MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: aeroxtuning - 27 Prosinac, 2009, 18:05:04
-
Ovako,radi se o nrg-u za stant :P na njemu je 70 ac malossi sport i ze iks,i ja odlucih jučer karb 12 zamijeniti sa 17,5 i stavim sve lijepo,sve ma svom mjestu....upalim im pete,ali motor odmah dobije forcu ko' da sam mu dao full gas,a nisam....i dzaba ja okrecem ključ za ugasit ga jer i dalje divlja,nego moram odapojito kabel cdi-a.sto bi to moglo bit? hvala
-
ili sajla zapinje ili fals zrak..jesi spojio cokna karb kako treba?
-
Stavim 12 karb,sve radi kao singerica..stoji cok na njemu,e sad mi nije jasno di je caka
-
da ti nije ler zategnut jako na 17.5..
-
nema veze ler s time, jesi dobro stavio osigurač na igli?
-
jesam,igla ta je i na 12 ista i sve radi super :)
-
pa najlakse ces vidjet polozaj klipa u karbu..
-
klipic s 12 si stavio u 17,5?
-
jesam,igla ta je i na 12 ista i sve radi super :)
e pa nije ;)
-
Ovako,radi se o nrg-u za stant :P na njemu je 70 ac malossi sport i ze iks,i ja odlucih jučer karb 12 zamijeniti sa 17,5 i stavim sve lijepo,sve ma svom mjestu....upalim im pete,ali motor odmah dobije forcu ko' da sam mu dao full gas,a nisam....i dzaba ja okrecem ključ za ugasit ga jer i dalje divlja,nego moram odapojito kabel cdi-a.sto bi to moglo bit? hvala
To se i meni dogodilo kada sam smontirao 24 umjesto 17.5. Provjeri kako siber stoji i probaj ga spustiti na vidu. Ako se ne spusta reguliraj nategnutost buzira na rucici gasa i na spoju na karb. Ako se jos ne spusta,skrati buzir za cca 5mm tamo gdje se sajla djeli na gas i ulje (sjeci buzir koji ide na karb). Nakon toga provjeri diznu i iglu, i onda ti jos preostaje samo da siu rasirio prirubnicu koja je stara? i na njoj ti vuce falsi zrak.
-
kratka ti je sajla...provjereno....skrati malo bužir i to je to
-
kratka ti je sajla...provjereno....skrati malo bužir i to je to
Majstore skidam kapu :laughing7:
Sa dellorto 17,5 se dobije kraći "vrat" i produžuje se gas za toliko koliko možeš skratiti i bužir. Tako je i meni bilo ko tebi aeroxtuning dok nisam skužio da taj vrat treba staviti kraći :notworthy:
-
klipic s 12 si stavio u 17,5?
ma ne :) klipic je org njegov,e sad me zbunjujete sa pojmovima vrat i buzir....
-
ma ne :) klipic je org njegov,e sad me zbunjujete sa pojmovima vrat i buzir....
Vrat je ona lulica zavidana na karburator. A buzir je ono crno kroz sto prolazi sajla.
-
ma ne :) klipic je org njegov,e sad me zbunjujete sa pojmovima vrat i buzir....
Ovako. Zapamti jednu stvar koja je dosta važna. Bužir je onaj crni u kojem je sajla. E sad, dellorto 17.5 naspram 12-ice ima duži hod klipića. Tebi je serijski dozvoljeno dignuti klipić 12mm što je za serijski fergazer čisto dovoljno. Ali na 17,5 fergazeru se taj mehanizam potpuno isto ponaša i fali ti još tih 5,5mm kolko je fergazer viši. E sad, to možeš "fušerski" naštelati da se skroz zatvara i nedovoljno otvara, ili da je otvoren ko da držiš trećinu gasa pa će na fol gasu bit ok. Sve u svemu to ne valja :toothy3: Tome služi taj vrat. To je metalni nastavak kroz koji ide sajla i taj završetak je prišerafljen na vrh fergazera kao ovdje na slici:
(http://www.imagesforme.com/thumb/thumb_6cc1d01c.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/880639_untitled.JPG)
E sad, ako je taj vrat kraći, više sajle će biti van bužira, odnosno više sajle će viriti van pa će se klipić spustiti dolje, ali to sa sobom povlači da će se klipić moći više dignuti prema gore. Uz to ćeš imati i duži hod ručice gasa :icon_thumright:
-
ja nemogu vjerovati kako vi stavljate dijelove na skutere... pa kao da ste sa marsa opali!!!
Kada se stavlja karburator na skuter onda se provjeri da u normalnom polozaju (gas pusten) slider padne do kraja (zatvori dovod zraka) pa kada okrenete rucicu gasa da nema praznog hoda nego da odmah podize slider i da na punom gasu (skroz okrenuta rucica) slider potpuno otvori cijeli promjer karburatora...
Rijetko ce to sve biti samo plug and play uvijek je potrebno dotezati ili otpustati sajlu, skracivati buzir itd...
-
nismo svi potkovani znanjem ko ti :icon_tongue:
-
ja nemogu vjerovati kako vi stavljate dijelove na skutere... pa kao da ste sa marsa opali!!!
Kada se stavlja karburator na skuter onda se provjeri da u normalnom polozaju (gas pusten) slider padne do kraja (zatvori dovod zraka) pa kada okrenete rucicu gasa da nema praznog hoda nego da odmah podize slider i da na punom gasu (skroz okrenuta rucica) slider potpuno otvori cijeli promjer karburatora...
Rijetko ce to sve biti samo plug and play uvijek je potrebno dotezati ili otpustati sajlu, skracivati buzir itd...
Na aeroxu sa PHBN 17,5 LS i sa PHVA 17,5 TS je doslovno plug'n' play jer je valjda vrat točno izmjereno napravljen da se ne treba štelati. :dontknow:
Jer provjerio sam i ler i ful gas, funkcioniralo je tako kako ti kažeš. :headbang:
-
nismo svi potkovani znanjem ko ti :icon_tongue:
samo ti zezaj ali tako "normalni" ljudi provjeravaju pa onda samo jednom sklapaju a ne po tjedan dana rastavljaj-sastavljaj-pitaj-placi-moli
-
samo ti zezaj ali tako "normalni" ljudi provjeravaju pa onda samo jednom sklapaju a ne po tjedan dana rastavljaj-sastavljaj-pitaj-placi-moli
Aha, pa logično da pogledaš u fergazer dal je sve na "mjestu" prije paljenja mašine. :laughing7: A to što kažeš, nekima i nije logično. Treba samo malo uključit mozak i to je sve. :laughing7:
-
Aha, pa logično da pogledaš u fergazer dal je sve na "mjestu" prije paljenja mašine. :laughing7: A to što kažeš, nekima i nije logično. Treba samo malo uključit mozak i to je sve. :laughing7:
Lepo receno...Zato su klasicne gimnazije zakon-postojao je predmet pod imenom ''logika'' :icon_biggrin:
-
Lepo receno...Zato su klasicne gimnazije zakon-postojao je predmet pod imenom ''logika'' :icon_biggrin:
Hehehe :icon_biggrin:
Pa kaj nije tak. Ja kad slažem cilindar, prije stavljanja glave ja provjerim lagano sa rukom na kurbli dal se sve dobro vrti :drunken_smilie: I kad vidim da fino "gura" ulje koje sam namazao po cilindru i po klipu/karikama, onda tek znam da je to to :drunken_smilie: