MojSkuter.com FORUM

Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: BobZD - 25 Travanj, 2021, 02:21:04

Naslov: Beverly 350 S, Problem kod paljenja
Autor: BobZD - 25 Travanj, 2021, 02:21:04
Pozdrav svima, ugl. imam beverlya 350 sport 2013g. Nakon duzeg stajanja tipa od 19-20h do 14h sutradan teze upali znaci verglam ga i nece i nece i onda nakon 30-60sec upali. Danas se prvi put desilo da je upalio jedva i onda se ugasio i onda nakon toga upalio na zub.... a recimo kad ga vozim i stoji par sati pali normalno na zub. U voznji sve normalno pa neznam cudno mi je to, u pon svakako idem majstoru da pogleda ali eto naletio sasm na forum pa mi mozda neko da neku informaciju prije pon.   :toothy10: ???

I da negdje malo pusta antifriz to sam primjetio sad neznam jel to moze biti povezano sa ovim paljenjem :dontknow:

Naslov: Odg: Beverly 350 S, Problem kod paljenja
Autor: balki - 25 Travanj, 2021, 08:12:56
Mozda pusta rashladnu tekucinu na brtvi glave pa bude vlazna svjecica?
Naslov: Odg: Beverly 350 S, Problem kod paljenja
Autor: ljubo46 - 25 Travanj, 2021, 08:50:59
Akumulator los
Rashladna mozda curi na vodenoj
Naslov: Odg: Beverly 350 S, Problem kod paljenja
Autor: BobZD - 25 Travanj, 2021, 11:08:18
Evo mali update, sinoć sam ga stavio na bočnu nogaru i jutros je upalio odma bez problema. I nigdje ne kapa kad je na bočnoj ??? :dontknow:
Akumulator je novi.
Naslov: Odg: Beverly 350 S, Problem kod paljenja
Autor: dacerovs - 25 Travanj, 2021, 11:33:29
Antifriz moze kapat na spoju cilindra i glave motora te na vodenoj pumpi.Mislim da je na 350cc vodena sa desne strane u deklu kao i na quasaru 250/300cc. Pogledaj kakvo je ulje i razinu ulja.
Naslov: Odg: Beverly 350 S, Problem kod paljenja
Autor: geronimo49 - 28 Travanj, 2021, 13:39:43
gotovo ista stvar se i meni događa na bev 500. zadnjih dana primjetim lokvicu ispod motora i detaljnim pregledom otkrijem rupicu na crijevu koje vodi od termostata do bloka, dosta blizu svjećica. zamjenit ću je pa ću vidjeti šta će biti. još jedan problem je da kad se zagrije ne spušta mi okretaje ispod 1800-1900, dijagnostika ne pokazuje ništa, klapna očišćena, može li to imati neke veze sa curenjem rashladne tekućine?