MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: SF2 Freak - 30 Listopad, 2016, 00:54:42
-
IMali itko kakva saznanja gdje kupiti to gorivo. Na aerodromima ga ima e sada jeli ga prodaju ?
INA takoder nabavlja to gorivo i prodaje aerodromima , a sto je sa maloprodajom ?
-
Ja ga kupovo na Plesu (Ina aerodrom) za trkace aute. Uzimo sam po 4 bacve 60lit. Tamo se benzin prodaje po kili i kolko se sjecam 1lit je cca 0.7kg. Ispadalo je nesto jeftinije nego obicni benz na obicnoj benzinskoj. Nacelno ga nesmiju prodavati "za van" al tada (prije petnaestak godina) nisu radili problema- normalno uvjek se ostavilo 50-100kn za kavu.
Takav benzin ti treba samo ako si slozio brutalan kompfesioni omjer pa ti benzin s manje oktana "kucka". Energetski je isti q ko i ovaj na benzinskoj.
-
Tesko da ces avgas igdje nabavit,jedino da pitas u nekim aeroklubovima i sl. Posto sam na aerodromu mogu se raspitat malo pa ti javim.
-
Balki u tome je fora kompresije je stvarno jaka.
Runner -> bio bih stvarno zahvalan , citao sam malo na aerodromu Dubrovnik kao mogucnost kupovine goriva tj. tocnije pise opskrba gorivom AB100LL
-
samo kaj moras znati da je to olovni benzin sa karakteristikama da topi plastiku
imas bezolovni kerozin ili ti ga turbinski (kaj je nafta kerozin i kemijski je slican dizelu)
i olovni i bezolovni avionski benzin "Avgas" (derivat benzina) i to je cudo koje hoces jer je radeno za klipne i vankel motore na avjonima (tipa cesne i ti mali avjoni koji voze na derivate benzina) i s njime se da mjesati dvotaktno ulje, ima puno vecu tocku zapaljivanja od benzina
-
samo kaj moras znati da je to olovni benzin sa karakteristikama da topi plastiku
imas bezolovni kerozin ili ti ga turbinski (kaj je nafta kerozin i kemijski je slican dizelu)
i olovni i bezolovni avionski benzin "Avgas" (derivat benzina) i to je cudo koje hoces jer je radeno za klipne i vankel motore na avjonima (tipa cesne i ti mali avjoni koji voze na derivate benzina) i s njime se da mjesati dvotaktno ulje, ima puno vecu tocku zapaljivanja od benzina
Ovaj dio mene zanima gdje ima toga za nabaviti. Pa da imam privatni avion kako bi si ga natocil :toothy12: :toothy9: :toothy10:
-
uzimal sam ja prije 2 god u sisku aero benzin... 120 oktana, plave boje i smrdi ko septicka jama :laughing7: litra se prodavala po 20 kuna, to se tocilo pol pol u ktm 300 cvajtakta jer je na 100 oktana detonacije imal
toci cisti i odma si hiti masinu na cios
-
uzimal sam ja prije 2 god u sisku aero benzin... 120 oktana, plave boje i smrdi ko septicka jama :laughing7: litra se prodavala po 20 kuna, to se tocilo pol pol u ktm 300 cvajtakta jer je na 100 oktana detonacije imal
toci cisti i odma si hiti masinu na cios
Znas li mozda neku tocniju destinaciju gdje u Sisku ?
-
imas kod mene na aerodromu oba goriva
sad kolko je litra neznam, ali tu cijelo vrijeme lete s malim i srednje velikim avionima jer je skola letenja
pa imaju i pumpu
-
Evo dobija san provjerenu informaciju znaci ko sto san reka avgas tesko da ces nabavit igdje u slobodnoj prodaji,a na aerodromu ga ne smiju prodavat. Mi avgas uvozimo iz Italije.
Edit: Nemoj to gorivo stavljat jer ce ti otopit glavu tj ventile u slucaju 4t motora.
-
C/p:
S obzirom na to da Ultra Class 102 gorivo nije moguće kupiti na Ininim benzinskim postajama, za više informacija o načinu kupnje i svim Vašim ostalim pitanjima obratite se na [email protected]
Sent from my MI 3W using Tapatalk
-
C/p:
S obzirom na to da Ultra Class 102 gorivo nije moguće kupiti na Ininim benzinskim postajama, za više informacija o načinu kupnje i svim Vašim ostalim pitanjima obratite se na [email protected]
Sent from my MI 3W using Tapatalk
Jako dobra i primamljiva informacija , hvala :laughing7:
-
a si probao sa aditivima za dizanje oktana
-
Ma jesam ma to je sve samo šminka... Treba mi prava stvar jer vozim raketu a ne skuter. :toothy3:
-
Cijena je OGROMNA evo vise informacija
Slijedi nekoliko informacija vezano za INA ULTRA CLASS 102:
- gorivo se isporučuje u bačvama kapaciteta 50 L (minimalna narudžba je jedna bačva/50 litara)
- Cijena je promjenjiva; trenutačna cijena je 23,99 kn/litra (bez PDV-a)
- Plaćanje je avansno
- Gorivo je raspoloživo isključivo na lokaciji INA Maziva Zagreb – Radnička cesta 175, 10000 Zagreb
- Prijevoz/preuzimanje goriva organizirate sami (potreban je ADR za vozača; vozilo mora biti označeno narančastim pločama upozorenja sprijeda i straga)
29.5.2015.
-
Vrijeme je za sahranit "rocky" 50 klasu :toothy9:
-
C/p:
S obzirom na to da Ultra Class 102 gorivo nije moguće kupiti na Ininim benzinskim postajama, za više informacija o načinu kupnje i svim Vašim ostalim pitanjima obratite se na [email protected]
Sent from my MI 3W using Tapatalk
Ništa, nemojte ni slat.
Minimalna narudžba je 50L (23.99 kn+ pdv)
I morate imat osiguran transport po propisu- vozača sa ADR-om i vozilo označeno sa narančastim pločama
Onda je bolje uzeti negdje vani Mol extreme ili Pantu, bez ovih zezancija
EDIT: sad tek vidim gore post da je napisano.
Btw, nekad kad su prijatelji vozili 125GP uzimalo se gorivo po 8€/L
-
Konacno da je neko potegnul to pitanje za gorivo, to i mene zanima, a isto tak bi bilo dobro ako tko zna, na koji omjer se slaze glava za takvo gorivo iznad 100oktana??? :toothy9:
-
105-110 oktana obavezno za 14:1
-
105-110 oktana obavezno za 14:1
ok ali mene zanima krajnja granica koju podnosi koje oktansko gorivo :icon_thumright:
-
e sad ga je*es :laughing7:
-
nije to tako crno bijelo, ne utjece samo omjer kompresije na to
-
nije to tako crno bijelo, ne utjece samo omjer kompresije na to
Onda napisi vise da znamo svi,ako znas... jer ovo 105-110 oktana obavezno za 14:1
Je dosta sirok pojam :)
-
ne znam konkretne podatke, pa necu lupetati :)
-
ne znam konkretne podatke, pa necu lupetati :)
:icon_thumright:
evo da ja podjelim ono kak sam ja do sad radil, i kaj sam cuo od majstora koji imaju daleko vise iskustva od mene, znaci za gorivo od:
98-oktana- omjer kompresije 12,5:1
100-oktana-omjer kompresije 13,5:1
nazalost, u oba podatka sam se uvjerio i sam na svojim greskama i pokusajima "stiskanja" malo jace...
radi se o 2t motorima, jer o 4t neznam puno, i neznam dal se isto racuna i dal vrijedi isto pravilo...ako netko zna nek podjeli s nama..
eto, nadam se da ce nekom pomoc da ne trosi klipove bzvz :icon_biggrin:
isto tak ako grijesim, nek me netko ispravi, ili nadoda jos pokoju informaciju :icon_thumright:
-
suhi zavrsio u buksi
http://net.hr/danas/crna-kronika/nova-velika-afera-s-gorivom-u-zagrebu-otkriveno-ilegalno-prostrojenje-za-preradu-naftnih-derivata/
-
Po tome ima razlika izmedu Crodox super100 i ina super98 ? Ili na kraju nema.
Da nas se bar skupi par i probamo kupiti bacvu 102racing goriva.
-
Ima razlike, crodux je 100 oktana, ina je 98.. tebi detonira na crodux 100tki?
-
MA znam to ali mislio sam samo da je druga naljepnica , da to sve iz iste bacve ide ... NE nego na 98. a bum probao na 100tki onda :D
-
Ma nije isto, probaj sa 100tkom prvo prije ovih avio ;D al ak tak jako na 98 propucava sumnjam da ce na 100 bit dobro..
na zipu nema problema ni na 95 oktana al eto ja iz sigurnosti 100 ljevam
-
100tka sa petrola ti je malo sigurnija, croduxova zna bit dosta losa nekad i na nju isto hoce detonirat :icon_thumright:
-
100tka sa petrola pa di toga ima ? Ja jos nisam vidio kod nas .
-
100tka sa petrola ti je malo sigurnija, croduxova zna bit dosta losa nekad i na nju isto hoce detonirat :icon_thumright:
Znaci nije bezveze crodux pao na analizama derivata :toothy12:
100tka sa petrola pa di toga ima ? Ja jos nisam vidio kod nas .
Prvo nadji petrolovu benzisku, ali imaju ti 100-tku :icon_thumright:
-
fala bogu pa ima petrolovih pumpi u zgu
-
Ako si sa kompr omjerom preso granicu onda svakako moras i broj dva hladniju svjecicu stavit. Ak ti elektrode ostanu uzarene one uzrokuju prerano paljenje kad nabije kompresiju...
-
netreba njemu nikakav visoko oktanski benzin kak pa na mojem je kompresijski omjer 13,7 pa nema na 95ici obicnoj nikakvih predpaljenja i detonacija
ako ti stvarno ima detonacije imas mehanicki problem a ne problem s gorivom
predpaljenje ti moze uzrokovati krivi kut paljenja a to znaci pohabana kajla magneta, fali kajla magneta, poludefektna bobina, poludefektan cdi, lulica ili kabel
i jedan veliki problem ti je svjecica,
odnosno ako vec ides na tuning koristi bakrene svjecice ne iridiumke i slicne materijale
jer ti materijali imaju jako losu sposobnost vodenja termalne energije i ono sto se desava je da se centralna elektroda od platine uzari i sama svjecica
sluzi ulogu grijaca koji radi auto zapaljenje i imas preddetonaciju
isto ti se desava s puno čađe na svjecici ili na glavi gdje se sama čađa usije od temperature i vodi do nekontroliranog autozapaljenja smjese u masini
za pocetak probaj s drugom svjecicom, jer pogotovo iridium platinum i slicne svjecice su se pokazale lose na visoko temperaturnim aplikacijama
-
Mozes se vozit i sa omjerom 15:1 i 95-ticom ako neznas da je gas ono pomicno kaj drzis u desnoj ruci kad se vozis... dok teras motor kak treba i koji nije standardni je stvar malo drugacija...
-
Hmm sad dok se sjetim kad sam prije 4 godine od susjedakupio 2l benzina jer mi se nije dalo na benzinsku a on vozi utrke po grobniku a ja nisam imal pojma i on meni toci i toci ulja reko pa to je i 5% pa sta ce tolko a veli on nebude skodilo i ja upalio naturpijanig apena 6 dok sam krenul imal sam osjecaj da me netko katapultiral s mjesta jedino sam se navecer cesal po glavi zakaj je stal a kad ono nit na svjecici se rastopila i celo klipa se pocelo topit ja ga pitam kaj je to tocil veli malo ljepog avionskog goriva i to sam mu dao 20kn za 2 litre i vozio sam se skoro na to cisto avionsko gorivo :toothy9:
-
To sam bas napisao na prvoj stranici hahaha nazalost samo avioni lete s avgasom :laughing7: