MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Razne offtopic teme :) => Autor teme: neer - 15 Listopad, 2008, 18:30:57
-
meni jedan od najboljih objasnjenja kako radi
http://www.youtube.com/watch?v=LuCUmQ9FxMU&eurl=http://www.vespalabs.org/Vespa_101/Reference_Material/YouTube/How_Two-stroke_Engines_Work
dobro za pogledat za one koji jso neznaju na koji nacin :icon_thumright:
-
i evo 4t ovo je prebolesno ali vjerojatno je bilo na forumu
http://www.youtube.com/watch?v=sEf8va1S7Sw
-
predobro je jedno i drugu,...
-
predobro je jedno i drugu,...
prvo mi je bas bolesno objasnjeno.. :icon_thumright: :icon_thumright: :icon_thumright:
-
predobro je jedno i drugu,...
I korisno za one koji neznaju način (2t i 4t) rada :icon_biggrin:
-
predobro je jedno i drugu,...
I korisno za one koji neznaju način (2t i 4t) rada :icon_biggrin:
zato sam i stavio iako ovaj za 4t nije bas neko objasnjenje ali je zanimljiv fora je gledati..ali kazu da nema videa 2t motora kako radi i da ga nikada nece moci snimiti kao ovaj.jednostavno nemoguce
-
predobro je jedno i drugu,...
I korisno za one koji neznaju način (2t i 4t) rada :icon_biggrin:
zato sam i stavio iako ovaj za 4t nije bas neko objasnjenje ali je zanimljiv fora je gledati..ali kazu da nema videa 2t motora kako radi i da ga nikada nece moci snimiti kao ovaj.jednostavno nemoguce
da ali na 4 t se ne vidi usis smjese,izrezan je taj dio
-
qlll. e a cemu sluze karike?
-
da ne propuštaju kompresiju koliko sam ja skužio
-
qlll. e a cemu sluze karike?
Zadaci karika:
a) brtviti plinove u cilindru
b) sprečavati prolaz ulja iz prostora ispod klipa u cilindar
c) hladiti klip: odvođenjem topline s klipa na cilindar
-
qlll. e a cemu sluze karike?
Zadaci karika:
a) brtviti plinove u cilindru
b) sprečavati prolaz ulja iz prostora ispod klipa u cilindar
c) hladiti klip: odvođenjem topline s klipa na cilindar
b) je točan odgovor :toothy11: lol
-
istina je
i mnei je bio glup taj odgovor ali kad sam pogledao neke slike i polozaje karika kada se klip krece odgovor se poklapa
-
evo objasnjenja nadam se da kontate sta je sta (slika je s neta )
(http://i33.tinypic.com/vzdn4y.jpg)
Kretanje karike u utoru ima funkciju podmazivanja i stvaranje uljnog filma na cilindru
obranio sam svoje tvrdnje :toothy9:
-
ja mislim da si ti opsjednut cicama.. :toothy12:
-
!!!BINGO!!!
-
daj neer makni te sise sa avartara i potpisa!!!!!!!!!
-
E stvarno neer,to sam hteo i ja da ti kazem. Dosta je vise brate, kad god mi je mojskuter na ekranu stalno neke sise... Ukloni to da ne moram da spustam prozor ponekad!
-
E stvarno neer,to sam hteo i ja da ti kazem. Dosta je vise brate, kad god mi je mojskuter na ekranu stalno neke sise... Ukloni to da ne moram da spustam prozor ponekad!
:cicecice:
dobra dobra :laughing7:
-
E stvarno neer,to sam hteo i ja da ti kazem. Dosta je vise brate, kad god mi je mojskuter na ekranu stalno neke sise... Ukloni to da ne moram da spustam prozor ponekad!
Nije to bas neka muka
dok ti radi desnica ruka :laughing7:
-
Ček a nije ona šema kod cvaja da dio smjese se prolije u auspuh pa ga povratni plinovi vrate nazad prije nego kaj klip kompletno zatvori ispuh??
P.S. neer i cvele, ostavite cice! Razbije monotoniju :toothy3:
Stalno neke "nabrijane" zvjerke koje tak ionak nejdu s mjesta... ostavite vi ove cice u avataru :drunken_smilie:
-
Ove nase su bas zivahne :drunken_smilie:
-
ma dok ih ima miran sam...maramice uvijek pored tpkovnice. :laughing1:
-
U prevodu-dobri potpisi i avantari sredjuju hormone :icon_tongue:
-
evo objasnjenja nadam se da kontate sta je sta (slika je s neta )
(http://i33.tinypic.com/vzdn4y.jpg)
Kretanje karike u utoru ima funkciju podmazivanja i stvaranje uljnog filma na cilindru
obranio sam svoje tvrdnje :toothy9:
To i ostale stvari poput zadržavanja kompresije. Pvo za hlađenje je možda istina ali se i grije zbog trenja tako da je to zanemarivo. Što se tiče ulja 4T motori imaju posebnu kariku koja skida ulje i ostale za kompresiju. Ako karika služi samo za podmazivanje nevidim svrhu 3 ili 4 karike na 4T.
-
Ma bem ti tehniku-gle sto ti se potpis ljulja :cicecice: :love7:
-
pa vi niste normalni s tim sisama....eee isuse bože... :cice:
-
Patio sam se pol sata da uspostavim da se ljuljaju :) mjesto da učim za kolokvij ali ovo je bilo jače od mene. :toothy9:
-
Vredelo se muciti po sata-svaki tvoj post na forumu ce ostaviti traga :icon_biggrin: :toothy12: :toothy9:
-
Dečki, malo skrenut oči sa cica pa na slijedeći text, da se ne bunite...
U 4t mašinama obavezno se stavljaju 3 GRUPE karika, što ne znači da ih trebaju biti 3 komada, može ih biti i više...
Naj gornja grupa (ili samo jedna karika) je Kompresiona karika, kojoj je uloga (dizajnirana) da kad lupi explotzija (tlak) izgaranja smjese, da dio tlaka ode ozmeđu karike i klipa i tako stisne kariku uz cilindar, i tada bolje dihta i radi bolju kompresiju. zato se veli da se karika uvjek mora slobodno "mrdat" u klipu, a ne bit zapečena...
Ispod nje, dolazi krupa Čistionih karika (jedna ili više) kojoj je zadatak da čisti garež (ugljične ostatke) sa stjenke odozgo, tj ulja odozdo te ostavlja lagani sloj unutar brazdi cilindra od honanja... Čistione karike isto doprinose poboljšanju komresije, pa se nekad nazivaju isto komresijonim karikama...
Treća, najniža grupa (gotovo uvijek samo jedna karika), izvedena koa karika sa puno rupica ili pak karika sa cik-cak profilom i dvije predkarike je Uljna karika i njoj je zadatak da kroz te rupica ili samozapljuskivanjem iz kartera ili pod pritiskom uljne pumpe preko kanala u radilici i klipnjači dovodi ulje na stjenku cilindra...
koga zanima više
http://www.reycomotor.com/Reyco/Ksmotor/Segment2.htm
http://homepage.ntlworld.com/david.jackson17/images/piston-rings.jpg
http://images.moparmusclemagazine.com/images/mopp_0608_04z+building_a_stock_440+piston_ring.jpg
za 2t motore situacija izbacuje donju uljnu kariku iz očitih razloga...