MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Yield - 15 Srpanj, 2020, 15:47:49
-
Pozdrav ekipa,
Snimo sam kratki video\vlog, pa ako se nekom da pogledati i napisati neki savjet za tuning, bio bih jako zahvalan.
Ukratko. Imam Gileru Runner vec jedno 4 godine, vozim se i putujem na skuteru po cijeloj Hrvatskoj. Raspao mi se auspuh, pa ga zelim promijeniti i srediti jos neke sitnice ( retrovizori, rucke i zmigavci ).
Video :
https://youtu.be/mKttPknz6ls
Ovo je popis koji sam sastavio :
Auspuh : https://www.scooter-attack.com/en/product/leovince-exhaust-handmade-tt-black-edition-piaggio-nrg-runner-69823
Variomat : https://www.scooter-attack.com/en/product/malossi-variator-multivar-2000-piaggio-nrg-runner-20401
Zmigavci : https://www.scooter-attack.com/en/product/str8-indicators-universal-triangular-black-22476
Gripovi/rucke : https://www.scooter-attack.com/en/product/replay-grips-r383-red-57981
Ako imate vremena,napisite Vase misljenje ili savjet ( moze i u komentarima ispod videa ) za setup i dijelove.
Hvala puno!
LP
-
Pozdrav :hello:
Ljepo si predstavio svoj skuter i svoj problem :icon_thumright:
Spomenuo si nekog frenda koji se kuzi pa se nadam da ce ti uskocit u pomoc i on da se to slozi i ustela.
Prigusivac na tom auspuhu je inace lose kvalitete tako da bi bilo najbolje samo njega zamjenit. Auspuh je dobar i nema potrebe ga mjenjat.
Malossi multivar je pun pogodak da si kupis. I u tom slucaju ce ti treba oko 1g. Teze rolice.
Spomenuo si zmigavce, pa najbolje bi bilo naci orginal zmigavce polovne ili nove.
Sta se tice retrovizora i rucki to bi ja ostavio kako je. Odnosno razmisli jos.
E sada na kraju kad si vec odlucio nesto slagat bilo bi dobro napravit servis koji ukljucuje pregledat potrosne djelove kao remen, filtere, crijeva od goriva i vakuma....
Mozda da dodas jos kolko kilometara ima skuter? Mozda bi jos neke stvari trebalo pregledat barem
-
E svaka cast! Mislim da niko dosad nije ovako uljudno pitao za pomoc na forumu. :notworthy:
Kvacilo ti je sasvim ok serijsko, vozi se i na base 70cc kitu bez problema.pa ne bi ni ti trebao imati problema na 50cc. E sad, ne znam koliko km ima, na snimku zvuci kao da starta fino, bez problema (obicno se cuje da proklizava odnosno ode u visoke obrtaje prilikom starta pa onda najednom uhvati kada je kvacilo pri kraju).
Sto se tice zmigavaca, ja sam na svog Runnera stavio nazad LED i nakon toga sam primjetio da mrvicu brze blinka ali uglavnom blinka, nista drasticno. A pokusao sam ubaciti i naprijed LED ali onda nije htjrlo aktivirati relej jer su potrosaci preslabi, dakle trazi da se ubaci neki otpornik kada su sva 4 zmigavca LED..
Imas Multivar MHR uz kojeg dođe ljubicasta centralna.opruga i "obicni" Multivar 2000 uz kog dođe bijela centralna opruga.. i jedan i drugi ce ti dati bolje.performanse u odnosu na serijski vario tako da ako si se odlucio da hoces to kupiti, sto da ne, nemas nista za izgubiti.. :)
Retrovizore nemoj dirati jer one gumice koje dođu dole u njihovom najdonjem dijelu drze plastiku oko sata da ne vibrira. Al nije samo vibracija problem. Nakon nekog vremena voznje tako bez tih gumica odnosno bez OEM retrovizora polomi se ta plastika jer se sama trga od potresa.
-
Mh team multivar je meni puno puno bolji od multivar 2000. Mislim da se isplati dodat tih 200kn (100 ako se uzima ljubicasti centralni svejedno)
-
Dobrodosao, napisah tekst nedugo nakon objave i nesto je zastekalo pa sam pustio kolege nek ti pisu.
Prije svega, svaka cast, ovo se rijetko vidja. Kako to da vozis Runnericu 50 i da ostajes na njoj?
Vidio sam tvoj post nedavno na motori hr, i pogledao sam onu vasu voznju do Petrove Gorej, a prije par dana sam bio gore ooet, reko da odradim nocnu voznju, inace, ja sam ona budala sto se isto vozi s Runnericom, uglavnom izvan kvarta... Makar ovu sezonu skoro da niti ne vozim Runnera jer sam si prebacio Piaggio masinu na Peugeit Elystar jer stalno vozim neke terete i cesto se vozim u dvoje, a vikendom taksiram na crno u barem troje...
Daj mi reci koliko ti trosi taj Runner, jer ako ti karb rasipa smjesu, nije ni cudo zasto ti slini auspuh.
Giannelli ti nije neka sreca po pitanju kvalitete, to je auspuh za povremeno provozat se kad je vani savrseno vrijeme i tjt, i veoma su drecavi. Leovince je osjetno ozbiljniji po tom pitanju i s njima sam presao jako puno km, a pogotovo se vidi kad ti padne skuter na Leovincea, i kad padne na Giannelija koji se spljosti kao palacinka... Shvatio sam da bi ti zelio malo linearniji agregat po pitanju razvijanja snage, tu bi ti dobro dosao Leovince ZXR s dugom granom, moze i taj TT koji si zacrtao, s tim da je on bucniji pa ti vidi. ZXR Ima finiji i tisi zvuk, oba ce te traziti malo manje gasa za start i nisko kruzanje. Iako je ta Extra koju imas i zeru jaca tamo iznad 9000rpm.
Kolike putne brzine po kmh trazis? Mozda bi ti igrao i Leovince Touring. Vjerujem da se ta Extra da srediti, a i prijenos ce svakako biti linearniji cim stavis Multivar, tako da bi ti ona i mogla ostati ako imas volje, jer radi se o 50ccm i nisu neke ogromne razlike u litanju, ali ako takva masinica nije dobro podesena, mozes joj itekako uskratiti performanse...
Sto se tice kvacila i zvona, tu se ne sekiraj, zbog toga sigurno neces ostati na cesti, a glavni problemi koji se mogu pojaviti je slabiji start, u smislu da zvono koje se moze pregtijati, ima puno manji koefm Trenna i skuter dreci, a ne krece, iako su relativno mekane ipruugice kvacila. Ako se pravilno odabere tvrdoca oprugica ,zaboravi da ces ikada mijenjati zvono, a kamoli kvacilio.
S variomatima neces pogrijesiti, to su nijanse i najbitnije je kako je svaki osjetno bolji od serijskog po pitanju performansi.
Daj nam malo reci koliko je presla Runnerica i kako su protekle 4 godine s njom, jel bilo barem 20 kvarova?
Gripove mozes kupiti iste kakve imas, originalne, novi su osjetno meksi i po meni su jako dobri.
Onu sivu plastiku oko kmh izvadis van, tako da skines prednju polovicu volana, i izvadis kmh, i tek onda vadis sivu. Posmirglas je vodobusnim tipa 800, pa je jos malo finijim predjes dok ne bude glatka, prespricas primerom i bacis beku boju, i na kraju puknes bezbojni.
S obzirom da se puno vozis, evo ti odmah jedan hint ako zelis jaca prednja svjetla.
1. Ugradi si manualni cok u karburator
2. Provjeri zarne niti na zaruljama, ne smiju biti "zguzvane" vec inako fino spiralne bez oneciscenja jer takve slabije svijetle posto su vec dosta istrosene.
2. Ako ti je prednja vilica suha i pretvrda, mozes je podmazati, ali na nacin da se izbusi jedna rupica 2.5mm u svaki stap i tu brizgas sredstvo za podmazivanje, recimo lancol. Rupica se moze zatvoriti s metalnom selnom a mjeris 12cm od gornjeg dijela teleskopa prema zemlji, ili pak plasticnom vezicom, ali ispod nje se stavi komadic gume, primjerice zracnice.
3. Zanimljiv uograde je Ditech polutka koja je linearna i cini prijenos jos linearnijim nego sto jest, najvise se ispegla ono prevrtavanje na 30kmh, a i kasnije oko 80kmh je ljepse voziti.
Lijepo si pitao, lijepo ce ti se i odgovoriti, jer dugo takav netko nije dosao. Cak i da vozis Pezu, ne bi losije prosao.
-
Crijevo od goriva mu je zamijenjeno,postala je profesionalna deformacija da usnimim takve detalje jednim pogledom.
Ovako prema mojim iskustvima neki best buy je upravo taj leovince tt,zx,zx-r.Performansama su ti oni prakticki identicni i dobro ustelani bi se vrtili nekih 500rpm nize od tvog sadasnjeg setupa.
Sve jace od toga je po meni vec vađenje masti serijali i previsoki okretaji i buka,a razlika je da bu taj koji se vrti i 1000rpm vislje isao 2-3km/h brze.
Sto se variomata tice,njegova najveca prednost je da se skuter ne zaletava u previsoke okretaje iznad 75km/h.Recimo ti sa serijskim vozis 85km/h na 10500rpm,a sa multivarom bi isao tek preko 95km/h iznad nekih 9500rpm.
Druga stvar je jaci i brzi cuk na startu i veca zivost u medjuubrzanjima.
Sto se kretanja tice,najbolje ostaviti serijsko kvacilo jer je jako kvalitetno i nema potrebe da ga mjenjas sa skupljim koji bude losije i manje pouzdano od ovog.
Na njemu se samo federima postela gdje ce skuter kretati.
5000-5500rpm je neka ideala za leovince auspuh.
Sto se tice retrovizora,utega i ostalog sta si spomenuo je stvar ukusa i tu te nebi htio odgovarati,iako osobno to nebi mijenjao.
Pogotovo nebi mjenjao retrovizore jer oni drze masku kako je Aragony rekao,i prije ili poslijece popucati nosaci i klaparala bude prednja maska koja se bez retrovizora drze na dva mala serafica.
-
Pozdrav ekipa!
Ovak, prije svega hvala Vam puno na vremenu koje ste odvojili da napisete ovak konkretne i detaljne savjete.
BTW Corector...ak se ne varam, mi smo se upozali davno kad sam tek kupio skuter i kad je Marko sa furuma radio servis na njemu.
Evo i info o runneru....2006. g.... kupio sam ga od nekog covjeka iz Karlovca sa 17 000 km. Ja sam u tih 4 godine napravio pun k*rac kilometara ( prosao cijelu Hrvatsku, imao turneju po obali od mjesec dana, furam se s njim svaki dan iako imam auto, ne kuzim kak se ljudi guzvaju u autima po gradu ).....prosle godine mi je krepao akumulator pa su mi se resetirali kilometri...mislim da je bilo cca 39 000 km....od tad sam presao oko 3000.
U te 4 godine imao sam 4 kvara ( da kucnem u drvo )...2 na pocetku ( namotaji i bobina, kao i kod vecine runnera ) i prosle godine mi je procurila uljna pumpa, sad prije tjedan dana mi je krepao brzinomjer ( vjerojatno od vibracija na cesti )...to je to :)
Inace skuter izgleda jako dobro za svoje godine, bez ostecenja ili ogrebotina...a i ja sam picajzla pa pazim na njega...imao sam vec hrpu ponuda da ga prodam ali definitvno nije na prodaju....cak i kad kupim motor.
Evo 2 slike...stavim nove kad sredim skuter :
https://www.dropbox.com/s/mgpho64wrcntgl1/Skuter_1.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/8xtd8xhj9cmj2m1/Skuter_2.jpg?dl=0
Pocetkom godine su mi na servisu promjenili uljnu pumpu, mikro remen, veliki remen ( orginal ) i filter zraka. Prosli tjedan smo detaljno pregledali skuter i zamjenili crijevo goriva ( staro je popucalo ), lijevi semering na radilici koji je slinio malo, izmjenili i stavili skroz novi antifriz, ulje u getribi, postelali karb i cok.
Lufta na radilici nema ni malo....ulje u kocnicama stima, pakne ko nove.....jedino bi jos zamjenio ( da sam miran ) desni semering , onu plastiku kod ulja koja malo pusta ( ali to kad potrosim ulje u skuteru ) i prekidac za svjetla ( kineski je pa steka nekad )....skuter pali iz prve i ide fino....svjecica je idealne boje i mislim da je smjesa ok....
Max brzina po ravnom je cca 82-87 ( ovisi kak sjedim i ak se sagnem ), a uz brijeg oko 60 ( imam 90 kg ).....sa punim tankom predem oko 110 - 120 km po gradu...znaci negdje oko 4.5 l trosi....ali ja se vozim stalno pod punim gasom i na velikim okretajima....ak se vozim penzionerski ili na otvorenoj cesti onda ide i 130 - 140 km sa punim tankom.
Inace kod ovog auspuha mi nimalo ne smeta kaj se tak cuje....dapace, u prometu mi je PUNO bolje jer me auti i pjesaci cuju....jedino sto ima ogromne vibracije zbog tog raspadnutog bubnja ( pukao mi je nosac vec jednom pa smo ga zavarili ) i to ulje ili prljavstina curi iz bubnja...inace prije nekoliko tjedana me murjak na motoru zaustavio ( vozio sam se jedno 70 ) i nije mi ni rijec rekao za auspuh....samo klasicna provjera vozacke i prometne.
Ok....znaci uzimam onda taj novi Leo Vince TT Black ( prefarbat cu ga u crno sprejem za viskore temperature..kao i ovaj ) i variomat.
Zanima me samo jel dobim rolice i federe sa njima? Jel idu rolice koje dobim sa auspuhom u variomat ili od variomata?
Brzinomjer cu iscupat i pofarbat....retrovizore onda ostavljam iako su mi ruzni za popizdit.
Jel moze samo jos info zakaj da ne mjenjam orginal rucke i zmigavce sa ovima koje sam stavio u linku?
Hvala jos jednom!
-
:notworthy:
-
4.5 ti trosi dok ne nestanu sve crtice ili mislis bas puni+ rezerva na 120km?
-
Znaci otkako je kod tebe masina nije otvarana?
Znas li dali je kod prvog vlasnika masina otvarana?
Sa variomatom i tt-om bi ti krajnja trebala biti oko 95-100km/h po satu.
Sto se tice rolica i federa nejdu te koje se dobiju sa variomatom.Ako majstor ima vagicu moze olaksati te rolice koje ces dobiti.Uglavnom ti se rolice za TT-a vrte oko 5.7gr,najmeksi federcici kvacila iz bilo kojeg seta i ljubicasti malossi centralni feder.
Dizne 64-66 i 1. Ili 2.zub igle.
-
Veoma dobra statistika, u principu, sto se vise vozis, ostvarujes vise km kroz manji broj radnih sati. Medjutim, pravi pokazatelj da li je nesto stroj ili nije, jest kombinacija svega, plus kada sve to forsas... Za Piaggio potencijal se zna.
Moguce da smo se upoznali... Takvog Runnera ti se ne isplati prodavati, jer ce uvijek vrijediti, a boljeg u recimo toj kombinaciji je sve teze naci, pa se budes jos i kajao...
- Semering kod magneta ti je svakako pametno provjeriti, odnosno preventivno promjeniti. OBAVEZNO bi trebao prekontrolirati zupcanik od mikroremena koji se nalazi gore na radilici, on se utisne nepravilno u radilicu, i tada ne nalijeze ravnomjerno svojom povrsinom, i kada ides zatezati variomat, kraj radilice se nategne pod kutem i on vise nije u centru. Takodjer, maticu radilice bi bilo najpametnije zategnuti kilokljucem na 48Nm. To su detalji koji bi mogli biti od koristi da se ne udje u klub onih kojima je pukao krak radilice, ili se pak odserafila matica u voznji...
- Sto se tice potrosnje, ako je 4.5l po gradu, to je jos i ok za taj setup, ali da se jos optimizirati.
- Uz TT dobijes rolice i federe, ali to je namjenjeno za potpuno originalni skuter, i cak i tada, a i uvijek, federi kvacila su pretvrdi i samo ce spaliti zvono, nakon cega slijedi slabiji start... Masa rolica ti nece odgovarati za Multivar jer u njega uvijek idu teze rolice nego u serijski variomat.
- Mozes staviti retrovizore od kasnijih modela, mozes i pripasati neke druge, ali svakako obrati paznju da ti retrovizori dodatno ucvrste prednju plastiku volana po uzoru na originalne.
- Te rucke ti nisu neke kvalitete, crvena boja se brzo isprlja. Ako vec zelis gripove, pogledaj neke brendirane tipa Progrip.
- Zmigavci, to sranje se barem dvostruko slabije vidi od originala. Osjetljivi su na udarce. A ako ih bas zelis onda ok. Blinkati ce ti duplo brze nego sada, sto je cak i prolazno. A ako zelis da blinkaju normalno, onda bi ti trebao relej s 2 stopice, namjenjen za rad s LEDicama (razlikuje se po tome da uvijek jednakom.frekvencijom.pulsira bez kbzira na snagu potrosaca, jer je originni napravljen da te upozori kad ti crkne zmigavac, a s ovim LED neces skuziti kad zmigavac ne radi).
Da bi ugradio taj relej, koji ima 2 stopice, moras povuci 2 zice s njega. Jednu spajas na pin 5 od reglera (paralelno, dakle ne sjeces zicu, nego se samo prikljucis dodatno), a drugu na pin 7, ali serijski, sto podrazumjena da recimo cviknes tu zicu na par cm udaljenosti od reglera i spojis se na kraj zice koji ide u instalaciju, a ovaj sto viri iz reglera, izoliras, ili pak, pametnije, pazljivo izvuces tu zicu sa stopicom iz dzeka, i onda se na nju direktno spojis, tako da iz reglera ne viri nikakva zica, a uvijek se moze sve vratiti u prvobitno stanje, makar za tim nema potrrbe jer jednom slojeni relej radi i sa originalnim zmigavcima.
-
4.5 ti trosi dok ne nestanu sve crtice ili mislis bas puni+ rezerva na 120km?
Iskreno, ja ga napunim cim se upali lampica od rezerve. Nisam se nikad vozio dugo na rezervi.....u principu ga napunim do vrha kad predem 110-120 km.
Mislim da je to neka normala.....ne?
-
Znaci otkako je kod tebe masina nije otvarana?
Znas li dali je kod prvog vlasnika masina otvarana?
Sa variomatom i tt-om bi ti krajnja trebala biti oko 95-100km/h po satu.
Sto se tice rolica i federa nejdu te koje se dobiju sa variomatom.Ako majstor ima vagicu moze olaksati te rolice koje ces dobiti.Uglavnom ti se rolice za TT-a vrte oko 5.7gr,najmeksi federcici kvacila iz bilo kojeg seta i ljubicasti malossi centralni feder.
Dizne 64-66 i 1. Ili 2.zub igle.
Kad sam ga kupio, skuter je bio u orginal tvornickom stanju....covjek se vozio do posla na njemu...skuter nikad nije bio vozen po kisi.
Mislim da smo stavili vecu diznu kad sam kupio taj V2 auspuh i podesena je igla + stavljena nova prirubnica. ( ne sjecam se tocnih postavki )...drugo nis nije dirano i otvarano osim ovih klasicnih servisa.
-
Veoma dobra statistika, u principu, sto se vise vozis, ostvarujes vise km kroz manji broj radnih sati. Medjutim, pravi pokazatelj da li je nesto stroj ili nije, jest kombinacija svega, plus kada sve to forsas... Za Piaggio potencijal se zna.
Moguce da smo se upoznali... Takvog Runnera ti se ne isplati prodavati, jer ce uvijek vrijediti, a boljeg u recimo toj kombinaciji je sve teze naci, pa se budes jos i kajao...
- Semering kod magneta ti je svakako pametno provjeriti, odnosno preventivno promjeniti. OBAVEZNO bi trebao prekontrolirati zupcanik od mikroremena koji se nalazi gore na radilici, on se utisne nepravilno u radilicu, i tada ne nalijeze ravnomjerno svojom povrsinom, i kada ides zatezati variomat, kraj radilice se nategne pod kutem i on vise nije u centru. Takodjer, maticu radilice bi bilo najpametnije zategnuti kilokljucem na 48Nm. To su detalji koji bi mogli biti od koristi da se ne udje u klub onih kojima je pukao krak radilice, ili se pak odserafila matica u voznji...
- Sto se tice potrosnje, ako je 4.5l po gradu, to je jos i ok za taj setup, ali da se jos optimizirati.
- Uz TT dobijes rolice i federe, ali to je namjenjeno za potpuno originalni skuter, i cak i tada, a i uvijek, federi kvacila su pretvrdi i samo ce spaliti zvono, nakon cega slijedi slabiji start... Masa rolica ti nece odgovarati za Multivar jer u njega uvijek idu teze rolice nego u serijski variomat.
- Mozes staviti retrovizore od kasnijih modela, mozes i pripasati neke druge, ali svakako obrati paznju da ti retrovizori dodatno ucvrste prednju plastiku volana po uzoru na originalne.
- Te rucke ti nisu neke kvalitete, crvena boja se brzo isprlja. Ako vec zelis gripove, pogledaj neke brendirane tipa Progrip.
- Zmigavci, to sranje se barem dvostruko slabije vidi od originala. Osjetljivi su na udarce. A ako ih bas zelis onda ok. Blinkati ce ti duplo brze nego sada, sto je cak i prolazno. A ako zelis da blinkaju normalno, onda bi ti trebao relej s 2 stopice, namjenjen za rad s LEDicama (razlikuje se po tome da uvijek jednakom.frekvencijom.pulsira bez kbzira na snagu potrosaca, jer je originni napravljen da te upozori kad ti crkne zmigavac, a s ovim LED neces skuziti kad zmigavac ne radi).
Da bi ugradio taj relej, koji ima 2 stopice, moras povuci 2 zice s njega. Jednu spajas na pin 5 od reglera (paralelno, dakle ne sjeces zicu, nego se samo prikljucis dodatno), a drugu na pin 7, ali serijski, sto podrazumjena da recimo cviknes tu zicu na par cm udaljenosti od reglera i spojis se na kraj zice koji ide u instalaciju, a ovaj sto viri iz reglera, izoliras, ili pak, pametnije, pazljivo izvuces tu zicu sa stopicom iz dzeka, i onda se na nju direktno spojis, tako da iz reglera ne viri nikakva zica, a uvijek se moze sve vratiti u prvobitno stanje, makar za tim nema potrrbe jer jednom slojeni relej radi i sa originalnim zmigavcima.
Jel mislis na ovo? To sam si mislio narucit i zamjenit jer smo vidli da se malo deformirao iznutra
https://www.scooter-attack.com/en/product/oil-water-pump-pinion-gear-piaggio-gilera-aprilia-vespa-33349
Smering sam kupio orginal....samo bi se trebal dogovorit sa ovim deckom da zamjeni to ako ulovi vremena. Inace svi servisi su prepuni zbog korone....ja sam inace isao prije uvijek kod Horvata na Crnomercu ...ali on vise ne radi. Ja nemam alat i znanje za sve stvari ( iako sam nekaj naucio cak ), pa bolje da to odradi netko tko je majstor.
Iskreno, muka mi je od tih kombinacija sa rolicama i federima. Koje bi rolice i federe trebao kupiti da to sve stima....jel moze neki link sa scooter atacka pa da to odmah uzmem kad narucujem sve?
Zmigavci- nebi se zezal sa ledicama upravo zbog svega sto si napisao....zato sam i mislio stavit ove sa linka jer imaju obicnu zarulju..
-
U drugom postu na zadnjoj stranici ti je setup pa si možeš iskopirat,sve je plug&play osim kaj treba prilagodit pinove za polutku,ali i o tome ima tema,ubiti stavio sam sve na njega da imaš kosmosku 50ku,dalo bi se još tu izvuć turpijanjem ali kak sam rekao,plug&play
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,68199.940.html
-
Ti zmigavci ti imaju onu bozicnu zaruljicu kaj se kiti bor...
Taj zupcanik uljne je donji, i on povezuje vodenu i uljnu pumpu, medjutim imas gore na samoj radilici, prvi se slaze na krak radilice, taj ti treba, a brijem da ga nema na SA-u.
OK znaci potrosnja je u razumnim okvirima za taj setup.
-
Hvala puno za info,
Jel mi mozete onda samo link sibnut koji tocno federi, rolice idu i kaj sve trebam pa da narucim......da nekaj ne sj****...jer vidim da uz jedan variomat ide ljubicasti feder a uz ovaj za runner bijeli.
Znaci setup za leovince TT Black
Federi : https://www.scooter-attack.com/en/scooter/clutch/clutch-springs/?vcmodel_id=2975
Variomat : https://www.scooter-attack.com/en/scooter/variator/variators/?vcmodel_id=2975
Rolice : https://www.scooter-attack.com/en/scooter/variator/variator-weights/?vcmodel_id=2975
-
U drugom postu na zadnjoj stranici ti je setup pa si možeš iskopirat,sve je plug&play osim kaj treba prilagodit pinove za polutku,ali i o tome ima tema,ubiti stavio sam sve na njega da imaš kosmosku 50ku,dalo bi se još tu izvuć turpijanjem ali kak sam rekao,plug&play
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,68199.940.html
Fala!
Jel potrosnja na takvom setapu ista ili ce bit veca od ovih 4.5 l ( kod mene ) ?
-
Ma potrosnja ce bit i manja na otvorenoj cesti.
-
Potrošnja mi je sa 72 diznom i bogatijom iglom podignutom za zub manja nego sa 62 diznom i serijskom iglom skroz spuštenom na serijskom airboxu,zato jer je trokutasti airbox protočniji odnosno taman za 17.5 karb,ali da,to je tu negdje oko/preko 4.5 litre po Zagrebu sa on/off gasom,po otvorenoj može i 3.5 litre
-
Da imam ovaj agregat o kojem je tema, i da hocu 50-tku, ponovno bi slagao setup koji sam imao, i danas kako smo pomaknuli granice, dodao bih jos ditech polutku i moozda 7% getribu, tj. testirao bih. Yasuni Z ekipa podcjenjuje, i idu na jaci, ali s jacim gube na niskim rpm, dok se Z moze protegnuti i u podrucju visokih okretaja.
Nakon sto sam se umorio od 70ccm karb tuninga, htio sam da imam 50-icu, i onu sigurnost od neserafljenja, i ganjao sam je svaki dan redovito preko 100, odnosno izvrtavao je preko 110 po satu :D
To su ove snimke tu na Slavonskoj:
https://youtu.be/rGyCmj_pz5I
https://youtu.be/7dRcpd2-hnE
Setup je bio:
- Multivar 2000
- Yasuni Z
- Ljubicasti centralni
- Crne malossi oprugice kvacila
A danas bi dodao jos;
- Umjesto Multivara 2000, ubacio bi MHR model
- Ditech polutku
- Trokut stari tip airboxa
- Malo bi se poigrao i sa usisom, te bi testirao kako bi to radilo sa 7% getribom
Mislim da je to to.
Nemam snimku s trokut airboxom, ali je bas uvjerljivo prelazio preko 100 na satu i nastavljao dalje, negdje na 108 bi stao i onda bi krenula borba hehe
Po gpsu, biljezio sam 102 ili 103gpsa kao plafon.
-
Taman ako krenes iz Zagreba treba mu negdje do Zapresica da dode do 100 ;)
Polaganje A kategorije i motor pravi :)
Btw, jel moze netko samo stavit linkove ili poslat na pm koje rolice moram dodatno kupit ili feder ako ovi na auspuhu i variomatu nisu dobri..pa da narucim sve sa scooter-at.
Hvala :)
-
Nekih 800m mu je trebalo.
Za rolice ne znam jer su varijabilna komponenta u cijeloj prici, a za kvacilo imas ovaj Malossijev set pa ciljaj na crne iz seta.
https://www.scooter-center.com/en/clutch-spring-set-malossi-piaggio-honda-kymco-50cc-oe-107mm-m297454?number=M297454
-
http://forum.mojskuter.com/index.php?topic=110889.0
-
Hvala svima!
Mislim da odustajem od svega dok se ovaj auspuh ne raspadne. Ne kuzim se u to sve, pa mi se neda zaj. sa kupnjom posebnih federa za variomat, pa posebnih rolica, pa posebnih federa za kuplung. Mislio sam da cu moc koristiti ovo sto sve dobijem uz auspuh i variomat.....a plus, nemam alat ili majstora koji bi to sve detaljno postelao.
-
Ako ti taj top zvecka, rastavi ga, to barem nije trsko, stavi mu novu vunu usput, i namazi diht masom oba kraja topa. Morao bi biti puno bolji i pristojniji nego sada.
-
Ako ti taj top zvecka, rastavi ga, to barem nije trsko, stavi mu novu vunu usput, i namazi diht masom oba kraja topa. Morao bi biti puno bolji i pristojniji nego sada.
Zacvikali smo ga sa pop-nitnama koje su drzale neko vrijeme, problem je kaj ih se nikak nemre izvadit ( probali vec nekoliko puta ).
-
Izbusi popnitne.
Neni su se puno bolje pokazale one pocincane. Jer se aluminijske brzo rasklimaju
-
Razvali nitne, ako se vrte, moras i zacvikati da se mogu razbusiti... Zatim stavi nitne i diht masu, i mora drzat.
-
Kupi dijelove koje si planirao i dovezi skuter k meni,nije to naucna fantastika za sloziti...
-
Ma razjeb... se sve...trebalo bi ponovo nove rupe probusit i onda stavit nove pop nitne. Probat cu sa diht masom.
Hvala za savjet.
Jos jedno glupo pitanje...jel mogu stavit variomat na ovaj auspuh ( pa ga koristit dok se ne raspadne ), pa da ostavim ove federe koji su sad na kvacilu?
-
Ne kuzim zbog cega nece prikazat slike sa dropboxa direktno na forumu..
Uglavnom kupio sam diht masu i nekak zakeljio lonac na auspuhu, pa cemo vidjet koliko ce izdrzat.
Ofarbao deklo, feder, rucke, utege i jos neke detalje...
Variomat cu vjerojatno stavit sljedeci tjedan....
Evo par slika....za koji dan kad bude lijepo vrijeme pofotkam detalje....
Hvala za svajete!
https://www.dropbox.com/s/54z798euz46g8ik/SA202238.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/pr592jn6mn2ip6e/SA202239.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/r8qak4155dl7rfj/SA202252.jpg?dl=0