MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Autor teme: kupus osvetnik - 28 Lipanj, 2006, 17:43:34
-
gledao sam KYMCO bet & win i grand dink. oba 50 ccm. nemam pojma o motorima pa bi me zanimala rijec-dvije o njima. :icon_scratch:
posto nemam A kat i ne mislim polagat, moram uzeti 50-icu.
sta mi savjetujete? grand dink mi je odlican i velik ali se bojim da je pre-velik (130 kg), b&w ima 120 kg. To je vise manje isto...?
inace kakvi su to motori? kvaliteta, pouzdanost?
planiram kupit i onda vozit sta je moguce duze, tj nemam namjeru opet kupovat, pa prodavat itd..
-
gle neču niš govorit o kvaliteti tog skuta da ne uvrijedim nekog,,,rađe kupi neki polovni koji ima piaggo mašinu ili pak minarelli
-
KYMCO bet & win... je po meni puno bolji izbor!!!
-
KYMCO bet & win... je po meni puno bolji izbor!!!
slazem se.. pogotovo za po gradu
-
Sta mislis o People 50 S?
Ima 16 colne gume, tezak je samo 106 kila...
Istina, zbog vecih guma ima manje mista ispod sica, ali je zato PUUUNO sigurniji i udobniji po rupama...
A i kufer nije strasno skup, nosac je vec na motoru... :icon_thumright:
Jedino sto je zrakom hladjen, dok je B&W50 vodom hladjen, ali je Grand Dink 50 takodjer zrakom hladjen, a puno tezi, i skuplji...
B&W je i malo jaci, dok su People 50 S i Grand Dink 50 prakticno s istim motorom, a razlika u tezini je 24 kilograma, pa ti vidi...
OK, OK, moran priznat da san pristran skuterima s vecim kolima, vozija san i 10 cola, i 13 cola, ali na 16 cola san se najbolje osjeca (kratko vozija Beverly). Po meni, People 50 S je najbolja pedesetka za lovu, i da uziman 50-tku, to bi bilo to...
A ako si manji rastom (ja nisan moga gledat manje skutere, visok san 194 cm) tu je i obicni People 50, jos laganiji i jeftiniji (istina malo retro look, ali meni je to cak i drago) a s istima motorom i 16 colnim kolima, samo fizicki malo manja...
Eto, to je moje skromno misljenje :D
Pozdrav.
-
gle, ja da kupujem, razmislio bi o TGB laseru , on s 14 cola kotacima i ostalim, a cijenom od 8ipol soma kuna je po meni najnaj.. :glasses9:
-
Je, a kad sidne konj od 194 cm i skoro 100 kila na njega, kakav je onda... :D
Ne, ne zezan, ozbiljno pitan, jer kad je covik priko 190, a ima zenu ili curu koju bi mozda koji put sija iza sebe, pitanje fizicke velicine skutera postaje jako bitno...
Inace, 14 cola polako ulazi u trend kao neki kompromis... (Yamaha X-MAX ih ima, a cuja san da neki imaju nazad 14 a naprid 16, itd...) To je po meni jako dobro...
Pozdrav.
-
ma isti je kao i kymco people 50... isti vrag :toothy9:
ali cijena od 13 ili 8ipol mi nije ista.. ali ja sam ja :binkybaby:
-
People 50 ili People 50 S? Nije baš isto...
Po cijeni od 13 pretpostavljan da mislis na People 50 obicni, onaj manji...
E, i tu lezi problem... :D Premali je, bar za mene, isto kao i Piaggio Liberty...
People 50 S je dovoljno velik i za malo vise ljude, ali on i kosta 15 tisuca...
Pogleda san taj Laser, nije los, ako nisi prevelik, a i cijena mu je odlicna...
Jebi ga, nemos sve... :D
Pozdrav.
-
Eh, da, i to treba reci:
KYMCO se pokazao kao pouzdan proizvodjac dobrih i trajnih skutera.
Cijenom su ispod talijana i japanaca, a iznad kineza, imaju dobru mrezu u HR, i ne bi se trebalo bojati kupovine istih...
Iako, ni neki od ovih jeftinih kineza nisu za bacit, ako imaju dobru podrsku u HR, motori im se pokazuju vecinom kao malo slabiji konjskim snagama, ali vecinom pouzdani...
Sve je to mjesavina srice i znanja (citaj-alkemija)... ;)
Pozdrav.
-
citajuci ovo sve ipak sam se odlucija za bet & win. :notworthy:
vidim da svi preferirate vodeno hlađenje, pa je valjda bolje. :dontknow:
kad ga kupim, sta mi sljedi?
koje ulje da koristim, na ste triba obracat paznju, svako koliko servisirat i ostale stvari koje skuteru zivot znace i produzuju? :help:
-
..moja preporuka cista sintetika, ili barem polusintetika, a IPONE ti ima odlicna ulja www.dagi.hr
mozes probat i osvojit ga na nagradnoj igri :)
-
Full sinteticko ulje je uvik dobar izbor, i po mom misljenju se isplati.
Sto se servisa tice, slusaj uputstva ovlastenog servisera, pogotovo u garantnom roku. I nakon toga ti je pametno radit sve po pravilima...
Imam osjecaj da nisi jedan od mladje ekipe, nabrijan na tuning itd...
Vjerojatno ti je najbolje ostavit tvornicku blokadu bar prvih 1000 km dok se motor malo ne razradi, a onda skinit sve tvornicke blokade, i ugradit negdje u servisu (ili sam, ako imas znanja i volje) elektronsku blokadu koju mozes ukljucit i iskjlucit po zelji (imas par komercijanih modela koji se gasenjem motora aktiviraju, a poslije je izgasis ili daljinskim upravljacem, ili sekvencom od 5-7 brzih pritisaka na kocnicu) jer ce ti to trebat pri registraciji ili ako te policija zaustavi i stavi skuter na valjke...
Ako ti se ucini nakon sto skines blokade kako ti fali snage, imas vise razlicitih vrsta tuninga na raspolaganju. Moj savjet ti je nekakav base kit s sportskim auspuhom, i jos nesto promjenjenih dijelova (vario, mozda radilica i kumplug itd), tako da ne ugrozis previse trajnost motora, a i ne povecas potrosnju previse...
2T motori se mogu jako nabrijati na puuuno vise snage nego sto mozes i zamislit za mali motor od 50-70 kubika, ali time i potrosnja drasticno raste, a trajnost se smanjuje...
Ali, ne moras o tome odlucivat odma... Prvo ga razradis pod blokadom, pa mu skines sve tvornicke blokade (i ugradis elektronsku koju mozes sam kontrolirat, a bilo bi dobro da je i podesiva, tako da je mozes podesit ako ikad tjuniras motor), pa se tako vozis dok mu ne istekne garancija, i onda odlucis zelis li i kakav tuning...
A vodeno hladjenje jeste bolje, iako je kriticnije kod 4T masina nego kod 2T... Puno je bolje kod tjuniranih masina, jer ne gube toliko snagu zbog temperature i teze kihnu na velikim vrucinama pri visokim okretajima koje tako nabrijane masine postizu...
Eto, toliko od mene.
Pozdrav.
-
citajuci ovo sve ipak sam se odlucija za bet & win. :notworthy:
vidim da svi preferirate vodeno hlađenje, pa je valjda bolje. :dontknow:
kad ga kupim, sta mi sljedi?
koje ulje da koristim, na ste triba obracat paznju, svako koliko servisirat i ostale stvari koje skuteru zivot znace i produzuju? :help:
dobar izbor... :icon_thumright:
a ulje kako Ti je vec savjetovano iskljucivo sinteticko... cijene se bitno ne rzlikuju, litra traje oko 1K km, a moja je preporuka repsol moto 2T sintetico! izvrsno je, a nije skupo!
-
odlicno!!! znaci elektronska blokada je pravi pogodak. da li panduri znaju za te sheme i mogu li to oni vidit pa ti naplatit duplo? ???
svakako cu skinit blokade kad se motor malo razradi, a tuning mi uopce nije napet... :nono:
nemojte se bojat, mozete me ubuduce opet ocekivat sa raznim pitanjima (neka se niko ne uvridi, ali kazu da vise znaju covik i magarac, nego covik sam ;D)
-
citajuci ovo sve ipak sam se odlucija za bet & win. :notworthy:
vidim da svi preferirate vodeno hlađenje, pa je valjda bolje. :dontknow:
kad ga kupim, sta mi sljedi?
koje ulje da koristim, na ste triba obracat paznju, svako koliko servisirat i ostale stvari koje skuteru zivot znace i produzuju? :help:
Na sva pitanja ti može odgovorit ovlašten servis...
-
Na sva pitanja ti može odgovorit ovlašten servis...
ma znam da ce mi oni sve rec, ali sad pitam ljude za koje smatram da sigurno imaju iskustva i nemaju razloga nesto muljat... :icon_thumright:
nego, koliko kostaju elektronske blokade i da li i je problem montirat?
-
super... nego da ti odgovorin kao čovik, da zajedno znamo... :headbang:
panduri mogu vidit pa i duplo vidit, ali ne mogu duplo naplatit. U Zakonu pise koliko se brzo smije kretat moped po ravnom, 50 km/h, ali ne stoji kakva bi trebala biti blokada. dakle, svaka blokada koja ga odrzava u granicama propisa je ok. to sto se ona moze ukljucit nije ni grih ni sramota... neka druga bi se mogla npr. skinut...
kupovna el. blokada s daljinskim je najbolja, ali stoji 800 do 900 kuna, a montaža je 100 kuna. zelis li se sam poigrati, malo proseci nasim forumom gdi ima vec postova o blokadama i link na shemu za el. blokadu iz kucne radinosti koju mozes napravit i postavit sam!
Sretno! :drunken_smilie: