MojSkuter.com FORUM

Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: BobZD - 09 Svibanj, 2021, 10:58:21

Naslov: Beverly 350 S, Problem kod paljenja
Autor: BobZD - 09 Svibanj, 2021, 10:58:21
Pozdrav ljudi, vec sam stavljao ovu temu ali ju ne mogu pronaci i ne snalazim se najbolje na forumu :dontknow:

Ugl. Skuter je 2013god. 36000tkm 350ccm
Skuter nakon duzeg stajanja tesko upali treba ga se verglat jedno pola minute do minutu da upali, nakon toga on se pokrene upali se nekako na pola i onda se ugasi nakon toga zavreglam ga jos jednom i upali (malo zastuca) i krene raditi, tog trena kad se upali mogu ga slobodno odmah ugasiti i on pali iz prve... znaci problem je u tom prvom paljenju.. Isao sam kod majstora rekao mi je akomulator, ja otisao kupio novio akomulator i motor je normalno palio jedno 2-3 dana zanci iz prve na hladno i onda ko da je vani opet zahladilo malo on je poceo opet zajebavat ??? ??? Zvao sam majstora ali tek mi moze pogledati motor za tjedan dana...Moze li mi neko pomoci da sam pogledam dok majstor ne uspije?
Pokusati cu snimiti sada prvo paljenje pa ga nekako staviti tu da svi koji se razumiju vide...
Naslov: Odg: Beverly 350 S, Problem kod paljenja
Autor: challenbeen - 09 Svibanj, 2021, 12:44:42
Nadopuni akumulator pa probaj opet.. od tuda bi ja krenio
Naslov: Odg: Beverly 350 S, Problem kod paljenja
Autor: BobZD - 09 Svibanj, 2021, 13:23:49
Stavljen novi akomulator prije 7 dana
Naslov: Odg: Beverly 350 S, Problem kod paljenja
Autor: challenbeen - 09 Svibanj, 2021, 14:04:46
znači, taj ganjc novi akumulator nadopuni i probaj opet. javi kako je prošlo
Naslov: Odg: Beverly 350 S, Problem kod paljenja
Autor: JogFromYamaha - 12 Svibanj, 2021, 10:27:22
Ako nije do baterije pregledaj si filter goriva, mozes ga provjeriti bez da skidas ista na osiguracu pumpe goriva.
Izmjeri amperazu na kojoj radi, inace na 3,5-4,2A mora raditi ako vuce vise znaci da ti je filter goriva pun i nemas pritisak goriva na relni.
Filter ti s emjenja svakih 48000km.
Mehanicki moras pregledati i dali radi regulator pritiska goriva koji bi trebao otvarati na 3-3.2 bara i drzati pritisak relne iznad 1.5 bara pod opterecenjem.

Za sve ostalo treba ti dijagnostika jer mislim da su za lajika pre kompleksna manualna testiranja sustava pojedinih komponenti.