MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: junior - 30 Kolovoz, 2009, 02:39:59
-
Prije dva dana sam pokusao upalit nrg-a i nece...
vergla motor i vergla al nikako da upali...
nakon pola sata idem opet ja probat i isto tako al nekako uspije upalit....
dam gasa i radi, ali kad sam pustio gas odma "krepa"...
sve dovode goriva sam procistio,sredio filter.....i tako dalje...
i za sada sve dobro radi...
jel bi sada trebalo bit sve u redu??
Hvala,.....
-
neki dan sam radio jednog nrg-a isto sranje se dogodilo ,,,pogledaj jel baca iskru! u cemu je bio problem kod mene mogao sam verglat pol godine i nista ,,,pogledaj zice od namotaja da se nesto nije istekalo ...malo ocisti te prikljuce i sve fino posapajaj..pogledaj masu i prokontroliraj dal je sve u redno posapajano i dal baca iskru...jesi probao promjenit svjecicu ako nisi promjeni ! :icon_thumright:
-
jb g sori nisam skonto da je injekšn ....mnogo je to struje za nas smrtnike
-
svjecicu sam isao prvo promjenit....
al pocistio sam sve dovode goriva i ulja....sve ispuhao i za sad se dobro drzi...
nadam se da ce se i dalje drzat :)
-
Zeleni injektor u kvaru...najcesci uzrok ne paljenja kod purejet/ditech
-
vozio se par dana i opet isto sranje....
on vergla i vegla al opet nista...
i kad ga prestanem verglat pokaze mi da je injektor za direktno ubrizgavanje...
koji dijelovi su mogli na direktnom ubrizgavanju otic??
-
Zeleni injektor,plavi injektor,pumpa
imam za prodat zeleni :)
-
skup je taj injektor 650 kn
-
120€ u trstu,moras pustit lovu kad narucujes i cekas ga onda.
Ja svoj polovan zeleni za 250 dostava included trzim,a on je takorec najbitniji dio u cijelom sistemu,jer ako on ne baca benzin nes ga upalit nikad.
Treba skinut cijeli injektor sa rasprsivacem i svim i dat kontakt pa vidjet ako baca maglicu
-
pozdrav...
skut bio na servisu i vozio cca 500 km normalno...i danas odem u mjesto 20 km udaljeno od mene na nogomet...i kad sam se zaustavljao motor crkne...odmah sam mislio bit ce istih problema...i zapalim ga ja sve u sve u redu...i nakon dva sata ga hocu upalit...i nista...
motor "vergla" al nikako....
kad je bio na servisu rekao mi je lik da je kao vlaga usla unutra....tak nes...zovem da ja i kaze vjerojatno se to opet dogodilo...ja nekuzim kak tak brzo se opat vlaga skupila???
moze mi netko preporucit sto da radim??
hvala
-
Kada skineš svječicu da li je crna?
-
da crna je....i ja ju osmirglam i daje iskru....i onda motor zapali ali nakon cca 5 sec sto radi crkne....
i nakon toga opet nece palit....
jel mozda znas u cemu bi mogao bit problem?
-
Najvjerojatnije da ti je otišao volumetrijski kompresor.Da izmjeriš pritisak treba ti manometar.Kompresor bi ti trebao imati oko 4 bara kada anlasuješ,a ako motor radi između 5 i 6 bara.Prvo prgledaj da ti nije puklo crijevo što vodi od kompresora do zračne (plave)dizne.Ako neznaš gdje je kompresor on ti se nalazi ispod tps senzora (to ti je ono crno gdje kačiš sajlu od gasa).Trebalo bi izmjeriti pritisak pumpe goriva on ti treba biti 6-8 bara.Ako te još šta zanima pitaj.
-
Napokon netko tko razmislja glavom ;)
-
zvao sam servisera i reko je da se to kondenzat skuplja....
ak on opet zaje... kako da to rijesim??
-
Napokon netko tko razmislja glavom ;)
kak razmišlja glavom .. mislim razmišlja al su krive vrijednosti koje je reko ... kompresor se provjerava tak da se na kraj crijeva spoji manometar znači da crijevo ostane zatvoreno i onda kompresor malo dužim verglanjem mora napumpat 5 bara..a pumpa se isto tak mjeri i mora napumpat približno 2 i pol bara ...kad upališ motor onda se ta dva tlaka zbarjaju i dobiješ tlak ubrizgavanja od 7-7,5 bara...e sad s vremenom se troši karikica u kompresoru i on više ne pumpa 5 bara.. tak isto i pumpa benzina...da bi se sazno problem treba se izmjerit kompresija i pregledat semeringe dal puštaju ako je to sve uredu onda smo isključili mehanički problem ...dalje se kreće na sustav za ubrizgavanje a on se provjerava s dvije stvari multimetrom i manometrom...bez toga se moš jebat osim ak nemaš sve rezervno pa mjenjat dok ne skužiš kaj je ;)