MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Begara - 29 Svibanj, 2016, 20:40:41
-
Jel se može skuter s zračnim hlađenjem voziti duže vrijeme nešto manje od max brzine ili max brzinom(tipa pola sata,sat i više) kad su vani vrućine 30+ a da se ne pregrije ili u tom slučaju treba uvijek izbjegavati ili vremenski ograničiti vožnju max bzinom i punim gasom?
Jel netko ikad radio nekakve modifikacije zračnog hlađenja koje isplate napravit i korisne su?
Ovdje ima nešto o tome http://www.skuteri.org/forum/topic/18145-sve-o-vazdusnom-hladjenju-i-kako-ga-unaprijediti/
-
Zracno hladenje = sjedi vozi po bilo kakvim vremenskim uvjetima.
Pogledaj samo dostavljacce
-
Po 100ti put skuter sa zračnim hlađenjem ak ne vuče nigdje falš i ak je karb naštelan se NE može nikad pregrijat pa da ga šiljiš pun gas do amerike bez stajanja na +50,teliš se kroz kolonu 10kmh,turiraš ili ga držiš pol dana upaljenog na nogarama,skuteri imaju prisilno hlađenje,drugo je recimo tomos koji se mora hladit strujanjem zraka u vožnji
Prije će se pregrijat skuter s vodenom hlađenjem nego ac,jedino kaj budu slabije performanse dok je vruće al to je normalno
-
Zracno hladenje = sjedi vozi po bilo kakvim vremenskim uvjetima.
Pogledaj samo dostavljacce
Znači hoćeš reći da se ne bi smio pregrijavat kad je vani vrućina a ti ga voziš konstantno max brzinom bez obzira što je zračno hlađenje?
-
mozda bu se prije raspo :toothy3:
-
što mu je veća brzina i veći su okretaji pa se i ventilator brže vrti i bolje hladi
-
ma teraj bez straha, sto brze to bolje ;D
-
Onda je kod mene problem dizna i smjesa,no do prekjučer nisam imao problema.
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,105260.0.html
-
što mu je veća brzina i veći su okretaji pa se i ventilator brže vrti i bolje hladi
eto to je to .....
-
Nakitani (base) Piaggio vozio full gas zg-vodice i zg-pag usred ljeta- znaci nemas brige. (Stajo samo po benzin)
-
ma nebu se nis pregrijalo samo teraj to ako je dobra smjesa
-
Onda je kod mene problem dizna i smjesa,no do prekjučer nisam imao problema.
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,105260.0.html
i sta onda ne pitas u toj temi nego otvaras novu=?? :dontknow:
-
znam nekoliko drugova koji su prešli sa lc na ac i koji kažu da se nebi više vratili nazad..... premali je gubitak performansi naspram koliko je pouzdanije voziti.....
hajdemo ovako: ne može ući antifriz u termogrupu i napraviti riseve po cilindru, ne može ući antifriz u ležajeve radilice i uništiti ih, ne možeš spržiti dihtunge glave tiskanjem na hladno, ne može motor zakuhati na 120 celzija jer mu je to radna temperatura po ljeti, ne može se probušiti kiler i mašina zakuhati, ne može se otpojiti crijevo sa glave i zakuhati, ne može se loše odzračiti sistem hlađenja, ne može vodena pumpa zaštekati, ne treba paziti na ispravnost antifriza po zimi mada bilo -50 celzija, ako se baš motor uspije toliko zagrijat da drastično izgubi perfomanse, staneš sa strane sa upaljenim motorom na 30 sekunda dok se ne ohladi na leru i voziš dalje
al sve to nema smisla dok ti lc dovoljno ne pojede živce :happy8: