MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Mario24 - 15 Travanj, 2018, 14:28:36
-
Skidao sam airbox i njegov produžetak i primjetio sam da je na tom produžetku klimav dio s dvije bijele cijevćice i zaštitnom gumom i kako sam to skinuo ( a nisam prije toga slikao :'( ) ne znam koji je pravi položaj, kao na slici označeno žutim krugom ili kao na slici označen crvenim krugom?
Kako je taj spoj poprilično klimav, s čime to fiksirati, a čitam da neki i zatvaraju jednu cijevćicu.
Preporuka?
-
Mislim da ti ide kao na prvoj slici. Fiksiraj necime tipa vrucom plastikom ili tako necime. I nemoj nikakve rupe cepit i ovako su premale :toothy12:
-
Jeli se bude vruća plastika otopila od temperature cilindra, recimo dok stojim?
-
Točnije, od auspuha. od ne nekih 3-4 cm udaljen
-
Nebude Jer kada sijedala ti dole ima produzetak koji stiti
-
SF2 freak. Jel dizna br 80 mozda prevelika za karb dellorto 17.5 na skuteru peugeot speedfight 2 sa gianelli auspuhom,ostalo je sve serijski ? Jel bi dobio sta kad bi stavio manju (npr. 72-74)?
-
dobro ga zalijepi da ne vuce zrak okolo
-
Da prevelika je ... Oko 68 samja imao na 17.5 kada sam ga imao
-
jel bi to mogo bit razlog da ide samo do nekih 70ak km/h po satu na ravnom? Jer se na full gasu samo dere muu a ne ide :icon_scratch:
-
SF2 Freak i robyakarider, hvala na savjetima, tako sam i napravio, ali to nije riješilo moj problem, o kojem nisam pisao, jer kad sam nedavno kupio skuter nisam primijetio probleme, nego tek kad sam skidao airbox i stavio novi elektronski čok.
Problemi koji me muče nakon navedenih radnji, je da mi teško prima gas do cca 30-35 km, a poslije vuče normalno skroz do 75-80. Kretanje s mjesta je noćna mora, ali kad prođe 40, ide OK.
Hladan pali na zub, ali nije mi nešto veliki broj okretaja na leru koliko mislim da bi trebalo, a kad se zagrije, radi na leru 10-15 sekundi i onda se ugasi. Toploga upalim jedino s punim gasom.
Htio sam podić malo ler gas, ali na fergazeru vidim samo jedan jedini vijak i to onaj za smjesu, ako se ne varam.
-
Provjera:
dali je :
- crvenom strelicom označen vijak za štelanje ler gasa?
- crvenom strelicom označen vijak za štelanje smjese ? ( i s kakvim se to ključem štela?)
-
Provjera:
dali je :
- crvenom strelicom označen vijak za štelanje ler gasa?
- crvenom strelicom označen vijak za štelanje smjese ? ( i s kakvim se to ključem štela?)
Da,crvenom strelicom ti je oznaćen vijak za ler gas
plavom strelicom ti je oznaćen vijak za štelanje smjese a štela ti se prvo sa pilom za željezo ;D
-
:)
Pretpostavljam da taj šaraf za smjesu treba prvo odšarafiti, pa urezati pilom šlic, te štelati smjesu.
Jesam li u pravu?
-
:)
Pretpostavljam da taj šaraf za smjesu treba prvo odšarafiti, pa urezati pilom šlic, te štelati smjesu.
Jesam li u pravu?
Jesi,ali time nećeš ništa dobiti jer tvornica je napravila taj gurtner sa fiksnom iglom i takvom podešenom smjesom i napravljen je za čistu serijalu i tu se nama šta kemijati
-
Znači, ne dirati smjesu. OK, hvala.
-
Evo nastavka. Zalijepio sam produžetak airboxa, ali i dalje je trom do pola gasa, a dalje vuče relativno dobro.
Planiram očistiti fergazer, međutim, čim sam kupio skuter prije 2 mjeseca, shvatio sam da je neispravan čok, te kupio novi, problemi s hladnim paljenjem su nestali, ali se pojavila tromost do pola gasa.
Kad sam mijenjao čok i kad sam ušarafio fergazer sa ona dva vijka, primijetio sam da cijevčica koja izlazi iz čašice fergazera, onako i bez gumenog crijeva dodiruje neki elemenat ( e sad ne znam kaj je to, a označeno je plavom strelicom i iz toga ide jedna žica na čok). Kako cijevćica dodiruje to, upoće nema mjesta za gumeno crijevo, pa ga nisam ni stavljao.
Pitanje:
1. Jel taj elemenat iz kojeg ide žica na čok, tu tvornički ili ga je netko prije mene tu postavio? Čemu on služi?
2. Na cijevćicu iz čašice ( označeno crvenom strelicom) ide gumeno crijevo, ali kud ide to crijevo dalje?
Molim bez ruganja, novi sam u svijetu skutera, a poznat po tome da prvo raskopam, a poslije se pitam gdje je kaj bilo :-).
-
1. ti je otpornik, sad cemu tamo sluzi ne znam, inace bude na prednjim svjetlima
2. ti je odusak, kad prelije karburator, ta cijev ide na pod, nije nigdje spojena
-
Super, hvala, to bi značilo valjda da kroz taj odušak nemre vući falš zrak.
Ali na čašici postoji pipac s rupicom cca 1 mm koji mi nije nigdje spojen, a rupa prolazi kroz fergazer.
Označeno žutom strelicom.
Jel tu nekaj fali ili je i to normalno?
-
Sve je to normalno. Gle ne ocekuj fenomenalan odaziv ipak to je 12 fergazer. A opcenito tvornicki je narihtano da bude malo bogatije tako da se skuter moze prodavati i voziti u bilo kojem podnevlju.
Mozes koregirati to malo seraficem smjese ili ler diznom
-
Sad čistim fergazer i testiram paralelno čok. Priključio sam ga na akumulator, te nakon par minuta se zagrije, ali iglica izađe samo 2 mm i nejde dalje. To mi se čini malo.
????,
a drugo, da li ima veze položaj dizne, s obzirom da na vrhu ima po dvije rupice i jednu u razmaku 90 stupnjeva?
Ona se samo utakne, ali se može zakretati 360 stupnjeva, pa ne znam ima li to kakve veze.
-
Znaci cok ti mora biti 19mm kada je hladan i kada se zagrije 24mm tako nesto. Mjeris ga od vrha iglice do pocetka plasticnog djela.
Ti si izvadio diznu skup sa atomizerom :toothy10: . 44 dizna je pre velika za ler diznu zato nemas odaziv. Nemoze glavna dizna biti 50-56 a ler 44. Tesko ce naci te dizne gotovo ih je nemoguce naci. Isti problem imam ali ja sam nekako to uspio ustelati.
Znaci odserafi ovaj dio sa rupicama od ovog djela di je 44. Ako ti se atomizer vrti unutra u fergazeru onda to nije dobro jer to znaci da gorivo negdje kroz diznu nego moze i sa strane prolaziti. Nabavi neki cvrti loctite otporan na bengu makar mislim da svaki je. I lagano namazi atomizer i metni ga na odgovarajuce mjesto. Pazi da ne zacepis rupice malo loctita u krug cist je dosta. I visak ovbrisi. Namazi loctite tu di su ti zubci.
-
Uglavnom, neispravan čok. Zagrije se, ali ima hod od 2 mm što nije dosta.
Stavio sam stari neispravni čok koji je ostao rastegnut. Nije baš upalio od prve, ali toplo je pa je bilo lakše. Probao sam u vožlji, skoter ide ko lud, bar za moje pojmove. Od početka prima gas i ide sve do 70+ km/h.
Vrlo kratku sam vožnju napravio i sad definitivno moram čok mijenjati i mislim da ću ići na ručni. Bar ću znati na ćemu sam.
Još planiram zamijeniti termostat ( u vožnji po gradu, temperatura nije išla više od dvije-tri crtice) i ulje u getribi-
U svakom slučaju hvala na savjetima.
Pozz
-
Znaci cok ti mora biti 19mm kada je hladan i kada se zagrije 24mm tako nesto. Mjeris ga od vrha iglice do pocetka plasticnog djela.
Ti si izvadio diznu skup sa atomizerom :toothy10: . 44 dizna je pre velika za ler diznu zato nemas odaziv. Nemoze glavna dizna biti 50-56 a ler 44. Tesko ce naci te dizne gotovo ih je nemoguce naci. Isti problem imam ali ja sam nekako to uspio ustelati.
Znaci odserafi ovaj dio sa rupicama od ovog djela di je 44. Ako ti se atomizer vrti unutra u fergazeru onda to nije dobro jer to znaci da gorivo negdje kroz diznu nego moze i sa strane prolaziti. Nabavi neki cvrti loctite otporan na bengu makar mislim da svaki je. I lagano namazi atomizer i metni ga na odgovarajuce mjesto. Pazi da ne zacepis rupice malo loctita u krug cist je dosta. I visak ovbrisi. Namazi loctite tu di su ti zubci.
Freak, danas cistim karb i desilo mi se upravo ovo kao i njemu, nisam mogao da odvrnem ler diznu,vrti se sa atomizerom, nije dugo skidana pa otprilike zalijepila i provrtio atomizer. E sad nisam primjetio da se bas moze vadit kao kod njega ali ipak sam ga okretao u mjestu i ne znam gdje su dosle rupice atomizera. Da li znas gdje rupice trebaju da budu okrenute, logicno bi mi bilo smjer prema motoru,tj cilindru, ali opet ne znam kako su uradjeni kanali unutar karba.
Inace Mario kod mene je sve fabrikala na Fajtu i ler dizna mi je 36, cisto da znas pa pokusaj negdje da je nadjes