
sa slepom se ja napatim x puta dok auto iscupam iz kanala,drveca i sl :laughing7:
-
netko je gore napisao (neznam ko i neda mi se traziti) da je izvlacio drugi auto iz jarka ali sa rikvercom..
zasto sa rikvercom.. jer teret tog drugog auta stisne prednji kraj (jer se vj radi o autu sa prednjom vucom i motorom naprijed) i tockovi imaju vecu silu trenja i lakse ce izvuci - doce do manjeg proklizavanja tockova!
tu sve ovisi o tezini
jer ako tebi rikverc ili prva trebaju za izvuci nesto! lakse ces sa rikvercom (koliko je to sigurno za mjenjac o tome necemo)
a ako vuces sa prvom, tockovi proklizuju i nalazis se kao na "ledu"
profesor te sjebao u definiranju oklade - trebao si pitati snagu za sta! (povuci (ubrzanje) ili izvuci snaga)
laku noc
po mojem dosadašnjem iskustvu (cca 700000 km za 10 godina) rikverc je jača brzina
-
po mojem dosadašnjem iskustvu (cca 700000 km za 10 godina) rikverc je jača brzina
cuo sam da ljudi naprave 70k u jednoj godini al bas da rade 70k svaku godinu i tako 10x zaredom to jos nisam cuo!ili si vozac???
-
cuo sam da ljudi naprave 70k u jednoj godini al bas da rade 70k svaku godinu i tako 10x zaredom to jos nisam cuo!ili si vozac???
vozim dostave za stranu firmu
-
a to je drugo :icon_thumright:
-
a to je drugo :icon_thumright:
tako da se ja jebeno dosta navozim :icon_tongue:
-
ali si podivljo sa postovima ja sam ovdje 2-3 godine ti 10 dana i spamas ga spamas :toothy3:
-
ali si podivljo sa postovima ja sam ovdje 2-3 godine ti 10 dana i spamas ga spamas :toothy3:
na bolovanju sam
-
ali si podivljo sa postovima ja sam ovdje 2-3 godine ti 10 dana i spamas ga spamas :toothy3:
1.sam si plačam internet
2.pomognem sebi a i drugima ako mogu
-
kakve veze ima ko placa internet.......hehe sve 5 samo kazem i dizes teme stare par mjeseci mora da je bolovanje gadna stvart
-
hyundai accent-ima iste prijenosne omjere u 1 i u rikvercu,odnosno ide 50 i u 1 brzini i u rikvercu...