MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: vespaet2 - 20 Veljača, 2024, 22:02:50
-
poz, trebaju mi prijedlozi za lagani tuning navedenog skutera
za pocetak, dajte prijedlog za remen, rolnice, opruge kvacila i centralnu oprugu
na motoru je sve fabricko
cilj mi je veca krajnja brzina i da malo popravim start
-
Ako je sve serijski, onda i ostavi sve serijski, eventualno malo lakše rolice da bude malo življi...
-
ma dosadila mi je posto ide 60 km/h
mjerio danas remen, 16mm sirok, uzas
prvo mi preporucite remen koji da stavim pa cu onda neki auspuh gledat
-
serijski
-
nebi vjerovao , ali skuter sa novim serijskim djelovima ide bolje nego sa poderanim serijskim djelovima :toothy11:
-
pa nisam bas retardiran, nego me zanima bil valjalo malo duzi remen ili nesto tako stavit, al kad kazete tako stavicu serijski
-
serijski remen je najbolji remen za piaggio, i ne mozes reci, ne valja mi taj remen, jer skuter ide sa njim lose, a poderan je...
meni je i malossi nekad bio ok sa kevlar remenom, jer se nije rastezao, ali sam ja imao 70cc..
60 po satu ako ide skuter, definitivno mu treba zamjena i kontrola potrosenih djelova ( remen, mikroremen uljne, rolice, klizaci variomata, centralni feder, federi kvacila, filter zraka, svjecica, ovisno o kilometrazi karike, klip i karike, iskopaj manual za vespu, gledaj koja je tolerancija za potrosnju kvacila i zvona kvacila, skinut i totalno rastavit karburator, po potrebi kupit kit za reparaciju obavezno od dellorta, jer kineski ne valjaju nista)... ako ti stvano i dalje bude slabo, gledaj variomat ili cak 70cc..
-
skuter od novih dijelova ima klip, karike cilindar lezajevi radilice i semerinzi radilice, karb, filter zraka
stanje u kojem je skuter kupljen je srednja zalost, nije nikako odrzavan
sredit cu mu prijenos tj istrosene dijelove zamjenit pa cu vidit sta cu dobit sa time
koja je realna brzina po satu za ovakvu vespu u dobrom stanju
-
ciji su klip i karike?
racunaj ako filter zraka nije piaggio, moze bit razlike u gustoci spuzve, samim time prestelavanje karba je mozda potrebno...
trebala bi ici nekih 70 po satu.. opet ovisi i o gabaritima vozaca...
-
original su klip i karike tj piaggio
spuzva filtera je malossi, u karburatoru ce trebat malo veca dizna, to cu zamjenit ovih dana
imam 62-3 kg tako da kad sredim ove potrosne dijelove u prijenosu i vecu diznu stavim trebo bi 70 ic
-
je li moguce da su fabricke rolnice 7,5 grama? cine mi se kao preteške a iz firme beganovicdoo govore da su te fabeicke
-
ne treba ti malossi filter za serijski skuter, spremi ga za kasnije ako bude isao auspuh ili kit... neces nista dobiti, mozda samo dignes potrosnju...
Koje godiste je vespa, jer su dolazile sa 2 razlicite dimenzije rolica, iskopao sam da je 16x13 imala cak 8.3g rolice, dok za 19x15.5 ide 7.5 -8g
vario si gledao da nema puno lufta na bolcni i klizaci di prolaze .. takodjer strana od remena di je, gledas ravnalom koliko je ravna, da ne dobi zlijeb od habanja remenom?
skuter je nesto tezi od ostalih 50cc, jos je i zracnjak, pa ima kracu getribu... skni deklo, pa izbroji, koliko puta se okrene zvono kvacila, dok rukom odvrtis kotacem jedan puni krug, bar otprilike da znamo koliko je kratka...
-
vespa je 2002 godiste, ali sam citao na nekom forumu da u nju idu 6,6 grama rolnice pa nez sad
ovu malossi spuzvu sam stavio u fabricku kutiju filtera jer u tom momentu nisam imao drugu spuzvu
https://www.mojskuter.com/index.php/garaza/servis-skutera/194-dimenzije-rolica-za-skoro-sve-skutere evo ovdje sam procitao za rolnice
-
a vidis, ja sam naso takvu tablicu sa onim gramazama :icon_biggrin:
u svakom slucaju mozes uzet najjeftinije rolice pa probat par tezina, koje ti budu najbolje, kupi kvalitetnije i vozi..
malossi spuzva je puuuno rijedja od original i trazi vecu diznu... na 70cc ima smisla, ovako bas i ne... limic nemas na ulazu zraka u karb?
https://www.mopedarmy.com/img/alter/index.php?args=53d9b875e9ba584528f92eb96014f589/fit_to_width=800/src/https://www.mopedarmy.com/forums/file.php?7,file=209116
samo da nadodam, rolice nemoj uopce gadjati dok sav prijenos nije provjeren i po potrebi zamijenjen... recimo centralni feder ako ode, skuter je koma, i ti mozes promjenit 10 stvari i bit ce koma i dalje, ubrzanje nikakvo... to se osjeti na 400cc, a kamoli ne na 50cc..
isto posto je skuter stariji, vidjet da ne vuce fals zrak od nekud.. mozes ispitivat dezodoransom, da spricas oko karba ( pazi da ne spricas u usis zraka od karba) i pratis jel mjenja okretaje dok je na leru... ako da, dobiva fals zrak...
Mozes ga razvuc na nekom pravcu, pa stat, izvadit svjecicu i slikat da vidimo boju...
-
nemam taj limic na karbu, a diznu cu svakako vecu stavit
provjericu vuce li zrak u toku dana ako stane kisa
pitacu ove za centralni feder imaju li na stanju pa kad budem narucivo i njega da narucim
-
koji centralni feder da narucim ako budem narucivao
-
piaggio original
-
zna li iko slucajno iz piaggio servisa u splitu da narucim rolnice, remen i centralnu kolko bi me izaslo
edit: pisao sam im, isprva nisam mogo pronac njihovu FB stranicu jer sam je trazio pod grupe haha
-
ne moras ti narucivat iz original servisa dijelove, postoje online trgovine, ne znam da li MS trgovina salje izvan HR, mozes provjeriti, ako ne, imas i jos ostalih trgovina, samo proguglaj :)
-
ma najsigurnije mi je iz original servisa
-
koliko dobijem snage i brzine spustanjem glave i sirenjem ispuha na cilindru, i je li uopce pametno to raditi
-
6.5 km/h, ali samo kad puše sjeverozapadnjak
-
ima li ikakav utjecaj na performanse motora ako mi je toplotna vrijednost svijecice 9 a trebala bi biti 8
tj gledam na scooterattack za moju vespu dijelove, pise mi da je fabricka neka champion svijecica i u zagradi ngk br8es a u mene je ngk br9es
-
ne
-
koliko dobijem snage i brzine spustanjem glave i sirenjem ispuha na cilindru, i je li uopce pametno to raditi
Ovo što ti hoćeš napraviti nema smisla na serijali, kako su kolege napisale, na serijalu ide serijala, nikakvo duže remenje, drugi centralni, spuštanje glave, Malossi filteri itd. Spominjao si prvo auspuh, zašto ako auspuh uzimaš u kombinaciji sa cilindrom? Znači za serijalu ćeš uzeti nešto tipa Yasuni Z koji ti kasnije na 70cc baš i neće pasati, jer neće iz cilindra izvući maksimum, i trebat će ti R ii City.
Bez love nema "tuninga", tj. ili moraš imati dobar posao koji bi to financirao, a za posao si premlad, ili imućnije roditelje koji će te hirove platiti.
Cilindar 180
Ležajevi i semerinzi radilice 30
Radilica 150
Karburator 17,5 i par dizni za štelanje 90
Auspuh 160
Variomat i nekoliko setova valjčića za štelanje 100
Remen 20
Linearna 50
Kvačilo, zvono, centralni i federi kvačila 100
Ugrubo, eto te na 900 eura. Možeš ti to složiti i puno jeftinije izbacivanjem, i preskakanjem neke od stavki, ali..... Vozi to što imaš, napravi mali servis ako su dijelovi potrošeni, i pomiri se da bez većih ulaganja nema velikog napretka.
I na kraju najbitnije, tko i kako će to sve složiti ? Ovo ti je moj savjet a ne pametovanje, jer se od govana pita ne može napraviti.
-
a konto sam za sad dok nemam novca za ozbiljniji projekt nesto sklopit da ide barem malo bolje od serijale
onda cu za sada promjeniti potrosene dijelove u prijenosu i necu nista dalje dirat dok ne skupim malo vecu sumu novca
-
ovo sto je Dragster napisao sve stoji...
serijala je toci vozi, odrzavaj tvornickim djelovima i imas najmanje brige...
sa tuningom ide bolje, ali ako ne mislis sam to slagati, kostat ce te jos toliko koliko i dijelovi...
Mozes uzet samo kit 70 i auspuh i za tjedan dana prozuje lezajevi ili jos bolje rasipaju se i ubiju ti kit, pa skidaj opet slazi na novo, pa kupuj i radilicu i lezajeve, kupuj klip karike, a ako je otiso i cilindar, komplet kit 70... pa te ispadne investicija preko plafona i prisjedne ti sve...
Opet, ako bas sve uzmes, neka krivo nabijete lezajeve na radilicu kod sklapanja, opet se moze raspasti, opet ispocetka..
slagao sam sebi par 50cc i mislim da vise nikad nebi nista iznad variomata stavio na 50.. jeste to za gust ok, ali da mi treba vozilo od tocke a do tocke b sa minimalnim odrzavanjem, prije bi uzeo 125cc 4t
Sve je na tebi da si razmislis, ali ako ides na tuniranje, moras se posvetiti tome...
-
narucicu danas ili u petak rolnice i remen pa cu za sada sve ostaviti serijsko dok ne skupim nekih 300 400e da mogu sve fino slozit kako treba
-
sta se dobije vadjenjem katalizatora iz auspuha? jel isplativo to radit ili gubljenje vremena
-
Gubljenje vremena fino si kupiš gianelli go malossi wild lion tvorčniki auspusi nisu baš predviđeni za neku perfomansu a ne znam kakvo je tržište za poznati auspuh pod kodom SC08 ili sc22 koji ekipa obožava na 70kit ubacit sa variomaton uštelat i samo se voziš mjenjaš potrošne materijale
-
ovih dana kako sam aktivnije poceo voziti vespu, do izrazaja mi je dosao jedan problem, koji me bas nervira
znaci motor hladan odlicno upali, odlicno se ponasa u voznji i to sve, ali problem nastaje kada motor stoji minutu, dvije ugasen nakon voznje.
znaci cim ga ugasim ako ga ocu upalit, upali odma, ali ako motor stoji par minuta ugasen i podjem ga palit desava se to da moram dat bas puno gasa da upali, i ne smijem pustati gas da se motor ne bi ugasio neko vrijeme. takodjer mi se cini da kada dajem gasa dosta dimi
sumnjam na cok, ali se bojim i da nemam kakav problem sa kompresijom? sta vi mislite
-
U coku je vosak koji se strujom grije i tako gasi čok, treba mu par min da se ohladi i ppnovno pali čok. Tako da ubiti imaš čok na topal motor i u tome je tvoj problem kao i kod svih drugih.Čok ne zna jel motor hladan ili vruć...
Riješenje ti je ručni čok, skratit vrijeme rada automatskog čoka ili se jednostavno pomirit s tim.
-
posto sam dugo odugovlacio sa narucivanjem dijelova za prijenos, sad sam posao to uciniti(rolnice, remen, centralna opruga)
sasvim slucajno nailazim na malossi multivar i sad razmisljam o kupovini njega?
kako bi se ponasao na serijali i koliko bi dobio sa njime? ili je ipak bolje serijske dijelove narucit?
https://imgur.com/sPcqRpn evo sta dobijem ako multivar narucim
-
Glupost na serijali. S vecim karbom i auspuhom dobijes najvise na serijali.
-
bas nista sa multivarom ne dobijam na serijali ili ipak ima barem male razlike? ne ocekujem nista previse od njega, malo bolji start i par km/h krajnje mi je dosta ako bi dobio
-
jesu li kvalitetni naraku remeni? nisam bas financijski dobar, a dayco remena nema dostupnih, pa ostaju naraku, mitsobushi i jos neka marka remena za manje pare, nemam bas 50e za polini remen..
-
ma kakav naraku
micuboši je koliko se sjecam org na nekim skuterima
-
Tebi je sve original? Pa kupi originalni remen i amen
-
evo nasao sam originalni remen i porucio ga
jos sam porucio ovaj slomljeni zmigavac sto imam da ga zamjenim
rolnice i centralnu oprugu ne mogu sada naruciti, nisam nesto sa parama a tata ne zeli pogurat malo :/
to mi ostaje narucit kad se ustedi od uzine u skoli hahah
-
variomat sam zaglavio sa vilicastim kljucem, skino remen i variomat drugim kljucem
doso sam do zakljucka da dragi bog zna kako ovaj skuter imalo ide s obzirom na stanje unutra
variomat ima nekih ostecenja, rolnice kockaste, klizaci ispadaju
jos nesto, kada sam skinuo variomat skonto sam da nema podloske koja dodje prije matice variomata, msm da bi trebala bit? moze li ista biti ako se vozi bez podloske? tj oce li mi se odaviti variomat?
-
to je ono sto pricam, ali ima puno ljudi koji kad skuter ide slabije razmisljaju o tuningu, a skuter u raspadu i jedva dise...
Nadji na ovoj stranici shemu svog modela, pa pogledaj kojim redosljedom idu djelovi...
https://www.easyparts.com/models/Vespa-ET2-m6230
Nemoj kupovati "no name" rolice, cesto se prebrzo raspadnu, i metalni djelovi mogu napraviti stetu na variomatu... ako je bas lose stanje, pogledat mozda nadjes rabljeni ok variomat, koji ce i dalje bit miljama ispred kineskih kopija...ako nista ne nalazis, gledaj onda malossi polini itd...
to je mala masina, sa malo konja i svaki defekt u prijenosu se jako osijeti.. sve mora biti uredno..
-
variomat necu mjenjat za sada, samo cu zamjeniti klizace i rolnice dok ustedim koju marku
skuter sam po pravcu vozio 65 sa novim remenom, ocekujem jos koji km/h dok zamjenim sve sta planiram(dizna, rolnice, klizaci)
-
posto mi se odavno malko ispuhala guma, tek sam je danas napuhao i otisao na cestu da vidim kako ce sada vespa ici
bez naginjanja sam izvukao 68-9 po satu, a kad sam se nageo isao sam 72-3 km/h sto mi je odlicno s obzirom na dosadasnjih 60 km/h
sada stedim za nove dijelove i nadam se da cu izvuci jos malo na krajnjoj brzini kada ih zamjenim
htio bi se jos zahvaliti svima koji ste me odgovorili od "tuniranja" vespice i savjetovali da samo zamjenim potrosene dijelove, i oprostite jer sam bio dosadan sa glupim pitanjima ranije, ali nadam se da razumijete kako je kada ste novi u necemu i ne razumijete se previse(vjv cu i nastavit bit dosadan u buducnosti ako mi se ukaze neki problem hahah)
-
prijatelj mi salje oglas za polini hi speed variomat i govori mi da sa njim mogu dobiti barem 2-3 km/h krajnje brzine, a nije mi ni skup koliko sam mislio da moze biti
75e je cijena, za tu cijenu dobijem variomat, poklopac variomata, centralnu oprugu, klizace, bolcnu, rolnice 6,3 gr i TC(valjda se misli na torsion control)
je li isplativo to uzet za serijalu, sta tocno ocekivati od tog variomata na serijali?
-
A zašto ti malo ne prolistaš po starijim temama? Na ovom forumu imaš 400 tema di su ljudi stavljali variomate, tako da mozes vidjeti šta se stavlja i šta valja..
-
e sad si ti nasao zahebavati ljude, da citaju umjesto da im kazes sta i kako
-
A zašto ti malo ne prolistaš po starijim temama? Na ovom forumu imaš 400 tema di su ljudi stavljali variomate, tako da mozes vidjeti šta se stavlja i šta valja..
prolistao sam ali ne mogu bas naci za ovu moju vespu teme
ako je oko voljan pomoc, recite mi samo jel bi mi opala krajnja brzina imalo sa tim variomatom s obzirom da ima 1,2gr lakse rolnice tj. kako bi sve to zajedno funkcioniralo na serijali
-
Nemamo pojma, nismo se nikada susretali sa takvom situacijom...
-
zaboravio sam ranije pitat, sa zadnje strane variomata je nesto usarafljeno sto nisam nigdje vidio na drugim skuterima, je li moguce da je to neka blokada ili sta bi to trebalo biti?
(https://i.imgur.com/FXvF0jb.jpeg)
u utorak stizu rolnice i klizaci, originalni
-
Da, to je blokada
-
zahvaljujem
-
jel ti sa tim kalota dolazi do vrha variomata ili je taj limic blokira? Jel taj limic ima unutra gumenu dihtungu? Ak se dobro sjecam stari piaggio agregati su imali rolice u masti i to je drzalo da mast ne leti po svud...
Pezo ima takav variomat sa tim poklopcem na 3 srafa i to nije blokada...
ovo je blokada koja inace ide ispod tog poklopca...
https://www.njuskalo.hr/image-w920x690/moto-dijelovi-ostali/glavna-blokada-skuter-49ccm-slika-153264355.jpg
-
pomagajte
danas sam odlučio pokušati sam ocistit karburator, usput i filter zraka
skino sam ga, ocistio benzinom i vratio sve kako je bilo
skuter upalio, radio 2 sekunde i ugasio se, vise neve da upali
skinuo sam crijevo goriva, stavio ga u bocu, zakurblao i vidim da gorivo dolazi
sta moze biti? saraf od smjese nisam dirao
-
pa ocito si nesto zahebao
ponovi postupak
i karb se ne cisti sa benzinom nego sa cistacem za karburatore
-
ako je stari karb i ima u sebi sedimenta, nisi nista ocistio benzinom, neces bas ni karburator cleanerom ocistiti u cas posla sve..
povadi sve dizne i stavi u casu octa preko noci.. mozes i karb, ali ne preko noci, aluminij je osjetljiviji na ocat.. ostavi ga 2-3 sata i prati ga...
-
rijesio sam problem, plovak nije zatvarao do kraja
stigle su mi rolnice i klizaci, samo su mi poslali 6,5 gr umjesto 7,5, ali postavicu njih za sad pa cu vidit kako ide skuter
obe strane na rolnicama su iste, znaci svejedno je kako ih postavim?
-
problem, dok sam skidao variomat gedora mi je proklizala po matici i oštetila je, pokušao sam opet ali opet je proklizala
matica je sjebana tolko da gedora nastavlja proklizavati po njoj i ne može se odviti variomat
sta da radim?
-
Auu ujebao si ga brale
-
Zavariti maticu na tu maticu, samo prije togs izvadi akumulator.
Sretno
-
Probaj sa sjekačem ionako moraš novu maticu uzeti.
-
Probaj sa sjekačem ionako moraš novu maticu uzeti.
bravo!!
nisam se odmah sjetio toga!!
https://top-alati.hr/sjekac-matica-16-22-mm (https://top-alati.hr/sjekac-matica-16-22-mm)
-
nedavno sam stavio novu svijecicu denso, ne sjecam se ticno oznake ali znam da je toplotna vrijednost 27
prvih 15-20 km je sve bilo u redu ali se odjednom pocelo desavati da skuter "trza" na davanje gasa, isto kao kad je pri kraju sa gorivom, ako znate sta govorim.
je li moguce da je to zbog svijecice jer je ranije bila ngk br9es ili tako nesto oznaka, ili da trazim drugi kvar
-
Ne bi trebalo biti do toga. Prema ovoj tablici to je točna toplotna vrijednost:
https://no.sparkplug-crossreference.com/convert/NGK_PN/BR9ES (https://no.sparkplug-crossreference.com/convert/NGK_PN/BR9ES)
Vjerujem da si stavio Denso Iridium a one znaju biti jako osjetljive pogotovo na bogatu smjesu i puno češće rikavaju od običnih svjećica, barem na skuterima. Na skuter ju nema smisla stavljati. Ja nisam primijetio apsolutno nikakvu razliku između Denso Iridium i obične NGK.
-
ako skuter nije nastelan, svjecica ode brze nego inace, a ako je iridium onda je jos gore...
daj sliku stare svjecice
-
negdje sam zagubio staru svijecicu, sutra cu kupit ngk br9es pa vidit kakvo ce stanje bit
skuter je inace dobro nastelan, svijecica ngk je boje kave(bila kad sam je provjeravao)
a ova je malo tamnija tj crnija, ocito da ne funkcionira kako treba
-
Champion RN2C
-
Meni su Championke na Piaggiu redovito rikavale nakon mjesec-dva, ne znam zašto. Moguće da su bili neki lažnjaci.
-
baš te oznake?
-
nova svijecica je rijesila problem.
motor je prodat za 500e, zadovoljan sam prodajom iako me izasao dosta vise sa ulaganjima ali dobro
za sljedecu sezonu mi je cilj skupiti pare i kupit runnera st 125