MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: ichko - 26 Siječanj, 2009, 22:14:24
-
http://trgovina.cilinder.si/product_info.php?cPath=413_26_37_79&products_id=2045&osCsid=fadb3b63d77e7a2d951815b42bd52cb0
http://trgovina.cilinder.si/product_info.php?cPath=413_26_37_79&products_id=2046&osCsid=fadb3b63d77e7a2d951815b42bd52cb0
Ovako,vidim da je ovo high end kit,
pa me interesuje koji bi jos djelovi trebali uz ovo, tj za oba posebno, koji karb, spuh i to.... i koja je otprilike trajnost i jednog i drugog....otprilike u km...
-
Sirenje blokova...ak se ne varam radilica s duzom klipnjacom...frga 21mm+...overrange prijenos...struja....roost spuh neki high end....
Trajnost se ne mjeri kod toga u km nego u randim satima...ovisno o postelanosti i slozenosti nekih 10 randih sati...
Uglanvom treba ti negdje oko 2000-3000€ minimum..
-
Axa... ;D
A npr "obicni" MHR,ne replica nego bas mhr ali 70ccm ne bigbore... kolko bi on mogao trajati u km i sta njemu treba.... :)
-
Axa... ;D
A npr "obicni" MHR,ne replica nego bas mhr ali 70ccm ne bigbore... kolko bi on mogao trajati u km i sta njemu treba.... :)
Skoro pa sve isto...ak mislis max izvuc..
Malossi MHR team je taj kit..prakticki to ti je set up koji koriste na trkama..isto pun kufer para..
-
Sve preko midracea je samo za tu i tamo propeljat.
Nesto sto je jako, ali i upotrebljivo na dulje staze je Metrakit SP2 - rasni midrace cilindar koji sa odgovarajucim setupom moze imati debelo preko 15 konja.
Ali i to nije za grad nego za neku (polu)otvorenu cestu jer ga je nemoguce vozit po guzvi sa puno kretanja i stajanja.
-
Za mene je plafon due+ preko toga nebi nikad isao..previse para a slaba korist..
Ja sretan sa slozenim trophyem...jos samo da dode ostatak djelova i avion...vozno za svaki dan..milijon kilometara mos nadrobiti..i nemoras puno serafati..
-
Mene konkretno interesuje nesto da se moze koristiti,pa ne bas svakodnevno, al ne bas sad da mislim, e vozio sam ga prije 3 dana,ne smijem jos izgorit ce....Radi se o roxu i poder toga imao bi jos 2 motora, znaci nebi mi bio jedini ali ipak nebi ga htio samo provozati i iziviti se par puta,iapk nekad bi se i malo vise vozio,a opet ocu da bude sto jace, po ovome vidim da je due+ najjace sto za te potrebe moze biti jel, ima li nesto jos jace od toga....
-
mislim da se nikako ne isplati ic na to ... prakticki traje koliko na midrace-u razradnja pa ak se uspijes zadovoljit u to vrijeme onda ulupaj 3k eura
-
Uzet due+...nardo ili neki slicni spuh..karb 21mm..radilica malossi HPC ili stage 6...struja moze ostat..naturpijat malo cilindar...duza getriba mozda oko 15%..multivar,delta,wingbell,kevlar remen,NGK svijecica... to bi ti bilo to uglanvom..mislim da sma vise manje sve nabrojao..i imas jeben set up...naranvo ak se postela sve kak spada..
-
Pa opet kako rekoh nebi mi bio jedini motor pa bi ga redom vremenom polako radio,nebi imao naravno love za sve odjednom...Isao bi ja i na struju komplet drugu malossi....dal bi mozda isao jos veci karb.Mozda 24mm... htio bih izvuci sto vise snage ;D
-
iner rotor karb 25-ica
-
pogedaj Hacov setup, znaci originalna struja ali malo olaksan magnet, posebno vodena pumpa karb 28 i tako dalje... znaci i iz slabijeg cilindra se da izvuci jaci moment i snaga od nekog setupa kao sto su tvornicki high midrace kitevi
-
pa ista stvar ko da nadrobis mhr tem gore sa svim mogucim glupostima i strujom i neznam s cim ne sve...i onda kiti ma na kotacu 16-18ks...kaj si dobio s tim nis..potrosio 3000€ ak ne i vise i dobio g#vn%...a kad se zna sloziti i poturpijati kak spada onda se bez problema dode i do 26ks s tim kitom...
-
Svakako bi due+ po dogovoru isao kod haca na preradu prije nego li bi dosao kod mene.... :)
A reci te mi dal bi jos neki djelovi trebali ici na dodatnu preradu osim kita...
-
Svakako bi due+ po dogovoru isao kod haca na preradu prije nego li bi dosao kod mene.... :)
A reci te mi dal bi jos neki djelovi trebali ici na dodatnu preradu osim kita...
turpijanje blokova i spuh prilagodjavanje prema kitu
-
sa jos kratkotrajnijim vijekom
-
to je za benjaminov odgovor
-
A sta se podrazumjeva pod turpijanje blokova, tj kako se to radi, i sta se na auspuhu radi tj kako se on preradjuje ? :)
-
zagladjujes bridove i po potrebi na nekim mjestima ih siris... a radis ispuh na cyl. da ti bude sirok kao i spuh
-
axa tnx.... cisto malo detaljnije o tome da se informisem,posto ranije nisam mnogo razmisljao,al bice price kad dodje vrijeme, za sad uskoro dolazi rox, pa cemo vidjet kakvo ce bit stanje s parama....za pocetak je tu zx koji dolazi s motorom,eto makar osnova na osnovu
-
a koliko traje takav setup sa due+ i ovim sto je benjo nabrojo...hpc.21 karb i to....otprilike onako neka sredina i neki max koliko km ??
-
Dosta dugo....dase recimo vrti na oko 11500okr...i s dobrim ulje..je taj setup vozan svaki dan skoro..samo treba pravilno zagrijavati i tak..cilindar je guseni..a klip je s jednom karikom ak se ne varam...
Ja mislim da bi klip trebao izdrzati 5000km sigurno...a trebao bi i vise..mozda na nekih 8000km promjeniti kariku jedino...
-
Glupo pitanje, a mozda i nije, ali zasto, ne naprave, kit bb, midrace, ne high, mislim, da bi jako popularan bio, jer slagati high, se nikako ne isplati, a svi uvijek zele vise, tako da mi je to skroz nelogicno.
-
pa negjde kad sam pitao neko mi rece za due+ na 5000km zamjenit karike a na 10000 provjerit i po potrebi zamjenit klip.....sad nista nijie 100% sigurno....opet kako se slozi i zagrijava i i vizi i cuva...nekom moze na 2000 da rikne a i prije
-
Pa to kazem oko 5000km zamjena karika na 10 karike i vjerojanto klip...znaci ak je sve super postelano i ak se u tom intervalu mjenja onda mos s jendim cilindrom napraviti oko 30 000km sta je pun kufer i malo tko izvozi tolko..ja osobno znam jendu osobu koja je u full kratkom vremenu fakat izvozila hrpu km...mislim na Alfu...
Pa big bor se zove zato kaj ej velika kubikaza..klasika je 50 i 70ccm...a oov preko su vec teske modifikacije i tu obavezno treba siriti blokove jel je nemoguce priserafiti ciindar inace...a kad se jednom prosire nemoguce je vratiti na serijalu..ili manji kit...
Big bor zato kaj ima preko 80ccm kolko sam ja skuzio...tak da nemre bit midrace bb...
-
postoji midrace bigbore......ima italkit mislim alu cilindar i stroker radilicu 43 mm...................ja trenutno radim na jednom big bore midrace setupu za pežo,stroker radilica 44 mm i polini gus 50 mm cilindar......bit če 86 ccm i radit če na nekih 11500 rpm......vjerujem da če bit nekih 17-18 konja i bit če killer na cesti zbog puno večeg mometna odozdola
-
postoji midrace bigbore......ima italkit mislim alu cilindar i stroker radilicu 43 mm...................ja trenutno radim na jednom big bore midrace setupu za pežo,stroker radilica 44 mm i polini gus 50 mm cilindar......bit če 86 ccm i radit če na nekih 11500 rpm......vjerujem da če bit nekih 17-18 konja i bit če killer na cesti zbog puno večeg mometna odozdola
jedva cekam... a sa kojim spuhom ce to ici, moze li na to polini tvoj?
-
Uz obični multivar ti preporučam malossi torque driver polutku. S njome se možeš oprostit od bilo kakvih "rupa" u ubrzanju i oscilacija okretaja. Pišem iz svojeg iskustva :icon_thumright:
-
Ja bi to ovako složio...
Yasuni carrera 16 racing
Tp TPR
MHR team 2008 variomat
malossi delta, wingbell
Karb 24
Malossi HPC (12mm)
e13
malossi primar...
-
due+ i Nardo se stela na nekih 12200-12400 okr
-
misliš valjda 11200-1400 rpm
-
ako več neko želi bigbore ja mu bi svakako predložio 77 ccm,jer 86 ccm ima posebnu radilicu i bat jer ima 13 mm sornik bata!!A košta samo radilica.....puno! :sad3:
-
pa složi se kaisler 44 mm radilica 200 i nešt sitno eura
-
misliš valjda 11200-1400 rpm
Narxov minarelli sa stock due+ i Shotom je isao najbolje kad je kroz ubrzanje imao oko 12400 okr.
Ima mi to smisla, jer je na mojoj Replici Nardo trazio 11300+ kroz ubrzanje
-
moguče, berin se sa nardom vrtio 11700 rpm ,kod mene sa malim produženjem grane na 11400
-
Radilica za 86cc kosta 700+ eura dok dodje u hr zato sam i ja odusto od 86cc a sad polako mjenjam misljenje zato sto je hac napiso da ima neka od 200 eura.
Pitanje za haca kakva je kvaliteta te radilice i di se to moze nabaviti i viditi
-
Ja bi to ovako složio...
Yasuni carrera 16 racing
Tp TPR
MHR team 2008 variomat
malossi delta, wingbell
Karb 24
Malossi HPC (12mm)
e13
malossi primar...
mozda je previse karb 24 ali definitivno i kompletan usis!!
-
karb je ok.. komplet usis da ali mozda se ser. da preraditi...
-
Ja bi to ovako složio...
Yasuni carrera 16 racing
Tp TPR
MHR team 2008 variomat
malossi delta, wingbell
Karb 24
Malossi HPC (12mm)
e13
malossi primar...
mozda je previse karb 24 ali definitivno i kompletan usis!!
Taj karb mu je taman ja ispod toga nebi išal :icon_thumright:
-
Radilica za 86cc kosta 700+ eura dok dodje u hr zato sam i ja odusto od 86cc a sad polako mjenjam misljenje zato sto je hac napiso da ima neka od 200 eura.
Pitanje za haca kakva je kvaliteta te radilice i di se to moze nabaviti i viditi
ljudi voze na toj kaisler 44 radilici mhr 86 i 2 fast bez brige,ja skupljam lovu da si uzmem isto
-
karb je ok.. komplet usis da ali mozda se ser. da preraditi...
a doro, moze ic 24-ka al mora bit dobro naštelana a usis moze ostat serijala al naravno sa nekim poloni il malossi lamelicama i ak je runner stavit prirubnicu od fxr-a i taman!! :headbang:
-
cekaj,ovaj zeli sloziti high end setup,a nezna sto je brusenje blokova i sirenje ispuha...ako to nezna onda se prakticki skoro pa i ne razumije u sredivanje skutera,pa ja neznan kako on to misli sastavit...dati ce 3000 eura za neki malossi mhr team i sve ostalo sta ide uz njega i dobit ce max. 15-16ks ako ga samo stavi,ako bude znao ustelat karburator i vozit ce se tjedan dana i onda kad mu bloka onda ce ga samo parkirati u garazu i nece ga dirat dok netko ne dode pitat da ga proda...