MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Dario36e - 07 Srpanj, 2016, 22:03:31
-
Eto nikako nastelati carb, ujutro mi tesko pali tj upali ali odma krepa i poslije samo na kurblu moze upalit, kad pustim gas i naglo ga dam motor zatrokira, dosta slabije ide, napominjem da je cok ispravan pa ne znam u cemu je problem jel fals zrak ili sta, dal je netko imao slicnih iskustva, radi se o runneru sp 50 2007 god sa 5900km
-
Ocisti filter i fergazer i napisi postavke fergazera (na kojem položaju je iglica i kolko je šarafič za smjesu odvinut
-
Pogledaj vakum pumpu
-
Meni to i dalje zvuci kao cok. Jesi ga spojio na napajanje i mjerio kolko izlazi cok ???
-
Fergazer je na krug i pol smjesa ociscen je i on i filter, a cok izlazi nekih 3,5 mm
-
Da napomenem da je sve serijski na motoru osim kaj je limic skinut i dizna 64 je gore
-
Vrati limic i stavi diznu 54 ili 56 to je pre velika dizna ja sam imao tu diznu na malosi replici auspuhu i jos mi je bila lagano bogata smjesa ili si kupi neki rezonantni auspuh rabljeni za 300-400 kn i stavi protocniju spuzvu u filter i onda ces moci imati tu diznu i osjetit performanse
-
Jel mogu bez limica stavit manju diznu, hocu dobit kaj s tim?
-
Mozes stavit samo manju diznu .... A gle moj je bil serijski runner i jedva je išel 70 i mlitavo vukel i onda sam imal doma diznu 64 iz drugog fergazera maolssi rezonantni auspuh i 5.0 g rolice i umjesto originalne spužve sam stavil tanku protocnu od nape i rezultat je bio 90 km/h po satu i odlicno ubrzanje
-
Fergazer je na krug i pol smjesa ociscen je i on i filter, a cok izlazi nekih 3,5 mm
Na toj gileri je dellorto 17.5 jel, kolko se ja sjećam davno na tom karbu kad sam gledao cok dosta vise je izlazio...
-
Moj je trom strasno, na brjeg jedva ide skoro da ne stane
-
Da 17.5 a čok nije bitno kolko izlazi on ima granicnik u fergazeru do kud moze ici i onda je zatvoren cok a kada je motor hladan onda diže čok da može gorivo iči kroz kanaliče bitno da je ispravan čok
-
Ma cok je ispitan i ispravan je 100% stvarno nezz kaj mu je i kaj da radim vise s njim
-
Oprostite mozda na offtopic i upadi al sta je ta lulica airboxa sto se skida ... limic karburatora znam :icon_tongue:
-
Ulaz zraka u airbox
-
Onaj malecki otvoric ?
-
Da 17.5 a čok nije bitno kolko izlazi on ima granicnik u fergazeru do kud moze ici i onda je zatvoren cok a kada je motor hladan onda diže čok da može gorivo iči kroz kanaliče bitno da je ispravan čok
Cok je inace otvoren cijelo vrijeme i daje bogatiju smjesu, kada se motor pali on dobija struju grije se i spusta te zatvara smjesu. I naravno da je bitno koliko izlazi dok radi jer ako se ne zatvori do kraja to znaci da se cijelo vrijeme vozis pad malim cokom. Koliko me sjecanje sluzi trebao bi se spustit za nekih 3-5 mm. Davno sam mjerio to tako da se ne sjecam bas.
-
Meni se spusta 3,5 mm, al motor neki dan nije htio upalit i od tad se to događa, drugi dan sam kupil novu svjecicu i upalil je a kaj je zanimljivo nakon sat vremena sam probal staviti staru svjecicu i upalil je a dan prije s tom nije htjel paliti
-
Uopce nemora biti do karba problem, ja sam istog preslozio valjda 10 puta dok nisam skuzio da je bobina polu ispravna. Dakle lako moguce da je problem u struji
-
nije palil sa starom zato kad ju je zalijal,sljedeci dan kad si ju probal,gorivo s nje je isparilo pa je upalil i sa njom.
cok se ispitije tak da se izmjeri kolko je vani hladan i kolko topal,bitno je kad se zagrije da zatvori do kraja,kak je vec napisano..
na serijski spuh mores stavit 62 diznu bez limica na karbu.
-
Svjecica je bila suha ko barut zato mi je i bilo cudno kak nece palit, a cok provjereno radi jer sam ga vec dva puta ispitival