MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: asterx - 04 Travanj, 2022, 17:57:15
-
Do sada sam promjenio 10 pari rolnica i dalje motor ne vrti preko 9400 obrataja,i nikako da dobijem tih 10 hiljada
Setup malossi multivar leo vince zx kratka grana
Malossi fly kvacilo,zuti federi ,ljubicasti centralni malossi
4.8 grama rolnice,nov remen serijala
I boja svijecice dobra
I posto motor tesko pali treba 3-4 puta stisnuti kurblu,da reko izmjerim kompresiju kad ona oko 6bara ,jel to malo?
-
da
-
Na sta da obratim paznju prilikom zamjene klipa i karika,i kako ozracit rashladni sistem
-
trebas paziti da sve montiras kako treba
-
Je li mogice da i sa 4.8 gr rolnicama nece preko 9.400 obrtaja?
-
Jel ima neko da pomogne ili ne??
-
Ako mislis stavljati kineski klip i karike bolje nista ne diraj.Kupio OEM karike i njih samo stavi gore.Iako bi ja rekao da je tih 6 bara okej kompresija.
-
I ja msm da je okey razmislit cu do sutra sta da radim,sad sam isao probao motor i krajnja brzina je samo 73 kmh ja nmg da vjerujem,keeway fact prosli je imo vecu krajnju
-
Negdje grijesis,pa taj skuter serijski odblokiran ide preko 89km/h
-
Eto sve sam slozio kako ste napisali,narucio sam karike original,jos samo je to ostalo
-
Evo slika
https://imgur.com/a/XCZ3xW1
-
Koji je cilindar na tom skuteru? Originalni ili neki zamjenski?
Napisi i setup karba. Tu nesto opasno smrdi. Imaš li špijun listiće da izmjeriš zazor karika?
-
Sve je original fabrika nije nikad rasklopljen,64 dizna u karb,boja svijecice fine boje crvenkaste kao cigla
-
Ti u biti i nemas sta traziti preko 9400rpm sa zxom na 50cc. Ali je cudno da se ne zeli razvrtiti preko toga i sa laksim rolicama. Imas manju diznu da probas? Npr 60?
I daj snimi to ubrzanje od 0 do vmax, okači video na youtube pa podijeli tu link da vidimo (i čujemo)
Edit:
Ako ti uspijemo rijesiti kvar duzan si ukloniti taj distancer amortizera. Posalji ga meni a ja cu snimiti kako ga topim u vatri i objaviti video cijele ceremonije na forum. Dogovoreno? ;D
-
nemam trenutno manju diznu nisu problem obrtaji neka budu 9000 ali krajnja je 75 km/h dok po youtube se vrte snimci kako bez blokada idu 85-90 km/h bez ikakvih modifikacija ma nije problem sa zadovoljstvom cu ti ga poslat da ga zapalis samo rijesi kvar :laughing7: :laughing7: snimicu sutra ubrzanje od 0 do max
-
Ti u biti i nemas sta traziti preko 9400rpm sa zxom na 50cc. Ali je cudno da se ne zeli razvrtiti preko toga i sa laksim rolicama. Imas manju diznu da probas? Npr 60?
I daj snimi to ubrzanje od 0 do vmax, okači video na youtube pa podijeli tu link da vidimo (i čujemo)
Edit:
Ako ti uspijemo rijesiti kvar duzan si ukloniti taj distancer amortizera. Posalji ga meni a ja cu snimiti kako ga topim u vatri i objaviti video cijele ceremonije na forum. Dogovoreno? ;D
Ima kratki ZX,bez 9800 nema meda na 50cc
-
Sa 6.1 ide 83 ,sa 4.8 ide 73 rolnicama sad ne znam mozda ja dobro ne vidim
-
https://youtu.be/jZZfE7XnWRk
Ovo su 6.1 grama a sa 4.7 imo je 300 obrtaja vise krajnja brzina ista veceras cu staviti nove karike pa cemo vidjeti
-
trebaju ti rolnice za krajnju brzinu
-
Bile na njemu 6.5 pa 6.1 pa 5.5 pa 4.7 razlike neprimjetne izmedju 4.7 i 6.1 to sam vec napisao kad sam otvorio temu
-
Ako si mu od nule dao pun gas fali ti goriva ili negdje imas fals zrak,pa ima viska zraka.Tocno se cuje kako se tromo razvrtava.
-
Nisam siguran gdje je igla na kojem zubu a ne znam je li previse komplikovano skinut ovaj karburator a sto se tice fals zraka sta mislis gdje bi moglo biti i da od nule je pun gas citavo vrijeme
-
Koristi malo trazilicu na forumu. Utipkas fals zrak i izbaciti ce ti teme u kojima se pisalo kako se sa npr. deodoransom provjeri da li uzima fals zraka negdje. Pod pojmom fals zrak se ustvari misli na sva mjesta gdje moze uvlaciti zrak mimo usisa na airboxu (znaci spojevi airboxa, prirubnica, poklopac klipica na karbu, semerinzi..) ne budi lijen, potrudi se malo jer ovo su kriminalno loše performanse za setup koji imaš. Jel imas lulicu na airboxu?
I daj nemoj me zafrkavati da nisi skidao karb dosad a tvrdis u proslom postu da je dizna 64 unutra? Ja sam mislio da mu se ne da razvrtiti dalje od tih famoznih 9400 (mada na videu pokazuje vise kao 8700-8800) a ustvari je kod tebe situacija da se jedva zavrti do tih 9000rpm.
Uprljaj ruke malo, skini karb i javi na kom je zubu igla, koja glavna i ler dizna.. i kad si vec sve raskopao, provjeri da li cilindar ima uklesan piaggio žig na sebi s vanjske strane.
-
Sinoc sam stavio nove karike da ima uklesan zig na cilindru masina je u top stanju karike jesu bile lose za diznu znam od proslog vlasnika on mi je tako rekao a na air boxu imam lulicu sto se tice obrtaja sa 4.7 sam imao 9200 al krajnja brzina mi bude ista sa ovima cak i bolje ide
-
Koliko ti imas godina?
-
22 zaboravio sam napomenuti sada pali i ne darnem taster a sa starim karikama nekad nije ni palio na tester ili je verglo po 3 ili 4 sekunde kompresija je bila 6 bara danas cu uzmjeriti kolika je sa novim karikama ako zacepim rupu od zraka i dam gas a ne ugasi se da li tako mogu znati da li ima fals zraka
-
Rijesio sam problem,2 sata sam ostavio motor da radi na leru i 100 kilometara preso pod malim gasom da nalegnu karike,i malo prije probam malo motor 90 kmh kao nista 80 kmh na pola gasa ide,znaci problem je kompresija bila na 6 bara,trenutno su rolnice 6.1 i vrti na 9.000 a prije sa tim rolnicama nije mogo 8.700 ,sa laksim jos malo ima da jede asvalt,hvala svima na pomoci i odgovorima :icon_thumright: :laughing6:
-
To je to . Bitno da odsijecA