MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: bijesna glista - 05 Srpanj, 2009, 09:07:03
-
Ajde dragi moji tuneri napisat cu setup koji je na mom scoot-u i krajnju brzinu,pa vi ocjenite dali je to top sto se da izvuci iz ovog setup-a
Dakle imam slijedece:
Gillera runner:Blokovi su sa starog nrg-a mc2 iz 1998 godine(navodno imaju serijski duzi prijenos)
Radilica RMS bez plasticnih utega sa polianom klipnjačom
Ležajevi Malossi
Separator na lamelicama je iščupan
Uljna pumpa isključena
Remen serijski
Termo grupa:Malossi MHR replica,nove karike,ali je glava ona dupla od nekog italkit-a(nemam glavu od replice)
Ispuh:LeoVince GP
Karburator:DelLorto 17.5 sa diznom 88
Kvačilo serijsko crvene oprugice i crni centralni veci za krug i pol od standardnog
Variomat serijski,valjčići 4.8 grama
Dijelovi na bloku su novi dakle radilica,lezajevi i vodena,sve je sjelo unutra kao tvornicki,e sad sa ovim setupom motor ide 85-86 sa tim da do nekih 80 lijepo navlaći,a ostatak mu treba dosta dugo da navuce,pa me zanima dali je to puni potencijal koji MHR replica moze dati?Ovo je prvi put da imam replicu na mašini pa stvarno neznam dali sam joj izvukao maksimum ili bi to trebalo ipak bolje ići?Probao sam se igrati sa kvačilom i variomatom ali nist nisam postigao jer kit kao da nema vise snage......
Molim za pomoc,prijedloge i eventualna rijesenja ovog problema.Hvala............
-
Po meni da staviš veći karb, multivar sa malo težim rolicama dobio bi na brzini.
-
Ja bih rekao da je taj LeoVinche glavna kocnica tog setup-a,ne poznajem bas dobro taj spuh ali djeluje mi kao spuh orijentisn na sto manje buke a ne na sto vise performansi,imam frenda koji ima NRG sa serijskim cilindrom i multivarom i malossi replica auspuhom i 17,5 karb sa diznom 80 i motor mu navlaci 100km/h a kod tebe sa 70ccm ne ide ni 90. A moguce je i da ti je centralni feder pretvrd pa ne moze da ga izšalta do kraja.Probaj staviti serijski centralni za pocetak,pa probaj onda i manju diznu u karb jer kad je previse goriva motor bas i nece u obrtaje.A ako ti nista od ovog ne pomogne onda posudi od nekog neki otvoreniji spuh pa pokusaj.
-
karb 19 i auspuh jaci a onda stelanje prijenosa...
-
Ja bih rekao da je taj LeoVinche glavna kocnica tog setup-a,ne poznajem bas dobro taj spuh ali djeluje mi kao spuh orijentisn na sto manje buke a ne na sto vise performansi,imam frenda koji ima NRG sa serijskim cilindrom i multivarom i malossi replica auspuhom i 17,5 karb sa diznom 80 i motor mu navlaci 100km/h a kod tebe sa 70ccm ne ide ni 90. A moguce je i da ti je centralni feder pretvrd pa ne moze da ga izšalta do kraja.Probaj staviti serijski centralni za pocetak,pa probaj onda i manju diznu u karb jer kad je previse goriva motor bas i nece u obrtaje.A ako ti nista od ovog ne pomogne onda posudi od nekog neki otvoreniji spuh pa pokusaj.
Ma odmah sam i ja pomislio na taj auspuh.Sa kvačilom sam se igrao i nist nisam dobio niti u jednoj varijanti....bit ce da je sve to do spuh-a......budem probao staviti nest jace....Hvala na pomoci svima:-)
-
ne vrijedi stelat prijenos kad taj spuh ima rezonanciju na puno manjim okretajima nego sto replica daje tj. di ima najvecu snagu a kad stavis jaci spuh kit ce se vise vrtit i racunaj da bi onda bilo pozeljno stavit veci karb pogotovo ako je ovaj 17,5 onaj sta bude seriski na piaggio masinama..
-
karb 19 i auspuh jaci a onda stelanje prijenosa...
:icon_thumright: :icon_thumright: stavi narda pa ces onda vidjet sta replica radi :toothy12:
-
ja bi podjelio zvekete dečkima što su slagali motor.........ne vjerujem da je do ispuha,karb je bio kod kreše na runneru i motor super ide......stavi original glavu od mhr replice.......doleti do kreše pa ćemo probat stavit komplet deltu s polutkama i multivar s njegovog motora pa ćemo vidit.....
-
ne vjerujem da cete tim rijesit problem..ipak je replica slabiji midi race kit a ovaj spuh za serijalu i eventualno za neki base kit..probajte stavit jaci spuh
-
Problem je u glavi, a dizna je 78, imaš broj javi se i uštimati ćemo ti motor, pozdrav !!!!
-
ako uzmes shot ili nardo na replicu neces pogrijesiti.. mozda cak i neces trebat veci karb ali bi 19 ili 21 bio pozeljan... rolice ostavis te koje imas a jos bolje bi bilo ubaciti multivar... po meni na prvom mjestu treba zamijeniti taj truli GP sa nekim jacim tipa TOP nardo ili gianelli shot.. :hello:
-
Problem je u glavi, a dizna je 78, imaš broj javi se i uštimati ćemo ti motor, pozdrav !!!!
E krešo nije dizna 78,neg 88 jer sam odmah promjenio diznu cim sam pokupio karb od tebe.Uglavnom culi smo se,pa cu doletit da probamo nest iskemijati.Znam da Letov Typhon ide 115 po satu,a ima serijala auspuh dakle budemo nest iskemijali,samo da mi ovaj posalje glavu......
-
Kolko ja znam taj leo gp je zamjena za orginalni auspuh :icon_scratch: pa to bi islo bolje s necim drugim,tj s bilo cim drugim
-
Kolko ja znam taj leo gp je zamjena za orginalni auspuh :icon_scratch: pa to bi islo bolje s necim drugim,tj s bilo cim drugim
Nije bash zamjena, tu je negdje kao ZX, u nekim stvarima čak malo jači od ZX-a!
-
Puno preslab ispuh za taj kit!
ali opet skuter mora ici oko 100 kmh i s tim spuhom!
-
ne kužim kako ti malo tako ide ja imam gileeru runner sp ovu novu i stavija sam u nju leovinci zx valjcice i one federe štasu došli uz njega gljivu malossi i kar 19 ide mi do 90 oddlicno a poslje do 100 teško
-
zato jer tebi taj spuh moze razvrtit serijalu a ovaj njegov spuh gusi kit jer kit ima snagu na puno vise okretaja nego sta se ovaj spuh vrti..
-
i nemoras biti vrsni tuner da shvatis da je spuh u banani
-
i nemoras biti vrsni tuner da shvatis da je spuh u banani
A evo otici cu sad jedan dan do Davida,pa cemo krenuti redom,a kad otkrijemo u cem je zapravo bio problem budem stavio ovdje na forum.....
-
U mene je ovaj setup išo oko 115 po satu od auta :toothy11: bumo videli šta due+ kaže
-
Ajde dragi moji tuneri napisat cu setup koji je na mom scoot-u i krajnju brzinu,pa vi ocjenite dali je to top sto se da izvuci iz ovog setup-a
Dakle imam slijedece:
Gillera runner:Blokovi su sa starog nrg-a mc2 iz 1998 godine(navodno imaju serijski duzi prijenos)
Radilica RMS bez plasticnih utega sa polianom klipnjačom ...:::( :icon_scratch:):::...
Ležajevi Malossi ležajeve si mogao kupiti i u lagercommerceu. Moji drže već skoro 30000 na trophyju
Separator na lamelicama je iščupan nadam se da si onda stavio jednostruke lamelice jer ako si ostavio serijske onda ti prolijeva cijelo vrijeme :toothy3: :laughing9:
Uljna pumpa isključena
Remen serijski stavi Malossi kevlar
Termo grupa:Malossi MHR replica,nove karike,ali je glava ona dupla od nekog italkit-a(nemam glavu od replice)
Ispuh:LeoVince GP totalna banana za taj kit, preslab
Karburator:DelLorto 17.5 sa diznom 88 nije problem, al probaj naći 19 ako uzimaš neki jak spuh
Kvačilo serijsko crvene oprugice i crni centralni veci za krug i pol od standardnog stavi ljubičasti
Variomat serijski,valjčići 4.8 grama
Dijelovi na bloku su novi dakle radilica,lezajevi i vodena,sve je sjelo unutra kao tvornicki (nadaj se :laughing7:),e sad sa ovim setupom motor ide 85-86 sa tim da do nekih 80 lijepo navlaći,a ostatak mu treba dosta dugo da navuce,pa me zanima dali je to puni potencijal koji MHR replica moze dati?Ovo je prvi put da imam replicu na mašini pa stvarno neznam dali sam joj izvukao maksimum ili bi to trebalo ipak bolje ići?Probao sam se igrati sa kvačilom i variomatom ali nist nisam postigao jer kit kao da nema vise snage......
Molim za pomoc,prijedloge i eventualna rijesenja ovog problema.Hvala............
btw. nešto nisi dobro složio jer to je presporo. Tolko je moja serijala išla :dontknow:
-
Aaaaaaaaaaaaa.....odvažim se ja kupiti novi malossi remen kad ono motor ide nevjerovatnih 75 km/h.......Vratim stari remen koji je usput manji u opsegu(kraći) za jedno dobrih 5 cm-a i motor ide 85 pa koji je to k**ra*?Bio sam nabacio gianelli shot od frenda i nisam dobio niti kilometra vise na brzini tako da je auspuh kao moguca opcija sada definitivno iskljucen.E da isao pregledati lamelice kad ono na jednoj strani se izvitoperila i zinula za jedno 2-3 milimetra...sad sam i to promjenio i ajd sad motor ide 90,ali jos uvjek to nije ono.......