MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: bruno1000 - 18 Ožujak, 2024, 16:50:34
-
pozdrav svima, naime imam glavobolje s peugeot elyseo 50ccm 2003 godina.
sve bilo ok donedavno, prilikom voznje se osjetilo kako je izgubio gas,al opet vozi nekih 40 km/h potom pustite rucicu gasa i date samo malo gas u voznji i opet dobije ubrzanje kao da mu nije nista ako preko 1/3 gasa opet se zagusi i kao da ga prelije ugusi ga. ako u vecem gasu predjete preko lezeceg policajca ili grbe opet mu se isto desi ostane bez gasa.
kompresija mu je 7, nova svjecica,novi filter zraka, skinut originalni karburator ociscen,pa kupljen zamjenski karb. stavljen opet nista.
ima simptome ko da mu fali goriva a onda mi se cini ko da ga prelije. ima ko kakav savjet. hvala
-
Operi fergazer pogotovo ler diznu i atomizator, provjeri plovak da nije probio ili da ti pisak nije ostecen ako i dalje ne radi kako treba promjeni karike jer 7 bara je granicno.
Provjeri dali su masni semerinzi.
Provjeri i prenos pogotovo ako centralni feder i remen imaju preko vise od dvije godine.
-
7 bara je malo za serijski cilindar, ako je tocan manometar normalno
-
JogFromYamaha thnx pogledam sve to iako sam generalno sredio karb pa mislio da nije dobro kupio i drugi karb isti simptomi, mislim na ovo kompresija kako ste rekli vi i robyakarider manometar je tocan u 0.00001 ;D
-
raskopaj cilindar i provjeri stanje karika, klipa i ležaj na bolcni
-
Imam isti skuter - sve su ti rekli. Očisti karb detaljno i sve na njemu prekontroliraj. Također provjeri karike i semeringe.
Može biti i nešto sa dovodom goriva ili strujom - ja bi na tvom mjestu kada tako ostane bez gasa stao i izvadio svjećicu. Ako je mokra znači da ti nestaje iskre, a ako je suha znači da nešto sa dovodom goriva ne štima.
-
hvala,sve san raskopa rastavio, narucio nove dijelove cekam ponediljak,dotad ocistit i pripremit, neznam kolike su mjere istrosenosti dali imas slucajno kakav manual za mjere ,cilindar, klip, karike,bolcen novo/staro, max potroseno?. hvala
-
Zašto prvo nisi probao kako sam ti rekao:
Može biti i nešto sa dovodom goriva ili strujom - ja bi na tvom mjestu kada tako ostane bez gasa stao i izvadio svjećicu. Ako je mokra znači da ti nestaje iskre, a ako je suha znači da nešto sa dovodom goriva ne štima.
-
imas na netu za speedfight 1 manual i za vivu 1 manual sa svim tolerancijama i mjerama pa si procitaj kolko sta mora biti
-
Zašto prvo nisi probao kako sam ti rekao:
Može biti i nešto sa dovodom goriva ili strujom - ja bi na tvom mjestu kada tako ostane bez gasa stao i izvadio svjećicu. Ako je mokra znači da ti nestaje iskre, a ako je suha znači da nešto sa dovodom goriva ne štima.
ma ima 35t km nikad nista se nije prominilo,valjat ce malo osvjezenja mu. :headbang:
-
onda je vrijeme za generalku
-
ajmo dalje :toothy9: prominjeni prsteni,lezaj,sve brtve,nova svicica,filter zraka,nove usisne lamele, karburator ociscen u ultrazvucnoj kadi provjeren promjenjen o ring,novi remen nove rolice,nova opruga stavljena,skuter upalio mirno radi nakon uru sto je radio u leru,isao probati opet isto samo sad mirno i tiho radi nemelje više:headbang: :headbang: ostane bez snage ,fino krene i ako naglo dan gas nece ni da krene,polako do 1/3 gasa ok krene i opet padne snaga ....definitivno mu fali goriva ili nzn sta vise
-
ili gubi vakum negdje :dontknow: ostalo mi je jos crijeva stavit nova i onu vakum pumpu mozda promjenit,iako kad napravim vakum gorivo ide
-
i ako ko zna kakav i koji kljuc mi treba za originalan karb za malo diznu smjese naštelat. hvala
-
i ako ko zna kakav i koji kljuc mi treba za originalan karb za malo diznu smjese naštelat. hvala
Nema tu ključa nego trebaš izvaditi taj šaraf i zarezati ga pilom da možeš koristiti ravni šrafciger za štelanje smjese.
-
i ako ko zna kakav i koji kljuc mi treba za originalan karb za malo diznu smjese naštelat. hvala
Nema tu ključa nego trebaš izvaditi taj šaraf i zarezati ga pilom da možeš koristiti ravni šrafciger za štelanje smjese.
fala :toothy10: :toothy10:
-
Manemoj, ima kljuc za stelanje i zove se D kljuc ili Poulan kljuc za stelanje motorki.
-
Manemoj, ima kljuc za stelanje i zove se D kljuc ili Poulan kljuc za stelanje motorki.
Ok, ali sam siguran da ga, kao i ja, postavljač ove teme nema pa sam mu ponudio brzo, alternativno i dobro rješenje.
-
Manemoj, ima kljuc za stelanje i zove se D kljuc ili Poulan kljuc za stelanje motorki.
hvala,našao narucio :toothy9:
-
Manemoj, ima kljuc za stelanje i zove se D kljuc ili Poulan kljuc za stelanje motorki.
Ok, ali sam siguran da ga, kao i ja, postavljač ove teme nema pa sam mu ponudio brzo, alternativno i dobro rješenje.
je je nemam al sam narucio
-
Evo nakon nekog vrimena nista nisan rjesia problem je tu,sad cu napisat sta sam sve mjenjao : izvadjen klip stavljene nove karike prohonovan cilindar,novi ležaj sve slozeno vraceno skuter pali i odlicno radi u leru,zamjenjene rolice stavljen novi kumplug,novi filter zraka,nova svicica,nove usisne lamele i sve brtve od gornjeg dijela stavljene nove ,novi vakum ventil,na airboxu sam otpilao lulicu,karburator ocoscen i super skuter radi na leru,docim dan gas nema snage i guši se,svicica nije suha,bez air boxa i nekako vozi zna zatrokirat al uspijen uvatit nekih 40km/h kad vratim air box nemoze uopce radit a kamoli uvatit neki kilometar na sat,pa san mu malo odvidao smjesu za jedan krug i nisan nesto dobia slicna je problematika. Sad iza ovoga svega imam jos gori efekat nego na pocetku kad bih izgubio gas pa opet dobio. Neka ideja? Poprilicno me ispizdia ovaj francuz
-
Ne vozi bez airboxa nikad. Cim se tebi on gusi tu je previse goriva. Koji je karb gore i koja je glavna dizna ?
-
Samo za probu probano bez airboxa,karb je originalan od peugeot elyseo i sve je originalno ld peugeota i dizna i sve nista nisan dirao. Koliko da odvrnem šraf za smjesu? 2kruga jel mu puno???
-
Ako je sve original onda je nemoguce da se ovo dogadja. Da si ne znam sta radio sa saraficem smjese skuter mora ici manje-vise normalno.
Ako su simptomi isti kao u prvom postu tebi je problem ili u struji ili u dovodu goriva a rekao sam ti vec kako ces vidjeti da li je jedno ili drugo. Ali ti si isao po svom, napravio bezvezni trosak i na kraju nisi nista rijesio.
Sad vidim da si u prvom postu napisao da si stavio zamjenski karb nakon sto si originalnog ocistio - koji je to zamjenski karb?
-
Poslusa san ja,al tia san sve skupa to malo i osvjezit jer se nikad nista osin rolica nije prominilo i svicice,zamjenski ke neki no name mogu slikat pa poslat,snimim dns video i pogledam nakon svega opet svicicu. Iako mi pari da je svicica mokra
-
Pa ti kazes da je sve original a ispada da karburator nije. Ocito tu ima viska goriva i treba smanjiti glavnu diznu.
-
jedno je kad se gusi, a drugo je kad trokira radi previse goriva
-
jedno je kad se gusi, a drugo je kad trokira radi previse goriva
Ako je decko rekao da donekle ide bez airboxa znaci da fali zraka odnosno ima viska goriva. Citaj malo pazljivije.
-
Nzn ja postavit video,uglavnom s originalnin karbom nemogu uopce krenut odma se gasi,sa zamjenskin mogu vozit al nemogu preko 30km/h,svicica suha,vakum ventil spoio dovod goriva u bocu i verglao gorivo ide u mlazu po meni je to dobro,zamjenski karburator isto mi pari dobar jer ovako nekako se moze vozit s tin da opet nevalja
-
jedno je kad se gusi, a drugo je kad trokira radi previse goriva
Ako je decko rekao da donekle ide bez airboxa znaci da fali zraka odnosno ima viska goriva. Citaj malo pazljivije.
onda trokira a ne se gusi
-
Po meni ti je najbolje na tom original Gurtner karburatoru izvaditi glavnu diznu i vidjeti koja je unutra. Po defaultu u njemu bude dizna 72 ako je to Gurtner 12.5 mm.