MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Maxiskuteri => Autor teme: sime - 02 Srpanj, 2009, 11:45:51
-
Evo problem je sljedeci, kada se normalno vozim sve ok tu i tamo stisnem mu pun gas nikada duze od par sekundi mislim na 10 ili 15 sek.
Ali kada recimo na magistrali stisnem pun gas minutu ili 2 onda se pocne kao gusiti u pocnje stajati naglo kao da sam mu pustio gas, i ako ga i dalje drzim gas do kraja on se nastavlja gusiti do 50 na sat i onda opet krene a kada mu pustim gas na par sek i opet dam onda ne izgubi toliko brzine ali za par sek ako mu drzim opet pun gas opet isto.
Promijenio sam bobinu jer sam mislio da je do nje. Čistio sam karburator i opet isto. Pumpa goriva baca dovoljno benzina. Sva crijeva su dobra, nisu nigdje ispucana da bi mogao vući falši zrak. Jedino mi je sumnjivo što hladan ima jako mali ler gas, kad ga palim moram mu dati malo gasa. Kad je vruć sve je u redu i ima normalan ler. Mislim da ćok radi jer motor hladan upali iz prve samo mu treba dati malo gasa.
-
znaci kad mu zavrnes gas do kraja trzne i na tren zastane i poslije normalno nastavi vuci?
-
i da imaš li brojač okretaja na njemu.
ako imaš na kojem je broju te koliko km/h ideš tada kad ti se to desi.
kad mi odgovoriš na ova pitanja dat ču ti odgovor jer znam koji ti se vrag dešava.
-
nema stari vxr brojac okretaja
-
Imam brojač jer se radi o starom X9. To se dešava neovisno o okretajima, ali rekao bi da je negdje oko 8.5-9.5 o/min. To je negdje oko 110-120 po satu koji je jednak GPS-u. Mislite da ide u blokadu? Nije to. Kad se vozimo u dvoje onda se češće događa i na manjoj brzini. I kad je hladan mislim da se to ne događa.
-
znaci kad mu zavrnes gas do kraja trzne i na tren zastane i poslije normalno nastavi vuci?
Nije baš tako, ja mu odvrnem gas i on se počme razvrtavati. Kad se razvrti nakon minutu samo prestane vuči ko da sam mu pustio gas. Onda moram pustiti gas malo sačekati i opet dati gas da bi krenuo. Ako ne držim full gas već samo malo pustim onda radi normalno. Nekad mu i skroz padnu okretaji i ugasi se, onda moram sačekati 20-30 sekundi da bi ga uopće upalio. Onda ide normalno dok se ne razleti po magistrali i opet prestaje vuči.
-
meni ti se slicna stvar dogada, znaci vozi on normalno i kad mu zavrnem gas do kraja jednostavno motor u jednom trenutku kao da prestane raditi i nakon toga nastavi dalje normalno ici, prvi put kad se to desilo bila je valjda u pitanju dizna, reko ok, radio je jedno vrijeme i opet je poceo stekat, da bi ja kasnije uzeo drugi karb stavio ga i opet sve bilo u redu, i onda opet poceo stekat, malo sam se igrao s karbom, probao sam s vecim diznama, ali je to trzanje onda bilo izrazenije, mijenjao sam i polozaje igle, no nikak da otkrijem u cem je problem...
-
I ja mislim da je nešto do karba, ali nemam drugi da probam. Motor sam uzeo polovni tako da ne znam jeli na karbu što dirano, ali ide jako dobro. Krajnju ima bolju nego novi runner 200.
-
jesi gledao koja je dizna na karbu?
-
Nisam gledao koji je broj. Mislim da mu zraka ne fali, probao sam izvuči jedno crijevo vakuuma da vuče malo falši zrak pa je još gore. Nekako mi je čudno zašto su stavili da airbox vuče vruči zrak odmah blizu cilindra. Možda bi bilo dobro nadostaviti neku cijev da vuče malo naprijed hladniji zrak, a ne odmah s motora.
-
Danas sam malo vrtio onaj šaraf na karbu što je otvoren 2.5 kruga i nije bilo nekog pomaka. Također sam na dovod bobine spojio unimetar i u vožnji mjerio napon da vidim da li prekida. Kad motor prestane vuči napon je i dalje prisutan pa ne bi rekao da je do struje.
-
a jel ti bobina baca iskru.nije bitan samo ulazni napon več i izlazni.
možeš imatu napon na ulazu ali dali zavojnica radi napon i struju dovoljnu za iskru..
-
Radi jer sam kupio novu, a problem je ostao isti.
-
-Smjesa, ili se gusi :dontknow: ???
-
Ili je gorivo u pitanju. Probaj ulit drugo gorivo.
-
Ocigledno je suvlja odnosno siromasnija smesa na fullu i posle minut-dva na punom gasu se pregreje.... Ubaci par brojeva vecu diznu pa javi rezultate...
-
Problem je bio u tome što je imao premali dotok u čašicu, pa ju je na full gasu cijelu potrošio. Stavio sam novi filter zraka, isprobao malo pumpu goriva i sad je OK.
-
Izgleda da je bilo samo privremeno rješenje. Problem se opet pojavio. Čini mi se da se događa samo kad su vani veće temperature. Lani sam došao do zaključka da potroši sve gorivo iz čašice karburatora. Zašto se to događa ako pumpa goriva baca dovoljan protok? Jedino ako na pumpa na visokim okretajima ima manji protok nego na manjim.
-
Imao sam isti problem na vxru 200. Problema nije bilo dok ja nisam rastavio pumpu benzina (koju nisam trebao rastavljati). Ne znam kakvu ti pumpu imaš, ali na runneru je izvan rezervara i radi na vakuum.
-
I moja je na vakuum. Ima ulaz, izlaz i jedno crijevo za vakuum. Kad odspojim crijevo i zaverglam baca dosta benzina. Probao sam spojiti pumpu od 125 2T isto na vakuum, ali uopće nije radila. Možda 2T ima drugi princip.
-
promijeni namotaje, cesto im ode pickup :icon_thumright:
-
U vožnji sam mjerio unimetrom i ne izgubi napon kad prestane vuči.
-
Stavio novu pumpu goriva 300kn i problem je ostao isti. Izgubi svo gorivo u čašici karburatora na punom gasu. Stavio sam prozirnu cjevčicu na mjestu gdje se ispušta gorivo iz čašice i točno se na crijevu vidi razina u čašici. Na leru ima punu čašicu, a kad se ugasi nema ništa. Malo je prirubnica ispucana, ali nevjerujem da zbog toga može biti. Ne znam kako ne puni dovoljno karburator.
-
ja sam imao slican problem...i zahebavao me par dana...naime isao je ali se gasio na dodavanje gasa kada je u leru...pa onda poceo gubiti gas i na kraju preksinoc se ugasio u voznji i ne bi upalil da si Isus...i upali nakon 100 m guranja...orvi problem koji je bio napuknuta prirubnica,,,nakon mijenjanja problem se donekle popravio ali jos nije htio paliti...problem je bio u struji na koju sam odma sumnjao...naime na bobini se masa razlohala...tj ona stopica i nije bio dobar kontakt,a od vibracija se drmala i gubila kontakt,stisnuo stopicu i sada pali ko mina i ne gasi se vise...tako da nju provjeri,,,mora jako tesko uci
-
Lani sam promjenio i bobinu jer sam prvo posumnjao na nju, ali nije do nje. Probat ću još samo prirubnicu promijeniti jer ću je ionako kad tad morati mjenjati, ali mislim da nije do nje jer nije toliko ispucala da bi vukao falši zrak. Preostaje možda pick up na struji. Mjerio sam unimetrom dolazni napon na bobini, i kad motor prestane vući i danje postoji dilazni napon. Sad je pitanje kakvog oblika je taj napon. Možda pick up okida prema masi, a kad motor stane vuči pick up ne okida i ja i dalje vidim istosmjeran napon kojeg bobina ne podiže jer je istosmjeran. Da li se može samo pick up mijenjati i kolika mu je cijena otprilike?
-
Lani sam promjenio i bobinu jer sam prvo posumnjao na nju, ali nije do nje. Probat ću još samo prirubnicu promijeniti jer ću je ionako kad tad morati mjenjati, ali mislim da nije do nje jer nije toliko ispucala da bi vukao falši zrak. Preostaje možda pick up na struji. Mjerio sam unimetrom dolazni napon na bobini, i kad motor prestane vući i danje postoji dilazni napon. Sad je pitanje kakvog oblika je taj napon. Možda pick up okida prema masi, a kad motor stane vuči pick up ne okida i ja i dalje vidim istosmjeran napon kojeg bobina ne podiže jer je istosmjeran. Da li se može samo pick up mijenjati i kolika mu je cijena otprilike?
da te razocaram a ponajvise sebe opet mi se javio isti problem,poceo je zajebavati kabel od svjecice iako je ngk i to jos silikonski kao naj naj ::)
-
Ja mislim da meni nije ništa sa trujom već gorivo u čašici pravi probleme.
-
Ja mislim da meni nije ništa sa trujom već gorivo u čašici pravi probleme.
meni opet se javio problem...cijeli silikonski NGK racing kabel je prosao i zajebava....
-
Ja sam više izludio s njim. Ne znam što više pregledati.
-
probaj s drugim karbom :dontknow:
-
Ne mogu kad ga nemam. Mislim da će on ići na servis pa neka oni gledaju.
-
evo ja danas raskopao sve i zajedno s Jurcom preko moba suzili izbor na jedine moguce kvarove...prvo mi masa nije bila spojena...ali on je opet prije i isao bez nje....reko ajd idem je spojitio pa kud puklo...skinem plastike i vidim da je crijevo od vakuma puklo :angry7:,a ionak mi se gasio na full gasu,sada stavio pleteno crijevo,spojio masu i sve je ok zasada,testiral sam samo 5 km,a znao je crkavati i nakon 1 km full gasa
-
moguće onda da je i njemu vakum...
-
Pregledatću i crijeva vakuuma, ali mislim da su lani provjeravana.
-
Pregledatću i crijeva vakuuma, ali mislim da su lani provjeravana.
ja sam sam mijenjo crijeva u prvom mjesecu ...pa je sada puklo na pola----sad su oba armirana i ako pukne onda je neki drugi film :icon_tongue:
-
Provjerio sam i crijeva i sva su dobra. Došao sam na ideju da spojim onu malu ručnu pumpicu koja se nalazi na rezervarima za pente i u vožnji pumpam gorivo pa ću viditi da li onda stvara probleme.
-
Evo probao sam ovo sa ručnom pumpicom goriva i radi. Kad se razletim i ručno pumpam gorivo u karburator motor ide ko lud bez ikakvih problema. Znači problem je što motor na punom gasu potroši sve gorivo iz čašice karburatora i pumpa ne daje dovoljno goriva na punom gasu. Pumpa je nova i nije do nje. Zna li netko na kojem principu radi pumpa goriva na staroj leader mašini. Da li na tlak, podlak ili nešto treće? Crijevo sa pumpe je spojeno na prirubnicu karburatora. E sad tamo jedino može biti podlak. Logično mi je da je tamo veći podlak na leru kad je zatvorena klapna nego na punom gasu kad je full otvorena klapna, a baš tada treba više goriva.
-
onda tie riknul vakuum ventil..nema kaj drugo bit..
i eventualno da očistiš pumpu goriva..
-
Problem riješen. Spojio sam 2 serisjki pumpe goriva, novu i staru i sad radi bez problema.
-
Znan da san "bania" ko budala u staru temu ali isti problem vx 125 stara lieder masina,stajao godinu dana i sve sam pogledao i sve dobro od gore navedenog,sad sta raditi,jeli postoji koje OEM rijesenje ili sta kolega sime kaze 2 pumpe
Mora postojat nesta ??? :dontknow: :icon_scratch: ???