MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Napravi sam => Autor teme: Mr J - 23 Ožujak, 2007, 14:27:44
-
IZMJENA LEZAJEVA I SEMERINGA TE STAVLJANJE RADILICE
Rastavimo blokove, izvadimo radilicu, semeringe i lezajeve, ocistimo dosjede lezajeva i semeringa te kompresioni prostor radilice
(http://img293.imageshack.us/img293/3655/phto0142nr0.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=phto0142nr0.jpg) (http://img443.imageshack.us/img443/1486/phto0143ve7.th.jpg) (http://img443.imageshack.us/my.php?image=phto0143ve7.jpg)
Prethodno ocisceni dosjedi se trebaju zagrijati na 80°C (grijanje obaviti sa fenom i prednamjestiti temp na 500 °C - kao sto je u mom slucaju) a lezajeve i radilicu staviti u zamrzivac ili na drugi nacin ohladiti ispod 0°C
(http://img451.imageshack.us/img451/8719/phto0144lp2.th.jpg) (http://img451.imageshack.us/my.php?image=phto0144lp2.jpg)
Ohladjeni lezaj namazati sa tovatnom mascu ili sa uljem (bolje je koristiti ulje, dvotaktol ili slicno) te ga precizno staviti u dosjed, lezaj bi trebao lako "sjesti" ukoliko se to ne dogodi onda ga treba upresati sa presom (mehanicka, hidraulicka, ... - glavno je da je sila upresavanja jednoliko rasprostranjena po vanjskom prstenu lezaja, kako bi jednoliko dosjedao).
(http://img293.imageshack.us/img293/3285/phto0146vp2.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=phto0146vp2.jpg) (http://img451.imageshack.us/img451/9236/phto0147rw5.th.jpg) (http://img451.imageshack.us/my.php?image=phto0147rw5.jpg)
Postupak je isti i za drugi lezaj
(http://img443.imageshack.us/img443/6732/phto0148hx1.th.jpg) (http://img443.imageshack.us/my.php?image=phto0148hx1.jpg)
Kada su lezajevi upresani dolazi red na radilicu (to sam zaboravio slikati)...
Uglavnom diht masom se namazu dosjedne povrsine blokova i radilica se stavi u veci (duzi) blok i zatim se zatvori sa manjim blokom... (lezajevi ce poprimiti temp blokova i uslijed zagrijavanja ce se prosiriti i radilica bi trebala lako "sjesti", ukoliko se to ne dogodi onda blokove treba spojiti na presu ili unakrsnim pritezanjem vijaka).
(http://img443.imageshack.us/img443/6245/phto0149ue4.th.jpg) (http://img443.imageshack.us/my.php?image=phto0149ue4.jpg) (http://img451.imageshack.us/img451/2804/phto0150xd1.th.jpg) (http://img451.imageshack.us/my.php?image=phto0150xd1.jpg)
Kada smo to napravili trebamo staviti i semeringe, semerinzi se naulje i onda se samo umetno u svoj dosjed, potrebno ih je malo stisnuti ili ih malo utuckati sa plastikom ili drvetom jednolike povrsine bez ostrih rubova...
(http://img451.imageshack.us/img451/9937/phto0153ro7.th.jpg) (http://img451.imageshack.us/my.php?image=phto0153ro7.jpg) (http://img293.imageshack.us/img293/4595/phto0154we3.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=phto0154we3.jpg)
Na kraju se makne visak diht mase gdje je to moguce...
-
STAVLJANJE INNEROTORA I MAGNETA
Kada smo spojili blokove nastavljamo sa montazom, innerotor stavimo u njegov dosjed i pritegnemo ga vijcima
(http://img293.imageshack.us/img293/49/phto0155rs8.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=phto0155rs8.jpg)
Zatim uzmemo klin i namastimo ga te ga stavimo u njegov utor na radilicu
(http://img293.imageshack.us/img293/9138/phto0156ji6.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=phto0156ji6.jpg) (http://img443.imageshack.us/img443/5333/phto0157ct7.th.jpg) (http://img443.imageshack.us/my.php?image=phto0157ct7.jpg)
Potom stavimo magnet na radilicu pazeci da klin koji je sada na radilici udje u utor na magnetu
(http://img293.imageshack.us/img293/5017/phto0158bt9.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=phto0158bt9.jpg)
Sada nam preostaje stegnuti magnet sa maticom... Za stezanje magneta sam koristio kljuc za filtere ulja kod automobila (sa tkaninom) i kljuc 19
(http://img443.imageshack.us/img443/672/phto0159yu2.th.jpg) (http://img443.imageshack.us/my.php?image=phto0159yu2.jpg)
Nakon sto smo stegnuli i osigurali magnet samo jos osiguramo kablove
(http://img293.imageshack.us/img293/2139/phto0160ye9.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=phto0160ye9.jpg)
i na kraju montiramo poklopac
(http://img443.imageshack.us/img443/1980/phto0161pr0.th.jpg) (http://img443.imageshack.us/my.php?image=phto0161pr0.jpg)
-
STAVLJANJE KLIPA, CILINDRA
Nakon sto su blokovi spojeni trebamo staviti klip i cilindar...
Blokovi izgledaju ovako :
(http://img58.imageshack.us/img58/5743/phto0162oj7.th.jpg) (http://img58.imageshack.us/my.php?image=phto0162oj7.jpg)
U klipnjacu stavimo iglicasti lezaj koji je prethodno nauljen :
(http://img267.imageshack.us/img267/4986/phto0163nd4.th.jpg) (http://img267.imageshack.us/my.php?image=phto0163nd4.jpg)
Zatim stavljamo klip tako da nauljenu bolcnu stavimo u provrt klipa i onda poravnamo provrte klipa sa klipnjacom i bolcnu gurnemo kroz sve provrte :
(http://img58.imageshack.us/img58/1428/phto0164mk1.th.jpg) (http://img58.imageshack.us/my.php?image=phto0164mk1.jpg)
trebamo paziti da je strelica (trokutic) na celu klipa okrenuta prema ispuhu (prema provrtu na koji se spaja auspuh)
(http://img58.imageshack.us/img58/7346/phto0165jp9.th.jpg) (http://img58.imageshack.us/my.php?image=phto0165jp9.jpg)
Nakon sto smo to napravili trebamo staviti osigurace kako bi osigurali da klip ostane na klipnjaci :D
(http://img470.imageshack.us/img470/6628/phto0166iv0.th.jpg) (http://img470.imageshack.us/my.php?image=phto0166iv0.jpg)
Sada smo klip osigurali (vezali ga za klipnjacu), sljedeci korak je stavljanje cilindra...
Prvo stavimo dihtung, cilindar treba nauljiti, klip pomaknuti prema dolje i nabiti cilindar na 4 vijka, kada je cilindar dobio odredjeni pravac (osiguran preko 4 vijka) onda trebamo klip umetnuti u cilindar...
To cemo napraviti tako sto cemo namjestiti zareze karika na izbocene tockice na klipu i onda ih stisnuti, zatim trebamo centrirati klip spram cilindra i samo spustiti cilindar.
(http://img58.imageshack.us/img58/5710/phto0167pw7.th.jpg) (http://img58.imageshack.us/my.php?image=phto0167pw7.jpg)
(http://img267.imageshack.us/img267/4167/phto0168rd0.th.jpg) (http://img267.imageshack.us/my.php?image=phto0168rd0.jpg)
(http://img58.imageshack.us/img58/2493/phto0169lh9.th.jpg) (http://img58.imageshack.us/my.php?image=phto0169lh9.jpg)
Sljedeci korak je stavljanje glave, na glavu stavimo gumeni dihtung :
(http://img267.imageshack.us/img267/6843/phto0170vt0.th.jpg) (http://img267.imageshack.us/my.php?image=phto0170vt0.jpg)
Glava se pritegne sa 4 matice na 1.2 - 1.5 Kgm ili u Newtnima 12 - 15 Nm
Zatim se stavlja poklopac glave (glava pluta u vodi) i pritegne se
(http://img267.imageshack.us/img267/9973/phto0175yz6.th.jpg) (http://img267.imageshack.us/my.php?image=phto0175yz6.jpg)
-
KARBURATOR
Rastavio sam karburator i stavio ga u benzin da se malo odmori (kako bi prljavstina i masnoca pustili) nakon sto sam ga ocistio (bitno je ciscenje unutrasnjosti a ne vanjstine, mada je ljepse za vidjeti i cistu vanjstinu) propuhao sam ga sa kompresorom... (ovaj karb je bio sam smedje crn jer je ulje lijevalo po njemu i nakupila se prljavstina)
(http://img123.imageshack.us/img123/5703/phto0178iz3.th.jpg) (http://img123.imageshack.us/my.php?image=phto0178iz3.jpg) (http://img49.imageshack.us/img49/3092/phto0179ud7.th.jpg) (http://img49.imageshack.us/my.php?image=phto0179ud7.jpg) (http://img381.imageshack.us/img381/3742/phto0180kc5.th.jpg) (http://img381.imageshack.us/my.php?image=phto0180kc5.jpg)
Nakon sto smo propuhali vitalne dijelove karburatora krecemo u njegovo sastavljanje
pricvrstimo ler diznu (mala dizna uvucena odmah do centralne dizne)
(http://img381.imageshack.us/img381/862/phto0181jd9.th.jpg) (http://img381.imageshack.us/my.php?image=phto0181jd9.jpg)
pricvrstimo centralnu diznu
(http://img49.imageshack.us/img49/9386/phto0182eh1.th.jpg) (http://img49.imageshack.us/my.php?image=phto0182eh1.jpg)
pricvrstimo plovak na kojemu visi igla (poravnamo provrte na plovku sa provrtima na karbu i umetnemo klipic)
(http://img123.imageshack.us/img123/2382/phto0183za2.th.jpg) (http://img123.imageshack.us/my.php?image=phto0183za2.jpg)
sto se tice donjeg dijela karburatora sve smo napravili pa slijedi njegovo zatvaranje sa posudom (na posudi se namjesti dihtung/gumica i stegne sa sa vijcima)
(http://img49.imageshack.us/img49/7901/phto0184zr9.th.jpg) (http://img49.imageshack.us/my.php?image=phto0184zr9.jpg)
na mom karburatoru je bila zastopana cjevcica od ulja pa sam ju ja izvadio procepio i ispuhao te ju vratio natrag
(http://img123.imageshack.us/img123/6074/phto0186bn5.th.jpg) (http://img123.imageshack.us/my.php?image=phto0186bn5.jpg)
mozemo vratiti i vijak za regulaciju broja okretaja na leru
(http://img123.imageshack.us/img123/9279/phto0185sm3.th.jpg) (http://img123.imageshack.us/my.php?image=phto0185sm3.jpg)
sada mozemo krenuti na gornji dio karburatora... provucemo gas sajlu kroz oprugu i valjak te ju osiguramo...
(http://img381.imageshack.us/img381/8280/phto0188cq5.th.jpg) (http://img381.imageshack.us/my.php?image=phto0188cq5.jpg)
stavimo iglu u valjak pa sve skupa u kuciste karburatora i stegnemo sa vijcima
(http://img123.imageshack.us/img123/9923/phto0190jd1.th.jpg) (http://img123.imageshack.us/my.php?image=phto0190jd1.jpg)
zatim spojimo el. chok i osiguramo ga sa polukruznim osiguracem i 2 vijka... (chok ima gumicu kao dihtung i treba ga malo stisnuti kako bi dobro "sjeo")
(http://img123.imageshack.us/img123/5949/phto0192ht7.th.jpg) (http://img123.imageshack.us/my.php?image=phto0192ht7.jpg)
stavimo poklopac na chok
(http://img381.imageshack.us/img381/5177/phto0193ow3.th.jpg) (http://img381.imageshack.us/my.php?image=phto0193ow3.jpg)
zatim stavimo i pricvrstimo osjetnik temperature
(http://img381.imageshack.us/img381/2820/phto0194vx1.th.jpg) (http://img381.imageshack.us/my.php?image=phto0194vx1.jpg)
i na kraju slijedi spajanje karburatora na prirubnicu
(http://img49.imageshack.us/img49/31/phto0195iy7.th.jpg) (http://img49.imageshack.us/my.php?image=phto0195iy7.jpg)
-
POŠTELAVANJE ULJNE PUMPE KAKO BI OSIGURALA DOVOLJNO ULJA U MJESAVINI NA FULL GASU
Naime, uljnu pumpu mozete nastimavati sa zatezanjem i otpustanjem sajle, naime gledajuci sa cela na lijevoj strani u sredini pumpe su 2 crtice i na leru se one moraju preklapati...
Krizni vijak na sredini sluzi za odzracivanje uljne pumpe...
stanje na leru
(http://img49.imageshack.us/img49/7837/phto0196jo5.th.jpg) (http://img49.imageshack.us/my.php?image=phto0196jo5.jpg)
stanje na full gasu
(http://img381.imageshack.us/img381/963/phto0197qq8.th.jpg) (http://img381.imageshack.us/my.php?image=phto0197qq8.jpg)
-
ispricavam se na kvaliteti slika... ako nekome nesto nije jasno neka me slobodno kontaktira putem moba/pm/icq/msn/e-mail
-
UPRESAVANJE CENTRALNOG SELENA
Mnogi su se nasli u neprilici jer im motor jako trese i sada trebaju promijeniti selene u bloku motora i pikse u nosacu te centralni selen...
Majstori u piaggiu su mi rekli da cu muku muciti sa upresavanjem centralnog selena, no ocigledno nisu razmisljali jednostavno...
Ovako:
1) Skinemo masinu
2) Skinemo nosac
3) Ispresamo centralni selen iz kucista - vrlo jednostavna operacija sa cekicem i pomocnim materijalom
4) Sada trebamo upresati novi selen u kuciste
Trebamo sipku sa navojem, plocu sa provrtom na sredini i jednu cijev sa istim vanjskim promjerom kao u selena.
To sve zajedno lijepo slozimo kao sto prikazuje slika i sa obje strane pritegnuti maticama:
(http://www.filecabin.com/photos/files/t/402/3851120707DSC01049.JPG) (http://www.filecabin.com/photos/view.php?mode=gallery&g=1846&photo=1) (http://www.filecabin.com/photos/files/t/402/8421120707DSC01050.JPG) (http://www.filecabin.com/photos/view.php?mode=gallery&g=1846&photo=2) (http://www.filecabin.com/photos/files/t/402/7198120707DSC01051.JPG) (http://www.filecabin.com/photos/view.php?mode=gallery&g=1846&photo=3)
Sada je potrebno postepeno stezati maticu te se na taj nacin selen upresava u kuciste, ako negdje ode malo u krivo onda se izravna laganim udarcem sa gumenim cekicem...
I ubrzo je sve gotovo te izgleda ovako :
(http://www.filecabin.com/photos/files/t/cdb/5202120707DSC01055.JPG) (http://www.filecabin.com/photos/view.php?mode=gallery&g=1847&photo=1)