MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: zagi988 - 15 Svibanj, 2022, 16:46:17
-
Pozdrav ekipa, bit će ovdje puno tehničkih pitanja pa ako bude dobrih duša da mi odgovaraju, bit ću vrlo zahvalan.
Ovak, zel sam skuter. U orginalu Aprilia SR 50 di-tech, forumski kolega veli da je "Suzuki Morini mašina".
Eh sad, da ne trpam to sve u temu koja je za raspoznavanje Aprilia, bum otprl ovu temu i ponovil dio slika.
(https://i.postimg.cc/G2W6V83v/DSC-0381.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/jSRYR7HX/DSC-0380.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/0NQgw1HK/DSC-0378.jpg) (https://postimages.org/)
Pod koji skuter da tražim dijelove recimo na mstrgovina?
Hoću uzet novi kabel svjećice, filtere, sajlu gasa i slično da ga malo oživim prije nego se bacim u dublje istraživanje kaj treba mjenjat.
-
Carb je Dellorto PHBN 12 GS.
S obzirom da znam da postoji i 17 i 19 mm za dimenziju carba, ovo je nekaj dosta restriktivno, jel tak?
-
12 je super za serijalu, i imas dost malu potrosnju... osobno nebi iso na 17.5 bez 70cc
-
Super, bar je carb za početak dost. Da, u planu kad posložim nedostatke i jest 70cc kit i sve kaj mi treba da mogu bar 80...
A sad prvo čekam da mi netko malo pojasni stvari koje sam pital u uvodnom postu...
-
Masina se zove bas "aprilia"
-
Ta prirubnica od diteha puca samo tako, naročito ako je sve nategnuto (a po spoju kutije filtera zraka i karba se vidi da jeste).
-
Takodje, diteh nema kurblu, tako da mislim da tu nije uradjen swap, već samo promijenjene neke stvari na usisu. Prirubnica od Morini agregata ide na vijke, a ne na šelnu.
-
Masina se zove bas "aprilia"
Aha, to je onda model "SR 50 LC 00-04 (Aprilia Motor Vergaser)" kad gledam u MS.
-
Takodje, diteh nema kurblu, tako da mislim da tu nije uradjen swap, već samo promijenjene neke stvari na usisu. Prirubnica od Morini agregata ide na vijke, a ne na šelnu.
Ako di-tech nema kurblu (a moj ima) onda je swap sigurno. Jer šasija mi je di-tech (po prometnoj i broju šasije) a ima karb i kurblu. Spoj kutije i karba je neko gumeno crijevo koje nije stock tak nego ga je neko pripasal.
-
Kurbla se ne može tek tako ugraditi, ide cijelo deklo (ne znam ni može li se to tek tako prebacivati sa karb na diteh,). Uslikaj instrument tablu i stavi ovdje, odmah će se znati da li je ili nije diteh.
-
I tabla je zamjenjena. Cijeli pogonski sklop je stavljen od LC verzije obi%u010Dne, samo u papirima i %u0161asija su di-tech.
(https://i.postimg.cc/0NHTGXLW/DSC-0377.jpg) (https://postimages.org/)
Iza aprilia logo-a je lampica, ko kak di-tech ima "injection" provjeru tu.
Ono kaj mene i dalje zanima je koji su dijelovi od %u010Dega pa da mogu uzimat nove. Moram pogon raskopat o%u010Dito pa da vidim kaj je nutra.
-
To je instrument tabla kao kod mene, nema nikakve lampice iza Aprilia znaka. To je kod tebe Morini karb verzija, možda su papiri od ditech ili je tako zavedena. Nema mi smisla da neko preslaguje sve sa karb na diteh ram.
Moja koturaljka.
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,110881.0.html
-
Kod mene ima lampica, slikam popodne. Drito iza znaka, ko kak di-tech ima za CHECK.
-
Moguće, možda da neko od iskusnijih forumaša razjasni ?
-
Viš...
(https://i.postimg.cc/65B0VyS7/DSC-0376-1.jpg) (https://postimg.cc/fkgmDTMZ)
Ja bi rado da mi više toga odgovori netko od iskusnijih forumaša...
-
Može li mi netko objasnit kaj bi trebalo doć na karbu na ova dva pipca koja su zatvorena?
Jel tu ide od uljne pumpe?
Broj 1 jelte
(https://i.postimg.cc/brxVqvYK/DSC-0378-3.jpg) (https://postimages.org/)
Također, vidim di ide gorivo, vidim di ide na vakum pumpu goriva ali kaj je ova treća cijev koja ide gore na vrh rezervara, koja je njena svrha? Broj 2 jel
Za kaj je ovaj pipac, jel tu treba bit neš spojeno?
(https://i.postimg.cc/FF3ByTbD/DSC-0377-3.jpg) (https://postimages.org/)
I zadnje, kaj je ovo? To nekaj od ditecha ostalo pa je zato blankirano šarafom?
(https://i.postimg.cc/RVmbXwX9/DSC-0376-4.jpg) (https://postimages.org/)
Hvala unaprijed na odgovorima!
-
Imaš ditech mašinu prebacenu na karb.
-
Imaš ditech mašinu prebacenu na karb.
To sam shvatio još u prvom postu...
-
Može li mi netko objasnit kaj bi trebalo doć na karbu na ova dva pipca koja su zatvorena?
Jel tu ide od uljne pumpe?
Broj 1 jelte
Također, vidim di ide gorivo, vidim di ide na vakum pumpu goriva ali kaj je ova treća cijev koja ide gore na vrh rezervara, koja je njena svrha? Broj 2 jel
Za kaj je ovaj pipac, jel tu treba bit neš spojeno?
I zadnje, kaj je ovo? To nekaj od ditecha ostalo pa je zato blankirano šarafom?
Hvala unaprijed na odgovorima!
Ok, skužil sam iz nacrta barem dio ovoga...
Broj 1 i dalje ne znam kaj je.
Broj 2 je ventiliranje rezervara.
Pipac na usisnoj je di je nekad dolazio zrak iz kompresora dok je bio di-tech.
Ovaj "poklopac" koji je blankiran je taj kompresor koji je davao zrak.
-
broj 1 je ulje, br 2 ne vidim dobro, neki su imali grijanje karba, pipac na prirubnici ti moze biti kao vakum, al ak imas vakum na karbu, onda ovaj treba biti zatvoren...
taj karb mi malo izgleda razvaljen, al bolje ga rastavit i pregledat, pa uzet rezervne dellorto djelove za njega nego neku kinu metat... karb mozes stavit u ocat, potopit sat dva, ne predugo jer je aluminij, al bude ga ocistilo odlicno, samo pazit da nema zraka u njemu, da je sve potopljeno...poslje dobro isprat i ispuhat kompresorom...
edit, e da 2 i ispod 2 di je sraf, tek sad vidim tu inace nije sraf, to je na minarelli vodeno bilo spojeno da ide topla voda od hladjenja kroz njega..
-
broj 1 je ulje, br 2 ne vidim dobro, neki su imali grijanje karba, pipac na prirubnici ti moze biti kao vakum, al ak imas vakum na karbu, onda ovaj treba biti zatvoren...
taj karb mi malo izgleda razvaljen, al bolje ga rastavit i pregledat, pa uzet rezervne dellorto djelove za njega nego neku kinu metat... karb mozes stavit u ocat, potopit sat dva, ne predugo jer je aluminij, al bude ga ocistilo odlicno, samo pazit da nema zraka u njemu, da je sve potopljeno...poslje dobro isprat i ispuhat kompresorom...
edit, e da 2 i ispod 2 di je sraf, tek sad vidim tu inace nije sraf, to je na minarelli vodeno bilo spojeno da ide topla voda od hladjenja kroz njega..
e, to, hvala na odgovoru.
meni je broj 1 blankiran pošto nema uljne pumpe.
broj 2 mi je spojen na vakum pumpu goriva tak da ne znam da je to za grijanje carba jer sumnjam da bi onda vuklo vakum tu?
pipac sam u meduvremenu skuzio da je kompresirani zrak dok je bio di-tech.
a za karb, da, bude doso na red samo da porijesavam krucijalnije stvari pa da se mogu ic provozat i vidjet opce kak se ponasa.
-
makni onaj sraf, pa probaj puhat u broj 2 vidi di izlazi...
-
Provjeri stanje variomata, rolnica, remena.