MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: vuk - 08 Svibanj, 2007, 18:22:46
-
namjeravam si uzet jedan od ova 2 za serijalu pa ako bi mi tko htio reći kakva je razlika između njih. razlika u cjeni je 100 kn(arrow 1300, zx 1200)
-
namjeravam si uzet jedan od ova 2 za serijalu pa ako bi mi tko htio reći kakva je razlika između njih. razlika u cjeni je 100 kn(arrow 1300, zx 1200)
zx 1200??? je k**ra* , max 900kn RR je 1100kn. :binkybaby:
-
namjeravam si uzet jedan od ova 2 za serijalu pa ako bi mi tko htio reći kakva je razlika između njih. razlika u cjeni je 100 kn(arrow 1300, zx 1200)
malo si se zeznuo ta oba auspuha su ispod soma kuna oko 850-900kn tak da ak ti neko oce prodati za 1200kn ne uzimaj.
A sto se tice koji? hmm, neznam bas, mislim da je bolji zx ali nek ti kazu strucnjaci
-
leo vince RR se više ne proizvodi,jedino ako ima kakav zaostali u skladištu...a cijene ovise o tome za koji je skuter...
-
U Osijeku na nekim mjestima je ZX 1200Kn,vidio sam i nisam mogo vjerovat,al eto ljudi kupuju i po toj cjeni :glasses9: :frajer:
-
u zagrebu nema šanse za ispod 1000 kn za takav spuh, pogotovo jer je sezona, po zimi je možda i bilo, ja kad sam prošle godine u jesen zvao autobil, ZX je bio 1050 kn a RR 1150..
iste cijene je imo i bencony, a giannelli je bio tu negdje..
extra je bio 1050, reverse 1150.. jedino je stariji model sp6 bio 900 kn..
tu su negdje po performansama, RR je za nijansu jači, a arrow i giannelli su ti dosta tiši od leovincea..
-
ovo je cijena s ugradnjom u servisu(ovlaštenom??). a šta se dobije samo s auspuhom. krajnja, ubrzanje. mene više zanima ubrzanje, netreba mi baš da skuter ide preko 100 kmh. i jel ima smisla stavljat multivar bez kita? pitam zato što mi je ovaj u servisu reko da ako hoću multivar moram stavit kit, mjenjat kvaćilo radilicu itd...
-
ovo je cijena s ugradnjom u servisu(ovlaštenom??). a šta se dobije samo s auspuhom. krajnja, ubrzanje. mene više zanima ubrzanje, netreba mi baš da skuter ide preko 100 kmh. i jel ima smisla stavljat multivar bez kita? pitam zato što mi je ovaj u servisu reko da ako hoću multivar moram stavit kit, mjenjat kvaćilo radilicu itd...
samo s auspuhom ćeš dobit bolje ubrzanje,linearnije,neće bit rupa...krajnja će porast za nekih 3-5 kmh...multivar po meni se ne isplati stavljat,nešto će biti bolje ubrzanje ali ništa spektakularno...staviš lakše rolice,nešto tvrdje federe,veća dizna...
ima tu na forumu dečki koji to puno bolje znaju pa će ti oni sve reč i objasnit...na tvome mjestu uzeo bi zx jer meni osobno arrow je tih,to je stvar ukusa ali mislim da je zx jači...
-
ovo je cijena s ugradnjom u servisu(ovlaštenom??). a šta se dobije samo s auspuhom. krajnja, ubrzanje. mene više zanima ubrzanje, netreba mi baš da skuter ide preko 100 kmh. i jel ima smisla stavljat multivar bez kita? pitam zato što mi je ovaj u servisu reko da ako hoću multivar moram stavit kit, mjenjat kvaćilo radilicu itd...
ma najbolje novi motor kupit...to sto oni kazu u servisu to nemoj ni slusati...bolje vamo pitat nego njih
moguce da ces sa spuhom imati rupa u ubrzanju, e tad dolazi multivar
sa spuhom mozes ocekivati 10kmh krajnje vise...ipak je to piaggio
-
ja ti preporučan ZX i snjim ako hoćeš bolje ubrzanje Multivar(dođe ti oko cca.450kn).
I ovo što su ti rekli tvrđe kvačilo,lakše rolice i veća dizna
-
evo danas kupio zx-a i motor ide ko ku*ac od ovce. stavili su mi lakše rolice i crvene federe na kvačilo. kreće na oko 5700 rpm, nemože više od 7500, brzina max 75 a serijala je išla 90 po satu, ubrzanja skoro pa i nema. jedino je dobro što se čuje. sutra ga vozim da ga još naštelaju a ako ne bude išo bolje platio sam puno poreza na budale
-
evo danas kupio zx-a i motor ide ko ku*ac od ovce. stavili su mi lakše rolice i crvene federe na kvačilo. kreće na oko 5700 rpm, nemože više od 7500, brzina max 75 a serijala je išla 90 po satu, ubrzanja skoro pa i nema. jedino je dobro što se čuje. sutra ga vozim da ga još naštelaju a ako ne bude išo bolje platio sam puno poreza na budale
gdje si kupio zx-a, jel nov? ako je kako si mogao dobiti crvene suste uz njega, znam da idu zute leove, koje role su ti stavili, trebale bi 4,8g, tvoje su garant teske, najvjerojatnije na 75 na sat motor uleti u ugromnu rupetinu i ne moze se dalje da se razvrti
jel veca dizna gore, 64-66??
taman sam htio napisati da je arrow ono sto sam ja vidio ipak najbolje za piaggio 50ccm
-
pa nastelaj, nije to samo stavit i vozi... kako je receno.preteske role...
-
uzeo sam ga kod vranića.nov je, crvene su došle s auspuhom, stavio sam diznu 64, role neznam, bili su stavili neke koje su došle sa auspuhom naranđaste, sad kolko su teške nisam pito, probali su oni i sa starim rolama al motor se ne vrti više od 7500, kad je imo sve serijsko vrtio se do 8500
-
uzeo sam ga kod vranića.nov je, crvene su došle s auspuhom, stavio sam diznu 64, role neznam, bili su stavili neke koje su došle sa auspuhom naranđaste, sad kolko su teške nisam pito, probali su oni i sa starim rolama al motor se ne vrti više od 7500, kad je imo sve serijsko vrtio se do 8500
inace sa spuhom dolaze 1-1,5g teze role nego sto bi trebale biti
ja sam dobio 6,2 g sa RR, da bi na kraju odgovarajuce bile 4,8g
...pa ti sad vidi kako? sta?
-
sad su stavljene žute opruge, a role su probavali sve što su imali od 4 g do 7 g al motor neide. vrti se do 8500 al nemože više od 70 , ubrzanje je katastrofalno, provozo sam NRG-ia sa arrowom pa on doslovno leti. treba mu oko 200 metara da navuče 90 km/h. jel sigurno da je zx za serijsku mašinu
-
sad su stavljene žute opruge, a role su probavali sve što su imali od 4 g do 7 g al motor neide. vrti se do 8500 al nemože više od 70 , ubrzanje je katastrofalno, provozo sam NRG-ia sa arrowom pa on doslovno leti. treba mu oko 200 metara da navuče 90 km/h. jel sigurno da je zx za serijsku mašinu
naravno da je za serijalu, al rekao sam ti ja sigurno si i po brodu vidio da najvise ima piaggio seriskih masina sa arrowom, ali to nema veze zx je isti k....
stvarno ne znam sta je kod tebe, da nije mozda blokada na grani ostala, znam da motor moze navuci i do 70 sa blokadom u auspuhu ali mu treba pun k....
-
pa navuće 70,75 ovisi koje su rolice, i više od toga neće, do 50 ide ko serijala a onda navlaći do 70 jedva. kad je bio serijski onda je navlaćio od 80 - 90
-
a gdje bi mu bila ta blokada na grani, jel to odma na poćetku spuha, ako znaš gdje ima slika da vidim pa probam nešta skemijat
-
a gdje bi mu bila ta blokada na grani, jel to odma na poćetku spuha, ako znaš gdje ima slika da vidim pa probam nešta skemijat
sad cu ti ja nacrtat, nemam nikaku sliku a ni ne da mi se trazit
evo slikaa
(http://img516.imageshack.us/img516/5613/blokadasv8.th.png) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=blokadasv8.png)
-
ima tuljac, ako treba stavit ću sliku, kako se to vadi, samo borerom izbušim onaj var pa ga izbijem van
-
ima tuljac, ako treba stavit ću sliku, kako se to vadi, samo borerom izbušim onaj var pa ga izbijem van
sad odi fino u servis i jeb.. im mamicu
izbiga nekako probaj borerom, samo pazljivo da ti se tuljac nekako ne okrene, znalo se desavat da ne moze izletiti van koliko ti drmao, a rezanje grane sigurne ne bi volio na novom zx-u
-
hvala na pomoć pogotovo igor.sb, pa kad sredim ovo javit cu kako ide
-
evo izvadio onaj tuljac motor ide ko blesav, po satu je išo 98. zvuk na full gasu mu je nevjerovatan.
-
evo izvadio onaj tuljac motor ide ko blesav, po satu je išo 98. zvuk na full gasu mu je nevjerovatan.
:wav:
eto bas mi je drago, duzan si mi pivu, dolazim u brod u srijedu, moze usporediti sr-a i nrg, vec vidim kako gubim
piaggio :hail: :hail: :hail: :hail:
-
ma može