MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Sašaktm - 18 Lipanj, 2019, 21:39:59
-
Znači problem.... Prije pol god sam prijatelju mjenjao klip i karike, nagovorio ga da kupi gianelli extra i stavili to na skuter... Dizna je 66 maknut tunel zraka prije filtera, rolice 5 grama, zuti federi kvacila malosi....
Skuter ima odličan start odlično ide dok je hladan kad se prenos zagrije kad dodje na 60 kmh okretaji padaju i nema vise snage!!!
Pustis gas 5-6 sekundi opet vuce do 65 i tako u nedogled.... Probao sam drugi centralni, ista stvar... Dal moze bit do remena...
-
:help:
Stavio sam novi remen, ista stvar
Pomozite
-
Jel samo pad okretaja pa nema vise snage ili se oce ugasit dok drzis pun gas
-
Fals zrak?
-
Pad okretaja, nema snage..... I onda nekad malo dobije nekad oce da se ugasi...
Lud sam vise, sve sam pregledao, nemoguce da vuce zrak negdje... Jedino pumpa ulja je iskljucena jer je na nju mastilo jako... Sad sam radi mjesung, dal moze bit sta s njom
-
Pad okretaja, nema snage..... I onda nekad malo dobije nekad oce da se ugasi...
Lud sam vise, sve sam pregledao, nemoguce da vuce zrak negdje... Jedino pumpa ulja je iskljucena jer je na nju mastilo jako... Sad sam radi mjesung, dal moze bit sta s njom
Pozdrav!
Imao sam sličan slučaj prošle godine na apriliji sr motard 50 2t.
Isposravilo se da je auspuh bio full začeljen tj, u raspadnom stanju.
Nakon zamjene auspuha sve se vratilo u prvobitno stanje. Lp!
-
Ako je stavljen novi extra, je li skinuta blokada? Ako je polovni provjerit je li zacepljen. Ako nije to onda ostaje bez goriva najvjerojatnije, znaci zacepljena/premala gl dizna, plovak karba, vakum ventil/pumpa
-
Pa jel odspojena pumpa s karba i zablindiran ulaz?
-
Pa ako nisu linearne polutke onda je normalno da imas mali pad okretaja. Jos kad se ugrije dodatno imas pad okretaja i cini se dovoljno da auspuh ispadne iz rezone i izgubi snagu.
-
Ako je stavljen novi extra, je li skinuta blokada? Ako je polovni provjerit je li zacepljen. Ako nije to onda ostaje bez goriva najvjerojatnije, znaci zacepljena/premala gl dizna, plovak karba, vakum ventil/pumpa
da, pardon, nisam videl.
-
Pumpa ulja maknuta i stavljen poklopac sa dihtungom jer je slinilo ulje, stavio sam drugi plovak u karb, vakum ventil ispravan... Auspuh je polovan....
Sad sam se vozio 10 km sve 5, odjednom samo gas padne na pola i gotovo.... Stani kreni sve 5, dok ne dodje do 60 opet padnu okretaji na pola i nema snage,...
-
Ako je stavljen novi extra, je li skinuta blokada? Ako je polovni provjerit je li zacepljen. Ako nije to onda ostaje bez goriva najvjerojatnije, znaci zacepljena/premala gl dizna, plovak karba, vakum ventil/pumpa
Kako da provjerim jel zacepljen!
-
Tesko da je zacepljen.
Nebi onda dobro radio ni u startu do 60
-
Ja neznam sta je vise... Zna doslovno koda mu upalis el blokadu
-
Da nije boMbina
-
Nije moj, al otisnut cu ga u jarak i zapalit, majke mi...
Probat cu sutra upalit ga, skinut dekl, i vidit sta se desava s remenom
-
Mozda ti bolcna zaglavljuje u variomatu..
-
Mozda ti bolcna zaglavljuje u variomatu..
Ne gledao sam.... I to i da kotac ne glavi negdje i kvacilo i sve... Sve je dobro
-
Dal moze biti problem u svjećici ili kablu.. Iako mislim da probija il jedno il drugo trokirao bi
-
De ti izmjeri kompresiju. Mene je tako jednom jedna aprilija napatila i na kraju slaba kompresija bila. Dok je hladan i nekako ide al cim se zagrije i cilindar se malo raširi i opadne kompresija i pocinju problemi. Ima snage da vuče dok je remen u nizem stepenu prenosa i cim se remen malo popne eto problema.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
De ti izmjeri kompresiju. Mene je tako jednom jedna aprilija napatila i na kraju slaba kompresija bila. Dok je hladan i nekako ide al cim se zagrije i cilindar se malo raširi i opadne kompresija i pocinju problemi. Ima snage da vuče dok je remen u nizem stepenu prenosa i cim se remen malo popne eto problema.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
Dok je topal?
Kolko treba biti?
-
Koji klip i karike si stavio frendu? Jel original cilindar? Ako su klip i karike RMS ili Naraku u kombinaciji s original nim cilindrom podhitno skinut dole jer nisu iste tolerancije a i znaju ti klipovi zamjenski prvenstveno od ta 2 proizvodaca radit probleme ako se stave na serijski cil... Rade dobro jedino u kompletu s istim zamjenskim cilindrom.. :icon_thumright:
-
Neznam koa marka je... Prijatelj je imao na stalazi nov cilindar klip i karike, stoji mu par godina...
Al cca 4 mjeseca je bili sve ok... Ond je pocelo zezat
-
Znaci situacija je sljedeca, posto ga je zezalo i jutarnje paljenje, to sam rjesio, upali ko dinamit, ostavim ga minutu da radi do tad sam skinuo dekl, dignem ga, stisnem kocnicu zadnju, dam gas remen i cjeli prenos se na oko cini ok, remen se ljepo ravnomjerno dize i spusta, vratim dekl natrag odem se provozat... Nakon 3 km odjednom koda sam ga ugasio, pustim gas on usporava, stanem skuter radi, vj. Se nije ugasio jer ga je remen okrenuo opet... Krenem kuci par puta izgubi snagu Na oko 55 kmh.... Parkiram u garazu, idrm pregledat bobinu i kabl... Hvatam sve rukom dok skuter radi drmam tresem ne drma... Izvadim svjecicu naravno nije ona sta sam stavio.... Bila je br7hs.... Moj pametni kolega stavio super bosnu f75.... Nista brljam po djelovima nadjem br8hs, stavim nju, upalim i odem se vozim.... Napravio sam nekih 10 km, i sve je bilo ok..... Nadam se da nebila banalna svjecica, iako nisam previse siguran u to....
Sta mislite
-
To ti je kao br 5 ili 6
Budi sretan da nije napravio rupu u klipu
-
75 je negdje kao ngk 7
65 je kao 6
-
Nezz. Meni su se prije dok sam ih isprobavao pokazivale u praksi bar za 1 br manje kod ngka. Bile su pretople
-
Reko bi vam kakve je boje bila al nema tu boje, koda je jucer stavljena....
A vidicemo jos sam se probao vozit bilo je ok za sad....
Vrag zna mozda je i kabl negdje probijao... Pa kad sam prodrmao prestalo