MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Autor teme: Antares - 26 Rujan, 2009, 23:24:08
-
Pošto već polako dolazi hladnije vrijeme, zanima me koji sve načini postoje da bi se što brže zagrijao motor?
Sjećam se da sam prije godinu dana pročitao negdje da se može karton staviti ispred killera. Jel to funkcionira? Jel ima još kakvih načina?
-
Prije puta, ostavi ga da radi cca 5min. Prvih par km lagano ne full gas.
-
ak je LC onda funkcionira...
na autima bez problema..jel ak i dode do pregirjavanja ima ventilator pa se ohladi..a sad na 50ccm skuterima neznam bas..on bi se brze zagrijao..ali ak nije tak hladno vani i ak stojis bi se vjerojanto pregirjavao...
-
Prije puta, ostavi ga da radi cca 5min. Prvih par km lagano ne full gas.
Nisam pitao kako treba postupati sa skuterom na hladnoći nego kako da se što prije zagrije :).
Uvijek ga upalim i pustim malo da radi u leru i onda tek kad dode na cetvrtu cticu vozim iznad 8k rpm.
Meni je problem što sam na brdu i onda kad npr. dođe na trecu/cetvrtu crticu i spustam se niz brdo bez gasa, opet se vrati na 2 crtice jer ga hladni vjetar valjda ohladi.
-
Nisam pitao kako treba postupati sa skuterom na hladnoći nego kako da se što prije zagrije :).
Uvijek ga upalim i pustim malo da radi u leru i onda tek kad dode na cetvrtu cticu vozim iznad 8k rpm.
Meni je problem što sam na brdu i onda kad npr. dođe na trecu/cetvrtu crticu i spustam se niz brdo bez gasa, opet se vrati na 2 crtice jer ga hladni vjetar valjda ohladi.
Previše se brineš oko toga. Čim imaš 2+ crtice možeš ga gazit. Tak ja radim i ako dosad nisi vidio svaki cilindar kod mene nema ni najmanje crtice :icon_thumright:
Budući da trenutno nemam pokazivač temperature jer sam radije ostavio obrtomjer, stavim ruku napred na kiler i kad vidim da je toplo ko radijator napucam ful gas i to je to :headbang:
-
Previše se brineš oko toga. Čim imaš 2+ crtice možeš ga gazit.
Ja ih imam nakon 30+ sekundi rada u leru. Nebi ja to vec tada gazio ;D
Ja po hladnijem vremenu stavim krpu na resetku pred kiler pa ju izvadim kad se skut zagrije. Na runneru je to malo teze jer je kiler kod kotaca.
-
ja svog pustim da radi na leru sve dok se temp ne popne na 2 crticu ...nekad treba minuta nekad 3-4 minute...eto juce mi je trebalo oko 4 minute ..i onda lagano do 1/4 gasa prvih par km ..tj sve dok temp ne dodje do 5 ili 6 crtice tj radne..i onda ga tek gazim...
-
Ja po hladnijem vremenu stavim krpu na resetku pred kiler pa ju izvadim kad se skut zagrije. Na runneru je to malo teze jer je kiler kod kotaca.
A zašto ju vadiš? Dolazi do pregrijavanja kasnije kad je full zagrijana mašina? Bilo bi štetno kad bi npr. ja stavio tak krpu prije zime i maknuo u proljeće?
Inače ja rijetko imam dionice veće od 10km. Tako da praktički kad dođem negdje, tek onda mi je skroz zagrijana mašina.
-
A zašto ju vadiš? Dolazi do pregrijavanja kasnije kad je full zagrijana mašina?
Obzirom da je kiler jako mali, kod mene nema podhladjivanja mashine sa skroz otvorenim kilerom. Barem ne na temperaturama do kojih vozim (ne ispod 10-12C).
Krpa prekrije kompletan kiler pa bi bilo pregrijavanja da ju ostavim.
Obicno se karton stavlja na odredjenu povrsinu kilera kako bi se regulirala (odrzavala) temperatura, a ne za brze zagrijavanje.
Mislim da je u tvom slucaju najbolje po hladnom ostavit skut u leru 2-3 minute i onda lagano vozit do 5-6 crtice. Ili stavit termostat
-
Aha voziš samo do 10C? Ja sam prošle zime vozio i do -5. Neznam kako ću ove, malo mi je bad zbog kita...
-
Aha voziš samo do 10C? Ja sam prošle zime vozio i do -5. Neznam kako ću ove, malo mi je bad zbog kita...
Zato neki članovi ovdje (ivanm, dhorvat...) imaju tzv. "zimski setup" :icon_biggrin:
Po zimi stavim serijski spuh i teške rolice i radi na tolko malim okretajima da se još brže zgrije jer voda ne cirkulira tako brzo, a motor radi pod opterećenjem :headbang:
-
Aha voziš samo do 10C? Ja sam prošle zime vozio i do -5. Neznam kako ću ove, malo mi je bad zbog kita...
Stavi termostat. Za razliku od serijske termo grupe, na REplici ne treba skidati glavu motora nego samo crijevo sa nje pa se stavi termostat i nazad crijevo.
-
Hmm kakav termostat? Nisam još na forumu čitao da je itko to stavljao.
Što se točno dobije s time? Jel po ljeti onda treba skidat to?
Jel to bolje naručit izvana ili kupit kod nas?
-
termostat dode na glavu termogrupe, to je kao feder mali koji se na toplinu siri i otvara cirkulaciju vode do hladnjaka, znaci, dok se cilindar ne zagrije do radne temp voda ne cirkulira kroz rashladni sistem. sad mozes to stavit a i nemoras, vecina ljudi nema termostat pogotovo na kitu. dosta ti je zimi pokrit hladnjak i to je to.
-
krpa ili karton ispred kilera ti nista ne pomaze ako skuter stoji....upalis ga 5-10min pre voznje i teraj
-
kod auta je najbolje da cim se upali, da se odmah krene, da se vozi na full laganom gasu... nakon cca 2 minute, vec se pocne lagano zagrijavati...
nikakvo turiranje ne dolazi u obzir...
ja kod skutera prakticiram istu stvar, vozim full lagano, na malim okretajima dok se ne zagrije, sto je jako brzo...
stvar je u tome sto meni kvacilo uhvati na jako malim okretajima pa to mogu raditi, a vi sto ste dirali kvacilo, ipak mislim da cete morati pricekati malo da se makina ugrije prije nego sto krenete ako je zelite sacuvati...
smatram da je 5 minuta grijanja prije voznje previse, nek se motor upali, nek malo proradi i lagano se krene, nece bit nikakvih problema...
-
Hmm kakav termostat? Nisam još na forumu čitao da je itko to stavljao.
Što se točno dobije s time? Jel po ljeti onda treba skidat to?
Jel to bolje naručit izvana ili kupit kod nas?
Pa ja sam samo preselil sa serijske termogrupe termostat na kit. Pasal je original. :headbang:
Fora je u tome kaj se motor ugrije na radnu temperaturu i tek onda termostat polako propušta hladnu vodu u cilindar. U principu razlika je u tome kaj se motor brže zgrije, ostalo je sve isto. Znači po ljeti motor postigne radnu temperaturu nakon minutu i pol vožnje. Ali nakon toga je sve isto :icon_thumright:
Doduše nakon 32 tisuće km na kitu i vožnjom sa destiliranom vodom došo je termostat na svoje. Od hrđe je pukla jedna nožica pa sam ga morao skinuti :icon_tongue:
-
Hmm znači termostat bi trebao biti negdje na serijskom cilindru?
Ja sam mislio da je to neki malo veći uređaj...
-
na serijskoj glavu sa unutarnje strane di je rupa kroz koju prolazi voda je termostat..
-
Išao sam sad baš pogledati. Ima jedan 2x1cm valjasti dio zlate boje sa federom ispod "kape" koja dolazi na cilindar. Valjda je to to.
Usput informativno da pitam. Jel igličasti ležaj dio koji je na spoju klipa i klipnjače? Ako je to to, vidio sam ga sad na serijskom klipu, a ne sjećam se da mi je MHR replica došla sa drugim igličastim tako da neznam koji je sad onda u cilindru.
-
to je to..
da bolcna spaja klip i klipnjacu a izmebu bolcne i klipnjace dode iglicasti lezaj
-
kod auta je najbolje da cim se upali, da se odmah krene
Ja radje pricekam 10-30 sekundi. Ne zbog temperature, nego da ulje dodje tam gdje sve treba doci (bregasta, na primjer)
-
Usput informativno da pitam. Jel igličasti ležaj dio koji je na spoju klipa i klipnjače? Ako je to to, vidio sam ga sad na serijskom klipu, a ne sjećam se da mi je MHR replica došla sa drugim igličastim tako da neznam koji je sad onda u cilindru.
Dodje vrlo kvalitetni sa replikom pa si miran
-
Dodje vrlo kvalitetni sa replikom pa si miran
Meni stvarno nije jasno kako ga nisam primjetio ili se ne sjećam da sam ga vidio kad sam otvorio paket.
-
Ja radje pricekam 10-30 sekundi. Ne zbog temperature, nego da ulje dodje tam gdje sve treba doci (bregasta, na primjer)
pa da, to se podrazumijeva... dok vezes pojas, upalis radio, svijetla, taman ulje procirkulira i to je to ...