MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: faun - 04 Rujan, 2009, 02:42:34
-
Molim ljude sa iskustvom da mi pomognu u pripremi za promjenu radilice na vodeno hladjenom motoru od 70cc.
Navodno je kod promjene radilice potrebno kompletno rastaviti motor, i kod ponovnog sastavljanja promijeniti dodatno i neke brtve i semeringe.
Moze li mi netko pojasniti proces promjene i navesti koje jos dijelove treba mijenjati uz samu radilicu.
puno hvala
-
odakle si?
-
Da bi promijenio radilicu,moras rastaviti cijelu masinu,kad mijenjas radilicu moras mijenjati ležaje radilice,simeringe,i brtve (brtva blokova,cilindra i glave)..najbolje bi ti bilo novu radilicu i nove lezaje staviti na par sati u skrinju da se smrznu(tada se malo smanje) a blokove zagrijati na najmanje 60 C stupnjeva..i onda to sve kad sastavis ostavit 1-2 h da se otopi (da dodje na sobnu temperaturu) i onda dalje sa sastavljanjem,moras pazit kak ces klip okrenut (na celu klipa ima jedna strelica i ona se okrene prema ispuhu) i to ti je vise-manje to na kaj trebas pazit,ak sam kaj zaboravio neko kaze!!!
-
odakle si?
pa pise mu u avataru da je iz Rijeke!!
-
Hvala !
(tek naknadno sam napisao u avataru da sam iz Ri)
dakle dijelovi za mijenjati su:
1 radilica
2 lezaja radilice
2 semeringa
1 brtva glave
1 brtva bloka
1 brtva cilindra ???
bi li bilo pametno kada se vec otvara motor jos nesto promijeniti ? npr. prstenove na klipu ?? ???
jos cu dodatno morati promijeniti i prednji zamasnjak jer su se izjeli zubi kojima se hvata na radilicu...u biti zato i mijenjam radilicu, zato jer su zubi kojima se ona hvata na zamasnjak totalno pojedeni !!!
ne znam da li da stavim serijsku radilicu posto imam kit 70cc ili bih trebao staviti neku naprednu ? kupio sam vec tunirani motor, pa ne znam tocno kako je slozen :(
-
a billo bi ti dobro odma promijenit i karike (klipne prstene) tak da si miran...a za ovu radilicu neznam sam odluči dali ces stavljat serijsku ili tuning,ovisi hoces li skuter jos kasnije tunirati!!
-
http://www.skuteri.org/forum/index.php?showtopic=1059
-
http://www.skuteri.org/forum/index.php?showtopic=1059
inace ima i na ovom forumu ta tema
evo ti bas za peugeota
http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=6722.0
-
odlicno, odlicno, odlicno !!!
ovi postovi sa slikama puno pojasnjavaju !!! hvala
a sto se tice radilice ??? sta mi preporucate ??
netko mi je spomenuo rms superracing (40Eura).
zna li netko neki dobar ducan u okolici Rijeke, ili bi mi se najvise isplatilo dijelove nabavit u Trstu ?
-
Prije ce ti bit 100€ radilica. Ako imas vremena cekat, naruci od ekipe koja to nabavlja.
-
koji kit imas???
ako iams nesto tipa tp trophy,malossi sport,polini sport?? nema potrebe za jacom radilicom od seriske..ali kad malo bolje pogledas seriska i tp sa plavim polutkama,ili rms racing sa naranđastim polutkama dodu isto ko seriske a puno su jace..tako da uzmi ili top preformance sa plavim polutkama ili rms racing sa crvenkastim!!
kod probjene normalno :oba lezaja radilice(stavi skf c4) i 2 semeringa( corteco plavi),brtva na bloku ti netreba samo sa diht masom prodes...
ako kit ima puno km i ako nema risova cilindar i klip stavis nove karike brtve(glave i cilindra),iglicasti lezaj!!!
novi antifriz i ugrubo to je to...najbolje ti je odma i servis napravit da si miran:remen,ulje,rolice,klizaci,federi,ulje u getribi ,svjecica,ocisti frgu filter zraka i ...
pogledaj lamelice da kad slozis nisu sjebane pa ak ti upadnu a metalne su ode sve u 3pm...!!!
-
radilicu bi bilo pozeljno stavit neku aftermarket jer seriska pezo radilica ima los iglicasti lezaj...lezajevi su dovoljni skf polamid, semetinzi corteco smedi (viton) brtva izmedu bloka ide..brtve na termo grupi takoder promjenis isto tako i karike i to ti je to..klip mjenjaj ako je ubijen ako nije samo karike..
-
koji kit imas???
nazalost pojma nemam ! kupio sam vec tunirani motor sa 16 000km.
koja je razlika izmedju smedjih i plavih Corteco semeringa ???
-
smedi su od vitona..bolji je matrijal i izdrzljiviji su..svakako uzmi smede corteco
-
koliko bi onda dosla cijena svih dijelova ???
imate iskustva, pa znate odprilike o kakvom se trosku radi.
1 radilica (rms, recimo)
karike (koje ? malossi ?)
2 lezaja
2 semeringa (Coteco smedji)
1 brtva glave
1 brtva cilindra
1 brtva bloka
1 prednji zamasnjak (jer su pojedeni zubi kojima se hvata na radilicu)
-
ovako ugrubo nesto malo preko 200€
objasni malo sta mislis pod zamasnjak? variomat ili :icon_scratch:
-
izvini ...ne znam se pravilno izraziti.
pod zamasnjak mislim na onaj vanjski nazubljeni dio variomata...onaj na koji se spaja pedala noznog paljenja.
-
sve ok..kuzim..to nije skupo..znaci racunaj da bi te to sve ispalo oko kojih 1500kn
-
1 radilica (rms, recimo)-------rms racin ili tp sa plavim polutkama(obe su iste)---800kn
karike (koje ? malossi ?)---moras vidjet koje je velicine klip i koji kit imas--uglaviom oko 50kn
2 lezaja-skf c4 oko-150kn sa popustom u lagerosu
2 semeringa (Coteco smedji)----50kn sa popustom u lagerosu
1 brtva glave,1 brtva cilindra,1 brtva bloka---sve to 100kn
1 prednji zamasnjak (nepomicna polutka)..uzmi rabljenu-50-100kn!!!
-
malo si fulo..seriske karike su oko 100kn tako da racunaj da i za neki kit nisu ispod 100kn..semerinzi su obadva oko 100kn, lezajevi obadva oko 200kn
-
Na jednom talijanskom forumu su mi napomenuli da mogao rijesiti svoj problem i bez mijenjenja radilice ???
Kazu da je dovoljno prepraviti zube na radilici,
Ja ne razumijem kako bi se to moglo napraviti uzevsi u obzir da su i zubi na onome sta ja zovem zamasnjak (slika 2) pojedeni.
Ljepim ovdje dvije slike na kojima sam jasno evidentirao koji su zubi pojedeni na mom motoru, pa nek mi neko molim vas kaze da li se to moze rijesiti bez mijenjenja radilice i kako ??? ja stvarno ne kuzim kako ?!?!?
(slika1)
(http://s1.pticica.com/pticica/foto/0000767830_m_0_4o663y.jpg)
(slika2)
(http://s1.pticica.com/pticica/foto/0000767831_m_0_smr5dr.jpg)
-
¸dalo bi se rijesit..uvijek postoji neka alternativa..ali gledaj to ovako..ako ides to radit jasno ti je da se mora ta osovina na kojoj su zupci obradivat a to ti automatski mjenja izdrzljivost matrijala i opet postoji mogucnost da to sve nebude savrseno u centru sto ce rezultirat debalansom same radilice a ona ce bit veselo..ugl. moze se spasit i ova radilica ali racunaj da te to nece ispast manje od recimo ovako ugrubo 400kn a za parsto kn imas novu..jos jedna bitna stvar je da kad bi isao spasavati ovu radilicu opet ju moras vadit sto znaco da moras mjenjat lezajeve, semeringe, brtve i znaci stavis sve to fino novo i ides ustedit parsto kuna i vracas staru radilicu..po meni totalno neisplativo i nikako solucija broj 1.. jbg sad je na tebi da odlucis sto ces radit sa svojim skuterom