MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: dario007 - 30 Srpanj, 2018, 09:50:30
-
Ovo nije nikakvo pitanje,samo bi htio podijeliti nova saznanja o Malossi Specijalu pod kodom M6116889 za Piaggio masine.Remen je deklariran 18.7x810
Slike remena i koda:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180730/2dc671cf4c6db9d04f8280118a3232a0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180730/70ec5f1f17343de7338fa6b50c5fdd14.jpg)
Izmjerene dimenzije:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180730/1a8e5a16554f0a5d8139afa8b7362bf0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180730/849280359c1f04c8e594486e4c5689e1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180730/f361e1cc6bf60a38b1b0d3582c2725a9.jpg)
Izmjereno 19.2x809
Nadam se da sam pomogao pri odabiru,posto je dosta zainteresiranih bilo za taj remen.Jos ostaje da napisem kako se ponasa u praksi.
Orginal pia remen sam izmjerio identicno kao i ovaj!
-
dobro je znati :toothy10:
-
Trebas ga izmjeriti poslije par 100km. Ja prije par dana kupio orginal pia remen koji je pokazivao 19.2mm i poslije 200km ga izmjerim ponovo 18.6mm i poslije jos 200km ga izmjerim i stoji na 18.6mm.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Sirina za Oskara,bit ce tokarenja od bendix :laughing9:
Duzina je zaoskara takodjer.
Treba vidit kokiko ce trajat sorinakako Dino upucuje,i elasticanmora biti dugo to bolje brza reakcija na gas
-
I kod mene je serijski sa 19.2 pao na 18.8 u nekih 100km,kasnije nisam ni otvarao prijenos,al po putnim brzinama bi rekao da se tu zadrzao.
Vidit cemo kakav ce specijal biti...
-
Stigli danas malossi remen i ljubicasti feder.
Remen je vrtoglavih 19.6mm. Posto sam montirao webera 12 na apriliju necu stavljati remen dok ne probam nešto drugo sa karburacijom. Tesko da bi weber obezbjedio dovoljno snage da se pogura tako sirok remen. Imam plan vratiti 17.5 al ga nastimati na otvoreni airbox na 18.6mm.
Imam. 38 ler diznu i A07 iglu ako onako fabricki sa 32 i A22 ne bude dobro radio do pola gasa. Racunam da bi 70 dizna trebala biti ok za pocetak.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180808/1b47b8e187ca798497d5dd8c853cf607.jpg)
EDIT
Sad malo bolje premjerrio digitialnim sublerom. 19.45mm je debljina. I dalje je vrlo širok.
-
Postavio remen maloprije. Kad ga stavim na multivar po defaultu bez podloskica utone u polutke previse tako da sam od te ideje odmah odustao i stavim 4.5mm distancer i jednu podlosku 0.5mm i mutivar i dvije podloske po 0.5mm ispod ventilavara. I onda je remen skoro pa skroz legao na bolcnu i skoro da se potpuno poravnao u polutkama.
I tako podlozen sa 1mm ima izlaznost do kraja mutivara. Potupuno je obrisao marker.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Imas jednu caku, kod piaggia nije bitno da remen ide do vrha variomata, nego da IZADJE izvan variomata i onda pratis situaciju na nepomicnoj remenici preko puta variomata.
Nije pozeljno smanjivati sirinu distancera prije variomata jer onda remen struze po ojacanjima bloka...
Zaboravio sam iznesti svoje iskustvo i od prijatelja kojem sam ugradjivao remen. Frend je stalno koristio Malossi Special onaj stari 820mm x 18.5. Radio je servis svakih 5000km i mijenjao remen. To remenje bi uvijek bilo na 18.2mm sirine.
Pokusao sam dokuciti zasto je to tako, i postoje 2 razloga, a posto sam i ja sam primjetio na svojim skuterima da sesporiie trosi, mislim da je drugi razlog taj koji doprinosi sporijem trosenju po sirini.
1. Imao je polini variomat 98mm, remen nije isao tako visoko s njim,rijetkoje ganjao krajnju i bio je sporiji od multivara
2. Special ima vise pozicioniran onaj debeli konac,blizu samog vrha gdje je remen najsiri za razliku od serijskog remena...
Volio bih da potraje ovaj remen.
-
Imas jednu caku, kod piaggia nije bitno da remen ide do vrha variomata, nego da IZADJE izvan variomata i onda pratis situaciju na nepomicnoj remenici preko puta variomata.
Nije pozeljno smanjivati sirinu distancera prije variomata jer onda remen struze po ojacanjima bloka...
Nemam ja snage u masini da mi remen izlazi izvan variomata. To je za 70ccm ekipu. A glede distancera, ako podlazem samo pod ventilvar onda iskrivljujem pravac remena jer zadnja nepomična i prednja nepomična drze pravac, bilo kakvo prosirivanje naprijed bi trebalo da se radi guranjem variomata prema unutra a ne ventilvara napolje pogotovo sto na kraju ventilator počne da struze po mehanizmu kurble.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Pripazi onda u pocetku na pojacanja da nece jako strugati.
A probaj, mogao bi remen otici jos vise, barem na pustanje gasa :icon_biggrin:, pa meni svaki 50ccm skuter izbaci remen do vrha, sa asouhom.
-
Pripazi onda u pocetku na pojacanja da nece jako strugati.
A probaj, mogao bi remen otici jos vise, barem na pustanje gasa :icon_biggrin:, pa meni svaki 50ccm skuter izbaci remen do vrha, sa asouhom.
Probat cu svakako dok odvozim jedno 200km dok mu se potrosi onaj pocetni dio. Serijski mi je sa 19.2mm sletio na 18.6mm za 200km i vozio sam ga jos skoro 1000km i evo sad ga skinuo i jos uvijek stoji na 18.6mm.
A ja nemam neki spuh, sc08 nije bas neko eksremeno pojacanje snage.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
I ja kad posajbam variomat oduzimam iza sajbice.Moja je isto potokarena na 4.5mm i imam 3 sajbice po 0.5mm koje kombiniram,ako naprijed stavim 0.5,iza ostavljam 1mm ili obratno.Na turpiji sam vozio iza samo s tom 4.5mm,naprijed 1.5mm i nije nis gulilo po bloku.
Kod multivara ti krade krajnju sajbica.Izbaci on na vrh multivara i da imas 1.5mm sajbica,ali ne precrta pmn01 oznaku.
Jedina razlika je ta sto sam ja na obicnom multivaru sajbice stavljao do strane kalote jer su mi 22mm promjera,a bolcna je 20mm,pa bi mi to naprijed gulilo po remenu.
-
SC08 vrti to 9, 9.5k i tu je kraj, rezonka daje krajnju
-
Stvarno nisam imao mira i danas ponovo vratim fabricki setup na airbox znaci 12mm ulaz stavim diznu 60 u 17.5 karb stavim TT povadim sve sajbice iz prenosa i na probu. Skuter jedva krene s mjesta radi potonulosti remena u polutku jer kvacilo hvata na 3000rpm al sto ide to je bolesno. Kida. 92gps i dreči bolesno. Ubrzanja ko peza s base kitom. Prije par dana kad sam probao sa 64 diznom TT se nije cuo nista. Tiši od serijskog al zato nije ni isao, prebogato mu bilo. Znaci zakljucak je da aprlija hoce nesto manje dizne nego runner i nrg zbog drugacijeg airboxa.
Sutra vracam sajbice i stimam kvacilo da se moze normalno krenuti pa cu odvozati par 100km da vidim potrosnju i opcenito isplati li se sipat i slusat dreku spram sc08 i webera 12.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Stvarno nisam imao mira i danas ponovo vratim fabricki setup na airbox znaci 12mm ulaz stavim diznu 60 u 17.5 karb stavim TT povadim sve sajbice iz prenosa i na probu. Skuter jedva krene s mjesta radi potonulosti remena u polutku jer kvacilo hvata na 3000rpm al sto ide to je bolesno. Kida. 92gps i dreči bolesno. Ubrzanja ko peza s base kitom. Prije par dana kad sam probao sa 64 diznom TT se nije cuo nista. Tiši od serijskog al zato nije ni isao, prebogato mu bilo. Znaci zakljucak je da aprlija hoce nesto manje dizne nego runner i nrg zbog drugacijeg airboxa.
Sutra vracam sajbice i stimam kvacilo da se moze normalno krenuti pa cu odvozati par 100km da vidim potrosnju i opcenito isplati li se sipat i slusat dreku spram sc08 i webera 12.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
MA kakva to peža base ide ko piaggio sa tt-om ?
Osobno dodjem u Slavonski brod da probam tu bestiju koja ce me podrapati.
-
Joj suhi jesi se upalio. Vozio sam pezu 10 godina. Znam sta pricam. Na piaggio agregat se najbolje "primi" rezo spuh. Ubrzanja su strasna sa multivarim i TTom u ovom slucaju a sa jacim spuhom jos bolja jer je port mapa novog 5 kutnog piaggio cilindra stvarno jebacka. Samo mogu misliti koliko ce trositi. Weber i SC08 su stvarno super setup. Pristojno ide a trosi skoro ko peza :)
Bio mi je gušt da to malo isprobam najvise jer sam sumnjao da mi je agregat nešto slabašan pa da vidim jel se to može napraviti da ide ili ne može pa da rastavljam mašinu ako treba.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
NEznam ja :icon_scratch: tu po zg-u padaju piaggi od strane mojega Peugeota i to sa rezo spuhom. Kaj ne vidis da svi hoce sada jaci spuh jer su ogorceni kaj sam ih sve propeglao.
Ja imam rekorda ali taj rekord se na Peugeotu vrti oko 8500-9000 kaj je ekvivalent na piaggiu obican Zx , TT.
Mjerio sam portmape novog raspakiranog cilindra piaggio i mojeg netaknutog. To je sve tu negdje mozda pola mm razlike u visini kanala i to cak mislim na strani francuza.
Ma Peugeotu je usko grlo usis ali i za to ima djelova , a kada se stavi posten usis i karb to je onda osjecaj kao kada sa serijskog spuha predes na rezonku. Iako to ne znaci da se 12 Gurtner nemoze dovesti u red da radi na svojih 100% kao recimo kod mene. Pa vidis da sa uveo pomutnju tu u hoodu.
Razmisljao sam da si stavim usis koji mi doma prasinu skuplja ali necu samo zato jer ovaj pezin je aluminijski i boli me tuki. Znam da nikada nece otici.
MEni drago kaj si razrijesio misterij oko frga. Znaci 12 frga daje nesto 3-5gpsa manje ali zato cucla 30% manje goriva :icon_thumright: Uvijek bi potpisao za tu soluciju jer 17.5 stvarno nepotrebna frga na 50cc. Uz mizerno bolje performanse trosi puno previse da opravda te performanse. NA kraju krajeva pa SP 180 ima 20.5 sa 3x vise kubika. Kaj ce 50-ki 17.5 :icon_scratch:
-
Ja pricam o ubrazanju i odzivu na gas spram peze base setupa bas zato sto pezu jebe usis. Ne mislim na maks brzinu. Pa imao sam ja pezu sa mhr replikom i prosirenim usisom i stage 6 big valveom i yasuniR spuhom 19mm karbom i to je bio skuter koji je mnogim piaggio masinama izbio suze na oci al ne moze se poreci da je pia masina dosta bolji temelj za tuniranje. Pogotovo kad je stage1 u pitanju. Ni jedan ne dadne rezultate kao pia kad stavis rezo spuh. A dok pezu dovedeš na taj nivo u novčaniku se paučina uhvati :)
A vezano za 12mm vs 17.5mm. Jos nisam probao webera i TT,lako moguce da nema razlike u maks brzini. Sta vise sa weberom sam postigao 1gps više nego sa 17.5 na tvornickom airboxu. Tek kad sam otvorio airbox na 18mm i stavio diznu 70 onda sam uspio navuci 4gps više.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Nemogu se sloziti sa tobom u vezi 50cc klase jer ja imam drugacije rezultate eto ja zelim da neki skuter bude brzi od mojega. Bilo bi mi drago , pa fala bogu mozda nesto i naucim novo. JA nemoguu tvrditi drugacije kada to tako nije.
Cekam Edu hakera da se javi. Sa njime bi vrlo rado izmjerio snage. Navodno ide dobro :headbang:
Kaj se tice 70cc e tu onda trebas usis i karb i to je dodatnih 600kn. Ali taj usis je 3 svjetlosne godine bolji od piagovog serijskog.
-
Ja sam oduvijek htio probati prigusiti webera manjom lulicom i manjom diznom.Cak doma imam webera u kojeg se serafe m5 dizne,pa to nije problem.Problem je sta sam neke dijelove poskidao,pa bi trebao uzeti jos jednog da ga kompletiram.
Zanima me bi li se mogle izvuci iste performanse ili slicne,a da se potrosnja jos smanji???
Mozda i isprobam ako se skuter zadrzi kod mene duze vrijeme...
-
Peza u serijali ima 2x 8mm rupice na gurtneru ibdizna 53. Solidno ide.
Probaj tako nesto bas i mene zanima.
-
Peza u serijali ima 2x 8mm rupice na gurtneru ibdizna 53. Solidno ide.
Probaj tako nesto bas i mene zanima.
A moj peza je imao plavi usisnik sa dvije vece rupe, nesto ne mogu da se sjetim jesu li po 12 ili 15mm i diznu 72. I spram aprilije full serijala isao je bolje. Navlacio je 90/95 po satu. Samo nije bas da je bio nesto super stedjiv. Volio je bengu :)
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Hmmm zanimljivo
-
UPDATE
Jutros posajbao multivar sa 1.5mm da remen sjedne na bolcnu, rolne 6.1gr feder ljubicasti, remen malossi specijal, 17.5 karb sa A22 spustena do kraja, dizna 60,sarafic 1.75 kruga ulaz u airboz 12mm. Motor ide fantasticno, moze se voziti super polako bez trokiranja, na moze opce iznenadjenje cak bolje nego sc08, ide 86gps.
Jutros kad sam sve to odradio odem nasut do vrha i danas u toku dana predjem 30km po gradu pa odem na trip od 50km i u jednom smjeru na vrhu gasa 60-70km a u drugom 86gps :) znaci gas do kraja i nisam pustao nikako. Odem ponovo na bengu i stade 3.0L na 80km znači da je potrošnja 3.75L sto je za ovaj setup super odlično.
E sad remen, primjećujem da su mu performanse bolje od pia orginala. Jest da nisam vozio pia reman na ovom setupu al nema mi onog blagog pada okretaja i problema sa kretanjem poslije 25km vožnje koje sam osjećao sa orginal remenom. Znaci istih su dimenzija al specijal je boljih performansi.
EDIT
Sad tek pogleda svjećicu i definitivno je presvjetla ali čelo klipa je bas smedje kakvo i treba da bude. Zar je moguće da ovaj setup želi još hladniju svjećicu od 9ke.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
1.5mm mi zvuči extremno puno,pa to ide u prevrtavanje valjda sa 70kmh sa multivarom i uz to gubiš jako puno krajnje
Ja isto muku mučim sa ovim širim pia remenom,doduše ja nemam kompresije i trebam sve lakše i lakše rolice da bi zadržao iste okretaje ko nekad,pa mi i to radi probleme,kad sam montirao tt prije par godina imao sam 5.7g i čak je mrvicu više vrtio nego treba,onda sam spustio na 5.5g,a sad imam 5.25g(kombo od tri 5.0g i tri 5.5g)
Te lakše rolice sam stavio jer sam maknuo 0.3mm šajbicu u kombi sa 5.5g rolicama jer mi je išlo na živce da kad zalegnem na avenijama već na 92 po satu ide u prevrtavanje,sad je to pomaknuto za 5kmh na više kaj je osjetno bolje
Bolcnu imam serijsku jer mi je ventilvar urezan 0.15 - 0.20mm,a i na kaloti je neki mali zub pa sam ajmo reć na nuli,a kad se remen još malo potroši stavit ću multivarovu bolcnu,remen sam mjerio i šubler pokazuje 18.50 - 18.70mm ovisi kak ga stisnem,ima nekih 4000km i tek sad je na mjeri kak bi novi pia remen trebao bit prije nego su počeli fušarit
-
1.5 mm zvuci puno kad imas 18.5mm remen al ovaj malossi specijal je dosao ekstremno debeo. 19.6 ili 19.45 zavisi kako ga uhvatim. Vrlo vjerovatno cu morat smanjiti sajbice dok odradim nekih 500km i dok se potrosi onaj pocetni sloj.
Nemam obrtomjer pa ne znam kad pocne prevrtavat al sve u svemu sam vrlo zadovoljan. Krajnje gubim 6gpsa i to mi nije vazno. Bitno mi je da mogu kretat uz brdo. Posebno potrosnja me fascinira. Moram odraditi jedan rezervoar samo u gradu sa stani kreni da vidim kako to izgleda.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Budem si ubo tog Malossija, makar mi je 18.5mm mjera idealna. Edi radi super serijski sa skoro 19mm, ima i dobar start s mrvicu mekanim federima (nesto kao malossi crni)
-
Zna li se ko radi remenje za malossi? Gledam maloprije perine slike gilere i na jednoj slici mitsuboshi remen i na prvi mah sam pomislio da je malossi. Isti stampa ista boja isti font slova.
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Poslije 500km sa malossi specijal remenom koji je bio 19.6 do 19.45 zavisi kako ga uhvatim sišao je na deklarisanu mjeru. 18.7 je izmjereno danas. Vjerovatno cu ga kroz 500km izmjeriti opet. Samo sad ne ocekujem da ce za 500km biti 17.8mm :)
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
-
Ja ga jos nisam probao,al mogao bi sad kad treba sve na novo prestelavat...
-
Poslije 500km sa malossi specijal remenom koji je bio 19.6 do 19.45 zavisi kako ga uhvatim sišao je na deklarisanu mjeru. 18.7 je izmjereno danas. Vjerovatno cu ga kroz 500km izmjeriti opet. Samo sad ne ocekujem da ce za 500km biti 17.8mm :)
Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
A j#bo sebe, treba probat vozit bez bendixa, da barem hoce ostati na 18.5mm, ajde i nek je jos 0.3mm minusa, to bi bilo dobro.
Ja moram kupiti novi remen i to ce biti ili piaggio original ili ovaj novi malossi special.
Makar ceka me ditech remenica kojabi mogla skroz promjeniti pricu.
-
Evo ovako. Ja sam opet razapeo piaggio remen. Dugo ih nisam vozio jer sam presao na Mitsuboshi. Sjecam se kad sam imao novog runnera, nov serijski sam sahranio vrlo brzo.
Situacija je sljedeca, stavio neki polovan original remen da ga testiram na tripu i rolice 5.8gr. Odradio trip 400km po punim gasom i u konacnici se vratio s eksplozivnim startom i jakim prevrtavanjem. Sto znaci da je remen otanjio nakon tripa.
Stavio rolice 6.4gr i to mu je bilo taman, ajde 6.2gr bi bilo savrseno, ali je nadoslo i nema problema.
I tako ti ja svako malo garim Elystara kao na trkama, dakle kad dodje na maksimalu nema spustanja okretaja iz crvenog i posto znam svaki semafor tako ga zestim jako dugo. Remen sada ima 900km, i izdusio je. Poceo mi je praviti rupu na 30kmh kad pustim gas, a krajnja mi je manja za 15kmh,prevrtavanje pocinje kao sa serijskim vriomatom i non stop se vozam u iberu.
Osjeca se da se remen trosi kao sir, morati cu to provjeriti, jer ako je se potrosio puno od 17.8mm koliko je imao ubacen onda nek ide u k**ra*. U pocetku sam bio zadovomjan s odazivom na gas, ali sada ni toga vise nemam.
Ja ne znam sta da kupim od remenja, najradje bih opet Mitsuboshija, barem se sporije trosi od piaggia.
Za Runnera cu uzet Malossija pa sta bude.
-
Ja dva dana vozim specijala i meni NE VALJA,divljaju mi okretaji s njim,zna prevrtit 800rpm iz medjuubrzanja s nizih brzina,tako da ide nazad serijski piaggiov remen,koji je sad na 18.8mm i radi mi prva liga...
Ako oces za probu Pero uzmi si moj pa probaj,da ne bacas pare ako ti nece bit dobar...
-
Au pm. S cim cu ja na trip bokte? Meni se cini da je Mitsuboshi najbolji, sta god drugo da probam ne valja :icon_scratch:
Koliko treba kilometara da se potrosi original piaggio remen na 18mm ili recimo malo manje? Na setupu koji se malo brze vozi?
Onaj tko se vozi do trznice i nazad, nikad nista ne stigne potrosit po 15 godina, to sam vidio masu puta.
Cim ti njega dignes i vozis 80% u maksimalnom prijenosnom omjeru, trosenje se radikalno povecava. A Mitsuboshi se tu drzi za Oskara meni se cini.
Imam vecu krajnju s Mitsuboshijem koji je vise potrosen od serijskog piaggio ???
-
Meni je nakon 3soma kilometara Pia remen na 18.1mm ali je ko ona zuta gumica za papir, napravis trostruku osmicu sa njim.
Prvih 15km przenja je dobar, kasnije umire.
Ja bi probao nesto novo sta se tice remena, mozda Polini kevlar.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
E da specijal je u 100km dosao sa 19.2 na 18.8mm.
Jucer odtripao 200tinjak km sa serijskim remenom i ja nemam zamjerke,ponasa se kao i prije.Primjetio sam i bolji start sa serijskim naspram specijala.