MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Enver Eko Camdzic - 01 Rujan, 2016, 00:06:29
-
Pozdrav ljudi,
Motor je kao u opisu sto sam napisao Yamaha beluga 125ccm 4T. Kada dodam gas pri startu zacuje se jako remen da zaskripi bas proklizaje. Ili ako je preveliko brdo sa dvojicom stane i remen se okrece u mjestu i skripi. Kako sam ga kupio nisam nista mjenjao pa bih zelio zamjeniti kako sam nasao na netu rolnice idu 18x12 9g, a remen nisam siguran koji ide nasao sam da je 19,5x930 veličina. Sada sta mi Vi predlazete kojeg proizvođača i da li su to originalne veličine, da li rolnice staviti lakse ili teze ili baš te?
Još kada motor radi i pritisnem zadnju kocnicu do kraja cuje se kao da pucketa i drobi kvalilo ili kako se to vec zove onaj dio gdje ima centralni i oprugice, da li bi trebao zamjeniti takođe te oprugice i cenralni i koje da stavim? Jer to nikada nije nista mjenjano od kako je motor proizveden a mislim da je oko 90-og godišta?
Hvala vam unaprijed. ::)
Pozzz...
-
trebas prvo vidjeti zasto ti proklizava remen onda tek mozes imati rezultate
vidi da ti nije variomat potrosen masan ili da ti nije puko oring na zadnjoj remenici pa ti masti remen
-
kada sam ga otvarao variomat po sebi imao kao crne tragove od remena, ne sjecam se da li je bio mastan. Ali provjerit cu. A sto se tice zadnje remenice to je onaj zadnji dio na kojem se nalazi i kvacilo? Jel tu da provjerim oring da li je otisao?
Izvini nisam bas strucan oko toga ne znam tacne nazive svakog dijela. :'(
Hvala
-
i u svakom slucaju ja bih zamjenio remen,rolnice, centralni i oprugice. Sta mi predlazete remen i lolnice ako nadjem originalne velicine koje oprugice da stavim i centralni to ide nesto po bojama? Molio bih za vas savjet, jer poceo mi je po malo izdavati snagom kada sam na uzbrdici vecoj.?
Hvala unaprijed, da nije vas bilo i vasih savjeta nebi nikada ni proradio moj skuter.
:icon_thumright:
-
ako imas crnih tragova po variomatu to je do istrosenog remena koji proklizuje i trosi se na variomatu
znaci remen je potrosen i variomat ga ne hvata
ili je remen masan pa proklizava
provjeri kako sam ti napisao da ne sprica po polutci mast
-
Identican problem i kod mene (da ne otvaram novu temu).
Dok se gura skuter na hladno cuje se neko lagano skripanje, pa i kad ga se upali se cuje dok nije zagrijan.
S obzirom da imam novi multivar, da izuzmem variomat, stavio sam novi multi, ocistio sve masno iza variomata (posto je bilo poprilicno), podmazao osovinu remenice uljne pumpe bakrenom, i opet se cuje. Muci me cinjenica da je bilo sve masno iza variomata/uljne pumpe, da nisu otisli semering i lezaj na toj strani radilice? Inace, i vibracije su dosta jace na lijevoj nozi... :dontknow:
-
Pogledaj si lezajeve na strani radilice, nebi smijelo bit masno i crno, da od rolica i remena ali to jako malo, da ti nebi oslo sve u k... a minut posla :)
-
Nema lufta da jasno osjetis pomak :dontknow:
Al nije mi jasno kako skripi kad ga lagano guram ugasenog...pa radilica se bokte ne okrece...jedino da remen ne skripi :icon_scratch:
-
jel uopce znate kak prijenos funkcionira?
kak more skripat remen dok je skuter ugase i kad se gura?
u tom slucaju more skripat jedino kvacilo ili zvono ako je nest od to dvoje spigano ili osteceno..kad se gura skuter vrti se zvono oko kuplunga a kuplung miruje,ako je zvono spigano onda cese po kuplungu i skripi
-
jel uopce znate kak prijenos funkcionira?
Očito da ne,kaj mi je čudno s obzirom da vozi nakitani skuter koji je sam slagao(valjda)
Veći problem je ovo masno unutra,kaj se ne "popravlja" čišćenjem,to curi semering i ak se tak nastavi vozit zalePće,zračnjaci ne opraštaju falš na semerinzima
-
Ovo sto je masno treba pod hitno rijesiti, makar nikad nikome nije zalepio jer je kod nas kvalitetnija atmosfera.
:peugeot:
-
to masno zna bit kad krene slinit semering na uljnoj pumpi..ove godine cak sam 2 uljne zamjenil :icon_biggrin:
-
Veli iza variomata,a tam je semering,uljna je ispod variomata
-
Ide piaggio i dok curi uljna, ali zato peza:
(https://s1.postimg.org/4umj04lfdn/20170523_210836.jpg) (https://postimg.org/image/4umj04lfdn/)
:peugeot:
Provjereno metodom gledanja kroz ispuh.
Srdjan Kaze:
Ali metoda provjere termo grupe kroz ispuh nije pouzdana!!
Meni je, ako sumljam onda mi govori 90%, a s druge strane imam i gledanje kroz usis. Da ne vozis vazdusara onda bi prihvatio ovu metodu, iako i da se vozi opet dosta govori. Al to se shvati kad lepljenje nije svakidasnji dogadjaj i kad se vozi LC.
-
Veli iza variomata,a tam je semering,uljna je ispod variomata
znam,ali curi na remenicu mikroremena a posto se sve vrti,ima ulja i iza variomata :icon_biggrin:
mjenjal sam ih 2 ove godine,prvo je i meni izgledalo ko curenje semeringa ali ispala je uljna
-
jel uopce znate kak prijenos funkcionira?
kak more skripat remen dok je skuter ugase i kad se gura?
:laughing6: :laughing6: :laughing6: nemoj sve doslovno shvacati, pisem s tockicama, kako mi padne na pamet, nije isti kontekst :icon_biggrin:
Pise gore da je masno, kad se upali, ako je smazan ce skripati ako proklizava, ali nije, cist je, i vario je "cist"...i kad je ugasen, i upaljen hladan na leru, ovisi kako kad. Vrtio sam zvono i kotac, drmao osovinu, cini mi se sve ok sto se osovine kvacila/zvona tice :dontknow:
Da ti pravo kazem stef, kad sam mjenajo variomat, prvo sam momentalno posumnjao na uljnu, i sad kad i ti kazes da je problem sa semerinzima, poprilicno sam siguran da je to to sto se mascenja tice :icon_thumright:
Sto se skripe tice...jbg ne znam, nije zvono, negdje ispred je negdje...i tako je tiho da nemrem locirat odakle tocno...mozda je i neka notorna glupost :dontknow:
...kaj mi je čudno s obzirom da vozi nakitani skuter koji je sam slagao(valjda)
Veći problem je ovo masno unutra,kaj se ne "popravlja" čišćenjem,to curi semering i ak se tak nastavi vozit zalepit će,zračnjaci ne opraštaju falš na semerinzima
Nemoj da se cudis tommy, lapsus jbg pisem nabrzaka, ne mora bit sve u kontekstu :icon_tongue: jesam da, sve sam slozio, i jebeno je slozeno, nema greske :icon_thumright:
Ovo sta kazes sa semerinzima, e to me brine da...ali sumnjam na pumpu kao sta stef kaze, pa bi napravio tako, promijenit njega pa vidjeti. Vise se i ne sjecam, ali onako u ruci dok sam je drzao imao sam feeling da pusta odnekud :icon_biggrin:
-
Ler mi je stabilan, nema skakanja okretaja, nemiran rad ili slicno :dontknow:
Kako bi jos mogao provjeriti taj semering kad vec budem mjenjao ovaj od uljne, da ne skidam sve dvaput...neku "sapunicu" bacit pa vrtat radilicu dal baca mjehurice ili? :dontknow:
Sto se semeringa uljne tice, štef jel to ovaj dole na slici, na osovini koja ide u remenicu uljne? :icon_scratch:
(http://www.adrenalin-pedstop.co.uk/upload/products/1e441751-c625-454f-8887-83f.jpg)
-
ako je zvuk sa prednje strane prijenosa,oce cvilit remenica mikroremen na zracnjacima kad se vrti samo na osovini,al to se opet nemre cut kad se skuter gura ugasen..jedino kuplung i zvono kak sam pisal,lezaj osovine kotaca tj sekundara ili pak neki od lezaj u remenicama straznjim..
za semering na uljnoj,neznam dal bi se dal samo on promjenit,nikad nisam htel ni isprobavat nego sam zamjenil kompletnu uljnu pumpu
-
Cijelu uljnu?! :o
Mislio sam da samo semering promjenis :dontknow:
-
Da mijenja se cijela pumpa,i ja sam je mijenjao jer drugačije nejde,a ni tog semeringa nema za kupit,mnogi su tu pokušali kemijat al na kraju je bilo džabe si krečio,tak da skrati si muke i uštedi vrijeme,nova pumpa je 350-400kn,polovnu ti nema smisla kupit jer je pitanje kad će i ta propišat
-
Taj semering uljne sam cak uspio negdje na netu izbunarit, ali skup je pa mi se nije dalo zajebavat. Neke pumpe ranije propisaju neke bas i ne, ja sam uvijek uzimao polovne, i jos kad bi osovina bila pravokutna s ostrim kutevima, to je onda bolje neg novo. Semering mora biti apsolutno suh.
-
polovnu ti nema smisla kupit jer je pitanje kad će i ta propišat
Vjeruj mi da sam u proslosti naucio JAKOOO dobre lekcije kad su u pitanju polovne stvari...tako da danas u pravilu kupujem iskljucivo novo, pogotovo delikatne stvari :icon_thumright:
Jedino spuh nisam nikad kupio novi...rupa je uvijek rupa :toothy12:
-
neke stvari jednostavno nebi kupil nikad polovne,tak i tu uljnu pumpu :icon_biggrin:
-
Ovisi koje stvari,ako je opce poznato da je kvarljova i rizicna roba, onda ide novo. A masu stvari bih prije uzeo polovno prvenstveno sto dosta toga prepoznam,ispitam i onda se proslavim. Koliko bih para nepotrebno bacio da sve kupujem novo, to su jako ozbiljne cifre.
Ako je netko kupio multivar i ugradio ga jucer, ja cu ga rado uzeti za 7 dana u pola cijene.
A koliko mi se samo.novih stvari skebalo. I oem prva ugradnja je vecinom broj 1 kvaliteta koju je uglavnom nemoguce nadmasiti.
Najjace mi je kad netko ide skidati ispravan oem dio i szavi novi kinescetov.
Pa nove svijecice nisam kupovao u nekim situacijama, pratis tolerancije i dobro. Dobro sad uzimam nove jer sam izbunario jeftinu alternativu.
Novo sto uzimam su gume, lezaji, dihtmasa, benzin i ulje, i poneka iznimka. Nisam sad zadrti skrtac koji extremno ide i riskira, ali svakako cu pokusati za puno manje para ostvariti isto ono sto se prakticki nepotrebno placa.
Racunica mi je EXTREMNA!!! Svaki dan relacija Graso-Gajeva
-
Istina neke stvari traju extremno dugo,meni je pumpa prva ugradnja propišala jako rano,i to mikuni,ova kineska piaggio vozi skoro 50 hiljada
-
nisam rekel sve,neke stvari :icon_biggrin:
na svome vozilu jos se more ispribobavati,al na nekom drugom slabie..
jasno je da neke nove stvari danas ne vrijede nit su kvalitetne ko neke polovne..
-
Meni je prevrtilo 26t...tako da...kao kod porodjaja, cekamo onaj dan, kad ce puknit vodenjak...moze danas, a moze za 10t :toothy12: