MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Automobili => Autor teme: Marekvz1 - 13 Rujan, 2009, 12:40:49
-
Jel zna ko da li se može umjesto ručnog čoka na autu ugradit automatski,vjerojatno treba cijela ferga druga i dal se to isplati? :icon_scratch: :icon_scratch:
-
treba ti druga frga tj to je onda vec neka polu frga jer ima cudo elektronike na sebi..a sta fali rucnom? :icon_scratch: zaboravis ga iskljucit :laughing7:
-
i to,a zaboravim ga i potegnut,mamu mu.znači niš od toga..
-
ja iman automatski cok na autu,i zelju za ugradnjom obicnog...receno mi je da ce osjetno past potrosnja...i autom. cok nema veze s elektronikom...
-
nego s cim
-
na automatski cok su spojene cijevi od hladenja i temperatura rashladne tekucine utjece na polozaj leptira coka...
-
ne radi svaki na tom principu
-
to su na AC skuterima elektricni
-
Nemoj ni u ludilu stavljat el cok to je jebeno sranje, a kad se pokvari ili ti auto nece radit bez da mu nabijas gas ili ce bacat u obrtaje ko lud... ja imam el. cok na fordu i jebenu zelju stavit obican, ali nemoze...
-
Nemoj ni u ludilu stavljat el cok to je jebeno sranje, a kad se pokvari ili ti auto nece radit bez da mu nabijas gas ili ce bacat u obrtaje ko lud... ja imam el. cok na fordu i jebenu zelju stavit obican, ali nemoze...
prijatelju na golfu stalno nabije okretaje oko 2000 i tako stoji.. jako zeznuto kada se pusta gas i na kocenju... rucni cok je zakon...
-
prek ljeta kad se vozim po slavonskoj aveniji kad stanem na semaforu auto se vrti na 3000 i ne spusta okretaje, a ekipa iz drugih auta me gleda kaj sam lud, a sad kad je zima nece hladan radit krepava ak mu stalno ne dodajem gas tak da je elektricni cok u banani, ude malo vlage u njega ak je stariji i odma je u kur*u, slago sam ga pa je bio dobar neko vrijeme, dok opet nije usla vlaga, i sad mi se neda vise jer nemogu svaki tjedan kopat po autu....
-
Meni je isto problem s el cokom na suzukiju, okretaji su isto ogromni na 2,5t, a poslje spadnu na 1000 ili 700 :dontknow:
Na opelu je bio rucni, na peugeotu mi je el na mercu isto i nezezaju nimalo :hello:
-
bjez ca od toga prokleti monoinjection KARB JE ZAKON¨ili EFI
-
Zivjeli KARBOVI a ne ova elektronika usrana, za karb trebas samo jedan sarafciger i stelaj kolko oces i sta god oces!!! :headbang:
-
Dečki, brkate pojmove...
Automatski čok NEMA veze s elektrikom niti elektronikom, već klapnu zatvaranja zraka (leptir) zatvara termoelement preko jedne opruge...
Pored ili kroz taj termoelement prolazi voda za hlađenje motora, pa kad ona zagrije element, ovaj se raširi i tako otvori leptir čoka...
Leptir NIJE direktno spojen sa termo štangicom, već je spojen preko opruge, jer opruga ima dvije uloge:
1. da kad leptir otvori do kraja, a štangica se i dalje širi zbog topline, da se nešto ne potrga, i drugo, kada je hladno i čok je još aktivan, kad se doda gas, onda se čok treba isključiti na kratko, pa preko posebne poluge čok leptir biva otovren (pa zato služi opruga da se ne potrga termoelement...)
zato kad to zašteka, upališ auto, ovaj neće spustit turažu, onda mu naglo stisneš full gas i otpustiš, i onda turaža padne...
-----------------------------------------------
Kod injectiona, NEMA čoka, ko takvog UOPĆE, več ima temperaturna sonda koja veli kompjutoru kojiko benzina da uštrca i koliko da drži gas otvorenim, preko uređaja koji se zove Idle control Unit (ili Valve) ništ drugo nego elektronski pokretan leptir gasa koji je u paraleli sa velikim leptirom gasa povezanim s papučicom gasa...