MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Motocikli => Autor teme: andre@26 - 04 Listopad, 2008, 23:02:13
-
Čuo sam od frendova koji voze 600ccm i 1000ccm da je ta nova RSV4 prava zvjer od motora :icon_tongue: da je u konkurenciji sa ostalima (honda,yamaha,suzuki,...)
Neznam kakve su joj vozne osobine (vjerojatno su dobre ako je aprilia toliko vremena radila i testirala oko tog motora) :) , ali siguran sam da mi je to najljepša seriska sportiva šta sam ja do sada vidio. :notworthy: :notworthy: :notworthy: :icon_thumright:
http://www.rsv4aprilia.com/
-
Neka se samo oni tjese.R4 sa oko 180ks nemoze nikak bit konkurentan V4 masini sa isto tolko ak ne i vise.Ta aprilia ce bit opak motor samo su zajebali plastike koje jako vuku na dizajn japanaca,a zadnjeg kraja gotovo da ni nema sto je jako ruzno bar meni.A i nikak mi nije jasno zasto su stavili samo jedan auspuh na 4 cilindra sto je po meni glupost.Trebali su stavit 2 komada, ali ajde nisam ja pametniji od hrpe inzenjera koji su radili na toj apriliji.Ali cinjenica je da ce opako pomrsit racune svim japancima u klasi 1000. :icon_thumright:
-
Onaj tko mi kaže da je ružna stvarno nemamo sta pricati zajedno :toothy9: :toothy9: :toothy9:
Cestovna verzija
(http://www.imagesforme.com/out.php/t175417_RSV4Factory01.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/175417_RSV4Factory01.jpg) (http://www.imagesforme.com/out.php/t175418_RSV4Factory02.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/175418_RSV4Factory02.jpg)
Superbike verzija
(http://www.imagesforme.com/out.php/t175419_rsv434anterioredestro.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/175419_rsv434anterioredestro.jpg) (http://www.imagesforme.com/out.php/t175420_rsv434posterioresinistro.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/175420_rsv434posterioresinistro.jpg)
I jedna grupna
(http://www.imagesforme.com/out.php/t175416_p041120242.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/175416_p041120242.jpg)
Samo nigdje nisam još uspio naći barem okvirnu cijenu oko koliko će se vrtiti.
-
preduhitril si me s otvaranjem teme,al nema veze,...
prvi kraj motora bi bil jeben samo da nema ovog dugog svijetla u sredini...i to kaj veli 2tdottore,neznam di bi drugi covjek trebo sjedit,jedino ako motor nije jednosjed...
ali brate mili vidi koja je to grana od spulje ko moja ruka brijem...
-
preduhitril si me s otvaranjem teme,al nema veze,...
prvi kraj motora bi bil jeben samo da nema ovog dugog svijetla u sredini...i to kaj veli 2tdottore,neznam di bi drugi covjek trebo sjedit,jedino ako motor nije jednosjed...
ali brate mili vidi koja je to grana od spulje ko moja ruka brijem...
Pa cuj nisi jedini ljubitelj aprilie. :toothy9:
Taj motor je stvoren samo za vozača sve drugo je suvišno(mislim na suvozača), a sta se tuče svijetla možda su ga mogli bolje dizajnirati ali meni je ljep i ovako
-
..motor izgleda prestrasno..zvijerrrrrr... :icon_biggrin:
-
talijano dasa :icon_thumright:
-
Opasna igračka :icon_biggrin:...lijepo izgleda!
-
to mora da ce bit paprena cijena..
-
superbike strava izgleda a ovaj drugi mi nije toliko napet zbog zmigavaca,svitala i auspuha
-
motor je odlican samo kazem da previse mi vuce dizajnom na japance.Najvise na novu cbr1000.
-
Da mi je imati novac koliko vrijedi akrapović sa superbike verzije kupim si novu RS 125 s tim novcem. :binkybaby: :glasses9: :headbang:
-
:love7: motor je za poludit , vjerojatno ce i cijena bit takva sa svim ovim ohlinsima, karbonom, kocnicama...
-
sigurno oko 17-18000 eura.Ali vrijedi te novce sigurno.
-
Aprilia je objavila tehničke podatke za cestovni model njihove superbike uzdanice RSV 1000 V4. 180 KS i 179 kilograma težine su podaci koji obećavaju.
Pogledajte tehničke podatke modela RSV 1000 V4 u našoj tabeli:
Motor
Aprilia 65° ccm V 4-takta. vodom hlađeni. duple bregaste osovine; 4 ventila po cilindru.
Hod i provrt
78 x 52.3 mm.
Radni obujam
998.9cc
Kompresijski omjer
12.8:1
Maksimalna snaga
180 KS (132 kW) pri 12,500 rpm
Okretni moment
115 Nm at 10,000 rpm
Paljenje
Elektronsko
Ispuh
4 u 2 u 1. Lambda probe oxygen senzor.
Mjenjačka kutija
6 brzina
Kvačilo
Mokro kvačilo s anti hopping sistemom
Šasija
Twin beam aluminijska šasija. Podešavanje: headstock position and angle, engine height, swingarm pivot height
Prednji ovjes
Öhlins 43 mm upside-down vilica potpuno podesiva
Stražnji ovjes
Öhlins monoshock sa piggy-back cilindrom potpuno podesiv
Prednja kočnica
Dupli plivajući disk od 320 mm promjera. Brembo monobloc radialna kočiona kliješta. Čelična crijeva kočnica
Stražnja kočnica
Disk od 220 mm promjera. Brembo kliješta. Sintered pads. Čelično kočiono crijevo
Kotači
Aluminijski. Sprijeda: 3.5"x17" - Straga: 6"x17".
Gume
Radialne tubeles; 120/70 ZR 17 (sprijeda) and 190/55 ZR 17 (straga).
Dužina motocikla
2,050 mm
Širina
715 mm (ručke upravljača)
Visina
1,165 mm
Međuosovinsko rastojanje
1,424 mm
Težina na suho179 Kg.
Rezervoar17 litres.
-
Predobro izgleda. :notworthy: :notworthy: :notworthy:
-
stroj kakvog nema navodno u superbike izvedbi bi trebala imat preko 200 konja :toothy12: a cijena bi se trebala kretat oko 16t eura naravno cestovne verzije što i nije tak puno u odnosu na konkurenciju koja bi trebala bit slabija od ove mrcine :toothy10: :toothy10:
-
predobar motor...kako mi je ljep....da mi je đir :laughing9:
-
Uf! Motor je zakon, jedva čekam da čujem negdi kakav zvuk ima uživo!
Al j#beš ti to kad nemreš vozit pi*+u iza :drunken_smilie:
To je motor za osobni gušt :toothy11:
-
Uf! Motor je zakon, jedva čekam da čujem negdi kakav zvuk ima uživo!
Al j#beš ti to kad nemreš vozit pi*+u iza :drunken_smilie:
To je motor za osobni gušt :toothy11:
..tak je..ja se najezim kad cujem takav zvuk.. :toothy10: :toothy10:
-
ma zvuk ce bit debilan.Kak su mogli stavit V4 na jedan auspuh.Samo stede na tezini. :sad1: Trebala su bit bar 2.Poslusaj recimo zvuk ducatija ili honde vtrsp1-2 ili suzuki tlr-a ili aprilije.To su pravi zvukovi V masina jer svaki cilindar ima svoj auspuh i to je brutala. :icon_thumright:
-
ma zvuk ce bit debilan.Kak su mogli stavit V4 na jedan auspuh.Samo stede na tezini. :sad1: Trebala su bit bar 2.Poslusaj recimo zvuk ducatija ili honde vtrsp1-2 ili suzuki tlr-a ili aprilije.To su pravi zvukovi V masina jer svaki cilindar ima svoj auspuh i to je brutala. :icon_thumright:
e najbolji zvuk motora koji sam čuo bio je zvuk ducatia 999s i imal je JEDNOGA akrapoviča ispod sica ali zvuk je bio na leru prejeben još zbog otvorenog suhog kvačila
-
ma zvuk ce bit debilan.Kak su mogli stavit V4 na jedan auspuh.Samo stede na tezini. :sad1: Trebala su bit bar 2.Poslusaj recimo zvuk ducatija ili honde vtrsp1-2 ili suzuki tlr-a ili aprilije.To su pravi zvukovi V masina jer svaki cilindar ima svoj auspuh i to je brutala. :icon_thumright:
e najbolji zvuk motora koji sam čuo bio je zvuk ducatia 999s i imal je JEDNOGA akrapoviča ispod sica ali zvuk je bio na leru prejeben još zbog otvorenog suhog kvačila
Ni jedan 999 nemoze imati lijepsi zvuk od 996 ili 916.a i suhi kuplung se cuje dosta slabije na 999 nego na 996. :icon_thumright:
-
ma zvuk ce bit debilan.Kak su mogli stavit V4 na jedan auspuh.Samo stede na tezini. :sad1: Trebala su bit bar 2.Poslusaj recimo zvuk ducatija ili honde vtrsp1-2 ili suzuki tlr-a ili aprilije.To su pravi zvukovi V masina jer svaki cilindar ima svoj auspuh i to je brutala. :icon_thumright:
Sad si stvarno sve reko... :notworthy:
Ak je svaki cilindar jedan auspuh odnosno, ducatti npr. sa 2 termignonija ima 2 cilindra i 2 spuha onda mora v4 imat 4 spuha a ne kak si reko "bar dva" :icon_tongue:
Daj se skoncentriraj i ne sanjaj previše :beah:
-
koncepcija masine V2 i V4 nije ista pa tako ni zvuk.znam o cem pricam i nemres stavit 4 auspuha jer bi motor bio tezi 50 kila a to je malo previse.2 bi bila idealna i culo bi se odlicno.Ja da kupim taj motor odma bi stavio 2 akrapovica evolution svaki sa jedne strane. :P
-
motor je stvarno zvijer al ovaj rep ga cini ruznim evo napokon je neko zaprijetio japancima nakon ducatia
-
Ja da kupim taj motor odma bi stavio 2 akrapovica evolution svaki sa jedne strane. :P
...nisi jedini :icon_biggrin: , zbog toga su to tak i napravili. svako si stavi kaj mu pase, tj. znaju da ces kasnije preko njihove mreže kupit drugi spuh :icon_thumright:
-
dobra je,malo kratak zadnji kraj po meni,al sve u svemu :icon_thumright:
-
samo ću reć Z V I J E R od motora trebo bi imat kojih 200 konja negdje i bez problema je u konkurencji sa svima....kaj je je prejeben je motor...a pogotovo dizajn