MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: sttipe - 01 Rujan, 2018, 15:48:04
-
Pozdrav zna li netko valjan razlog da ne ulijem ostatak ulja iz kante u mašinu od skutera? ( Ne u getribu, nego u motor)
Ulje mi je ostalo od Toyote, Total 5W40, classic, full sintetika, ulija bi ga u yamahu x max 250.
Po manualu u nju ide 10W40, i kako dolaze ladniji dani, dojma sam da bi mu sintetika bila i bolja...
Jesam li u zabludi?
-
u zabludi si, skuteri se vrte na 8-9 tisuća okretaja i ja to ne bih ulje nikad u skuter stavljao ili sam ja u zabludi
-
U broju 10w40 broj 10 predstavlja viskoznost ulja na hladno,dok 40 oznacava viskoznost na toplo.
Ako se bojis radi zimskih dana,uzmes 5w40 koje je malo rijedje od 10w40 na hladno.Ali pravilo je da se drzis ulja koje je i tvornica propisala.Nije neka velika razlika u cijeni,al si ziher i to je ono sto produzava vijek masini,pa ja na tvom mjestu nebi puno kemijao.
-
Pa jel ima bitnih razlika u 10W40 uljima koje livamo u aute i onih 10W40 za motore??
Isto tako i 5W40??
5W40 ide navodno u liderice mašine, ako nema bitne razlike ić će i u yamahine, i bit će valjda i bolje nego 10W40... :dontknow::dontknow:
-
yamaha i piaggio imaju drugačije agregate drži se preporučenih tvorničih ulja nepotrebni eksperimenti za vožnju po običnoj cesti
-
Da pojednostavnim pitanje,
- u čemu je razlika ulja 10W40 za auto i 10W40 na kojem je nacrtan motor ili skuter?
Jel to isto ulje,
Jel razlika velika ako nije?
Jel ima kupit ulja za skuter u pakiranju od litre i 3 deca, ili litre i po?
Ili 4 litre?
Valja li mišat 7 deci jednog ulja i 8 drugog, jer mi redovito ostaje 7-8 deci...
-
Ulje za motor ima jaso ma normu koja je za kvacila u ulju.
I stoga ulje od auta ne mozes ljevati u motor. Isto tako se zna da motor razvija vece okretaje i onda posebne aditive i norme za visoko turazne masine...slicno je ali ni blizu isto.
Ko voli nek izvoli :drunken_smilie:
-
Ma bitno da je masno
-
ma vozi sve to, pa ja u batinu sipam ulje kaj mi ostane od auta i tako vec 10 godina. uljna pumpa je i u autu i u 4t skuteru tak da nevidim neku ulogu niskih i visokih okretaja tu dok god je normalna radna temperatura na obe masine. druga stvar su ulja za motocikle koji imaju lamelu u ulju mada sam ja na kvadu god dana vozio na obicno ulje bez aditiva za lamele pa se ama bas nista nije desilo
-
Kinezi su otporni
-
Kinezi su vecni
-
Moja yamaha vrti 7500 o/min.
Nije to baš takva razlika ako je samo to argument.
Gledam vozit malo iza rada variomata, rjetko razvrtim mašinu na visoke đire, pogotovo duže vrime. Većinom je to cca 3000, nekad 4000..
Kvačilo i lamele nemam.
Kad napišem motor, mislim na skuter.
Mašinu, ne getribu.
Imam par litara 5W40, full syntetic, i par 10W40 polusintetika.Oba API SL/CF.
Yamahi je SG..
Dobija sam službeno auto, sad idem s njim na posal, pa su mi điri na yamahi 5 x 3-5 km/ po danu.
Sintetika mi se čini poželjnija, jer vozim sve dane, i kad je minus vani.
-
probal sam to jednom i nakon 1000km skuter je potrosil tog ulja za auto od max oznake na mjerici do ispod pola mjerice...to je bilo prvi i zadnji put..
dok ulje namjenjeno za skutere u intervalu od 4000km na kolko ga bacam van, nije trosil niti kapi..ni prije ovog eksperimenta a ni nakon..
ako pise da u skuter ide 5w40 onda ne znam zakaj bi se tocilo nekaj drugo unutra
-
Ahh, piaggio je posebna kobasica, ni jedan od mojih kineza nikad nije potrosio tog ulja od auta a nekad je znao bit interval i na 2500km. Ustvari pozdere ako nije odgovarajuca gradacija ali ako je odgovarajuca onda problema nema. Batina je znala srknut 5w40 al to nit nije namjenjeno za nju pa nista cudno, sa 10w i 15w40 nikad nikakvih problema u preko 40tkm. Uglavnom nece se nista desit ako probas, prati na mjeracu i to je to. Ako ti se ne svida hitis ga van i stavis namjensko ulje i bok. Dosta ljudi filozofira i sa uljima za getribe, mora bit bas ono specijalno koje je tvornica preporucila bla bla, mora drek ja vec godinama vozim ATF u getribi na svim skuterima pa nit se kaj potrosilo nit poderalo niti zuji nit rosta :dontknow: i 5x lakse se vrti nego sa hipenolom
-
Ja to i tako većinom prominim i prije intervala.
Sad imam službeno auto za na posal.
A cilo lito sam iša s njim, pa je staro ulje pametnije zaminit i prije intervala, jer je bilo 35 stupnjeva, a yamaha kaže da se u takvom opterećenju može livat i gušće...
Prominile su se sad okolnosti, većinu điri sad mi se tek ugrije ma radnu temperaturu, i ja ga gasim.
Vozim ladan motor, non stop.
Zato gledam ovo 5W40, makar ga i trošija štagod, ako bolje podmazuje na ladno.
Negdi do 4, 5, miseca dogodine, pa da vratim tada 10W40...