MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: EmirF121 - 10 Kolovoz, 2009, 19:40:40
-
Pozdrav svima. Znam da postoje ovakve teme, pretraživao sam forum ali nema informacija koje su meni potrebne. Imam Aprilia SR 50 R, karburator je Dell'orto 17,5mm. Stavio sam diynu 64 i skinuo onaj limić sa rupicama na karbu. Sad mi se skuter guši, pokušavao sam štimati na onom šarafu za dovod zraka ali nisam uspio. Evo slike moje svjećice:
(http://img26.imagefra.me/img/img26/2/8/9/f_bl6cq5fv91m_1cae482.jpg)
Vidi se da ne valja, malo prije sam je izvadio i skroz je mokra. E šta je sad to? Previše goriva? Jel se na tom šarafu štima i smjesa da svjećica bude smeđe boje? Šta da radim??? :help: :help: :help:
-
jesi skinuo blokade na variomatu(prsten na bolcni) i auspuhu( odsjeko slijepa crijeva i povario nastale rupe)?
-
jesi skinuo blokade na variomatu(prsten na bolcni) i auspuhu( odsjeko slijepa crijeva i povario nastale rupe)?
Jesam.
-
to na full gasu? il na leru :toothy11:
-
Evo sad sam bio na vožnji. Znači guši se negdje na pola gasa, kad dam do kraja ne guši se. Kad se skroz zagrije ne guši se nikako ali slabo ubrzava. Prije je svjećica bila smeđe boje sad crna ko ugalj i mokra.
-
Evo sad sam bio na vožnji. Znači guši se negdje na pola gasa, kad dam do kraja ne guši se. Kad se skroz zagrije ne guši se nikako ali slabo ubrzava. Prije je svjećica bila smeđe boje sad crna ko ugalj i mokra.
Opisao si kao da je siromasno na srednjim otvorima. To se rijesava sa dizanjem igle (spustanjem segera na njoj).
P.S.
Ocito krivo gledas svjecicu (trebas vozit 2-3km na istom otvoru gasa, naglo stat i vidit boju, a ne da skut radi jos neko vrijeme u leru ili ko zna kako).
To ponovis 4 puta i sve znas - 1/4, 2/4, 3/4 i full gas. Ovisno o boji stelas taj dio.
1/4 je najcesce stvar serafica smjese ili zraka, 1/2 je sigurno polozaj igle, 3/4 je najcesce igla ili glavna dizna, a full gas samo glavna dizna
-
Znači štimam dio po dio? Prvo na malo gasa, pa na pola, pa malo više, pa do kraja. :binkybaby: I na svakom režimu gasa mora svjećica biti boje kafe jel tak? Znači nije sve u šarafu za dovod zraka, ja sam mislio da samo na tom šarafu štimam smjesu. Ta igla se nalazi pored glavne dizne jel tak? I na koju visinu je dižem? Znači kod mene je bila dizna 53 i sad sam stavio diznu 64 i sklonio limić, prsten iz vario i slijepe cijevi.
-
Hajde ljudi pišite da riješim ovaj problem, vozi mi se skuter. ;D
-
http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=7062.0
-
A nemože se niko tu snaći. Nego gdje se nalazi ta lulica kod airboxa i čemu ona služi i šta da radim s njom? Znači ono što si gore napisao je provjereno, sutra ću tako pokušati namjestiti karburator.
-
Ja bi napravio ovako na tvom mjestu:
Radi se o Piaggio mashini serijali sa skinutim blokadama varioamta i spuha zar ne?
Vrati limic nazad, airbox ostavi serijski, stavi diznu 58 i serafic zraka 1,5 kruga otvoren.
Tebi se skut ne gusi nego obratno - trokira.
-
Jest Piaggio je mašina i skinute su blokade. Ali svi su mi govorili da stavim diznu 64 jer kad budem stavljao auspuh trebat će mi 64. I sad da mi je da ga naštelam sa diznom 64. Jel može ovaj postupak kao sa karbom 19mm što si napisao? I plus uskoro mi stiže red sponge pa ću i njega stavit i ponovo štimat karburator pa sljedeće godine giannelli reverse.
-
Jest Piaggio je mašina i skinute su blokade. Ali svi su mi govorili da stavim diznu 64 jer kad budem stavljao auspuh trebat će mi 64. I sad da mi je da ga naštelam sa diznom 64. Jel može ovaj postupak kao sa karbom 19mm što si napisao? I plus uskoro mi stiže red sponge pa ću i njega stavit i ponovo štimat karburator pa sljedeće godine giannelli reverse.
motor ti trokira = previse goriva u smjesi
-
Pa znam da je previše i sad to pokušavam riješiti ai ne znam kako.
-
Pa znam da je previše i sad to pokušavam riješiti ai ne znam kako.
kao sto je alfa rekao jednostavno smanjis diznu
-
Alfa je li isti postupak kako kod 19 mm karba? Gotovo je sad kad sam dirao šaraf i da smanjim diznu opet bi bio raštiman karburator.
-
Piaggio u service manualu kaze da se kod skidanja blokada varioamta i spuha stavi 4 broja veca dizna, ali da se airbox i limic na karbu ne dira.
Kad stavis red sponge najcesce ne treba veca dizna. Kad stavis spuh tipa ZX na svoj skut, onda stavi i lakse rolice koje dodju s njim, stavi i federe kuplunga koji dodju s njim, ali i glavnu diznu oko 64. Limic u tom slucaju mozes maknut, ali airbox ne diraj
-
Alfa je li isti postupak kako kod 19 mm karba? Gotovo je sad kad sam dirao šaraf i da smanjim diznu opet bi bio raštiman karburator.
Princip stelanja je isti, ali je na 19 seraf smjese dok je kod tebe seraf zraka.
Okretanjem u lijevo ti dodajes zraka (na 19 bi dodavao benzin).
Zaserafi ga do kraja u desno, a onda 1,5 kruga okreni u lijevo (540 stupnjeva). To je u 90% slucajeva optimalno.
Okretanjem u lijevo ces osiromasivat smjesu, a u desno obogacivat.
Siromasno = gushenje (svjecica je presvijetla)
Bogato = trokiranje (svjecica je pretamna ili cak i mokra)
-
Piaggio u service manualu kaze da se kod skidanja blokada varioamta i spuha stavi 4 broja veca dizna, ali da se airbox i limic na karbu ne dira.
Kad stavis red sponge najcesce ne treba veca dizna. Kad stavis spuh tipa ZX na svoj skut, onda stavi i lakse rolice koje dodju s njim, stavi i federe kuplunga koji dodju s njim, ali i glavnu diznu oko 64. Limic u tom slucaju mozes maknut, ali airbox ne diraj
Hoćeš da kažeš da ne stavljam red sponge ili da ne diram tu lulicu? Za šta služi lulica i gdje se nalazi. Znači da idem od 1/4 gasa pa 1/2 pa 3/4 pa full i svaki put provjeravam svjećicu. A ono podizanje igle, to je ona igla do glavne dizne. Na koliko nju da podignem? Jel mi se sad hebe mašina kad sam izvadio limić i je li taj limić blokada ili sam ga trebao ostaviti?
-
Igla ide kroz difuzor i skoro dotice glavnu diznu. Nju nemas potrebe dirati.
Samo stavi diznu 58 i vrati limic.
Lulicu ne diraj
Mozes stavit red sponge
-
JBG postao sam već odavno dosadan ali šta ćeš. Sutra ću pokušati namjestiti sa ovom 64 diznom kako si mi rekao, ako ne bude išlo, vratit ću diznu 53 i limić A kad budem stavljao auspuh znači moram staviti diznu 64 i izvadit limić. Gdje si našao taj Piaggio manual, jel ovaj sa neta ili ga imaš ištampan? Jel se hebe motor sad kad je loša smjesa i kad nema limića?
-
Gdje si našao taj Piaggio manual, jel ovaj sa neta ili ga imaš ištampan?
Imam ga u PDF formatu negdje
Jel se hebe motor sad kad je loša smjesa i kad nema limića?
Kad je smjesa prebogata (kao kod tebe), ondaa je najcesce samo potrosnja prevelika.
Kad je presiromasno, onda moze doci do zacvikavanja mashine
-
upravo tako, diznu oko 55 i vratiti limić, jer je auspuh jako zagušen katalizatorom na eko 3 normu.. od previše smjese brzo se zaštopa katalizator..
tek stavljanjem rezonantnog spuha staviti veću diznu, skinuti limić i štelati..
-
Ok. Danas vraćam serijsku diznu 53 i limić. A kad budem stavio auspuh i diznu jel može na to doći i red sponge? I može li na diznu 53 i limić red sponge?
-
ako staviš auspuh, stavi diznu 62-64, redsponge, i makni limić..
-
Eto vratio sam limić i serijsku 53 diznu. Kako sad da naštimam karb? Da ga zavrnem do kraja pa 1,5 krug odvrnem zrak ili?
-
Eto vratio sam limić i serijsku 53 diznu. Kako sad da naštimam karb? Da ga zavrnem do kraja pa 1,5 krug odvrnem zrak ili?
alfa ti je sve napisao gore
zasarafis/usarafis znaci udesno vrtis kad dođe do kraja odsarafi na 1,5 krug, znaci brojis pola kruga, pa pola, i jos pola :toothy11:
-
To sam danas i uradio ali mi opet svjećica bude na leru mokra i crna. Jel mogu štimat po leru ili kako sad da štimam, jer sad ne trebam dirat nikakvu iglu jer sam sve vratio na staro? Kako se sad štima?
-
Na leru nikad neces imat suhu i smedju svjecicu. To je normalno. Al vec na voznji od 1/4 otvora gasa i vise, nebi smjela biti (pre)tamna
-
Al vec na voznji od 1/4 otvora gasa i vise, nebi smjela biti (pre)tamna
Inace nema brz odaziv na gas jer zatrokira :icon_biggrin:
-
Znači vozim par kilometara na npr 1/2 gasa, naglo stanem i pogledam svjećicu. :toothy3:
-
Znači vozim par kilometara na npr 1/2 gasa, naglo stanem i pogledam svjećicu. :toothy3:
Da
-
ako ti nije mrsko dodji do Tuzle da nastimamo ti karb :D ....uglavnom kako ti je alfa rekao tako se radi vozis prvo na 1/4 gasa negdje uz brdo jedno 2-3km pustis gas i ugasis odma skut nakon pustanja gasa max 2 sek...stanes ...skines i vidi ssvjecicu...ako je ok boja..ocistis je stavis nazad ii des onda 2/4 gasa pa 3/4 pa full ...treba ti nekih sat vremena da to sve ustelujes ..ali ako ovako radis kako je alfa ti reko ..sigurno ces uspijet....
-
Valja zaustavit skuter za 2 skeunde. :toothy12: Znači moram ga ugasiti dok se još kotrlja. Pa ako je namjestim za 1/4 gasa, pa onda štimam za 1/2 gasa onda više neće biti naštimana za 1/4. :icon_scratch:
Ej Rossi ima li gdje u Tuzli prodavnica auspuha ali osim ZX-a i onog Stanka Aerox-a Ima li gdje Giannelli Reverse da se kupi?
-
Taman sam to hteo napisati... Treba biti maher pa zaustaviti skuter za 2-3 sekunde sa punog gasa :)
-
Pa ako je namjestim za 1/4 gasa, pa onda štimam za 1/2 gasa onda više neće biti naštimana za 1/4.
Seraficem stimas ler i manje otvore gasa
Polozajem igle srednje
glavnom diznom full gas
(ugrubo, to je to)
-
A jbg kako je onda bila naštimana kad sam je tek kupio, bila smeđa. Je li je moguće vratiti na staro jer je sad sve kako je bilo dok je bila naštimana. Nije se valjda ta igla sad raštimala? Je li to ova igla i usput mi objasni i šta je "ovo"? :toothy3:
http://img27.imagefra.me/img/img27/2/8/12/f_am_1ea0a6c.jpg (http://img27.imagefra.me/img/img27/2/8/12/f_am_1ea0a6c.jpg)
-
ovo lijevo je ler dizna, a desno chok dizna (cini mi se)
Igla je na skroz drugoj strani i skoro pa ulazi u glavnu diznu. Ona se sa klipicem mice kad odvrces gas
-
pa zar ti to lici na iglu :icon_biggrin:
-
pa zar ti to lici na iglu :icon_biggrin:
A gle, cinjenica je da kroz to mozes provuc konac ;D
-
Pa je li moguće sad vratiti na staro samo okretanjem šarafa za zrak jer nisam ništa drugo dirao, samo sam diznu promijenio? Znači igla je iznad glavne dizne. I kako spuštam i dižem iglu?
-
Pa je li moguće sad vratiti na staro samo okretanjem šarafa za zrak
Naravno
I kako spuštam i dižem iglu?
Ako je nisi dirao onda je spustit ne mozes jer je vec tvornicki skroz spustena. Za dizanjem nemas potrebe jer bi time samo povecao problem kojeg imas
Zasto kompliciras toliko? Vrati diznu 53 i limic, serafic na 1.5 kruga lijevo pa onda javi kako je
-
Ok ali kad budem stavljao auspuh, morat ću i diznu 64 i maknuti limić i staviti red sponge, pa ću onda morati i dirati iglu i ponovo štimati karburator, pa ću ti se onda opet morati javiti na tvoju žalost. :notworthy:
Pa vratio sam ali sam pokušao štimati na ler gasu pa mi je bila crna. ccc
-
Ok ali kad budem stavljao auspuh, morat ću i diznu 64 i maknuti limić i staviti red sponge, pa ću onda morati i dirati iglu i ponovo štimati karburator
Neces morati. SAmo ces skinuti limic i staviti diznu 64 i sve ce bit u redu
sam pokušao štimati na ler gasu pa mi je bila crna. ccc
To je normalno
-
Pozdrav nakon dugo vremena!
Evo danas sam štiomao karburator. Znači Aprilia SR 50 R, sve serijala, dizna 64, red sponge, skinut limić. Problem je bio na srednjem otvoru gasa. Znam da ste mi govorili da vratim serijsku diznu ali eto hoću da pokušam da namjestim sa 64. Izvadio sam iglu i onaj osigurač je bio skroz gore na vrhu, pa sam ga pomjerio za jedan zub na dole. To znači da sam obogatio smjesu na srednjem otovru gasa jel tako?
-
da tako je , ali nisi napravio posao do kraja jer nisi postelao ostale otvore
i moguce da ce ti smjesa biti prebogata ili presiromasna , a ni jednio ni drugo nije dobro za tvoj skuter ,
primjer moj ( jer isto nisam slusao iskusnije ) : prebogata smjesa
(http://i406.photobucket.com/albums/pp150/n3ugod4n/th_DSC00017.jpg) (http://s406.photobucket.com/albums/pp150/n3ugod4n/?action=view¤t=DSC00017.jpg) (http://i406.photobucket.com/albums/pp150/n3ugod4n/th_DSC00020.jpg) (http://s406.photobucket.com/albums/pp150/n3ugod4n/?action=view¤t=DSC00020.jpg) (http://i406.photobucket.com/albums/pp150/n3ugod4n/th_DSC00018.jpg) (http://s406.photobucket.com/albums/pp150/n3ugod4n/?action=view¤t=DSC00018.jpg) (http://i406.photobucket.com/albums/pp150/n3ugod4n/th_DSC00009.jpg) (http://s406.photobucket.com/albums/pp150/n3ugod4n/?action=view¤t=DSC00009.jpg)
-
za stelanje,ko prvo skut mora bit ugrijen,onda u ler gasu steluj...,nema tu 2-3navoja naprijed nazad..,cuti ga moras..