MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Autor teme: Dee - 14 Prosinac, 2021, 00:43:27
-
Komentari na
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,114383.0.html
Evo da predstavim svoj aktualni projekt. Radim preradu, pravim naked chopper skuter. Baza je stari Runner. Na Runnera to neće ličit niti malo, naravno, tako da sam mu dao ime VIKKTOR, šta meni znači "pobjednik" kao.
Ovo mi je drugi ovakav projekt koji sam započeo. Nijedan još nisam dovršio. Prošle godine sam počeo radit ovo isto od SYM Jet Sport X, koju sam nazvao FREYA. Odma u startu sam ja bio svjestan da je to dosta ambiciozno, jer to sam odredio uradit kako triba, to sve atestirat i homologirat da to sve bude uredno street legal i registrirano. Nije to samo poskidat plastike i malo boje. Također sam pretpostavio da usto šta sam očekivao da će biti komplicirano, da će bit još i kompliciranije od toga. E pa ispostavilo se da je to JOŠ kompliciranije sve dobro izvest.
Tako da... SYM sam stavio na čekanje, jer mi je pojeo užasnu količinu živaca, pa sam prešao na Gileru, koju sam već bio kupio da mi bude sljedeći projekt, jer je ipak Runner najbolji skuter u klasi, i njega sam htio sredit po svome guštu, a SYM sam bio radio sa namjerom da bi to prodao nakon nekog vremena, kad se malo izvozam. O SYM ću vjerojatno posebno pisat, nije još prekrižen, samo je na hlađenju.
Pošto sam na SYMu već skužio neke stvari kako se šta radi, a usto i za Vikktora sam imao dosta skromniji plan, da bude jednostavniji, i nije me bilo puno briga da to baš nešto super izgleda, Vikktor napreduje dosta brže. Signalizaciju sam već bio nabavio za SYMa pa sam to iskoristio, blatobrane sam isto već bio napravio pa sam i njih iskoristio jer je dimenzija guma točno ista. Vikktor neće imati ni kilometar sat, niti rezervar ulja, već ću miješati direkt u rezervar, mada, oko toga se možda i predomislim još. Na Runeru pumpa ulja svejedno mora ostat jer preko nje pumpa vode dobija pogon.
U ovim projektima sam ja sad već toliko duboko da više nema povratka nazad, ovo mora biti završeno, previše sam energije u to uložio. Pitanje je samo kad će bit gotovo, ne ako.
Šta se tiče homologacije, već sam unaprijed prije početka ičega pričao sa ljudima koji te preglede obavljaju tako da tu ne bi trebalo biti velikih problema. Sam atest čak i nije nešto vele skup, samo 600 kuna.
Ovu temu otvaram jednim dijelom radi motivacije da ga dovršim, jednim dijelom da možda mogu tražit nekakav savjet, jer nažalost, u mom krugu ljudi nitko nije baš lud za mehanikom uopće, a kamoli ovakve ludosti izvodit tako da nemam s kime o ovome pričati, bar ne na razini na kojoj bih htio. A jednim dijelom da i netko ko bi ovako nešto možda radio može vidit neka rješenja koja mu mogu poslužit, a i neka koja nisu baš dobra, a pisat ću i o takvima.
Evo ovako je to počelo, Runner ko Runner. Pokraj njega je moj vjerni Apen, moj daily, moje magare :-* :-*
(https://i.postimg.cc/cLt0y3gh/20210526-182118-1.jpg) (https://postimg.cc/DSht18c4)
Prakse oko mehanike imam i više nego dovoljno, tako da to nije upitno. Evo već tu na ovoj slici Vikktor ima 70cc kit koji sam ja montirao, i obojao u crveno. Obojao sam bojom za kočiona kliješta jer pretpostavljam da je vatrostalna, al tu boju ja NE preporučujem, jer iako je kao za kliješta, prva kapljica kočionog ulja ju je razmazala (jedna kliješta sam također bojao), i užasno slabo pokriva, cilindar i glavu sam bojao u 6-7 slojeva, ne sjećam se više. A mala bočica, 200 ml koja košta paaa nekih 80 kn ili tako, bezveze.
Imam hrpu slika, al nisam se trudio baš poslikati svaki korak svake procedure. Mali problem je u tome šta ja više nisam baš momčić, i da budem iskren, tehnologija mi je počela bježat, ne snalazim se više sa lakoćom na elektronici kao što sam nekad. Na mobu imam hrpu slika, al ovo pišem sa kompa jer je puno lakše, a mob i komp mi iz nekog razloga baš ne surađuju najbolje oa mi je prebacivanje slika malo tlaka. Al bit će svega, pomalo.
Ovo je far i žmigavci koji su ovjde na Freyi, nemam sliku na Vikktoru, al to je to.
(https://i.postimg.cc/yxtjHhf4/20201016-194447-1.jpg) (https://postimg.cc/sGP7PWdw)
Inače, ovo je sa nekog kineskog choppera, Quingqi 250 ili kako li se već piše.
Za signalizaciju je bitno da na sebi ima oznake homologacija, piše obično E4 ili E9 ili tako nešto, tako da sam morao nabaviti signalizaciju sa nekog postojećeg motora, a nisam mogao uzeti nešto jeftino sa Ebaya.
Ovo je boja u kojoj će Vikktor biti, koju sam isto bio prvotno nabavio za Freyu
(https://i.postimg.cc/xTQyKdWP/20201113-180331.jpg) (https://postimg.cc/kDjbC7MV)
Otprilike ovako izgleda i kad se osuši. Boja je Hammerite sa efektom, koju sam odabrao jer mi prvenstveno super izgleda, a i zato jer ova boja ide i bez temeljne, i može se bojati kistom i super ostaje, jednostavna je za raditi. Nemam volje za nekakvo fenski šmensi profi bojanje, prvenstveno jer to KOŠTA, a da ja imam pare za platit majstora, onda ovo ne bi ni radio, već bi platio majstore. Znači, ulaganje novca što je moguće manje, uz zdrav razum naravno. Ovo će poslužit, pa ćemo vidit kasnije ima li potrebe za boljim.
Evo glava od 50cc koju sam širio RUČNO FREZEROM za 70cc, jer sam kupio jeftini kit bez glave, novi, za nekih 300-400 kuna, ne sjećam se točno.
(https://i.postimg.cc/5Njv5FsL/20210211-152743.jpg) (https://postimg.cc/xcDcnqD1)
S tim da, ovo tu nije dovršeno, ovo je iz procesa. Zajeb je kod Piaggio glave šta svjećica nije u centru pa se ne može obraditi lako na tokarskom. Glava je bila još parsto kuna, pa jebiga, budget build, snađi se. Mašina radi, al na njemu je trenutno onaj prosti sc46 auspuh, vidit ćemo kad složim rezonu oće li biti problema, prvenstveno DETONACIJE. Naravno, može se to i strojno obradit, ali KOŠTA.
Ovo je početak izrade blatobrana
(https://i.postimg.cc/jjfBD2Vr/20210203-225738.jpg) (https://postimg.cc/7CxKcxYB)
-
Oko blatobrana je bilo seksa ajme meni, to je RETARDIRANO komplicirano.
Ovo je dio procesa
(https://i.postimg.cc/nzRKZKdV/20210123-194800.jpg) (https://postimg.cc/XG5Bk5St)
Na blatobrane sam potrošio sigurno 10ak dana, ili više, to nisu istine. Napravio sam mislim 4 komada. Ni sa jednim nisam bio zadovoljan, i nisam uspio napraviti onako kako sam ih zamislio, pa sam nakon 4og se vratio na 2i i njega dovršio malo pojednostavljeno. To je jedna od metoda koje sam ranije spominjao da NIJE dobra. Za ubuduće imam drugačiju metodu planiranu, vidit ćemo o tome kad bude vrime.
(https://i.postimg.cc/C5bjDyh5/20210215-235207.jpg) (https://postimg.cc/6452JmGx)
(https://i.postimg.cc/tJzsp9R3/IMG-20211211-115623.jpg) (https://postimg.cc/GTHLjwyt)
Evo tu se vidi uložena količina vremena u ovaj komad
(https://i.postimg.cc/yYvDG6bB/IMG-20211211-115615.jpg) (https://postimg.cc/dLZQkFFS)
Tanki lim koji progori kao papir, pa reckanje, bruskanje, savijanje, kitanje, brušenje, ajme ajme. Kovao sam ga čekićem da metalnoj kugli nakon zavarivanja, da ga više dobijem u zaboljeni oblik, al dosta je teško, i nakon farbanja se vide crte di su varovi.
-
Ovako sam ga prvotno zamislio
(https://i.postimg.cc/NMCg4L0P/20210120-212546.jpg) (https://postimg.cc/R6f5CSKc)
Evo tu sam zavarivao oslonce za noge vozača, imam i boljih slika al ih sad ne mogu naći, poslikat ću kako je ispalo, a ispalo je dost dobro. Zavario sam cijev od 3/4" direkt na ramu.
(https://i.postimg.cc/FKd54GFG/IMG-20211115-203559.jpg) (https://postimg.cc/zLrPwCgR)
Na Runnerima manje više svima se razvale rupe za bočnu nogaru, tako da sam odozdo zavario komad flaha na koji sam prethodno zavario dvi duboke matice M8, trenutno nemam sliku.
Dosad su gotovi:
nosač fara i žmigavaca
nosač štopa, žmigavaca i tablice
nosač expanzione posude jer sam ju spustio niže od tvorničke pozicije
nosači prednjeg blatobrana
nosači stražnjeg blatobrana
oslonci za noge vozača
Trenutno izmišljam nosač sica, a i kadu sam izmasakrira da mogu sic stavit niže nego je bio, a opet bi htio imat nekakav mali gepekić ispod sica. Ima dosta mozganja tu, al to je jedini bravarski zahvat koji mi je ostao. Jedino popilat još par viškova željeza po rami i sa volana i to pobrusit.
-
Rezervar goriva ću ostavit tvornički, jer su za atest mi nešto zakomplicirali, sa čega može biti, pa sam onda odlučio ostavit, jer ne daju da stavim bilo koji rezervar sa bilo čega, ili čak nekakvi custom rad. Rezervar od Runnera jest dosta ružan, al ovo ionako neće biti lijep motor pa me nije briga. Zato je barem ogroman hehehe
-
Evo u ovom stilu sam ja ovo zamislio
(https://i.postimg.cc/j565fn20/86-1.jpg) (https://postimages.org/)
Vikktor naravno nece izgledat ovako elegantno, zbog Runner rame, ogromnog rezervara a i LC je masina pa ima i hladnjak.
Sestra Freya bi trebala izgledat puno elegantnije, radi cjevaste rame
(https://i.postimg.cc/0yc2913x/20200920-132246.jpg) (https://postimg.cc/v4xdvkbS)
-
Priprema za kemijanje nosaca sica
(https://i.postimg.cc/W3SktmVK/IMG-20211214-123718.jpg) (https://postimg.cc/BLL6VKXc)
Oslonci za noge dovrseni. Mozda jos malo usminkat varove al moze i ovako ostat.
(https://i.postimg.cc/Y9tFpn5Y/IMG-20211214-123728.jpg) (https://postimg.cc/v1SThzHZ)
(https://i.postimg.cc/qqRCKtM7/IMG-20211214-123732.jpg) (https://postimg.cc/wyCv8jNK)
Vjerojatno cu ih skratit par cm.
Tu je bio nosac expanzione posude
(https://i.postimg.cc/W4LrybS9/IMG-20211214-123739.jpg) (https://postimg.cc/DS68Jh9s)
-
Evo sic. Jakocsam zadovoljan sa sicom, udoban je vrhunski. Iskoristio sam spuzvu od tvornickog sica su Runnera, na par mista ispod sam ubacio spuzve di je falilo, skaj je dosta kvalitetan. Sta se tice kroja, to sam odradio ovako zdravo seljacki, nema teorije da se tu idem zajebavat sa sivanjem i krojenjem. Zaklamao sam ga za dasku, nema to di, rock solid. Uzivo cak i izgleda malo bolje nego na slikama.
(https://i.postimg.cc/gjzdSZ1V/IMG-20211214-140149.jpg) (https://postimg.cc/S2vwjJSR)
(https://i.postimg.cc/63d51wqX/IMG-20211214-140152.jpg) (https://postimg.cc/njhJCyqR)
(https://i.postimg.cc/3Rpd5mLz/IMG-20211214-140200.jpg) (https://postimg.cc/Q98Xc9Zq)
(https://i.postimg.cc/2yMWr0zF/IMG-20211214-140216.jpg) (https://postimg.cc/XBKqgcBp)
(https://i.postimg.cc/4yB8PkQ4/IMG-20211214-140210.jpg) (https://postimg.cc/SYY7QPPH)
-
Expanziona i nosac straznjeg blatobrana sa jednom rukom Hammeritea. Na nosac sam dao i jednu ruku temeljne prije. Nakon slikanja sam ofarbao drugu ruku, super je ispalo.
(https://i.postimg.cc/PJy7WtDq/IMG-20211214-140603.jpg) (https://postimg.cc/D4W5F3BV)
Prednja felga sa 2 ruke boje, jos je sareno, tribat ce jos jedna. Guma je za smece, dot iz 2004e 😁😁😁
(https://i.postimg.cc/HndK8JVK/IMG-20211214-144545.jpg) (https://postimg.cc/mzpV0g3N)
-
Sušara za dijelove
(https://i.postimg.cc/g2HWzNhb/IMG-20211215-142335.jpg) (https://postimg.cc/sMx8KPKT)
Prednji blatobran i nosači
(https://i.postimg.cc/3N5SDHMS/IMG-20211215-142804.jpg) (https://postimg.cc/WF86QC1g)
Sa nosacima sam zadovoljan, dobro su ispali a nisu mi previse vremena potrosili. Nakon ove slike sam ih ofarbao jos jednom rukom za ne falit.
Blatobran je ok, nisam odusevljen ali posluzit ce. Jos se vide rebra di sam spajao limu. Jednog dana mozda napravim neki drugaciji i bolji, al ovo je zasad ok.
Boja izgleda vrhunski, al mehanicka svojstva boje me nisu odusevila uopce, dosta lako se ogrebe.
(https://i.postimg.cc/CK563NHN/IMG-20211215-142817.jpg) (https://postimg.cc/hJFrxVYz)
(https://i.postimg.cc/5trkbCsM/IMG-20211215-143025.jpg) (https://postimg.cc/zLnkkVmd)
Boja je dosta nezgodna za uhvatit kamerom. Blatobran uzivo izgleda nesto bolje, odsjaj mu naglasava grbavost i vise nego sta jest.
-
Ovo je bio najveci mindfuck cilog projekta. Jebeni nosac sica. Sad kad je gotov, to djeluje kao, hello pa dobro jutro da ce tako bit. Mozgao sam danima kako da ga izvedem, da bude i funkcionalan, i elegantan, i da je relativno jednostavno za izvest, i evo ga, zadovoljan sam posve. Sic ce se dizat unazad za otvorit gepek. Sic je naravno nize od tvornickog i kada je skracena. Triba jos iskemijat straznji nosac za kadu, al to ce bit ez pz. Za suvozacki sic jos nisam nacisto da li cu ga uopce pravit, to cu jos razmislit.
(https://i.postimg.cc/9MhCXmvG/IMG-20211217-201801.jpg) (https://postimg.cc/TyCZC62w)
(https://i.postimg.cc/5y9JvP9y/IMG-20211217-201809.jpg) (https://postimg.cc/62PFxfvx)
(https://i.postimg.cc/0Nm9qMHk/IMG-20211217-201817.jpg) (https://postimg.cc/HJpqwxgR)
(https://i.postimg.cc/9X1CVj17/IMG-20211217-201833.jpg) (https://postimg.cc/9z4vtK6m)
(https://i.postimg.cc/3RF7kMTz/IMG-20211217-202054.jpg) (https://postimg.cc/wyMnrG3k)
(https://i.postimg.cc/vTPsvWDz/IMG-20211217-202113.jpg) (https://postimg.cc/4HhqfH67)
Naknadno sam na nosac zavario jos neke dijelove koji ce drzat sic i skratio prednju okomitu cijev za bolji kut sica, al to je to.
Sad smatram da sam presao polovicu posla i dalje vise ne predvidam nikakve vece komplikacije, eventualno kad budem slagao instalaciju struje, i tu zna bit dosta mozganja, al najgore sam prosao.
:headbang: :headbang:
-
Upa san u neki Jasuni ER, mozda bude i valja 😁😁
(https://i.postimg.cc/YChvRvJG/IMG-20211220-123221.jpg) (https://postimg.cc/yDC6Y86s)
(https://i.postimg.cc/mgJt5bsd/IMG-20211220-123234.jpg) (https://postimg.cc/K17GKh4L)
(https://i.postimg.cc/TwXhTChg/IMG-20211220-123318.jpg) (https://postimg.cc/gwNGDyV2)
(https://i.postimg.cc/nLmC86Vn/IMG-20211220-123356.jpg) (https://postimg.cc/HJppXv7N)
(https://i.postimg.cc/nzYrrBQ5/IMG-20211220-123406.jpg) (https://postimg.cc/Q9ChnBmk)
-
Super je sta je homologiran pa cu ga moc upisat u prometnu pri atestu.
(https://i.postimg.cc/sg7vqkgs/IMG-20211222-005133.jpg) (https://postimg.cc/RWCSnbtD)
(https://i.postimg.cc/7L4fkK57/IMG-20211222-005145.jpg) (https://postimg.cc/jD8s6QQd)
(https://i.postimg.cc/BQdjhSsm/IMG-20211222-005155.jpg) (https://postimg.cc/vct8Td4n)
(https://i.postimg.cc/jdWWQwVW/IMG-20211222-005210.jpg) (https://postimg.cc/hfBPKGtg)
-
Uobicajeni problem cijele grupacije. S unutarnje strane su 2 duboke M8 matice, ima da traje vjecno.
(https://i.postimg.cc/rsqJQF4n/IMG-20211223-145606.jpg) (https://postimg.cc/JDdZh8PZ)
(https://i.postimg.cc/mkVSqfNb/IMG-20211223-145625.jpg) (https://postimg.cc/2LbvbtKJ)
-
Umjetnik sam sa brusilicom, i to mi nije drago.
Nisam bio prezadovoljan pozicijom sjedenja pa sam preradio oslonce nogu. Dodatni bonus je sta izgleda prilicno cool. Ostalo je tu jos usminkat varove na najzajebanijim djelovima. Moguce da cu ih produzit jos 3-4 cm prema naprijed pa cu zasad ostavit ovako. Ovo je ok i da ne diram vise nista.
Nosac sica je gotov, jos jedan sloj boje i zavidat sic. Sic se naravno podize prema nazad jer je to bilo mi puno lakse za rjesit i izvest. Naprijed s donje strane sam zavario komad flaha kroz koji cu zakljucavat sic lokotom za prednji okomiti nosac na rami.
(https://i.postimg.cc/CLQ7tnZ2/IMG-20211231-124112.jpg) (https://postimg.cc/tYFFnTNd)
(https://i.postimg.cc/prVkNDYw/IMG-20211231-124118.jpg) (https://postimg.cc/8J3LMfY4)
(https://i.postimg.cc/66zYrmBt/IMG-20211231-124123.jpg) (https://postimg.cc/nMj4ZTsP)
(https://i.postimg.cc/HnSzTV6V/IMG-20211231-124127.jpg) (https://postimg.cc/PvwY4rsj)
(https://i.postimg.cc/13VBZRw3/IMG-20211231-124131.jpg) (https://postimg.cc/qN0ysT1P)
(https://i.postimg.cc/s2FcfF49/IMG-20211231-124136.jpg) (https://postimg.cc/NK4TbzV5)
(https://i.postimg.cc/pXTkqJd8/IMG-20211231-124154.jpg) (https://postimg.cc/w3ChBJLT)
(https://i.postimg.cc/hj1M3Cx8/IMG-20211231-124220.jpg) (https://postimg.cc/YGj1vzdj)
(https://i.postimg.cc/nLv1Cdd8/IMG-20211231-124322.jpg) (https://postimg.cc/94Q9kB51)
(https://i.postimg.cc/1tsr6pT8/IMG-20211231-124328.jpg) (https://postimg.cc/kVYSPt7C)
Oslonci za noge mi se jako svidaju pa sam odlucio napravit i volan u istom ovom stilu, a ionako sam htio volan povisit za nekih 10ak cm.
-
Procedura izrade volana
(https://i.postimg.cc/fT5YGz4B/IMG-20220102-140921.jpg) (https://postimg.cc/2VbqvfSZ)
(https://i.postimg.cc/029pX64z/IMG-20220102-140930.jpg) (https://postimg.cc/PNFpPqTH)
Dost dobro
(https://i.postimg.cc/5NqM1rpP/IMG-20220102-151702.jpg) (https://postimg.cc/svXL4wkS)
(https://i.postimg.cc/XN5b1q56/IMG-20220102-151708.jpg) (https://postimg.cc/RqvyNMGg)
(https://i.postimg.cc/hvVRXZnt/IMG-20220102-151810.jpg) (https://postimg.cc/tnRMf57K)
Jos bolje
(https://i.postimg.cc/05Y4Jwmj/IMG-20220102-170627.jpg) (https://postimg.cc/9zfb6zLH)
(https://i.postimg.cc/m2T53gNw/IMG-20220102-170631.jpg) (https://postimg.cc/fkgCDZPt)
(https://i.postimg.cc/PxZRyLR6/IMG-20220102-170637.jpg) (https://postimg.cc/1nmB5zP6)
(https://i.postimg.cc/65z1MxMN/IMG-20220102-170655.jpg) (https://postimg.cc/bsDTvWX6)
(https://i.postimg.cc/ZnxDkGZp/IMG-20220102-170721.jpg) (https://postimg.cc/PvNMYFC5)
(https://i.postimg.cc/Vv8HVfyz/IMG-20220102-170745.jpg) (https://postimg.cc/WF5nDPby)
-
Na masini nije bilo termostata pa sam skinio glavu da montiram. Evo rucno sirena glava
(https://i.postimg.cc/cChLsZ8t/IMG-20220104-211857.jpg) (https://postimg.cc/GTBCQWKb)
(https://i.postimg.cc/C5SKTddV/IMG-20220104-211930.jpg) (https://postimg.cc/MM3w16ys)
-
Mijenjao sam i prirubnicu karburatora pa sam usput pregledao i lamele. Ispostavilo se da su na masini karbonske. Pri testiranju puhanjem ustima kroz njih se ispostavilo da pruzaju POPRILICAN otpor, pa sam izvadio druge limene iz šteka, koje pruzaju osjetno manji otpor, pa sam montirao limene. Karbonske nisam mjerio, izgledaju mi kao barem 0.5mm, zasad ce bit limene pa cu eventualno u buducnosti nabavit neke tanje karbonske ako me bude volja.
Ove limene mrvicu mrvicu propustaju kad usisavam, dok karbonske nisu, no zanemarivo, al imam to u vidu pa cu se pozabavit s time kad bude vrime, to je ez pz zahvat ionako.
(https://i.postimg.cc/c4fVtTDT/IMG-20220104-225755.jpg) (https://postimg.cc/TpYkZjvW)
(https://i.postimg.cc/RCkk02TN/IMG-20220104-225823.jpg) (https://postimg.cc/pyBGGG4H)
-
Nazalost sam morao iskasapit tvornicki volan, jer je prihvat na vilicu preeekompliciran za bih ga isao pravit.
Super je ispalo, izgleda ekstra, a ergonomija je fantasticna, sjedi se na motoru gospodski!
(https://i.postimg.cc/xdCHyh5Q/IMG-20220105-160649.jpg) (https://postimg.cc/tsKY9r8v)
(https://i.postimg.cc/bNxQzQr7/IMG-20220105-160822.jpg) (https://postimg.cc/ykNJj3Fj)
(https://i.postimg.cc/QMxgYHXR/IMG-20220105-160837.jpg) (https://postimg.cc/yDtSk63P)
(https://i.postimg.cc/fb2cGDyk/IMG-20220105-160842.jpg) (https://postimg.cc/5HzQvcwM)
(https://i.postimg.cc/g2KqKvPV/IMG-20220105-162458.jpg) (https://postimg.cc/DS8Xv400)
(https://i.postimg.cc/0jm7KSfJ/IMG-20220105-165159.jpg) (https://postimg.cc/2Lk1PVgz)
(https://i.postimg.cc/sXbp2mpr/IMG-20220105-165206.jpg) (https://postimg.cc/cgMK9Q99)
(https://i.postimg.cc/LXJtRwgD/IMG-20220105-165214.jpg) (https://postimg.cc/cgNgBDmt)
(https://i.postimg.cc/g2G3rn6n/IMG-20220105-173644.jpg) (https://postimg.cc/xcFX4j52)
(https://i.postimg.cc/13MwFspM/IMG-20220105-173655.jpg) (https://postimg.cc/VJrJQyZb)
-
Da ne bi se kolege prepale da sam poklekno pred izazovom 😁😁😁
Radi se pun k**ra*, al nemam nekih lijepih fotki jer nemam zivaca gubit vrime na sastavljanje da vidim kako to sve izgleda. Izgledat ce kako bude.
Napravio sam nosac kade, sad mi je poprilicno zao sto samoristio kvadratne cijevi, ali sa njima je puno lakse radit nego sa okruglima, a i njih sam imao pri ruci. Nekad u budicnosti to mozda preradim, zasad je ok, sluzi svrsi, a bio je poprilican mindfuck ovo izvest.
Na rami je druga ruka boje, jos cu jednu. Boja izgleda perverzija, al preporucam Hammerite izbjegavati u SIROKOM LUKU, uzasno je mekana. Ako budem jako zadovoljan sa projektom, to cu u buducnosti opjeskarit i odnit specijalistima da ofarbaju po PSu.
(https://i.postimg.cc/dQdPjskT/IMG-20220129-185621.jpg) (https://postimg.cc/HjphpCtp)
(https://i.postimg.cc/nrqyF2b1/IMG-20220129-185629.jpg) (https://postimg.cc/1V5CMpzg)
-
Nisam ni mislio da ce biti lijep, ali majko isusova, ovo samo otac voljeti moze
(https://i.postimg.cc/LX4zDqK8/IMG-20220217-001315.jpg) (https://postimg.cc/2qJb8SSs)
(https://i.postimg.cc/Ls3tjtWW/IMG-20220217-001327.jpg) (https://postimg.cc/CZdngqSC)
Dobra strana je da ga sigurno nece nitko ukrast, a polozaj sjedenja je feeeenomenalan, de luxe, ko na pravom chopperu. Testni đir ovih dana.
-
Evo nosac tablice izbliza, jako sam zadovoljak kako je to ispalo, to mi je jedan od drazih detalja. Osvjetljenje tablice sam montirao naravno.
Radove obustavljam do na jesen. Dosta sam zivaca potrosio na njega i postao mi je velika tlaka, pa sam ga odlucio stavit malo sa strane. Nisam nista na njemu radio vec neko vrijeme. Idem raditi na obalu preko ljeta pa cu nastavit kad se vratim. Vremena jesam imao za dovrsit ga, al imao sam i drugih stvari koje sam htio napravit, a malo sam ostao i bez para, pitanje je kolko bi jos stvari trebao mijenjati i doradivati kad bi isao na atest, tako da on najvjerojatnije ne bi uspio doc na cestu za ovu sezonu voznje, pa nisam htio sebe dalje maltretirat.
(https://i.postimg.cc/3Ns8G71C/IMG-20220401-185410.jpg) (https://postimg.cc/7JNrvFpf)
(https://i.postimg.cc/rF4Fk0yh/IMG-20220401-185416.jpg) (https://postimg.cc/LnHMks1f)
(https://i.postimg.cc/ZnBY0085/IMG-20220401-185424.jpg) (https://postimg.cc/n9xfPFSy)
(https://i.postimg.cc/50kNx8Fr/IMG-20220401-185428.jpg) (https://postimg.cc/njBt2j2K)
(https://i.postimg.cc/nzLhb3M7/IMG-20220401-185439.jpg) (https://postimg.cc/ns6JqY4c)
(https://i.postimg.cc/YCw2qrht/IMG-20220401-185506.jpg) (https://postimg.cc/TpCvtXVs)
Posla zapravo nije puno ostalo. Trebam napravit nosac instrument table i provuc elektricnu instalaciju. Sve uredaje sam spakovao u kadu ispod sica, regler, automat zmigavaca, bobinu itd.
Motor radi, neeeevjerovatno je TIH, al to i ne cudi s obzirom da ipak ima tvornicki airbox, nova vuna u prigusivacu auspuha, a i Yasuni ima dosta velik prigusivac.
Nisam ga niti vozio nakon sastavljanja, eto kolko mi se ne da vise oko njega. Tu bi onda trebalo stelati tezinu rolica i glavnu diznu i tako, a nemam volje.
-
U meduvremenu sam dosao do saznanja da bi netvornicki celer trebalo testirati na stazi, koja je u Zagrebu, jer to ne bi radili u Sibeniku, pa sam nabavio i tvornicki celer. Stajao je na polici dosta dugo vremena dok sam razmisljao kako da ja to pobogu montiram na svoj rogati volan, a da to na nesto lici i pogotovo, da se moze montorat sajla brzinomjera, a to me je i najvise ogranicavalo. Bas je bio kompliciran problem za rjesit i zakljucim da to nema sanse. I opet mozgam se s time onako u pozadini dobrih par tjedana dok sam radio druge stvari, i padne mi na pamet da ia njega razdvojim u djelove i prepakujem. Naravno, i to se pokaze kao retardirano komplicirana operacija, a kad ga i prepakujem, upitan mu je status tvornickog celera. O celeru mi dosta ovisi slaganje ostatka instalacije jer dosta toga ide na tablu, pa nisam ni nista drugo radio po motoru.
I onda dodem do rjesenja koje zbilja nisam htio, al jebiga sta sad. A to je: montirat na volan sve po tvornicki. Ako, nista bar ce mi svi instrumenti propisno radit. Posto sam tablu vec raskomadao, nabavim jos jednu, i nabavim i volan od Runnera, a plastike volana sam imao u šteku otprije.
Nemam nikakve posebne slike od toga, svi smo vidjeli Runner tablu.
(https://i.postimg.cc/RhDDwMZZ/IMG-20221228-WA0000.jpg) (https://postimg.cc/Cnb7gp83)
(https://i.postimg.cc/jqg9ph4Y/IMG-20221228-WA0001.jpg) (https://postimg.cc/grhNR87g)
(https://i.postimg.cc/wT1Pgswy/IMG-20221228-WA0002.jpg) (https://postimg.cc/CzVJ4dTS)
Ova klijesta za stopice su genijalan alat. Poceo sam slagati instalaciju, cak opustajuci rad nakon svega cime sam razbijao glavu na ovom motoru. Bravu paljenja sam montirao u plastiku kade ispod sica.
Na stupu volana sam otpilao dio gdje nekad bjese brava i kljucanje volana, i rupu zakrpio sa komadom druge rame. Sad nemam nikakvo kljucanje volana, sta mi nije previse drago, al o tome cu se mozda pobrinut nekad ubuduce.
Nosac stranjeg blatobrana je bio prilicno mlitav pa sam na njemu radio neke varove da ga ukrutim. Naravno, potkrala mi se nekakva greskica, nosac se iskrivio i sad vise blatobran ne stoji dobro. Sam blatobran mi izgleda super, al je njegova montaza jako traljavo rjesenje, oko njega cu jos malo razmislit. Sa desne strane nema bas tocaka gdje ga mogu ovjesit, pa je nosac dosta kompliciran za izmislit.
Al mozganje oko table mi je nabilo prilican stres pa eto nek sam i to rjesio, pa makar na najlaksi nacin
.
Inace, Runner ima tvornicki jedno dosta inteligentno rjesenje u instalaciji: stop prekidaci dobijaju napajanje preko plovka ulja, i kad je na njemu kontakt ukljucen, i lampica ulja svijetli, stopovi ne dobijaju napajanje i ne moze se zaverglat, jer tipka alansera dobija napajanje sa stop prekidaca.
-
Skinuti rogati volan je prevelika steta, manje radi izgleda a vise radi ergonomije, jer je na njemu polozaj ruku daaaaleko ugodniji jer su rucke malo zakosene prema dolje, a i visociji je. Kad dovrsim instalaciju razmislit cu o tome da i ovaj volan preradim u tom stilu, da podignem rucke, al naravno ovaj put ne diram nosace table. Onda ne mogu koristit Runnerove prekidace na tabli vec moram opet stavit posebne, al vec su im stopice slozene, ne bi trebalo biti previse posla, ni prekomplicirano.
-
Ovaj bajk me je jako smorio jer se to sve zakompliciralo a sve je manje ličio na ono što sam ja htio.
Tako da...
Odlučio sam napravit dva koraka unazad i jednostavno ga slozit da se moze vozit.
Stao sam na završavanju elektro instalacije a to je psihijatrija. Posto je ostao nedovrsen i napusten vec preko godinu dana stvarao mi je veliku nervozu u pozadini mozga, jer ovo je ipak nesto sto zelim dovrsit, al slozit ovakav motor da bude street legal je stvarno puno posla, a usto sve izgled ovog motora je posta nakaradan i to vise nije imalo smisla.
Tako da sam sve to poskidao i pojednostavnio, i slozio motor da sluzi zapravo najbitnijoj svrsi, a to je da se moze vozikat i da bude jednostavan za sarafanje po njemu, kad me uhvati zelja za mehanikom i inzenjeringom.
U promet naravno ne mogu, al se mogu vozat po selu, a oko mene ima i dosta makadama koji je jako dobar i po kojem se moze i skuterom, tako da su male sanse da cu tu doc u sukobe sa organima reda.
Uglavnom, evo prvo video kako sam ga trenutno slozio pa cu kasnije napisat i nesto radova sto sam radio. Zapravo tu i nije bilo puno radova, samo sam napravio prirubnicu za jedan jako zanimljiv karburator i evo motor vozi odlično, jako sam zadovoljan i ugodno iznenaden.
https://youtu.be/XWDaZGoTuZw?si=8hzG_YqCA7kgPAzk
-
Znaci odredio sam stavit ovaj karburator
(https://i.postimg.cc/5y5vGPLs/IMG-20231215-105743.jpg) (https://postimg.cc/4HdmHQ8c)
(https://i.postimg.cc/mZ7QtrJ7/IMG-20231215-105738.jpg) (https://postimg.cc/238qtCz5)
(https://i.postimg.cc/hvRT2FzJ/IMG-20240115-171833.jpg) (https://postimg.cc/PpKCqRMh)
Kopija Tillotsona HL324 sto ide na Stihl 070 i 090. Vec sam imao airbox i flanđu airboxa za njega jer mi je bio na Kymcu neko vrijeme. Velicina Venturija je 20.8mm, grlo do filtera je 28mm a do masine 25.4mm.
Ovaj put malo drugaciji pristup izradi usisne prirubnice. Posto je busenje velikih rupa u 3mm debelom zeljezu retardirana kolicina posla, ovdje sam izmislio novu tehniku
(https://i.postimg.cc/YS9q14hj/IMG-20240223-210505.jpg) (https://postimg.cc/75Fk4Z1y)
(https://i.postimg.cc/6QkJyTZk/IMG-20240223-210516.jpg) (https://postimg.cc/8FmnYpt4)
(https://i.postimg.cc/JhDCrjs3/IMG-20240223-234358.jpg) (https://postimg.cc/zLrcpbS3)
(https://i.postimg.cc/76j6PxPh/IMG-20240224-001656.jpg) (https://postimg.cc/9RtVJH7H)
-
Sa Kymca sam vec znao da karb ima vrhunske performanse i nevjerojatno je lagan za ustelavanje, al takoder i da je jako zedan. Posto ovaj motor nije za daily, njemu visoku potrosnju mogu i oprostit, dok sam ga sa Kymca skinuo. Takoder na ovom motoru su i cilindar i auspuh nesto blazi pa sam ocekivao nesto slabije performanse i manju potrosnju.
Kad sam to sve slozio kroz koji dan, pokazalo se da performasne zaostaju jedva malo iza Kymca, al je potrosnja osjetno manja.
Pumpu ulja sam spojio u petlju jer ju ne mogu izvadit posto dobija pogon skupa sa pumpom vode i da tu izmisljam neko rjesenje mi je trenutno bilo previse posla, al nisam htio ni da radi, da pojednostavnim motor sto je vise moguce.
(https://i.postimg.cc/9QBSZghW/20240225-233319.jpg) (https://postimg.cc/cvrXNmCj)
Novi ventilator prijenosa, dosta bitna stavka zapravo
(https://i.postimg.cc/2y5gS4Jz/20240225-233324.jpg) (https://postimg.cc/ygwLfSs5)
Ovako nekako je fllanđa ispala. Iznutra sam ju frezerom počistio da uklonim škart od varenja i staru hrđu. Na svim spojevima imam brtve po mjeri pravljene od specijalnog papira za brtve, debljine 1mm. Smjer brtvi sam morao oznacavat jer su ovo ipak djelovi rucne izrade i nisu savrseno simetricni, sa jedne strane je rupa za brezon bliza nego sa druge recimo, pa moram uzet u obzir takve nepravilnosti pri montazi da bi spojevi bili glatki i usklađeni.
(https://i.postimg.cc/ZKtrZTyQ/20240224-235910.jpg) (https://postimg.cc/9zb4YHbP)
(https://i.postimg.cc/Pf8R25jV/20240224-235915.jpg) (https://postimg.cc/Rq4d09qw)
Probusio sam dva para rupa da kasnije mogu birat poziciju karba kako mi odgovara, a i da u buduce ako bi stavljao razne druge karburatore isto imam vise opcija za montazu, da ne moram skidat prirubnicu da ju doradujem ili da pravim komplet drugu, tipa ako pozelim stavit PHBG 21 ili tako nesto, mada malo vjerojatno.
Na dijelu do bloka sam ovaj dio raspilao tako da mogu prvo zavidat vidu u blok pa onda stavit prirubnicu, jer mi je ovdje radi koljena jako tesko provuci vidu, i trebao bih inaace tu napravit nepotrebno veliku rupu za vidu
(https://i.postimg.cc/XvwRHNd0/20240224-235925.jpg) (https://postimg.cc/Ty3Nh6tk)
(https://i.postimg.cc/BZymF9P5/20240224-235947.jpg) (https://postimg.cc/XXfKMP8X)
I malo boje da to djeluje malo profesionalnije
(https://i.postimg.cc/xCBFnWKP/20240225-204054.jpg) (https://postimg.cc/1ncKK77g)
-
Rijetko propustam priliku za frezanje aluminija, pa sam kuciste lamela malo doradio da ga uskladim sa usisnom granom
(https://i.postimg.cc/Xv7P8Kj9/20240225-182033.jpg) (https://postimg.cc/0zFZ5wJN)
(https://i.postimg.cc/Sx43XFHT/20240225-181943.jpg) (https://postimg.cc/KR9JVVGB)
Nekoliko slika sa predmontaže
(https://i.postimg.cc/jdPBdd3n/20240225-013102.jpg) (https://postimg.cc/ppVssxHP)
(https://i.postimg.cc/T2ZZ6W0X/20240225-013055.jpg) (https://postimg.cc/SjfZLRHZ)
(https://i.postimg.cc/T3j0BK7Q/20240225-013045.jpg) (https://postimg.cc/LJXj18MZ)
(https://i.postimg.cc/LX5VqNH0/20240225-013039.jpg) (https://postimg.cc/ZBkN2Pvr)
(https://i.postimg.cc/yxSXjx3m/20240225-013031.jpg) (https://postimg.cc/BP4KQqgb)
Na usisu nemam nikakvu trubicu sto je bas steta, mozda ju napravim nekad ubuduce, to mi je za ovaj put bilo previse posla, a i vidio sam da na kartinzima dosta koriste ovakve karbove i isto cesto stavljaju ovakve ravne flanđe za prihvat filtera zraka. Kolko sam i gledao razne testove usisnih trubica na raznim masinama, one daju tek nekoliko postotaka razlike, a ovdje meni izvlacenje max snage ionako nije prioritet, masina ima sasvim dovoljno snage i ovako. Definitivno da bi trubica ljepse usmjeravala zrak i dobio bih nesto bolji rad sigurno, ako ne snage.
-
Na kraju sam se ipak odlucio za drugaciji polozaj karburatora a i ipak sam odlicio stavit sajlu gasa sa desne strane gdje ima puno manje toga o sto moze zapinjati a i da mi ne prolazi oko vijaka za podesavanje smjese
(https://i.postimg.cc/bJ591krY/20240225-205532.jpg) (https://postimg.cc/cgQ3SKfP)
(https://i.postimg.cc/BQKMcY2r/20240225-205527.jpg) (https://postimg.cc/XpnfngHL)
Izrada nosaca za auspuh jer ga nisam dobio s njime
(https://i.postimg.cc/FK9pvhwv/20240225-205544.jpg) (https://postimg.cc/CRQkHpFr)
(https://i.postimg.cc/MGdDKh8Q/20240225-205538.jpg) (https://postimg.cc/hJQx2ZvD)
(https://i.postimg.cc/bNcFMfYy/20240225-205520.jpg) (https://postimg.cc/PNy4pc89)
Nosac je ispao vrhunski, rock solid. Visak komada nosaca nisam htio otpilat, isto zato da u buduce imam vise opcija ako bi stavljao druge auspuhe, sta sam 100% siguran da ocu.
-
Zasad nemam vise slika al jos par stvari koje bih htio napomenuti.
Originalni Runnerov tank sam skinuo, jer on zahtjeva da motor ima pumpu goriva i sekundarni mali tank, a to su sve ogromni izvori potencijalnih problema, usto sto vakuum vod do vakuum pumpe goriva efektivno povecava volumen kartera sto definitvno nije dobra stvar. Tu su onda i hrpa malih cjevcica koje su izvor problema a i ruzne za vidit, a i sam tank je ruzan, iako barem jako velik.
Pri kemijanju sa custom sajlama i koristenjem stegica za sajle, kao sto sam ja na ovom karbu, obavezno slobodne krajeve sajli obilato zalemit sa kositrom, jer se inace jako brzo pocmu raspletati niti i uzrokuju velike probleme. To sam znao i prije, al na ranijim projektima to nisam radio, i zbilja sam na tezi nacin naucio da je to esencijalan zahvat za sprecavanje kasnijih problema.
Finalna verzija monrtaze sajle je vidljiva na videu koji sam gore objavio al evo ovdje jos jednom
https://youtu.be/XWDaZGoTuZw?si=8hzG_YqCA7kgPAzk
I evo paljenje masine prije finaliziranja. Ovo naravno nije bas PRVI prvi start, al tu ju jos nisam vozio, i nema prigusivaca auspuha.
Kod ovog auspuha mi je apsolutno nevjerojatno kolko je tih, cak i bez prigusivaca. Sad imam prigusivac al u njemu nema niti grama vune, i cak i takav je opet osjetno tisi nego sto mi je Yasuni koji je na Kymcu.
Pretpostavljam da mu je stinger uvucen dublje u lonac, cuo sam da to osjetno stisava auspuh, al nisam osobno to probao izvodit, zasad.
https://youtu.be/_n5hk2CE4mo?si=ykx7dZsKN4Oq64Go
-
Sa skuterom sam jako zadovoljan, polozaj sjedenja je jako dobar mada cu napravit jos neke preinake. Jako mi se svida sto se sjedi dosta nisko, jos cu malo nagnuti sjedalo prema naprijed, a vjetojatno cu i volan otpilat pa zavarit, da mi rucke budu malo dalje jer malo su preblizu. Oslonce za noge bi isto valjalo jos udaljiti oprema naprijed, al to su manje sanse da cu sad radit jer je to puno kompliciraniji zahvat, to cu na jesen, idem radit sezonu uskoro.
Sa performansama masine sam apsolutno ODUSEVLJEN. Motor sa nevjerojatnom lakocom ubrzava i bez ikakve velike drame. Ima nevjerojatan okretni moment, cak i vucaranje na malom gasu na velikim uzbrdicama nije nikakav problem. Sa prijenosom sam takoder odusevljen. Drzi okretaje posve fiksno, i sto je cesto zna bit problem na friziranim masina jest kick down, tj saltanje u nizi prijenos pri nailasku na uzbrdicu, sto ovdje uopce nije slucaj. Prijenos radi tip top. Da li su straznje polutke linearne nisam siguran, cak mislim da nisu posve, al se ponasa kao da jesu.
Performanse su samo nesto slabije nego kad sam ovaj karb imao na Kymcu, a na Kymcu je Yasuni R i Airsal kit 74cc aluminijski sa jednom karikom, dakle mnogo jaci setup. Al je zato Kymco bio uzasno zedan, a ovaj je puno razumniji.
Ovaj auspuh mi se jako svida, mislim da cu njega upasat na Kymca, jer je bolji za daily voznju, a Yasuni cu upasat na ovaj skuter jer je jaci.
-
Test fit tanka sa neke krosulje, tocan model nepoznat.
(https://i.postimg.cc/yNLZ5YHj/IMG-20240604-185515.jpg) (https://postimg.cc/WDJzqVtq)
-
Tank sam ošlajfao lamelno šajbom na brusilici sa potenciometrom, bilo je tu poprilicno posla, mislim da sam to kroz 4 dana u fazama radio. Donju stranu naravno nisam slajfao jer je to prekomplicirano, samo sam pocistio na par mjesta gdje je bilo hrdje. Tank je iznutra u jako dobrom stanju. U planu mi je i iznutra ga ocistit i zastitit, al to nekad ubuduce, i ovako je ok a to je dosta posla.
(https://i.postimg.cc/ZqzSGCQs/20240718-022049.jpg) (https://postimg.cc/RWdyfV4w)
(https://i.postimg.cc/fb7NDMnz/20240718-022057.jpg) (https://postimg.cc/VSNTFQkp)
(https://i.postimg.cc/zBJ1f48n/20240718-022111.jpg) (https://postimg.cc/671Pjj73)
(https://i.postimg.cc/Xv4PKFmW/20240718-022221.jpg) (https://postimg.cc/187Msgy7)
(https://i.postimg.cc/mgQqFVdV/20240718-022232.jpg) (https://postimg.cc/gx24Cyb6)
-
Napravio sam nosace tanka a prednji nosac sica sam morao prekrojit jer je tank dug.
(https://i.postimg.cc/MKFxJSKL/IMG-20240626-201149.jpg) (https://postimg.cc/6ynFCFZV)
(https://i.postimg.cc/MZtqtRkq/IMG-20240626-201204.jpg) (https://postimg.cc/Z09G5WKM)
(https://i.postimg.cc/j28T5V6L/IMG-20240626-201221.jpg) (https://postimg.cc/4HhqLSSg)
-
Nabavio sam dvokomponentnu boju u spreju, iznimno sam zadovoljan kako izgleda. Pod noktom djeluje jako robusna, nema onaj gumasti osjecaj kao jeftini sprejevi, al nisam ju jos pokusao ogrebat necim tvrdjim. U specsima pise da nakon tjedan dana postize svoju punu tvrdocu. Bocica me sa postarinom kostala 42e.
Bocicu treba potrosit u roku od par sati nakon aktiviranja, a posto je boje preteklo, obojao sam i prednji far i pickguard od gitare koja mi je tada bila u blizini, pa sam ga na brzinu razmontirao. Nisam koristio nikakve prajmere na nicem od toga.
(https://i.postimg.cc/kX49H498/IMG-20240717-111311.jpg) (https://postimg.cc/V533rzJL)
(https://i.postimg.cc/N01wX27h/IMG-20240717-111321.jpg) (https://postimg.cc/qtMYVR5Q)
(https://i.postimg.cc/63txf6Y8/IMG-20240717-111326.jpg) (https://postimg.cc/948kW232)
Boja izgleda fenomenalno:
(https://i.postimg.cc/g09WrHhq/IMG-20240720-111006.jpg) (https://postimg.cc/JsQg2JPG)
(https://i.postimg.cc/bJgcCXB3/IMG-20240720-111013.jpg) (https://postimg.cc/njXPrWZD)
Na gitari pogotovo
(https://i.postimg.cc/sXVbZ6gS/IMG-20240723-184803.jpg) (https://postimg.cc/d7x5b9dt)
(https://i.postimg.cc/k4fzNQ2H/IMG-20240723-184834.jpg) (https://postimg.cc/dkZ5wTmR)
Malo jest pljucala ove tamne flekice al nista pre strasno.
(https://i.postimg.cc/MZyHbX5Y/IMG-20240720-111317.jpg) (https://postimg.cc/bdwqqyKG)
Boja je prilicno zahvalna za radit, lijepo se magli i onako ljepljiva je, nije puno rijetka, tako da nije sklona lijevanju i kapljicama. Tlak u bocici je mozda mogao biti malo veci.
-
Evo video
https://youtu.be/l0mXc-blJI8?si=NL7vb7DLn_yEhvgV
A evo i par slika
(https://i.postimg.cc/90f3s83V/IMG-20240721-185646.jpg) (https://postimg.cc/YGTyWxqy)
(https://i.postimg.cc/KvRSNHrD/IMG-20240721-185658.jpg) (https://postimg.cc/bscBYL5Z)
(https://i.postimg.cc/dQWcGYd0/IMG-20240721-185710.jpg) (https://postimg.cc/7bTRyjKv)
(https://i.postimg.cc/RVyrbLg5/IMG-20240721-185715.jpg) (https://postimg.cc/GHFS4G0q)
(https://i.postimg.cc/fbQGMT48/IMG-20240721-185849.jpg) (https://postimg.cc/gx4SDp2h)
Temperatura vode se podize dosta visoko. Imam plastiku koja ide oko kilera, mozda bi ona pomogla da zrak ide malo bolje preko njega, al nekako sumnjam da ce tu uciniti veliku razliku.
Posto sam svakako odredio kiler relocirat negdje ispod tanka, trenutno sam u potrazi za necim malo vecim, gledam nesto od VXRa i da usput smontiram i originalni njegov ventilator.
Sreca sto imam temp gauge. Zimus dok sam ga vozio je stajala stabilno na 68' al sad mi je u voznji vecinom preko 70 a cesto i do 85, a na mjestu dode i preko 90, i to bez puno gasiranja, tako da moram jako pazit na to.
U originalu je ovaj sistem napravljen da je ekspanziona posuda spojena paralelno sa hladnjakom, sa dva crijeva, sta je po meni glupo i besmisleno, tako da sam jedan od tih vodova blindirao a posudu ostavio samo da drzi razinu vode u sistemu, jer inace vodu nista ne sprecava da cirkulira kroz posudu, kuda joj je i lakse, nego kroz hladnjak.
Ako mi netko moze objasnit svrhu origilnalnog sistema sa dva crijeva, dobro dosao je.
-
Plastiku volana sam montirao da bih mogao montirat celer, i nakon jedva nekoliko kilometara je iglica na ne znam koji nacin preskocila granicnik koji na ovom celeru stoji na oko 10kmh, i sad je iglica sa donje strane i ne mice se, tako da sam brzinu mogao ocitavat jedva prvih 3-4 km. Sad jos uvijek broji prijedenu udaljenost al mi ne mjeri brzinu. To mi je jako diglo zivce, jer rastavit to sve da popravim je poprilicna kolicina posla.
Uspio sam doci do nekih 70kmh, al cesta nije dopustala vise od toga. Mislim da bi motor uhvatio 90 sigurno.
-
Moras nabaviti nekakve instrumente za nakede da bude sve skladno.
-
Moras nabaviti nekakve instrumente za nakede da bude sve skladno.
Za atestirat neoriginalni celer motor triba vozit u Zagreb na poligon da utvrde je li precizno kalibriran, i atest je onda skuplji. Nijedan od tih troskova me bas ne veseli. Sa originalnim mogu ic radit "mali" atest u Sibenik.
-
BTW izmjerio sam mobitelom 78kmh gps maximalu. Mislim da ima nekih problema u prijenosu, da se remen ne šalta do kraja.
Takodjer, okretaji stoje malo nize, i onda oko 60kmh porastu i motor jos bolje ubrzava, al na tih 60kmh ne krene ubrzavat dizanjem okretaja, nego se okretaji podignu i onda opet stoje stabilno do maximale. Mozda se kasnije nesto malo podignu, tesko je cut radi vjetra.
Znaci, imam jos snage za iskoristit stelanjem sa laksim rolicama, a izgleda i da stock Piaggio vario ovdje vise nije adekvatan. Moguce da je i zbog nelinearne polutke. Zapravo prije da ce bit polutka krivac nego vario.