MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Khales - 28 Svibanj, 2022, 07:55:25
-
Pozdrav svima, i unaprijed hvala svakome tko odgovori.
Kao što piše u naslovu ja sam amater i generalno nisam upoznat sa motorima, skuterima autima i slično, manje više sve što sam naučio o njima je bilo u zadnjih mjesec dana kroz pokušaje da riješim problem sa skuterom koji imam.
Skuter je Sanli Silverstone Devil 50, kinez..... kupljen je 2009. godine i malo vožen, nema ni 1000km. Problem se počeo javljati u to vrijeme, nakon što je jednom moj stari stao i zakoračio u prazno, u odvodni kanal za vodu na selu, i skupa sa skuterom upao u njega.
Skuter se počeo gušiti, gubiti snagu i gasiti. Spremili smo ga u garažu i nismo se više zamarali sa njime.
Sada nakon 10+ godina ja sam ga odlučio izvući i složiti.
Skuter pali normalno, ne treba ni kurblom, dobio i novi akumulator, zamjenjeno mu ulje, i izbacio sam staro gorivo iz sistema i ulio novo, stavio novu svječicu, kupio novi rasplinjač (nakon tone čitanja i savijeta činilo se kao rješenje mog problema)
Znači upali normalno, radi, i kroz par sekundi motor počinje gubiti snagu, kao da se guši, i ubrzo nakon toga se ugasi. Nakon čega ne želi upaliti cca 30-60 sekundi.
Ima novi rasplinjač, vakum pumpa za gorivo normalno radi, nema začepljenja u cjevima, skinuo sam auspuh da vidim da nije odvod zraka, skinuo sam filter zraka da nije u dovodu problem, probao sam i regulirati dovod sa ventilom(šarafom) na rasplinjaču, ali bez obzira kako ga namjestio(okretao 1/4 kruga po paljenju) nebi se stabilizirao.
Problem je isti na ler i na punom gasu
Bio mi je i frend koji slaže svoje skutere cijeli život i isto nije mogao locirati problem.
Molim vas za pomoć, jer sam na kraju pameti sa njime. Hvala, i isprike ako sam išta krivo napisao ;D
-
Kad se ugasi svjecica ostane suha? Mozda je do kolicine/nivoa goriva u casici frgazera. Probaj izguglati kako se to podesava za taj karb.
-
Nisam gledao za svječicu, ali što se tiče razine goriva, igla se nalazi ispod membrane i ima zareze po kojima mičem graničnik ako na to misliš. Koliko sam shvatio ona je za regulaciju goriva
-
Govorim o ventil-iglici kod plovka/membrane. Ona određuje nivo u čašici.
-
Probao sam na najmanje, najviše i na sredini, 2 nivoa između nisam, nema razlike, bar ne primjetne, a koliko vidim svječica nije suha.
-
Ako je karb novi nebi trebao biti u njemu problem, on je negdje drugdje. Imas li filter goriva na crijevu, ako nemas mozda smece ude u karb pa zastopa ler diznu
-
Imam filrter i prohodan je, čim odštekam crijevo na vakum pumpi gorivo curi iz crijeva(kroz njega)
-
ne znam, ako je bio pod vodom, pa je voda usla u glavu i cilindar, pa ste tako ostavili, mozda ima kakve oksidacije... mozda su i jackovi pod oksidacijom, dovoljno da rade problem..
Ventile si kontrolirao?
Jel dugo radio prevrnut?
-
Sorry, nije bilo vode u kanalu
-
ako je radio prevrnut, sve jedno moze biti problem i bez vode...
-
ako je radio prevrnut, sve jedno moze biti problem i bez vode...
gdje da onda nađem problem? da rastavljam cijeli motor?
-
moze bit da je bregasta stradala ako je bila bez ulja ili cilindar, ako si sve drugo promjenio provjerio, ostaje ti to... ako cim se malo ugrije gasi.. jesi gledao ulje u kakvom je stanju kad si vadio staro? Nije bilo metala ? ako ti je ostao filter ulja probaj ga otvorit pa pogledaj da nije u njemu strugotina kakvih...
-
Puno ti hvala na savjetima, sutra ću istražiti i javim rezultate.