MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: stardust - 08 Lipanj, 2007, 10:17:43
-
E sad pošto mi je puno vazniji radni vijek motora i pouzdanost od performansi zanima me moze li se naprimjer stvaljanjem tezih rolica ili nekim drugim trikom sprijeciti brže trošenje dijelova mašine nakon ugradnje kita? :icon_scratch:
thanx
-
gle nemaju tu rolice veze i to. ako mislis stavljat kit onda naravno stavi i odgovarajuci spuh uz njega da se ne prevrtava jel samim tim se i skracuje vijek trajanja, drugo je to stavi vec karb (od viska glava ne boli) da to sve fino zaljeva, toci full sintetik ulje, redovno mjenjaj karike, potrosni materijal, i to ti je sva mudrost. :headbang:
-
Prije svega kakav kit mislis staviti ?
Pozeljno bi bilo prije svakog kretanja motor staviti 5 minuta da radi na leru te ga jos mozda dodatnih 2 km zagrijavati
Tociti full sintetsko ulje ( TTS po mogucnosti, ili ako ima sta jeftinije a da je u tom rangu, na motul zaboravite :) )
Naravno uz dobro postelan fergazer i odrzavanje, mozes proci 15-20 000 bez greske ;)
-
Ja bi produzio malo getribu.
MHR replica po meni je best buy. Najbolji omjer dobivenog-ulozenog.
-
fora je u tome što mi se razvrtava u crveno josh od kada sam deblokirao CDI pa se bojim da se prilikom duze voznje ne bi sve skupa razletilo!
mislio sam možda postoji neki nacin kojim bi mogao ograniciti super visoke okretaje? ili da se barem što manje vrti u tom području...
-
fora je u tome što mi se razvrtava u crveno josh od kada sam deblokirao CDI pa se bojim da se prilikom duze voznje ne bi sve skupa razletilo!
mislio sam možda postoji neki nacin kojim bi mogao ograniciti super visoke okretaje? ili da se barem što manje vrti u tom području...
prevrtavanje samo u startu ili cijelo vrijeme, i koliki su ti visoki okretaji?!
teze rolice ce smanjiti okretaje...
-
nemam brojač okretaja no cini mi se da se prevrtava kod max. brzine,to je samo moje subjektivno misljenje pošto je deblokadom CDI-a maknut taj rev limiter ili blokator broja okretaja...
a ne bi htio ponovo blokirat CDI-i jer mislim da bi time znacajno izgubio na performansama,samo bi htio izbjeci one najexstremnije i najstresnije trenutke za motor pa sam mislio da bi težim rolicama to mogao sprijeciti,kao da sam negdje na forumu citao nesto u vezi toga ali vise ne mogu naci taj post...
-
Ako se vozis max. brzinom, onda bas i neces produziti vijek motora.
-
kuzim ja da sa max. brzinom ne produzujem vijek motora al kaj da radim? da blokiram gas sajlu?
prilicno mi je tesko pazit stalno da ne smijem odvrnut rucicu gasa do kraja...
-
Imam dojam da ta šteta na dijelovima raste exponencijalno kod visokog broja okretaja......
uzmimo recimo da se sa blokiranim CDI-om vrti oko 10 a sa deblokiranim oko 13(govorim napamet),e sad bi ja htio da se on maxsimalno vrti naprimjer 12 a da ja ipak josh uvijek osjetim ubrzanje koje sam dobio sa kitom ..kako to napraviti?
-
okretaje ti blokira i ispuh tako da se nemas sto brinuti, ako si samo odblokirao cdi skuter se ne prevrtava, osjetis drugaciji zvuk ali to je normalno, 9500 na serijalama je plafon...
Nema razloga za brigu...
Najvise ga unistavaju nagla ubrzanja i kocenja te dugotrajno drzanje na full gasu...
-
ne mozes sve imat, vise okretaja = vece ubrzanje i krajnja. trebas nac neki kompromis, da performanse budu zadovoljavajuce i da se ne vrti previse. stavi teze rolice,al na krajnjoj ce se opet jako vrtit alce do krajnje bit ok i slabije ubrzanje.
-
Ja sam sebi stavio 1.5gr teze rolice od idealnih i nije se jako vrtio. U startu 8500 i tako cijelo vrijeme do 70-ak km/h i onda se razvrti do 9800rpm
-
vidiš kod mene je u startu na 9000, pa mu onda okretaji padnu na 8600 pa se onda popnu 9200 kad pređe 80 km/h.
-
predpostavljam da ovdje veliku ulogu ima i temperatura motora tj. hlađenje...
šteta kaj nemam nikakav pokazivač za temperaturu pa da mogu bar otprilike znat dal se motor pregrijava ili ne..
a i ljeto je već tu blizu..
-
E sad pošto mi je puno vazniji radni vijek motora i pouzdanost od performansi zanima me moze li se naprimjer stvaljanjem tezih rolica ili nekim drugim trikom sprijeciti brže trošenje dijelova mašine nakon ugradnje kita? :icon_scratch:
thanx
Sve ti ovisi kako ces ga voziti. Ako ga mislis klat, onda ce sve brzo otici u k**ra*. Ako mislis voziti na pola gasa onda ce trajati duze. A sada, zasto bi netko stavio kit ako ce voziti polako. Motor se vise vrti kada se kit stavi jer se naprave dodatni zahvati na prijenosu, da bi sve bilo ustelano kako treba, i to je recimo, koda vozis standardni stalno na velikom broju okretaja. Normalno da ce mu bit vjek trajanja smanjen, ali ne jako. Ako ga pazis, i ne przis ko idiot stalno, kit moze i priblizno kao standardna masina preci... Ja sam imao motor koji je imao s kitom 30 000...
E opet ovisi na koji kit mislis... Ja sam komentirao onaj slabiji, ili prosjecni ajmo reci. Imas kiteva koji razvijaju snagu preko 20ks. tim je kitevima jako smanjen vijek trajanja, ali i nemora bit, ako ces mjenjati potrosne djelove, svakih 500 do 1000 km :D :D :D.