MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: PchelaUbica - 03 Prosinac, 2018, 15:54:27
-
Citam po forumu koyo japan svi preporucuju, a kad vec narucujem sa attacka bih tamo i uzeo, pa me zanima koje su razlike u ovim lezajevima i koje uzeti od ovih dole navedenih da su kvalitetni i da traju
Ili ako netko ima neku drugu preporuku
https://www.scooter-attack.com/bidalot-crankshaft-bearing-6204-c3-polymer-coated-20x47x14mm-bid80000400-39.html
https://www.scooter-attack.com/malossi-crankshaft-bearings-6204-c3-polymer-coated-20x47x14mm-m6611566e-39.html
https://www.scooter-attack.com/crankshaft-bearings-polini-evolution-p280-0043-39.html
-
30-ak kn ti je koyo u lagerosu
ove polini evo imam ja, to je obican skf
-
Svi ti po pakiranjima i poliamidima su ti skf bugari uglavnom.
Ono sto bi ja za sebe uzeo da slazem minu je Koyo poliamid c4 oba ili one high end kombe di valjkasti lezaj ide do variomata.Njemu ti je oznaka NJ204,tako da si kombu lezaja od 75e mozes sam kupiti za 10ak eura
-
A jel taj valjkasti dobar za velike okretaje? ja bi prije reko da je to za neku namjenu di se treba sporo vrtit a velika je sila na lageru :/
-
Dobar je,koriste ga svi na jakim masinama koje se vrte ko dzavo i trpi veliku silu na strani variomata.
Znaci on ide do variomata,a do magneta se stavlja klasika poliamid c4 tolerancije i onda se blok rastavi bez vadjenja radilice i ponovne ugradnje lezaja.
Ima po youtubu snimaka.Ide i u malossi c-one blokove.
-
Svi ti po pakiranjima i poliamidima su ti skf bugari uglavnom.
Ono sto bi ja za sebe uzeo da slazem minu je Koyo poliamid c4 oba ili one high end kombe di valjkasti lezaj ide do variomata.Njemu ti je oznaka NJ204,tako da si kombu lezaja od 75e mozes sam kupiti za 10ak eura
Mogao bi onda trazit te koyo sto si rekao stavit obadva ta, jel to ima u lagerosu ?
I koja je razlika c3 c4? Jel to mogu na baseu vozit?
Nije mi ni bitna lova tih 50 100 kn razlike za lezajeve, ako uzmem jacu radilicu od serijske
Evo nasao sam ovaj tn9 , i ima neki FG koja je razlika?
https://www.frcomoto.si/hr/radilice-minarelli-horizontal/8682-lezaj-koyo-6204-tn9-c4-20x47x14.html
https://www.keep-racing.de/en/engine-parts/motorlager/koyo/bearing-6204-c4-koyo/a-26281/
-
A jel može ić C3 u kombinaciji sa valjkastim ili baš C4 mora bit ovaj drugi u malom bloku
-
C4 se moze vise vrtit i ima vecu toleranciju
Neznam da bi to bas igralo
Treba probat
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Ali C4 je nepotreban sve do neturpijanog midrejsa i jakog spuha tak da je po meni glupost na base stavljat ležajeve sa luftom, koji će kad budu pred smrt imat još više lufta nego C3 kad dobije malo lufta. Ja bi pčeli preporučio najobičnije Koyo C3 lagere, bez puno filozofije
-
Pa taj valjkasti je C3 https://medias.schaeffler.com/medias/en!hp.ec.br.pr/NJ2..-E*NJ204-E-XL-TVP2
-
Pa da zasad ide drevo , zato i pitam jel velika razlika i hoce mi to pravit problem, ako je tako uzeo bi onda c3 poliamid novu radilicu i tjt.. a sad koliko to moze trajat neznam
Setup ce bit drvo, 17.5, i yasuni Z tako da se nece vrtit puno, al svejedno bi da traju i da valjaju
-
c3 ti je dosta onda
-
C3 uzmi u lager komercu, tam čak neke stvari znaju bit jeftinije od lagerosa...
-
Meni dode mucno kad raznorazne teorije o lezajima procitam.
Lezaj se nema kaj zluftat,to je najprecizniji dio u auto/moto industriji.Mikron potrosenosti na stazama rezultira ruzenjem lezaja.
Tolerancije su tu da bi izdrzavali vise okretaje,slabije podmazivanje i vislje temperature.
Ti mozes staviti i C3 lezaje,ali ja ti govorim sta je najbolje na trzistu.Bolje od toga je jedino keramicki koyo lager.
Od poliamida uglavnom svi bjeze jer ga je teze ugradit i iznabijaju ga i proruzi jako brzo.
Velim C3 ce ti bit okej.C4 poliamid je bolji izbor i oni uglavnom high end setupe izdrzavaju bez pardona.
C4 poliamid sa strane magneta i ovaj nj204 do varia je top kombinacija i kad to smontiras sa pravom radilicom,trpas gore i polini 84cc jer je to najjace kaj ide sa serijskim hodom.
Kod Piaggia su dva potokarena poliamida za bolje podmazivanje 75-79e,dok su obicni koyo/ntn 20e.
Kod mine je ta razlika manja i kosta te mrvu vise a imas top stvar,al kak oces,tvoj izbor.
Evo kombe za minu:
https://www.scooter-attack.com/crankshaft-bearings-stage6-r-t-s6-80366c4-rt-39.html
To ti je ta komba samo ti nebus imao tokarenu vanjsku kosuljicu,ali i za to znam jednostavno rijesenje.
-
Meni dode mučno kad ljudi zmišljaju bedastoće za base kit koda ima 85 konja pa trebaju ultra super najjači ležajevi, delate nauku oko gluposti, C3 se može bez problema vrtit do 16 soma okretaja uz adekvatno hlađenje a vi tu već na 9 spominjete C4 i nekakve valjkaste. Daj rade popi si žuju
-
Jebiga neznam zato i pitam.
Znaci nije bitno koliko ce se okretaja vrtit ili?
To mi i je cilj da se sto teze rastepe
Pa de mi reci kako se poliamid onda montira , isto grijanje hladenje ili? Iako se njega ne smije pregrijat, a nabijanjem opet sjebat dosjede. Koji je pravilan nacin?
I kako rijesit taj tokareni lezaj sto kazes?
-
Dario jel to taj gle dimenzije su iste, a ovaj kosta manje od kutije cigara haha
https://www.trgo-agencija.hr/lezajevi/cilindricno-valjkasti/nj/lezaj-nj-204-mtm-20x47x14.html
-
Ne nori Zvonkec,odma si mi se uzbudio :)po toj teoriji bi na high endu svi vozili c3 i c4 nebi ni postojao.To kaj tvornica navodi sta lezaj izdrzava u idealnim uvjetima ne znaci nis.
Kaj se tice dr.eva nisam ni rekao da mora bit c4,c3 obicni lageri metalni kavez to vrte bez problema.Kod mine je prednost kaj je top lezaj i onaj prosjecni razlika 50ak kn.Pa zasto onda staviti nesto sto bi trebalo izdrzati,kad za 50kn vise imas ono kaj mora izdrzavati i duplo jaci setup.
Decko nek stavi kaj oce,dreva izdrzava kaj god stavis gore.
Za ovaj lezaj kaj si stavio nisam siguran,treba vidjeti kaj znaci ova dodatna oznaka kod lagera.
Ako kupis lezaje budem ti objasnio kako rijesit vanjsku kosuljicu...
-
po toj teoriji bi na high endu svi vozili c3 i c4 nebi ni postojao.
Po toj teoriji ja mislim da niko nikad nije ni probao C3 na malo jačem setapu pa da kaže kaj se točno dešava nego svi iz nekih svemirskih razloga odma trpaju C4, ja da imam para za takav setap stavio bi bez pardona C3
-
Mislim da cu stavit c3 samo zbog ugradnje, nemam bas iskustva pa jedno po jedno, ako vec budem isao na nest jace onda ce to bit sigurno ova kombinacija sto je rade poslao, pogotovo zbog otvaranja blokova bez vadenja lezajeva :)
Al i kopkat ce me i dalje kako bi bilo sa c4 na baseu :S
Sve u svem zanimljiva je tema postala :)
-
C3 sam koristil na Aprilia Ara51 davne 2008e i gore je bil TPR i yasuni c16 city i sve 5 bilo.
C3 niš mu ne fali i do 15ak ks može ga se koristiti bez problema.
Dr evo i yasuni z je kikiriki tak da nema potrebe za lagere sa vecom tolerancom.
-
C3 se mece c4 je za ekstremne okretaje. C4 mozda koristi motorka ili flakserica. :icon_thumright:
-
i tam ide c3, ja mjenjo na svoje dve štilovke, nesme da se klima ni malo radilica na flakserici
-
Ma nece se onaklimat kada se to zagrije. Jer kavez i kuglice se zagiju i tek onda to bude u toleranciji. Pa tako i ventili na masinama. To kad ih ti narihtas 10/15 mislis da oni klackaju tako ? Oni klackaju dok se ne zagrije masina ,a onda kasnije ako se dobro postelalo nesmije se nista cuti.
-
koliko filozofije za dr evo i yasuni z, to se ionako vrti ko kopacica :icon_biggrin:
c3 poliamid i gas, ja ne volim metalne kaveze, kad se raspadne kavez vecinom sjebe cilindar
koyo za 30 kn i vozi
-
koliko filozofije za dr evo i yasuni z, to se ionako vrti ko kopacica :icon_biggrin:
c3 poliamid i gas, ja ne volim metalne kaveze, kad se raspadne kavez vecinom sjebe cilindar
koyo za 30 kn i vozi
:icon_thumright:
-
Meni isto nije jasno kad je pcela reko da ce ici na High End? :laughing9:
Onaj tko ce imati potrebu za C4, taj ce i znati tada sta vec treba :toothy9:
-
Evo ako ikog zanima lezaj FAG NJ204ETVP2 C3 dode 174 kune u Lagerosu
-
Super,u trgo agenciji kosta 22kn.
-
Mislim da cu stavit c3 samo zbog ugradnje, nemam bas iskustva pa jedno po jedno, ako vec budem isao na nest jace onda ce to bit sigurno ova kombinacija sto je rade poslao, pogotovo zbog otvaranja blokova bez vadenja lezajeva :)
Al i kopkat ce me i dalje kako bi bilo sa c4 na baseu :S
Sve u svem zanimljiva je tema postala :)
A kak bi bilo, radit će ko i s C3. Ja sam nekad davno mjenjao radilicu, došao sam u trgovinu i reko ležajeve i radilicu. Dali su mi C4, metalni kavez i radi i danas ko i prije. Nećeš sigurno osjetit razliku ak te to kopka.
Evo kombe za minu:
https://www.scooter-attack.com/crankshaft-bearings-stage6-r-t-s6-80366c4-rt-39.html
To ti je ta komba samo ti nebus imao tokarenu vanjsku kosuljicu,ali i za to znam jednostavno rijesenje.
Ovo je bolest za sve osim onih rost/2fast HK kombinacija od 40ks na radilici. Ovako daš 100-200€ za kit i 70 za ležajeve :toothy3: :toothy3:
Nego za tjunere i sve, jel moguće zamjenit semeringe na minareliju bez da se rastavljaju blokovi?
-
normalno da je, pa ko je vidio raskapat blokove za zamjenit semeringe
-
Super,u trgo agenciji kosta 22kn.
Kakvi to jesu, MTM?
normalno da je, pa ko je vidio raskapat blokove za zamjenit semeringe
Odlično. Budu pali Vitonski vječni :) Il za minarelija samo Corteco dolazi u obzir? :)
-
corteco dolazi u obzir uvjek i za sve :happy8:
-
Čekam da se Corrector javi :toothy12:
-
ja imam one obicne plave corteco vec godinama na rallyu i nis im ne fali
-
To sma ija uzeo plave corteco valjda ce bit dobri :) topovo pakiranje 50 kn
-
Mrale ako me dobro sjecanje sluzi, za minarelli jos ne postoje viton semerinzi.
Oni plavi corteco su korektni :icon_thumright:
Ne znam sto je rms pakirao (do magneta je zuti bio, i taj slabo brtvi).
-
Ima žemski ima sve :laughing6:
(https://i.postimg.cc/ThFNFK5t/Screenshot-20181204-202603-Chrome.jpg) (https://postimg.cc/ThFNFK5t)
Usne su presvucene polimerom
Meni krivo,mogo sam dodat 5e pa uzet ove, al bit ce i ovi dobri sto imam
-
Da, u svim Polini setovima piše da su Vitonski semerinzi po raznoraznim trgovinama. Iako doduše, na Polini sajtu nigdje nepiše da su Vitonski, al iskopo sam neku sliku s neta.
(https://i.imgur.com/wvt0hcd.png)
-
Eto sad znas sta trebas uzet :D
-
Opa, nova roba :icon_thumright:
-
lelee sad će da bude mljinarelli sa vitonskim šmekom bratee :icon_biggrin:
-
Od kad postoji viton plave boje :icon_scratch: Da nisu to oni najobicniji corteco koji u lagerosu kostaju 30kn oba? Ja ih imam vec godinama i nevidim potrebu za boljim
-
Dobro kazes,nisu ti plavi vitonci...
Srbi su nes kombinirali prave vitonce smedje,pa su se kasnije svi vratili na te plave.
-
Pa ne mora bit viton samo smede boje, to je sintetika, kolko sam vidio ima i zelenih
-
To je viton ali talijanski tako da ...
-
Da, nije francuski odma nevalja :D
-
Da, nije francuski odma nevalja :D
pogledaj si talijanske karbonske malossi lamelice. Ne valjaju ni semerizi njihovi garantiram :icon_thumright:
-
Zato svi uzimaju francuske lamelice i semeringe :icon_thumright:
-
Da, nije francuski odma nevalja :D
pogledaj si talijanske karbonske malossi lamelice. Ne valjaju ni semerizi njihovi garantiram :icon_thumright:
Ja sam imao Malossi pakiranje vitonske semeringe na radilici i u getribi i sve vrhunski i dalje sluze dalje drugom vlasniku. Polini viton isto imao i nikada ništa nije bilo.
da se razumijemo u tolkoj silnoj industriji koje ima sve više se dešavaju pi*darije ali generalno nije tak kak ti veliš. Ja se svaki dan nagledam, prostudiram i razgovaram sa ljudima koji se s time profi bave i situacija je takva da ovakvih trkaćih stvari tolko toga nije bilo prije 5-10god na tržištu nego samo za odabranu ekipu koji se bave utrkama a sada toga ima sve više i non stop i naravno kod povećane proizvodnje i forsiranja da se proda čim više eto i pi*darija. ali vjeruj vozim francuze i isto kako potrefiš i održavaš paziš servisiraš...
-
Ako mislis ici u jaci tuning kasnije kroz 1-2g onda uzmi odma prave stvari,vjeruj mi pricam ti iz iskustva!
Mozda ce u startu biti malo skuplje,ali kasnije ce se isplatit
Znaci ako poslje dreva mislis stavljat jaci kit i spuh,pa onda jos malo jace pa jos malo jace lako zavrsis na 11000-12000 okretaja........onda definitivno ici na jace lagere i jebacku radilicu i miran si
A ne da ces nakon 1-2g opet sve morat raskupusat da se slozi kako treba
Ako je upitanju samo drevo onda ce c3 i neka radilica od 100€ biti dovoljno
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Ako mislis ici u jaci tuning kasnije kroz 1-2g onda uzmi odma prave stvari,vjeruj mi pricam ti iz iskustva!
Mozda ce u startu biti malo skuplje,ali kasnije ce se isplatit
Znaci ako poslje dreva mislis stavljat jaci kit i spuh,pa onda jos malo jace pa jos malo jace lako zavrsis na 11000-12000 okretaja........onda definitivno ici na jace lagere i jebacku radilicu i miran si
A ne da ces nakon 1-2g opet sve morat raskupusat da se slozi kako treba
Ako je upitanju samo drevo onda ce c3 i neka radilica od 100€ biti dovoljno
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
Svi zive u ubjedjenju kako nece ici na jace setupe i kako mu je base dovoljan. Medjutim veselje koje donese taj upgrade traje citavih 7 dana i onda počinje češkanje po glavi i mozganje kako doći do love i kako uzeti uzeti nesto samo malo jače i još malo jače i još i itd.....
Definitivno treba staviti radilicu kako valja. Sve i da ne stavi jači kit kasnije da dobrom radilicom se voziš i voziš, mjenjaš karike i klipove al blokove više ne otvaraš.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Svi mi koji dajemo takve savjete da se uzme bolja i skuplja stvar smo prosli kroz to i uglavnom se svi krpali sa sranje dijelovima,pa otvarali blokove,mijenjali radilice,lezaje,same blokove itd.
j#bo mina lezaje,razlika u cijeni je mozda 100kn,a gubis vrijeme i opet budes dosao na skuplju stvar.
Radilicu jednom kupis pravu i uz malo srece vise ne diras.Radilica je temelj svega i mora bit kvalitetna ako slazes setup da se vozis.Ako slazes skuter da se sezonu izdivljas,onda ubacis rms i slicno sranje,pa kak te posere.
-
Dobro kazete svi, to stoji. Tak to ide. Ja sam reko i da cu samo serijalu vozit, kunio se.. vidis po spuhu da sam uzeo yasZ..lazes sam sebe haha na kraju eto kako ispadne. Uzeo base pa bi malo jaci spuh. Pa kad to dopizdi onda opet nest jace. Zacarani krug jbte :) a i kome se da stvarno blokove otvarat svake sezone, nema smisla
Planiro sam uzet onu maljosi rhq radilicu pa me zanima jel to netko vozio? Nije ni ta nest preskupa al opet nije u rangu rmsa.
Ili ima nesto bolje ? Da je normalan hod i 10mm
-
Motoforce Evolution best buy, izade te nekih 530 kuna
-
Po svemu bjezi od nje
Dario 007 je imao problema i nekad 3alfa 3 ako se ne varam,to je valjda jedini izrod od malossia,a da budem iskren ni ona nije nesto
A po pricama i vani su ljudi imali problema da dosjed na radilici provrti!
Pricam o pia,a za minu nisam siguran!
Uzmi rade radilicu od 300£ i miran si,ali samo ako mislis imat skut barem 3g i ako mislis ici kad tad na jaci setup,ako ne onda ce i ova od 150€ durat.....opet zavisi kakve voznje!
Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk
-
Hahah nemooj jebat. Pa strava covjece, odustajem onda..
A skut ne mislim nikako prodavati.. makar uzeo drugog ali ovaj ne ide nikud. A takva radilica npr od 300€ bi izdrzala 5 god ?
Dell
evolution ima samo 12mm koliko sam vidio, a meni je drevo 10mm
-
Ima, ali je trenutno nedostupna
https://www.maxiscoot.com/motoforce-crankshaft-evolution-piston-pin-10mm-yamaha-aerox-mbk-nitro-mf30-16605-3.html
-
samo Doppler :icon_thumright:
-
Ako vec uzimas, uzmi 12mm, mini je 10mm boljka.. A i biti ce zahvalnija za jace cilindre. Jedan klip mos progutat
-
Pa mislim da ni nema za drrva 12mm klip
-
Uzmes radilicu na 12 i redukcijski iglicasti na 10
https://www.scooter-attack.com/small-end-bearing-stage6-12-10mm-reduction-bearing-10x-17x-13mm-s6-802055-39.html?___store=sa_en
i onda kad/ako budes prelazio na jaci kit miran si
-
Samo treba opet obratiti paznju jer neke mina radilice imaju 12x17 a neke 12x15. Ja bih svakako isao na 12x17.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Imas i onaj iglicasti od stage 6 kaj ti 12mm klipnjacu slozi da ide 10mm bolcna
-
Odlicno onda. Budem to pregledao malo.. u svakom slucajuonda bolje ic na 12 jel , em zbog trajnosti i cvrstoce em sto su ovi svi jaci cilindri vecinom za 12
Ceka se bozicni popust na S.A.
Aliiii ni traga mu
-
NE uzimaj taj redukcijski lager jer je smeče, ja sam ga imao i sjebalo mi radilicu di ide klip! a sve je novo bilo od radilice, kit airsal 70cc i tog igličastog. Jako je grub i ne radi dobro!
Uzmi radilicu 12mm i kit mina sa 12mm klipom i amen. uzmi si slobodno malo jači kit, nebude ti se ništa desilo. to je sve u konj dva na tim cestovnim skuterima i ne brinite tolko oko tih spuhova cilindara karburatora, bitno da ne zacvika i da je baza dobra i poštelanost. Budite malo hrabriji i odvažniji :toothy3: :toothy11:
-
Ko prodaje Koyo lezajeve u zg, idealno da je u gradu trgovina. :D Il zapadni dio.
-
Lager commerce
-
Tnx
Pošaljem upit za ponudom u Ležaj Trade jer su mi usput i drže Koyo, i striktno napišem Koyo 6204 i frajer mi stavi NTN na ponudu.