MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Rossi - 20 Travanj, 2009, 17:09:40
-
..sorry na dugom postu ali lud sam jbg vise pa molio bi da odvojite 5 min vremena da probamo rijesit ovaj moj problem.....Ovako...sklopio sam prekuce motor i ono usliko slika..poslije cu u projektu postavit...tok sam ga sklapo odradio je po mozda jedno 15 minuta na leru tj dok ne dodje do radne temp i tako jedno 5-6 puta u par dana..uljna pumpa pojacana da daje vise ulja..dodano u benzin ulja...usuo kroz usis malo odzgo i kad sam sastavljo cilindar isto malo unutra ...uglavnom sve suepr radi ono ok...juce ajde reko lijepo vrijeme malo da se vozam...dosad samo radio na leru i pokusavo na parkningu nekih 200 m onako polako da ga razradim..gore dole..stisno ga jednom samo da vidim kako povuce...i eto juce lijepo vrijeme ...cijeli dan se skoro vozo ono...lagano 50-60km/h...nekih 40% gasa mozda...i ajde stisnema ga mozda jedno 2 puta pred kraj dana do 80% gasa tek toliko da vidim i ok je sve...doso kuci navece..ajde reko da vidim svjecicu..svjecica je onako tamno smedja...mal i crne ima..ajde reko previse goriva jer je dizna 82...a imam par frendova slicni setupi svi voze na diznama 75-78....ajde reko da stavim 80...jer mi trokira i na minimalnim otvorima gasa ..pokuso nastimat nemoze..kad nastimas da ne trokira do 3/4 gasa onda obratji spadaju polako..tj kad stanes drze se visoko jedno 20 sek i onda padnu..i obrnuto ako nastimam da su oni ok ..onda trokira..preko pola gasa je ok sve...stavim ja diznu 80,mal postelam karb..polako zagrijem 10 min jedno...krenem prvih 2 -3 km polako...pojacam gas mozda na pola poslije 5km i vidim ja manje trokira na min otovrima gasa i ajde reko ok ej to...reko da se vratim sad kuci..kreno ja kuci...trubi iza mene lik jer idem 50 i ja stisnem gas onako mal vise ...do jedno 80%motor jednostavno kao da gubi gorivo...znaci krene pa kao da nestane goriva samo sjecne i izgubi gas i sve tako...krene ,stane i sve tako...ispod 50% gasa je ok....i ja nastavim kuci tako 30na sat polako...kad poce i na tako malim brzinama isto..nece motor da ide ,samo stuca nesto...ajde reko premala dizna..stanem ja ..zamjenim onako pored puta diznu staru 82...karb vratim kak je prije bio jer sam zabiljezio sebi....ma kakvi opet isto..kreno kuci i ok je dok ej hladaniji mal cim mal se zagrije poslije 1km,2...isto stuca...i na kraju sve gore i gore inikako nece sa mjesta...znaci das gas on krene i samo odjednom koda si ga ostavio bez goriva,pa opet dodo malo i sve tako...ugasis sacekas 10 min..sve opet ok...donekle...doso kuci ajde skinem i karb..pogledam da ne uvlaci gdje fals zrak,svjecicu pregledam,iskra ok ...sajlu od uljne pumpe ok ...dobiva ulje...vodena radi...sve super ...znaci uglavnom problem mi se poceo desavat kad sam stavio diznu 80 i poslije par km..mozda 3-4 km...i ajde sve ja ponovo stegnem lijepo postavim..dizna 82...sad motor nece ni da upali :S ..setup je Yasuni R,Sport 70,S6 Hpc,usis serijski sa polini lamelicama 0.35,...ovo oko prenosa nije bitno ...jer je tu sve ok ....sta vi mislite po vasem misljenju sta bi moglo biti ? :S jedino sto nisam pogledo je lamelice ....ali ne vjerujem da su se raspale nakon 50Km voznje max....nisam ga jos otvaro ...da pogledam detaljno..reko da prvo cujem vasa misljenja...meni sto pada na pamet jeste da je nekako nesto upalo u karb kad sam mjenjo diznu...ili lamelice da su otisle .....onako sam gledo cisto da vidim kompresiju ima kako treba sve je ok ovako...ne vjerujem da je unutra sta...jedino da na pomnem kad je poceo da sjecka to...imo je nekakav cudan zvuk...tj promjeni zvuk kad pocne da sjecka tako...nemogu opisat zvuk ali je full cudan .. isto ko kad puse jak vjetar pa se zacuje na trenutke ono huuuuuu ....kako drugcije da opisem hehe :D
-
jesi probo svječicu zamjenit? koju imaš?
semerinzi?
-
jeli svjecica ok, ne boja, nego jeli radi kako treba, obicno kada svjecica neradi, usred voznje nestane gas, pa se nemoze upaliti prije nego se motor ohladi
-
daj snimi filmic sa problemom ;) 10 ljudi na 10 nacina opisuje isti problem (najlakse ce se vidjeti na filmicu)
-
karburator je u pitanju sto posto... nestaje ti goriva na trenutke a vjerojatno je uzrok tome plovak koji zatvara dovod goriva kada ga je dosta u čašici.... e sad neznam šta si mogo zeznut oko toga dolje...
-
kao što je brla rekao lako moguće plovak, ali prije sve rastavi karb u komade i ostavi nek se safta u benzinu preko noći da se totalno sve iz njega ispere. I sve dizne koje imas ostavi sa njim da mozes kasnje lakse probat. Nevjerujem da ga jebe svjecica jer koliko sam procitao gore na pocetku je motor isao normalno dok nije promijenio diznu.(dok je mjenjao diznu mozda je zaprljao karb)
-
a svjecica valjda radi ok...probo sam onako baca mi ok iskru....svjecica je NGK BR9EIX ..ne vjrujem da bi iridumka otisla poslije 50 Km...mada nikad se nezna ...sutra kad ufatim vremena cu snimit filimic kako motor radi i sve ..tj ako ga uspijem upalit..juce mi je potrosio aku cijeli nije htio upalit...plovak sam gledo na karbu i zatvara mi ..kad npr pusem u onaj dio gdje ide crijevo od goriva ..ne prolazi nista..malo podignes plovak ide zrak..pustis ga on zatvori ok..sad jedino drugo sta ako nisam zezno...ali nisam nista diro ..samo diznu zamjenio :S ...semeringe sam gledo i ok mi se cine ..ne vidim i jedan da pusta .......sad mi nesto pade na pamet akd sam procito ovo sto neko rece dan ije do svjecice..i sjecam se kad je bio serijala kad mi je svjecica probila jednom ok je radio na malim brzinama ali cim dam gas isto se ovako desavalo....hmmm...sutra cu prvo probat ovo sve sto je moguce da su uzroci pa ako nije nista...onda cu filimic snimit jedan...pa ako ko mogne po snimku skontat sta je ...super ako ne ...ide masina opet na sto u rastavljanje :sad1:
-
Neće da više upali uopće?kurbla normalno i sve?pa promijeni karb posudi od nekog da vidiš dal je do toga...svjećica nije jer to je jako dobra svjećica nije do nje..
-
Imam neki osjećaj da će sada netko sa foruma dobacit samo
Iridium - Super Bosna
0 - 1
Ne mora ni iridium uvijek biti dobar
-
Pa izvadiš svjećicu i vidiš dal je u banani il ne? daj ajde super bosna je od ngk iridium svjetlosnim godinama daleko
-
Aj ipat dhorvata šta misli o iridiumu a šta o superbosni :)
-
Neće da više upali uopće?kurbla normalno i sve?pa promijeni karb posudi od nekog da vidiš dal je do toga...svjećica nije jer to je jako dobra svjećica nije do nje..
juce eto nije htio upalit kad sam ponovo sve rastavio i sastavio ..mislim na airbox,karb...verglo dok aku se nije ispraznio i nije upalio....sutra cu sve probat...mada je i karb nov ...ali probat cemo sve....pa javim sta je i kako bilo....
-
Ako si ga toliko verglao, isprazni benzu is čašice karba, i onda probaj upalit.
Tako meni jednom nije htio, prvo zaboravio stavit lulicu na svjecicu kad sam nesto bezveze šarafio, i kurblam ko konj i neće. Onda sam stavio lulicu, i opet nije htio, dok mu nisam ispraznio čašicu. :confused5:
-
iridium ne voli ulje, a kolko vidim pojačo si mješavinu na uljnoj i još si sipo u rezervar...
-
vjerovatno je do svjecice nesto ..ili do usisa. .kako je reko gumy iridum ne volji ulje ..i znao sam aj to prije mi je reko neko isto da dok razradjujem motor koristim obicnu..sutra cu otic kupit novu svjecicu pa prvo snjom probat...ako nije onda idemo karb rastavit ocistit da vidim jel tu sve ok...pa cemo tako polako sve dok ne bude uredu :)
-
promjeni ti svjecicu...desilo se meni isto tako..polako vozim sve super...povecam gas...trza...kao da goriva nestane.promjenio svjecku radi kao sat
-
tak je i meni bilo na proslom skuteru , koju god ja svjecicu stavio krepala je redovito nakon 3min rada , sve dok nisam super bosnu stavio :icon_biggrin:
jel imas svjecicu od serijale onu probaj s njom , al inace se uvijek za sve simptome na 2T masinama prvo svjecica mjenja pa sve ostalo
-
ako ne bude svjecka ni karb, pogledaj lamelice jer je moguce da nisu pravilino postavljene ili da ne dihtaju ok...
-
ako ne bude svjecka ni karb, pogledaj lamelice jer je moguce da nisu pravilino postavljene ili da ne dihtaju ok...
lamelice kad sam ih postavljo su mi ok izgledalo..gledo sam ..zatvaraju skroz onaj usis..tj okrenem ga i gledam prema svjetlosti..ne vidi se svjetlost..znaci da dobro zatvaraju..a kad puhnes trubi u usis trubi...sad jedino ako se nisu razletilite...sutra cu ja to sve da pregledam lijepo..krenuvsi od svjecice...
-
iridumka krepa od ulja.. skutrio sam nekoliko tako :toothy3:
prva je bila na runneru serijala slozena na novo uspano iridium zapalim radi na leru dimi ko kuga..
ostavio da radi na leru ok
das gas samo krepava skut
i na kraju je krepala
onda sam vozio na bosni (znam da je kratak navoj) i da bi nakon par km kupio obicnu i s njom se nastavio vozit.
-
Meni je skuter radio na leru i kada bi dao gas se zagasio... od kada sam promjenio svjecicu normalo radi :dancee:
-
imam pitanj jedno...na koliko bi sa sa sport 70,yasuni r,S6 hpc...multivar,kevlar ,delta,rolne 6.1 ..opruge na delti crvene najmeksi polozaj...na koliko bi se trebo vrtit takava masina ?? kod mene kad sam probavo bezze jednom dao gas kroz ubrzanje nekih 10300-10400 rpm...nesto mi to previse....stim da je to do 70 km/h dalje nisam iso....
-
pusti ti sad okretaje, jesi upalio ?? :sad1:
-
evo upalio ga malo prije...skino staru svjecicu ...probo sa onom starom od prije NGK Br9es i radi motor ok ..vozo se pola sata sve ok...ajde sacekam da se ohladi malo ...ocistim onu iridum ..nastimam zazor na 0.50..stavim je i zagrijem motor vozam se pola sata radi sad i snjom sve super.....neznam lud sam..uglavnom radi i pali motor sve ok...ali mi se desavaju drugi problemi...akumlator mi je crko izgleda skroz...okrenem kontakt ono ni da se display upali...spojim od auta aku i upalim...mali i dalje prikopcan...motor radi jedno minut ...ali pocne onda svjetlit od ulja lampica i nestane sve sa diaplaya i obratji ostanu gdje su zadni put bili npr na 3000 tu i stoje...motor mozes vozit..i sve..ima svjetla sve...sad jel ne puni aku tj ne radi punjenje ili je aku crko....a sigurno je aku jer kad mi je motor stojo 3-4 mjeseca onako aku je bio istekan i kad sam ga spojio nikakvog zivota..malo ga stavio na motor i napunio se tek toliko...falilo mu vode unutra i ja dodam malo destilovane do normalnog lvl i eto napunio se tek toliko da motor moze jednom upalit...i prekuce ga ispraznio verglajuci do kraja danas nikakvog zivota..vise se ni napunit ne moze....pitanje cim se puni aku standardni gilerin ??? samo destilovanom ili i kiselina kakva treba ???i jos jedna stvar...gledam ulje u kocnicama nikad mjenjano ma ono je nesto prljavo crno i adje reko da zamjenim ..vidim kod buraza u autu ima pola litre selenia dot 4 break fluid ....syntetica...ajde reko da zamjenim i skino sam aj casicu onu tj poklopac...i odvrno dole na celjusti ima ko ona gumen kapica skine se i odvrne saraf isto kao na glavi motora piaggio kad se odzracuje i pumpam ja kocnciu da izbaci staro ulje i ostalo je malo i ajde uspem ja ovog novog do pola casice i pumpam ja pumpam ...ode ono staro ulje i povuce novo ...ali nece da otvrdne kocnica ..pokusao sam i zavrnut sve pa onda ali nikako da otvrdne ....imam osjecaj da ona pumpica slabo pumpa ...mozel neko objasnit kako tacno se zamjenjuje ulje u kocnici da vidim jeam li gdje pogrijesio...hvala ...
-
Znaci svijecica nije mokra? Probaj sa manjom diznom kada trokira.
-
Znaci svijecica nije mokra? Probaj sa manjom diznom kada trokira.
nije mokra ali kako god karb ja nastimo ona je crna onako ...moram probat sa manjom diznom obavezno...
-
nije mokra ali kako god karb ja nastimo ona je crna onako ...moram probat sa manjom diznom obavezno...
sliku nemas?
Smanji diznu svakako.
-
sliku nemas?
Smanji diznu svakako.
nemam jbg...nego sta ti mislis da uzmem obicnu svjecicu NGK br9es ona obicna i da na njoj nastimam lijepo koju diznu i karb lijepo i da onda tek stavim iridumku ....jer dok ja to sve ustelam ova iridumka ce otic ....ocito je pre osjetljvia na pre bogate smjese i ulje islicno...ili da ostavim iridum pa da na njoj stelam ??
-
nemam jbg...nego sta ti mislis da uzmem obicnu svjecicu NGK br9es ona obicna i da na njoj nastimam lijepo koju diznu i karb lijepo i da onda tek stavim iridumku ....jer dok ja to sve ustelam ova iridumka ce otic ....ocito je pre osjetljvia na pre bogate smjese i ulje islicno...ili da ostavim iridum pa da na njoj stelam ??
inace se prvo stavlja obicna svijecica.
-
ja nikad nisam cuo da se sipa destiliranu u aku, mozda sam malo zaostao po tom pitanju. :toothy12:
ja obicno uvijek sipam onu kiselinu za akumulatore, ne znam kako se zove ali trebala bi bit u svakoj pordavnici autodijelova.
-
ja nikad nisam cuo da se sipa destiliranu u aku, mozda sam malo zaostao po tom pitanju. :toothy12:
ja obicno uvijek sipam onu kiselinu za akumulatore, ne znam kako se zove ali trebala bi bit u svakoj pordavnici autodijelova.
ja neznam...nikad nisam sipo i pitam 2 ,3 frenda...kaze samo ide destilovana..malo mi nije logicno..jer na aku pise ako se oni cepici otvore dok motor radi moze dodji do eksplozije i do isticana kiseline ..tj ode po licu i slicno...ali mene ovi konji ubjedjuju da ide samo destilovana....mislim ko je lud tu ?? sta ide u takav aku ??
-
Pa destilirana ide u akumulatore.. Kiselina je već unutra i nataložena na dnu.. :icon_thumright:
-
Stvar ti je u tome da ti voda iz akumulatora hlapi a kiselina ne. I onda ako ti padne voda ispod razine onda ta kiselina se nataloži u ploče akumulatora i oštećuje akumulator, pa treba provijeriti sa vremena na vrijeme tu razinu destilirane vode u akumulatoru i dolijati ako treba.
-
na koliko rpm bi se trebo vrtit moj skut...s6 hpc,sport 70,yasuni,serijski usis polini lamelice,multivar +6.1,delta +crveni federcici najmeksi polozaj..kevlar....koliko bi trebo da se vrti u krajnjoj otprilike i kroz ubrzanje koliko...meni se kroz ubrzanje vrti oko 10300..nesto mi to puno...
-
nije puno.... ako nema rupa ni ništ ostavi tak kak je.... a u krajnjoj bi trebo nešto malo smanjit okretaje....
-
daj ti provjeri osigurace na skuteru... Izmjeri napon na akumulatoru pa onda vidi je li se uopce isplati puniti...
Kolika ti je ler diza?
Nevalja niti previse ulja u masini jer se onda stvara trenje u ulju, ulje ti ne izgara potpuno, napravis samo sranje...
-
kada si mjenjo ulje, jesi staro skroz ispustio pa tek onda ulio novo ili? jer ti je onda zraka povukao i moraš malo više ulja provest kroz sistem...
-
na koliko rpm bi se trebo vrtit moj skut...s6 hpc,sport 70,yasuni,serijski usis polini lamelice,multivar +6.1,delta +crveni federcici najmeksi polozaj..kevlar....koliko bi trebo da se vrti u krajnjoj otprilike i kroz ubrzanje koliko...meni se kroz ubrzanje vrti oko 10300..nesto mi to puno...
tako nekako
-
daj ti provjeri osigurace na skuteru... Izmjeri napon na akumulatoru pa onda vidi je li se uopce isplati puniti...
Kolika ti je ler diza?
Nevalja niti previse ulja u masini jer se onda stvara trenje u ulju, ulje ti ne izgara potpuno, napravis samo sranje...
osiguraci su ok..pregledo sam ih...danas cu izmjerit napon na aku ...a ler dizna mi je serijska jbg nisam ni gledo koja je pitat cu slowridera on ima isti karb pa valjda zna..da je ponovo svoj ne skidam...
-
kada si mjenjo ulje, jesi staro skroz ispustio pa tek onda ulio novo ili? jer ti je onda zraka povukao i moraš malo više ulja provest kroz sistem...
a ispustio sam skroz staro skoro ...malo se zaj#bo..ali je fazon sto sad nece da povuce novo ulje..povuce ono nesto malo i to je to...nece da povuce ostatak....kad pumpam kocnciu tj kad ocu da povuce..jel zatvorim gore i posudicu i dole onu na celjusti ,onaj ko pipak...ili trebam nesto odvrnut od toga??..i jos nesto ...sta sluzi da kocnci otvrdne...meni je prosle god npr kad sam udario sa skuterom bila ok kocnica i bila je ok dok sam kuci onako u djelovima iso..ono pritisnes kocnciu ..zadnji kraj blokira i zanese se ...promijenio sam te stare plocice koje su bile istrosene i stavio Stage 6 nradnzaste nekakve...malo ih razradjivo u mjestu i ono na pocetku polako kocio...ali je fazon kad pritisnem kocnicu do kraja ..one rade kao ABS ...ne koce da blokira vec polako i postepeno :D do cega bi to moglo biti ??
-
nije puno.... ako nema rupa ni ništ ostavi tak kak je.... a u krajnjoj bi trebo nešto malo smanjit okretaje....
eh to je fazon...sto mi ima veliku rupu.izmedju 60 pa do krajnje....npr kad startamo ja i frend on sa sport 70 i rr....ja na startu sa 70% gasa ostavim ga sve do tih 60km/h...onda on ode..a kod mene polako nabire dalje....djabe sto sam dao full gas....kako rijesit tu rupu...jlubicasta je centralna,neznam jedno da probam sa plavom malossi....
-
ja neznam...nikad nisam sipo i pitam 2 ,3 frenda...kaze samo ide destilovana..malo mi nije logicno..jer na aku pise ako se oni cepici otvore dok motor radi moze dodji do eksplozije i do isticana kiseline ..tj ode po licu i slicno...ali mene ovi konji ubjedjuju da ide samo destilovana....mislim ko je lud tu ?? sta ide u takav aku ??
istina, ja sam zabrijo krivo. :laughing7:
al isto tako znam da sam kupovao mali kanister s kiselinom za akumulatore, i kad god je nestalo u aku, ja sam to dolio. (dvaput :icon_biggrin:)
-
eh to je fazon...sto mi ima veliku rupu.izmedju 60 pa do krajnje....npr kad startamo ja i frend on sa sport 70 i rr....ja na startu sa 70% gasa ostavim ga sve do tih 60km/h...onda on ode..a kod mene polako nabire dalje....djabe sto sam dao full gas....kako rijesit tu rupu...jlubicasta je centralna,neznam jedno da probam sa plavom malossi....
zas nisi probao s bijelim centralnim ili serijskim pa da vidis kak ce bit ?
koje rolice imas trenutno ??
-
zas nisi probao s bijelim centralnim ili serijskim pa da vidis kak ce bit ?
koje rolice imas trenutno ??
imam 6.1 i centralni je ljubicasti..a alfa kad je mjerio ljubicasti je tu negdje sa serijskim....tj piaggio serijski je najtvrdji a 1-2% meksi od njega je plavi malossi.......ajmo ljudi kako rijesit rupu u ubraznju izmedju 60 pa do krajnje..nije to sad mala rupa...ogromna je ...motor isto koda mi se vrti u prazno ...
evo par mojih problema :
1. Rupa u ubrzanju od 60 pa nadalje...??kako rijesti??multiva+6.1rolne,kevlar,delta,ljubicasti centralni malossi....
2.Trokira kad npr kad dam gas 30% dodje do npr 60 i drzim tih 30% gasa ubi od trokiranja ...dam gas vise on ne trokira i normala sve ...evo sound clipovi kako to zvuci : http://www.speedyshare.com/732363435.html ....sta da radim po tom pitanj??
3.Posto sam ja stimo da ulja vise dobija...evo na prvoj slici sam obiljezio gdje serijski dodje ona crtica i kako sam je ja nastimo da stoji kad je motor na leru...a druga slika je kad je full gas gdje se nalazi crtica ...jel ovako ok ko na slikama ??? http://img23.imageshack.us/gal.php?g=22042009887.jpg
-
:help:
-
???
-
a ispustio sam skroz staro skoro ...malo se zaj#bo..ali je fazon sto sad nece da povuce novo ulje..povuce ono nesto malo i to je to...nece da povuce ostatak....kad pumpam kocnciu tj kad ocu da povuce..jel zatvorim gore i posudicu i dole onu na celjusti ,onaj ko pipak...ili trebam nesto odvrnut od toga??..i jos nesto ...sta sluzi da kocnci otvrdne...meni je prosle god npr kad sam udario sa skuterom bila ok kocnica i bila je ok dok sam kuci onako u djelovima iso..ono pritisnes kocnciu ..zadnji kraj blokira i zanese se ...promijenio sam te stare plocice koje su bile istrosene i stavio Stage 6 nradnzaste nekakve...malo ih razradjivo u mjestu i ono na pocetku polako kocio...ali je fazon kad pritisnem kocnicu do kraja ..one rade kao ABS ...ne koce da blokira vec polako i postepeno :D do cega bi to moglo biti ??
ako ti kocnica nemoze zablokirat znaci da imas zraka u sistemu. Koliko god tebi lijepo bilo što imas ABS kad tad ce ti se desit da ti kocnica propadne do kraja. Ako ti nece povuci ulje dok pumpaš sa ručicom, vjerojatno su ti dobile po ušima gumice u klipiću koji pimpa ulje. Ako on dobro radi najlakše ti je otpustiti onaj dolje pipak na čeljusgi i na njega nabiti tanku cjevčicu i podići drugi kraj do ručke. Sada lagano pumpaš ulje i dosipaš u posudicu skroz dok ti ulje i toj cjevčici koju si nabio dođe do ručke a da u cjevčici nema zraka. Tako ja radim jer sam tako najsigurniji da nemam zraka u sustavu. Na kraju samo zategneš pipak na čeljusti, doliješ ulja do mjerice i zatvoriš posudicu.
-
jesi probao s lakšim rolinama, 4.3 grama, ja sam imao setup multivar 4.3, malossi sport 70, malossi replica auspuh, standardno kavčilo s žutim šušticama za piaggio(najtvrđe) i sad mjenjao sam centralne malossi plavi, polini plavi malossi zeleni mi je bio najbolji. ja bi na tvom mjestu probao staviti lakše roline, jer ima li on rupu pa kasnije opet podivlja?
-
jesi probao s lakšim rolinama, 4.3 grama, ja sam imao setup multivar 4.3, malossi sport 70, malossi replica auspuh, standardno kavčilo s žutim šušticama za piaggio(najtvrđe) i sad mjenjao sam centralne malossi plavi, polini plavi malossi zeleni mi je bio najbolji. ja bi na tvom mjestu probao staviti lakše roline, jer ima li on rupu pa kasnije opet podivlja?
brate ..neznam bas za 4.3 grama ...ja mislim da bi se vrtio na 13000rpm sa tim rolnama kroz ubrzanje ....bez multivara sam imo takve rolne i vrtio se 9500 tako nesto jos zx gore.....nisam ga probo do kraja jer jos ono razradjujem ....ali kad sam bio npr na 60 i dam gas..do 70 mmi nabire full sporo ...reko bi ko serijala cista...
-
Nemože 4.3 na multivar sa kitom još...(bar ne na piaggio)..si otkrio što te zeza?
-
Nemože 4.3 na multivar sa kitom još...(bar ne na piaggio)..si otkrio što te zeza?
ispravak netocnog navoda :toothy12:
moze ic 4,3g zasto ne , sve zavisi od spuha :drunken_smilie:
al u njegovom slucaju bi to bilo previse :toothy10:
jesi probao s lakšim rolinama, 4.3 grama, ja sam imao setup multivar 4.3, malossi sport 70, malossi replica auspuh, standardno kavčilo s žutim šušticama za piaggio(najtvrđe) i sad mjenjao sam centralne malossi plavi, polini plavi malossi zeleni mi je bio najbolji. ja bi na tvom mjestu probao staviti lakše roline, jer ima li on rupu pa kasnije opet podivlja?
tebi su bile oke mozda te 4,3g jer si imao zeleni centralni koji je najmeksi
-
Ma na piaggio takve gramaže se stavljaju jedino na midrace ili race,zato ne pričaj ako neznaš...na originalu se 4.3 na multivaru vrti nenormalno(u prazno) a kamoli još sa kitom?ne pričaj gluposti ako neznaš
-
Nemože 4.3 na multivar sa kitom još...(bar ne na piaggio)..si otkrio što te zeza?
ma šta nemože? svašta se piše..ne samo od 6 mogu :toothy10: :toothy10:.. ako ga razrađuje bolje mu je da ima teže roline, al po meni ( jer ja sam isprobao na to na sličnom setupu 4,3 gr i zeleni malossi je super kombinacija)ali ipak razlika je u auspuhu a nemogu nać koji on sad ima?
i znaci isto naštiman prijenos roline 4,3 gr, zelena molossi šušta i šuštice žute, auspuh replica,na serijskom piaggio diesis, stavio neki dan skut se preporodio..
-
Ma na piaggio takve gramaže se stavljaju jedino na midrace ili race,zato ne pričaj ako neznaš...na originalu se 4.3 na multivaru vrti nenormalno(u prazno) a kamoli još sa kitom?ne pričaj gluposti ako neznaš
sinko dragi sta da stavi roosta gore jel bi i tad te rolice bile prelagane :icon_scratch: :laughing6: :laughing6:
kao sto sam vec rekao sve zavisi od spuha i moze ako oce stavit i 2g rolice ,njegov problem :rock_: :toothy11:
@vanjossi
ma pusti i rolly-a on je pokupio svu pamet svijeta , rolly :hello: :hello:
-
Već sam reko ti ne pričaj kad neznaš,pa nećeš na base kit stavit roosta,te tvoje hipotetske neke ideje ostavi za sebe a tu na forumu samo buniš ljude..jer neznaš i nisi nikad ni mašinu otvorio pa nemoj ni pričat nešto...ti biš stavio 4.3 pa stavi onda i probaj kako ti skut ide sa multivarom i tom težinom(na 50ccm),osim toga da zelena šušta je najveće smeće koje sam vidio,mekša od originala takav skut nemože nikako bit naštelan...može svako stavit što ga volja al to ne znači da je skut naštelan
-
Ma na piaggio takve gramaže se stavljaju jedino na midrace ili race,zato ne pričaj ako neznaš...na originalu se 4.3 na multivaru vrti nenormalno(u prazno) a kamoli još sa kitom?ne pričaj gluposti ako neznaš
G-(N/N1) ta zagrada na kvadrat=dobijes gramažu jednog valjčića
G ti je gramaža koja ti je sad na motoru
N ti je broj okretaja na serijskom skuteru
N1 ti je broj okretaja koja se želi dobtiti
jel netko probao ovako izračunat gramazu
-
Već sam reko ti ne pričaj kad neznaš,pa nećeš na base kit stavit roosta,te tvoje hipotetske neke ideje ostavi za sebe a tu na forumu samo buniš ljude..jer neznaš i nisi nikad ni mašinu otvorio pa nemoj ni pričat nešto...ti biš stavio 4.3 pa stavi onda i probaj kako ti skut ide sa multivarom i tom težinom(na 50ccm),osim toga da zelena šušta je najveće smeće koje sam vidio,mekša od originala takav skut nemože nikako bit naštelan...može svako stavit što ga volja al to ne znači da je skut naštelan
zar ovo donekle nije isto :drunken_smilie:
zelena šusta i 4,3g rolice i npr. serijska koja je tvrđa i 6g
a po tvom je skuter nastalan s ovom serijskom i 6g al ne i s zelenom i 4,3 ::)
-
Već sam reko ti ne pričaj kad neznaš,pa nećeš na base kit stavit roosta,te tvoje hipotetske neke ideje ostavi za sebe a tu na forumu samo buniš ljude..jer neznaš i nisi nikad ni mašinu otvorio pa nemoj ni pričat nešto...ti biš stavio 4.3 pa stavi onda i probaj kako ti skut ide sa multivarom i tom težinom(na 50ccm),osim toga da zelena šušta je najveće smeće koje sam vidio,mekša od originala takav skut nemože nikako bit naštelan...može svako stavit što ga volja al to ne znači da je skut naštelan
evo snimam filimic da dokazem i razmontiram ti kvačilo i variomat da vidis sta je ustimano..ovaj jedino nema multivar ima original variomat.. samo ti znas ustimat skut, daj ne baljezgaj isprobo sam masu toga i znam šta pričam..
-
evo snimam filimic da dokazem i razmontiram ti kvačilo i variomat da vidis sta je ustimano..ovaj jedino nema multivar ima original variomat.. samo ti znas ustimat skut, daj ne baljezgaj isprobo sam masu toga i znam šta pričam..
ima original variomat i 4.3 rolice?to je sasvim druga priča u odnosu na malossi vario i 4.3 rolice
-
da razjasnimo: koji setpup ima on sad trenutno?
"na koliko bi sa sa sport 70,yasuni r,S6 hpc...multivar,kevlar ,delta,rolne 6.1 ..opruge na delti crvene najmeksi polozaj...na koliko bi se trebo vrtit takava masina ?? kod mene kad sam probavo bezze jednom dao gas kroz ubrzanje nekih 10300-10400 rpm...nesto mi to previse"
jel to ovaj?
-
da razjasnimo: koji setpup ima on sad trenutno?
"na koliko bi sa sa sport 70,yasuni r,S6 hpc...multivar,kevlar ,delta,rolne 6.1 ..opruge na delti crvene najmeksi polozaj...na koliko bi se trebo vrtit takava masina ?? kod mene kad sam probavo bezze jednom dao gas kroz ubrzanje nekih 10300-10400 rpm...nesto mi to previse"
jel to ovaj?
je to je to..i to su u redu okretaji,da stavi lakše rolice bi se prevrtavao sto posto
-
slazem se da su ok okretaji,al meni su rupe na motoru bile jedino kad nije bila usklađena centralna šuta i roline...jel mu nova ta šušta ljubičasta da ga ona ne zajebava?
-
Neznam koja je šušta gore trebalo bi nać u postovima al reko je sam da ga prijenos ne muči već da je do nečeg drugog,pa to dvoje je najbitnije uskladit(roline i šuštu) jer u biti piaggio nema takvih problema sa prijenosom ko minarelli i da se lako naštelat,al običnokad se ide raditi neki tuning stavljaju se tvrđe centralne al od piaggia je original centralna već dosta tvrda tako da za original i base setup se ni nemora mijenjat
-
ovako da rijesimo dilema,tj pepirku ovu iznad.....ljubicata je susa gore nova....danas sam probo stavit 4.5 grama rolnice i isto koda vozim neki midrace skuter ali sa nogarama gore pa umjestu dajem gas :icon_biggrin: ...motor se na 50km/h sa pola gasa vrti na 11000 rpm :D tako da nista od laksi rolni....ovako rijesio sam prolem kocnica koje nisu radile i diznu stavio 80 na karb i svjecicu obicnu nastimo karb smjesa super,vratio iridum ...malo jos trokira na min otvorima gasa..ali najbolje sto sam uspijeo nastimat je sad ovako...sve drugcije malo lijevo ili desno sarafic na karbu odma jos gore..jos mi ostaje ta rupa u ubrzanju koju cu pokusat rijesit stavljanjem ili plavog ili serijskog centralnog...ako nista onda cemo bijeli probat...da vidim tek toliko...a i novo je sve..pa mozda jos nije ni sjeo remen kako treba i susta ....pa cemo vidjet za kojjih 200-300km/h...ali ovaj motor kao da je uklet pa nigdje kraju problemima evo ga novi problem::
..Prije par dana kad mi skut nije htio ici vjerovatno jer je uvlacio negdje zraka viska ili svjecica ...probo sma upalit skut i nakon par verglanja ostao bez aku...koji je stojao preko zime 3 mjeseca onako jos nije imo dovoljjnu kolicnu tecnosti u sebi ..nego bilo ispod low level..i tako ozivim ja nejga posliej te zime malo stavim na skut i sve ok...ono zavergla par puta motor i to je to..nije kao prije ali je ok..neki dan eto kad se ugasio verglo i isprazio se skroz..ajde sutra dan da probam ...ma kad das konakt nema uopste znaka zivota....spojim ga ja malo na skuter dok radi reko napunit ce se..vec sam bio dolio destilovane vode...ma kakvi poslije minut rada skutera pocne svijetlit lampica od ulja i jednostavno sat na motoru prestane radit ,kazaljka obrtaja ostane gdje zadnji put bila npr 5000 zmigavci ne rade,truba,alnaser nista...rade svijetla prednja i zadnja....ajde uzmem danas na punjac aku punio ga...stavim na motor ono ima struje sve super upali motor..ajde ugasim ja dok sam mjenjo ulje u kocnicama....poslije mozda sat i po da upalim..opet nema kontakta..uzmem istrument da izmjerim...na aku pokazuje samo 3.5V da ima...upalim motor preko drugog aku stavim svoj..prodje 15 minuta u voznji do kuce ..jer nisam radio kod kuce motor...doso kuci 1.6 V na aku ima ....nesto mi padne na pamet da vidim imal gdje kakvog kratkog spoja na motoru..uzmem skinem one klemice sa aku na motoru i na istrumentu prebacim ono cudo sto pisti....koliko se ja razumijem ako ima spoj negdje pisti..ako ne nece pistat..spojim ja istrument na klemice on pisti ko lud....koliko ja znam to je znak da iam negdje spoj jel tako ?? sad je pitanje sta se moglo odjednom desit da ima spoj i da mi izvlaci aku ??? i jel normalno da ako aku ne radi..da kad je upaljen vec skut ..da sat se ugasi odjednom poslije 30 sek rada motora,ne rade obratji nista...da ne radi truba,zmigavci ???ili je to tako normalno??? ako jeste...kako najlakse ispitat gdje ima spoj...sta kako odakle krenut ??? imal ko kakvih prijedloga...na motoru nista nije radjeno sad da bi moglo doc do spoja..jenodstavno vozen motor dan vremena sve ok ...to se desilo sa aku skroz ispraznio se ..motor nije htio da ide kako treba jos neznam sto...i onda se to desava...da nije do cega sto daje struju..mozda zato i motor nije htio ic ...sjecko ono kao da gubi gorivo i slicno??? sta u tom slucaju da provjerim???hvala unaprijed
-
ajmo ljudi..ovi sto se kontaju u struju ...sad bi dobro dosli njihovi odgovori :)
-
evo da ne citate sve ovo gore napisano ,,ukratko ...ako mi je aku skroz crko..kad upalim motor preko npr kurble...bil se smijelo desit poslije 30 sek ..pocne svijetlti lampica od ulja...i sat se onda ugasi skroz a obratji ostanu na trenutnoj poziciji tj kazaljka....i vise nikako zivota ne dobiva sat,truba,zmigavci..svijetla i stop radi...do cega bi to moglo bit ???
-
:help:
-
posto niko nije nista odgovorio na ove gore postove ....nema veze snacu se sam nekako .......makar nek mi neko kaze gdje se nalazi na runneru novi model CDI ...gdje Stator...sta vec sve ima od elektronike sto se moze ispitat ,da je moguce u kratkom spoju..ili ostislo samo od sebe tj crklo...mislim da je moj problem kratkog spoja desio se neki dan ..kad sam ono vozio pa motor poceo da sjecka ..i nece da ide...kao da gubi gorivo na sekundu..mislim da je to povezano sa elektronikom...eh koji dio ako je otiso uzrokuje takvo ponasanje skutera ?? svjecica je ok ..svijetla i stop svijetlo mi normalno radi ...pa mislim da su i namotaji ok....
-
Stator = namotaji
Rotor = magnet
CDI je integriran sa bobinom u istom kucistu
-
pa da ti ne valja lulica mozda ili kabel?
-
Stator = namotaji
Rotor = magnet
CDI je integriran sa bobinom u istom kucistu
a sta je ono cudo ispod zadnje plastike tj ispod repa....sivo ovako ima kao hladnjak rebrasti na njemu...magneti marelli pise ja mislim...
-
pa da ti ne valja lulica mozda ili kabel?
kako ispistat jel mi valja ili ne ??
-
a sta je ono cudo ispod zadnje plastike tj ispod repa....sivo ovako ima kao hladnjak rebrasti na njemu...magneti marelli pise ja mislim...
to je regler, a ovaj zadnji tvoj post, ja bih u nekoga posudio bobinu i kabel pa probao, a ako su namotaji ok, a ne radi u redu onda bi lako moglo do kabla ili bobine biti.. meni kada tako sjecka promjenim svjecicu i sve ok bude :icon_scratch:
-
Gotovo je nemoguce ispustiti antifriz bez da se zalije taj konektor ako ga ne zastitis sa necime pa ukoliko ti se to desilo, tu ti je problem. Trebas ga isprati alkoholom i dobro posusiti, a onda ga naspricati sa (vrlo malo) WD40.
Tako je barem bilo u mom slucaju kad sam prvi puta ispustao antifriz. Od onda konektor obucem u najlon i sve 5
-
Gotovo je nemoguce ispustiti antifriz bez da se zalije taj konektor ako ga ne zastitis sa necime pa ukoliko ti se to desilo, tu ti je problem. Trebas ga isprati alkoholom i dobro posusiti, a onda ga naspricati sa (vrlo malo) WD40.
Tako je barem bilo u mom slucaju kad sam prvi puta ispustao antifriz. Od onda konektor obucem u najlon i sve 5
Potpis :icon_thumright:Tako je i meni bilo prvi put kasnije sam izolirao konektor