MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Trinad - 29 Prosinac, 2009, 01:43:07
-
Stavio bi na Stalkera PHVA 17,5 (dizna je mislim 56) diznu od 64. Sve ostalo je serijala. Troši mi 4,8-5,0 većino ful gas, max. 70km/h.
Mislim da je sad igla na prvom zarezu al nisam siguran, sve štima odlično ide i radi, jel ima smisla stavljat 64? Potrošnja, max. brzina?
-
ako ti je sve serijsko neas razloga stavljat vecu diznu, 56 si pusti..
-
To je tesko znati napamet. Treba probati pa usporediti.
-
to je vrlo lako znati napamet, ako je sve serijsko navedi jedan razlog da stavi vecu diznu, ako ne zeli vecu potrošnju i slabije performanse,jer previse goriva nevalja,a kao sta je sam napisao sve mu radi i ide odlicno..
-
to je vrlo lako znati napamet, ako je sve serijsko navedi jedan razlog da stavi vecu diznu, ako ne zeli vecu potrošnju i slabije performanse,jer previse goriva nevalja,a kao sta je sam napisao sve mu radi i ide odlicno..
A ako nastela zrak da radi kako spada sa vecom diznom? Onda bi nesto i dobio.
-
a kako to planiraš štelat zrak kad bi stavio veću diznu?
-
Do pola gasa mi ide odlično, ali puni gas jako loše dolazi do izražaja (zadnja trećina gasa ko da je nema) pa sam mislio radi toga probati :icon_scratch:
Isto jedno pitanje, stari Stalker sa Weberom 12 je imao diznu .72 a Runneri .60 zbog čega je tolika razlika naspram ovih od 17,5 :icon_scratch:
-
a kako to planiraš štelat zrak kad bi stavio veću diznu?
Pomocu vide na karburatoru. To ne izgleda kao saraf jer je glava sarafa oblikovana za poseban alat,zbog toga uzmes u ruke spicange i izgubis pola sata na odvidavanje. Kada ju odvidas,stisnes je u skrip i zapilis. Nakon toga imas vidu koju mozes odvidati i zavidati ravnom kacavidom. Ta vida je problem na dellortima,a tu je s razlogom da servis zaradi tako sto im odneses na servis da ti nastelaju karb. Btw treba ti izvjezbano uho i razmisljanje kako bi karb dobro nastelao.
Jel dobro?
Na punom gasu motor trazi bogatu smjesu,tako da moras smanjit dovod zraka na tu vidu. Ako tada nema dobar odaziv na gas,vrati vidu kako je bila i stavi malo siru diznu.
More?
-
O kojoj vidi vi pričate :icon_scratch:
Na PHVA ima samo za smjesu i za ler (visinu zasuna) :dontknow:
-
Daj slike smontiraj,s jednog i drugog boka karba.
-
sta ce ti slika, nema saraf za zrak o kojem ti pricas
ima za stelanje smjese na leru i do 1/4 gasa
-
J te takav karburator. Onda sira dizna,nema sta.
-
a ti na spu imas kao neki bolji, kojim stelas smijesu/zrak :toothy12: :toothy12: :toothy12:
liku strasan si
btw...sirom diznom bi stelo zrak, pogubio sam se sad u tvojim glupostima
-
Ne,ali sam ju modificirao. Btw sada je drugi (pravi) karb gore. Na ovome ta vida spada pod serijsku opremu. Sva sreca sto ne pitam koja mi igla i koja dizna trebaju sa SPa i "oko 24".
-
oko 24 je bas pravi karb ::)
odustajem :hello: :hello:
-
a ti na spu imas kao neki bolji, kojim stelas smijesu/zrak :toothy12: :toothy12: :toothy12:
liku strasan si
btw...sirom diznom bi stelo zrak, pogubio sam se sad u tvojim glupostima
Tada bi zrak ostao konstantan,a diznom bi obogatio smjesu. Pravi si Igore.
-
2 SPecial:
Pročitaj par manuala kako karb radi jer si samo štetiš sa ovakvim izjavama koje pokazuju da apsolutno ne razumiješ kako karb radi.
Igla, šerafić ili bilo što drugo osim oblika i promjera venturija u kombinaciji sa klipićem NEMAJU NIKAKVOG utjecaja na količinu zraka koja ulazi u motor.
Znači, to sve što si napisao ispada da si ler šerafić vrtio a da nisi pojma imao što si radio, jer osim ler šerafića postoji samo još šerafić za gorivo koji nema nikakve veze sa puni gasom.
Sve preko 3/4 gasa odrađuje igla i atomizer a preko 3/4 gasa je samo glavna dizna u igri.
Potraži par postova od člana 3alfa3 jer je čovjek izvrsno u svojim postovima objasnio kako karb radi i kako se isti štela.
-
Mislim da nema potrebe za vecom diznom mozes samo dobit na potrosnji.
-
Mislim da nema potrebe za vecom diznom mozes samo dobit na potrosnji.
ako imas "spicastu" iglu onda ces osjetiti, ako je tupa onda bas i neces.
-
Mislim da nema potrebe za vecom diznom mozes samo dobit na potrosnji.
Kad mi se bude dalo zafrkavat s time probat ću staviti 64 bez onog limića i eventualno red sponge (ako išta znači) da vidim jel ima kakve razlike i kakva će biti potrošnja. Ako ne bude išao preko 70 kao i sada ili bude potrošnja u klincu onda ide oriđiđi nazad.
Stariji Stalkeri sa Weber 12 (dizna .72) su vukli do 80km/h :sad1:
-
ja imam stalker, i imam par satova od stalkera i svi lazu prebolesno,tako da se ne drzi puno satova, stavi si neki rezonantni auspuh(tipa ZX, ili touring) razlika jako mala u potrošnji a ide puno bolje u krajnjoj. onda napravis 64 diznu i red sponge i to je to
-
Prvi puta sam skidao iglu i imao sam šta vidjeti, seger na trećem urezu (serijski na prvom). Mislim si ja sad WTF. Onda odlučio otvorit cijeli karb i imao sam šta vidit, dole dizna 65, a i na usisu je bio mesingani limić. Frendica mi je rekla da je samo dala da joj skinu blokade pa nisam ni sumnjao da je neko šarafao po karbu, a cijelo vrijeme lupam glavom pa zašto troši pet, eto zašto, a ja mislio serijala :sad1:
Skinuo sam limić sa usisa ali ne znam na koji zarez sa stavim osigurač, inače igla je original A22??? :help:
-
iglu spusti do kraja..
-
58 ti je dosta dizna i osigurac na igli na vrhu..
-
iglu spusti do kraja..
:icon_thumright:
58 ti je dosta dizna i osigurac na igli na vrhu..
56 il 58 cu kupit u svakom slučaju radi potrošnje, a do tada nek stoji ovako.
Ma zanima me jedna stvar pošto mi fali ovo crijevo koje bi trebalo pretpostavljam spajati kučište cilindra (A) i ulaz u airbox (B), ali za šta služi ovo crijevo (na slici A) koje ide iz kučišta cilindra i na šta se ono spaja? To je zatečeno stanje tako da nemam pojma kako dio koji fali izgleda :dontknow:
(http://img138.imageshack.us/img138/5149/dsc00036web.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/dsc00036web.jpg/)
-
treba ti 58 ako nemas blokade i limic
ne fali ti nista i ne spaja se crijevo a sa ulazom u airbox, ja ni nemam to B, to bi trebalo biti odvod toplog zraka od hlađenja cilindra, al nisam 100% siguran probaj provjeriti dal puše zrak tu kad ga uplalis
-
Da točno ovo crijevo (A) je odvod toplog zraka sa cilindra, nego, ja sam mislio da se spaja na nešto :toothy3:
-
ma na nista se ne spaja, ja to niti nemam, pa mogu uvijek dirnuti koliko je topal cilindar
-
Evo složio sve, i sve radi. Nisam imao vremena gledati koje je boje svjećica0 (to neki drugi dan), ali sam gurnuo nos u špulju i nema nikakvih mirisa, a ranije sa limićem i iglom na 3.zarezu je smrdilo dosta po benzu. Čini mi se da je na full gasu smjesa presiromašna, al budem vidio po svječici.
Nego, dok se nije zagrijao krenuo davati gas (u vožnji) kad ono neko metalno lupanje dole, kao da grebe nešto, što više gasa jače zapinje, j****ti sve ja mislio otišla mašina u pm :BangHead: , ulijo sam pred prvo paljenje dan ranije 3ml ulja u prirubnicu, cijev od ulja na karbu (kod skidanja karba) sam vertikalno zaljepio tako da ništa nije iscurilo van, i kod montaže zakačio na karb, kresnuo, na leru otvorio potenciometar od uljne pumpe do kraja jednu 10sek. i nabijao lagani gasić 5min. tako da tu ne bi smjelo biti problema što se ulja tiče. Nakon pola km otvorio full gas i poslije je bilo sve ok, jedino što dok ne počupa osjetim da zagrebe po nečem. Da nije do one krune koju pokreće polumjesec kurble, da se ne vrati nazad do kraja, jer sam bio slagao polumjesec i oprugu pa sad šta ja znam...
-
ja imam stalker, i imam par satova od stalkera i svi lazu prebolesno,tako da se ne drzi puno satova, stavi si neki rezonantni auspuh(tipa ZX, ili touring) razlika jako mala u potrošnji a ide puno bolje u krajnjoj. onda napravis 64 diznu i red sponge i to je to
Da slažem se, di god pogledam svima ide preko 80, lik na http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,145270.msg2587772.html#msg2587772 (http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,145270.msg2587772.html#msg2587772) vozio serijalu 97 po satovima :joks:
Sumnjam na spuh, vjerojatno mi je kat začepljen jer je potenciometar uljne pumpe malo odvrnut, možda 2-3mm, ne sjećam se sad.
Imam onaj četvrtasti lonac :BangHead:
Šta se sa ZX-om dobiju rolice 4,8 , jel to u redu, ili bi za Stalker išle bolje neke druge?
Šta si ti vanjossi metnuo spuh skupa sa kitom ili prvo spuh pa kasnije kit?
-
ja sam stavio odmah sve jer kit bez rezo auspuha nemozes voziti(eventualno neki base kit i sc08, al opet su umanjene preformanse sigurno za 20 %) dakle u tvom slucaju prvo stavi auspuh dok ti to ne postane slabo :icon_thumright:
Evo složio sve, i sve radi. Nisam imao vremena gledati koje je boje svjećica0 (to neki drugi dan), ali sam gurnuo nos u špulju i nema nikakvih mirisa, a ranije sa limićem i iglom na 3.zarezu je smrdilo dosta po benzu. Čini mi se da je na full gasu smjesa presiromašna, al budem vidio po svječici.
Nego, dok se nije zagrijao krenuo davati gas (u vožnji) kad ono neko metalno lupanje dole, kao da grebe nešto, što više gasa jače zapinje, j****ti sve ja mislio otišla mašina u pm :BangHead: , ulijo sam pred prvo paljenje dan ranije 3ml ulja u prirubnicu, cijev od ulja na karbu (kod skidanja karba) sam vertikalno zaljepio tako da ništa nije iscurilo van, i kod montaže zakačio na karb, kresnuo, na leru otvorio potenciometar od uljne pumpe do kraja jednu 10sek. i nabijao lagani gasić 5min. tako da tu ne bi smjelo biti problema što se ulja tiče. Nakon pola km otvorio full gas i poslije je bilo sve ok, jedino što dok ne počupa osjetim da zagrebe po nečem. Da nije do one krune koju pokreće polumjesec kurble, da se ne vrati nazad do kraja, jer sam bio slagao polumjesec i oprugu pa sad šta ja znam...
da ti mozda ne cvili kvačilo? ili ti je otišao bendiks?
-
da ti mozda ne cvili kvačilo? ili ti je otišao bendiks?
Sutra ću skinuti dekl pa ću pogledati. Zadnji put mi je ispala opruga kurble i ona kruna na deklu pa sam lijepo sve vratio nazad i od onda nešto krči na srednjim okretajima, pa sumnjam na to ili bendiks jer sam i njega vadio. Moguće da se i vijak fiksne polutke olabavio iako sam ga namazo sa locktitom, tko će ga znat. :dontknow:
Kvačilo? Ne vjerujem da je na 6tkm već kvačilo otišlo?!
Uglavnom, dok ne dođe spuh ide gore dizna 58 i limić, a uljna nazad u fazu jer mi nova svjećica liči na obamu :icon_biggrin:
-
Moguće da se i vijak fiksne polutke olabavio iako sam ga namazo sa locktitom, tko će ga znat
koji ti je to vijak? u prijenosu nemas sta mazat loktit..
-
Ma čini se da je bilo do krune koju pokreće polumjesec. Očistio dosjed (bilo je namašteno i mokro od zadnjeg čišćenja) krune pa se ne čuje više :dontknow:
Obvezno stavim locktite na vidu jer maticu zatežem ključem od oka, kolko ide, šta je sigurno je sigurno ;D
58 ti je dosta dizna i osigurac na igli na vrhu..
Baš sam čitao neki piaggiov priručnik i kaže kod skidanja blokada treba dva broja veća dizna :icon_thumright:
-
Ma čini se da je bilo do krune koju pokreće polumjesec. Očistio dosjed (bilo je namašteno i mokro od zadnjeg čišćenja) krune pa se ne čuje više :dontknow:
Obvezno stavim locktite na vidu jer maticu zatežem ključem od oka, kolko ide, šta je sigurno je sigurno ;D
Baš sam čitao neki piaggiov priručnik i kaže kod skidanja blokada treba dva broja veća dizna :icon_thumright:
nemoj se igrat sa ovime, potrazi u alatima imas razne poluge za blokirat variomat, pa ga onda tako stisnes i bez loktita
sutra cu ja postat moju polugu :icon_thumright:
-
Blokiram sa polugom variomat i onda ga stegnem. Nisam imao moment ključ pa ne mogu znati točno jel dovoljno, plavi locktite ti služi baš za takve stvari, osigura maticu da se ne odvrne ako stoji 'sama'. Ne volim natezati ko konj jer poslije bez kompresora ne možeš to odvrnuti :icon_thumright:
Ne volim raditi bez kilo ključa ali kad je sila nema druge :toothy11:
-
ideš na osjećaj, prvi put čujem da netko maze to loktitom .