MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Motocikli => Autor teme: danijeledelinski4 - 18 Veljača, 2016, 21:12:40
-
Evo ovak imam ponudu da mijenjam gileru za yamahu yz250
Eh sada jesu dostupni dijelovi? Koliko to otprilike izdrzi nakon generalke jer znam da oni sto voze pro cross valjd samo 25h mogu voziti i nakon toga generalka....
Ima netko takav motor?
Jel dobro povlaci? :icon_biggrin:
-
Evo ovak imam ponudu da mijenjam gileru za yamahu yz250
Eh sada jesu dostupni dijelovi? Koliko to otprilike izdrzi nakon generalke jer znam da oni sto voze pro cross valjd samo 25h mogu voziti i nakon toga generalka....
Ima netko takav motor?
Jel dobro povlaci? :icon_biggrin:
Ako nemas hrpu love zaboravi. To se nemoze voziti sporo i padovi su neizbjezni cim se prvi put opustis na tome. Tuning skutera je rupa bez dna ali cross motori su jos veca. Pogotovo cvaje.
-
Ako nemas hrpu love zaboravi
:icon_thumright:
-
Ma ja bih to vise ovako po cesti vozao nebih skakao ili slc.
Samo me zanima gdje se mogu kupiti dijelovi?
-
to nije motor za cestu :)
-
haha ma nisam mislio da bih se vozao svakodnevno ovako ponekad samo xDDD
Samo nmg nigdje naci stranicu gdje ima dijelovaa za to cudo.
Zanima me koliko bi izasla generalka...
-
Moto jakopec ti drži sve što ti je potrebno za generalku i ostale dijelove. Imaš i na sljedećem linku dijelove http://pjme.co.uk/acatalog/Yamaha_YZ250.html (http://pjme.co.uk/acatalog/Yamaha_YZ250.html)
-
Generalka ti je oko 5-6-7000kn,ovisi,al puno je
-
Malo si preračunao sada.. Klip prox 1200kn +-100, klipnjača prox 1200 +-100, igličasti 50-100kn, set brtvi cca 150kn, uprešavanje i centriranje radilice cca 200kn i ležajevi + semerinzi računaj oko 200-300kn. To te sve skupa izađe oko cca 3000kn s time da se da uštediti još, ovo su cijene kvalitetnih dijelova a ne nekog smeća (imaš mitaka klip novi 400kn)
-
Znam sve al upitno kakve su lamele,pa ak je zdrobljeno nekaj u getribi,nek cilindar treba nikasiliranje il zamjenu ak mu nema spasa,nagledao sam se takvih grob mašina kod ljudi da im ni isus ne pomogne,najćešće upravo kod ovakvih zamjena za skuter il sitne pare,takav primjer i meni stoji u garaži
A možeš mislit kak je i ovjes dobar
-
A to si u pravu, takve motore je teško kupiti od nepoznate osobe na "ljepe riječi" jer se greške pre skupo plaćaju a prodaje ga na rubu da tebi ode. Vjerovali ili ne ja kad sam svojega uzeo zaribao mi je na putu do doma takoreć pred kućom, i šta sad čovijek da napravi. :dontknow:
-
nema s time vožnje ponekad samo jer to je lova i ne bude trunula, pogotovo
kad vidiš kako ide onda nebude to ponekad nego kad god budeš priliku imal.
nisi napisal koja je godina da ti odmah dam detaljnu dijagnozu čim ti nudi tak nekaj.
Kaj se tiče samih dijelova za oba motora koja sam imal sam sve uzimao u Moto Jakopec, tu i tam
Moto Šipek jer mi je pred nosom u Zaboku. Sve kaj ti imam reči a rekli su ti i sami dečki, to je
jako JAKO jako skup sport. Zaboravi vožnju na tome bez adekvatne opreme jer ni željezo u bolnici te
nebude sastavilo ako nešto pođe po zlu.
Cvajer ti je puno lakši za održavanje i jeftiniji koliko god neko pričal da nije istina. TomiRI ti je
u grubo napisao cijene i nije ništa zaboravio osim posla nekome da ti to sve složi pa si začas na 5000kn.
Ulje nije ni spomenuo a znamo da moramo staviti novo na generalku, a da ne govorimo o sitnicama koje bi se našle
tokom slaganja istoga. Tu nema fuša, ili mora biti kako treba ili bolje ne diraj.
Gume, lančanici, diskovi, pločice ma mogu ti do jutra nabrajati..
I još jedna stvar, cross motor stariji od 4 godine lagano zaobiči osim ako znaš od koga kupuješ i kaj.
Sve ostalo ima gro radnih sati i rupa bude bez dna..
Evo ti slika mojeg prvog 125, 2001 godina rama provjerena i štima. Promjenio sve kaj se dalo, utukao para i para,
vozio se 7h i zacvikao prvi put. Nikome jasno pa Isuse kak nema šanse, otvorimo mi to popustio je šaraf
na strani gertibe i zacvikao radilicu (stavili ljepilo na njega i zategnuli). Ajde hvala Bogu ništa se nije podrobilo,
ponavljam postupak i vožnju nekih 15h. Motor počinje zujati i nepravilno raditi. Otvorim stranu kod magneta a kad ono
radilica ljufta gore dolje ljevo doseno ko tunel Učka. Ajmo Gorane sve opet širom sa novim lagerima, nema šanse da nisu
dobri prvi bili ali eto neče stajati u garaži kak Tomi veli. Slažem treči put, vozim 13h točno i ponovo mi
motor počinje svakim paljenjem raditi sve lošije. Reko ok, nema više smisla jer para puno a gušta ništa.
Na sve to budem samo rekel, motor je bio tip top, stvarno sve super izvana, ali kad sam otvorio mašinu mrak mi pao na oči.
Dao bi se okladiti da blokovi imaju 1500r/h. Lageri su mi sjedali u blok bez imalo muke, jos sam ljepila kap
stavljal i tukel se po glavi kakav škart smo kupili. Sve je to škola, prodao dečku još sam dobio i dobru lovu,
a motor je nakraju završil u BiH kod neznam koga.. Sad dal radi ili ne nemam pojma.
(http://s20.postimg.org/803108aw9/dsc1512.jpg) (http://postimg.org/image/803108aw9/) (http://s20.postimg.org/f4ku99i5l/dsc1522.jpg) (http://postimg.org/image/f4ku99i5l/)
(http://s20.postimg.org/ajynubyg9/dsc1523.jpg) (http://postimg.org/image/ajynubyg9/) (http://s20.postimg.org/4x2awuvxl/dsc1534.jpg) (http://postimg.org/image/4x2awuvxl/)
(http://s20.postimg.org/i3wca4h0p/dsc1537.jpg) (http://postimg.org/image/i3wca4h0p/) (http://s20.postimg.org/y5yvgigq1/DSC_1501_1.jpg) (http://postimg.org/image/y5yvgigq1/)
(http://s20.postimg.org/68enj2gx5/DSC_1575.jpg) (http://postimg.org/image/68enj2gx5/) (http://s20.postimg.org/p20gg2f55/DSC_1577.jpg) (http://postimg.org/image/p20gg2f55/)
(http://s20.postimg.org/5nv12myax/DSC_1593.jpg) (http://postimg.org/image/5nv12myax/) (http://s20.postimg.org/htotqs2eh/IMG_20141010_WA0006.jpg) (http://postimg.org/image/htotqs2eh/)
(http://s20.postimg.org/4o9bko8ix/img_20141010_wa0007.jpg) (http://postimg.org/image/4o9bko8ix/) (http://s20.postimg.org/xuhf3r0a1/received706614012751058j.jpg) (http://postimg.org/image/xuhf3r0a1/)
nakon toga sam uzeo 450, 2008 godina od SUSJEDA, 93r/h i to nagovorom jer nisam ni planiral ali kak smo kretali s tim i cijela ekipa se vozila ma reko
ajde daj i tak je krenulo ponovo. Napravio sam 60 r/h dok si rekao keks a mijenjao sam samo ulje i filter na mašini jer sam znao kaj imam. Svejedno kad su se sitnice
pribrojile, oprema, plastike, pločice sve je to vodilo nikud za mene jer vozio sam se 2h na tjedan kad nisam imao vremena. Još bi i našao možda više
ali peri njega poslje vožnje, pa stara popi**i jer mora veš prati itd itd itd.
,(http://s20.postimg.org/ay4l7o7xl/DSC_1861.jpg) (http://postimg.org/image/ay4l7o7xl/) (http://s20.postimg.org/4zvdb6ecp/DSC_1866.jpg) (http://postimg.org/image/4zvdb6ecp/)
(http://s20.postimg.org/97lk66qeh/DSC_2135.jpg) (http://postimg.org/image/97lk66qeh/) (http://s20.postimg.org/fiqrmlrmx/fvcbfbfg.jpg) (http://postimg.org/image/fiqrmlrmx/)
Eto, nadam se da si pobliže došao do cifri i svega kaj treba. Oprema cijela ti je oko 2000-3000kn rabljena a malo bolja, nebudeš
kineski škart kupoval. Bitna je volja, želja, znanje a i na kraju svega NOVCI. Na skuter sjedneš i ideš kud hočeš, nisi zamazan a niti
imaš velike brige i servise. 4t ti opće neču otvarati polemiku generalke jer si kupiš pravi skuter za te novce :zubo:
:icon_thumright:
-
A joj deckii moji "isprepadali" ste me. Mislim da ipak necu to uzeti.
Pa sta je 50h rada, nista. Ja bih to napravio za mj. dana. Jos vidim da ima slucajeva da "zacvika" nakon par h ili se nesta dogodi banalno sto ti unisti sve.
Ovo je 1990g. Sta je onda ovo tek unutri?
Hvala vam puno sto ste mi otvorili oci!!!
Ja sam se "napalio" na prvu. Gledam 250ccm 2t to mora da ide, gledao video na yt oci su mi ispadale :o kada sam vidjeo kak ide.
Racunao sam da me godisnje izadje generalka 5000kn i da mi izdrzi 3-4mj sa generalkom odlicno ali ovak ne.
-
mislim da sad kad si spomenul godinu opće dalje ne moram ništa spominjati, i naravno amortizacija je mrtva totalno siguran sam. 250 dns i onda nije isto, dns amortizacija poboljsava vozne osobine i nosi veliki plus za sobom.
Generalka će izdržati puno ako je sve zdravo. Svakih 60-80 r/h promjeniš klip i gas, nemaš brige.
Makni se od toga molim te, pozalit ćeš vjeruj mi. To je motor star 26 GODINA. Taj je prošel sve kaj je mogel i di je mogel, pogotovo kad se nudi tak u zamjenu. Motori ocuvani u pravom stanju te godine kostaju malo više nego runner ;)
-
Hvala puno! Odustajem...
-
nema s time vožnje ponekad samo jer to je lova i ne bude trunula, pogotovo
kad vidiš kako ide onda nebude to ponekad nego kad god budeš priliku imal.
nisi napisal koja je godina da ti odmah dam detaljnu dijagnozu čim ti nudi tak nekaj.
Kaj se tiče samih dijelova za oba motora koja sam imal sam sve uzimao u Moto Jakopec, tu i tam
Moto Šipek jer mi je pred nosom u Zaboku. Sve kaj ti imam reči a rekli su ti i sami dečki, to je
jako JAKO jako skup sport. Zaboravi vožnju na tome bez adekvatne opreme jer ni željezo u bolnici te
nebude sastavilo ako nešto pođe po zlu.
Cvajer ti je puno lakši za održavanje i jeftiniji koliko god neko pričal da nije istina. TomiRI ti je
u grubo napisao cijene i nije ništa zaboravio osim posla nekome da ti to sve složi pa si začas na 5000kn.
Ulje nije ni spomenuo a znamo da moramo staviti novo na generalku, a da ne govorimo o sitnicama koje bi se našle
tokom slaganja istoga. Tu nema fuša, ili mora biti kako treba ili bolje ne diraj.
Gume, lančanici, diskovi, pločice ma mogu ti do jutra nabrajati..
I još jedna stvar, cross motor stariji od 4 godine lagano zaobiči osim ako znaš od koga kupuješ i kaj.
Sve ostalo ima gro radnih sati i rupa bude bez dna..
Evo ti slika mojeg prvog 125, 2001 godina rama provjerena i štima. Promjenio sve kaj se dalo, utukao para i para,
vozio se 7h i zacvikao prvi put. Nikome jasno pa Isuse kak nema šanse, otvorimo mi to popustio je šaraf
na strani gertibe i zacvikao radilicu (stavili ljepilo na njega i zategnuli). Ajde hvala Bogu ništa se nije podrobilo,
ponavljam postupak i vožnju nekih 15h. Motor počinje zujati i nepravilno raditi. Otvorim stranu kod magneta a kad ono
radilica ljufta gore dolje ljevo doseno ko tunel Učka. Ajmo Gorane sve opet širom sa novim lagerima, nema šanse da nisu
dobri prvi bili ali eto neče stajati u garaži kak Tomi veli. Slažem treči put, vozim 13h točno i ponovo mi
motor počinje svakim paljenjem raditi sve lošije. Reko ok, nema više smisla jer para puno a gušta ništa.
Na sve to budem samo rekel, motor je bio tip top, stvarno sve super izvana, ali kad sam otvorio mašinu mrak mi pao na oči.
Dao bi se okladiti da blokovi imaju 1500r/h. Lageri su mi sjedali u blok bez imalo muke, jos sam ljepila kap
stavljal i tukel se po glavi kakav škart smo kupili. Sve je to škola, prodao dečku još sam dobio i dobru lovu,
a motor je nakraju završil u BiH kod neznam koga.. Sad dal radi ili ne nemam pojma.
(http://s20.postimg.org/803108aw9/dsc1512.jpg) (http://postimg.org/image/803108aw9/) (http://s20.postimg.org/f4ku99i5l/dsc1522.jpg) (http://postimg.org/image/f4ku99i5l/)
(http://s20.postimg.org/ajynubyg9/dsc1523.jpg) (http://postimg.org/image/ajynubyg9/) (http://s20.postimg.org/4x2awuvxl/dsc1534.jpg) (http://postimg.org/image/4x2awuvxl/)
(http://s20.postimg.org/i3wca4h0p/dsc1537.jpg) (http://postimg.org/image/i3wca4h0p/) (http://s20.postimg.org/y5yvgigq1/DSC_1501_1.jpg) (http://postimg.org/image/y5yvgigq1/)
(http://s20.postimg.org/68enj2gx5/DSC_1575.jpg) (http://postimg.org/image/68enj2gx5/) (http://s20.postimg.org/p20gg2f55/DSC_1577.jpg) (http://postimg.org/image/p20gg2f55/)
(http://s20.postimg.org/5nv12myax/DSC_1593.jpg) (http://postimg.org/image/5nv12myax/) (http://s20.postimg.org/htotqs2eh/IMG_20141010_WA0006.jpg) (http://postimg.org/image/htotqs2eh/)
(http://s20.postimg.org/4o9bko8ix/img_20141010_wa0007.jpg) (http://postimg.org/image/4o9bko8ix/) (http://s20.postimg.org/xuhf3r0a1/received706614012751058j.jpg) (http://postimg.org/image/xuhf3r0a1/)
nakon toga sam uzeo 450, 2008 godina od SUSJEDA, 93r/h i to nagovorom jer nisam ni planiral ali kak smo kretali s tim i cijela ekipa se vozila ma reko
ajde daj i tak je krenulo ponovo. Napravio sam 60 r/h dok si rekao keks a mijenjao sam samo ulje i filter na mašini jer sam znao kaj imam. Svejedno kad su se sitnice
pribrojile, oprema, plastike, pločice sve je to vodilo nikud za mene jer vozio sam se 2h na tjedan kad nisam imao vremena. Još bi i našao možda više
ali peri njega poslje vožnje, pa stara popi**i jer mora veš prati itd itd itd.
,(http://s20.postimg.org/ay4l7o7xl/DSC_1861.jpg) (http://postimg.org/image/ay4l7o7xl/) (http://s20.postimg.org/4zvdb6ecp/DSC_1866.jpg) (http://postimg.org/image/4zvdb6ecp/)
(http://s20.postimg.org/97lk66qeh/DSC_2135.jpg) (http://postimg.org/image/97lk66qeh/) (http://s20.postimg.org/fiqrmlrmx/fvcbfbfg.jpg) (http://postimg.org/image/fiqrmlrmx/)
Eto, nadam se da si pobliže došao do cifri i svega kaj treba. Oprema cijela ti je oko 2000-3000kn rabljena a malo bolja, nebudeš
kineski škart kupoval. Bitna je volja, želja, znanje a i na kraju svega NOVCI. Na skuter sjedneš i ideš kud hočeš, nisi zamazan a niti
imaš velike brige i servise. 4t ti opće neču otvarati polemiku generalke jer si kupiš pravi skuter za te novce :zubo:
:icon_thumright:
Kolika je razlika između 450 cross-a i 450 quada u odrzavanju? Vozio jesam i jedan i drugi, a za quad znam servis manual i nije bas cesto neki servis. Svakih 100h pise ulje, filteri i to. Generalka je nigdje ne spominje a ima povelik broj radnih sati ispisan. U knjizici.
-
Nadam se da smo pomogli. Ako želiš motor za enduro vožnju ja bi na tvojem mjestu gledao yamahu dt 125, jako zahvalan motor, dijelovi nisu toliko skupi i sa normalnom generalkom ide i do 30000km bez ikakvih problema
-
Jel zbilja ovo cross? haha
http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/ostale-marke-200-cm3-ruski-cross-motor-oglas-17568125 (http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/ostale-marke-200-cm3-ruski-cross-motor-oglas-17568125)
Ma nebih nista uzimao ispod 350ccm jedino da je taj cross icemu jer "katapultira" koliko je jak. Dosta mi je tih 50-ica i 125-ica. Jedino ovak malo sa skutercicima zafrkanciju raditi.
Gileru sam htjeo dati jer sam napravio generalku, sve sam u masini promjenio sto se dalo promjeniti, a nemam gdje ju nabaciti na ramu. Prodao bih ju ali mi fale neki dijelovi na rami pa nitko bas nije pretjerano zainteresiran, a ja ju opet necu dati za 200€ jer su papiri uredni itd.
-
To nikak nije cross motor, niti blizu bez obzira na godine. :)
Quad i cross 450 npr od yamahe kaj se tiče mašine ti je isto, nema razlike a održavanje možeš isto odmah sam zaključiti kad ima 4 gume, duple kočnice, veči ovjes itd. Manual za ulje na 450 je svakih 10 r/h ulje i filter van. Izmjena klipa na 160 r/h (s njim idu i karike), štelanje ventila obavezno.
E sad, otvaramo polemiku toga koliko nas može stvarno iskoristiti taj 450 kako treba jer to je životinja, ja ga na 4,5 brzinu na stazi nisam imao gdje prebaciti a mogu reci da sam dosta divlji i sparanja nije bilo. Oko 45kw mislim da ima s Akrapom.
Manual je odrađen na profesionalne vozače i naravno da mi "obični" ljudi možemo to debelo prekoračiti. Tako da ništa njemu neče biti ak buđeš mjenjal ulje na 40,50 r/h i nebudeš niš otvaral dok ne počne ružiti. Usporedbe radi od frenda yz450f novi iz ducana okrenuo 372 r/h bez otvaranja, posljedice tih sati i ruženja vjerujem da možeš i sam zamisliti, boli glava. Problem je u tome da kad ga kupiš neznaş kaj imaš dok ne otvoriš a večinom kad otvoriš mrak ti padne. Pogotovo 4t koji je puno složeniji i skuplji. (dugotrajniji od 2t)
Preporuka bi od mene pala ako se mislis normalno voziti, chill sume i to na nekog ATVa. Puno su veci, ali su brzine manje i nije sve tak "nadrukano". Ovi si vise za neprohodne terene i normalne voznje. Ali opet dolazimo do pocetka, neznas kaj si kupil a cijene su paprene.
Da quad i atv nije isto ;)
-
To nikak nije cross motor, niti blizu bez obzira na godine. :)
Quad i cross 450 npr od yamahe kaj se tiče mašine ti je isto, nema razlike a održavanje možeš isto odmah sam zaključiti kad ima 4 gume, duple kočnice, veči ovjes itd. Manual za ulje na 450 je svakih 10 r/h ulje i filter van. Izmjena klipa na 160 r/h (s njim idu i karike), štelanje ventila obavezno.
E sad, otvaramo polemiku toga koliko nas može stvarno iskoristiti taj 450 kako treba jer to je životinja, ja ga na 4,5 brzinu na stazi nisam imao gdje prebaciti a mogu reci da sam dosta divlji i sparanja nije bilo. Oko 45kw mislim da ima s Akrapom.
Manual je odrađen na profesionalne vozače i naravno da mi "obični" ljudi možemo to debelo prekoračiti. Tako da ništa njemu neče biti ak buđeš mjenjal ulje na 40,50 r/h i nebudeš niš otvaral dok ne počne ružiti. Usporedbe radi od frenda yz450f novi iz ducana okrenuo 372 r/h bez otvaranja, posljedice tih sati i ruženja vjerujem da možeš i sam zamisliti, boli glava. Problem je u tome da kad ga kupiš neznaş kaj imaš dok ne otvoriš a večinom kad otvoriš mrak ti padne. Pogotovo 4t koji je puno složeniji i skuplji. (dugotrajniji od 2t)
Preporuka bi od mene pala ako se mislis normalno voziti, chill sume i to na nekog ATVa. Puno su veci, ali su brzine manje i nije sve tak "nadrukano". Ovi si vise za neprohodne terene i normalne voznje. Ali opet dolazimo do pocetka, neznas kaj si kupil a cijene su paprene.
Da quad i atv nije isto ;)
Bas cu opet baciti pogled u manual kad dođem u firmu. Cini mi se da kod suzukia nije tako brz servis. Za ltz 400 sam siguran da nije tako cest servis a za ltr 450 cu pogledati jos jednom. Mi bi bankrotorali da i atv ima tako cest servis. Na festivalu kingquad 700 okrene oko 100h rada u 7 dana. I to vuce prikolice po 2.5t kroz blato i sumu. Jedino sto se brzo trosi na njemu su kocnice radi prikolice. Ltz je tu uvijek kao pomocni za brze intervencije pa je on na oko 50h u 7 dana. A ltr ni neide tamo. Preniski je i predivlji je. Makar ni ltz nije daleko ali ipak nije kao ovaj.
-
oni su predviđeni za to :)
Quad yz450f je isto kaj i cross masina, nema razlike u njima osim 4 kotaca i te stvari. Atv nema tako cesti sesvisni interval ni pola i izdrzi dugo,
no sami atv nisam imal prikike proucavati tako da neznam iz prve ruke ponasanja kaj se toga tiče.
-
kroseri i kvadovi su rupe bez kraja i to mora svakome biti jasno
ti motori su napravljeni da svake druge godine uteras 10000kn u njih
jer se trose jer se sve na njima razjebe i rabljenih djelova nema koji bi valjali
jer to su motori koji trpe ekstreme i takav je i racun
sve odlazi amotizeri, plastike, dosjedi ventila ventili sve sve sve
ne postoji 10 godina stari ktm i sl. koji vozi i ispravan je a da nije neko skipo ozbiljne pare u njega
ako neko misli da ce jeftino preci onda se zaj#bo, pogotovo ovi koji kupuju rabljene motore
a ovi koji prodaju dvije tri sezone stari motor su nista bolji
kupi, vozi, zakolje ga vidi kolko kosta rebuild i onda ga prodaje i ako imas peh
kupujes projekt i rupčinu za novce mislis kak si dobro prosao dok ne vidis kaj sve treba raditi
bjezi od toga uzmi rade neki motor koji nije za ekstremne sportove i u kojeg neces porinuti 2000e
-
evo prijatelj je kupio hondu cr 250 1992 godiste za 2500 kuna hmmmmm ehhhh zadnja cjena kolko ga je kostao je 15000 kuna 3 mjeseca slaganja i sam je sve slagao jer je majstor znaci nije mehanicara placao znaci motor je kupljen sa puknutim klipom i zdrapanim lagano cilindrom u doljnjem dijelu i svi lezajevi su prozujali jer je bila vodena psopisala znaci sve novo u masini osim cilindra 3500 kuna u jakopcu sastavio je motor prvi dan je opal jedno 4-5 puta na livadi s tim da decko nije amater jer vozi cbr 600 f od 3 srednje a ima 24 godine prvi dojmovi sa voznje 20 minuta voznje po livadi treses se ko alkoholicar na odvikavanju places od bolova i imas osjecaj ko da te neko lemal bez prestanka 20 minuta znaci tu nema milom kretanja taj motor i u startu ili stoji ili odleti nema onog laganog doziranja kumplunga a do 3 brzine nesmijes malo bolje stisnuti gasa jer te prebaci na leđa ja sam imao cr 125 97 godinu ali razlika je velika od starta momenta do krajnje brzine a razlika između skutera i tog crossa hmm ko da se utrkivaju fico i ferarri a sto se tice servisa to su price ako vozis trke ali ovako amaterski jednom ili 2 puta godisnje promjenis klip za 800 kuna i vozi moj cr 125 je imal pixu i tak je pila pojedena da je novi klip imao lufta puno u koju god stranu i ja reko sad ga skrpam i prodajem i vozio sam se jos nekih 50 rs i prodao ga u kz covjeku i dođem u kafic nakon malo manje od godinu dana i lik me skuzi i veli da je kupio cr125 od mene i kaze da je pre zadovoljan i da pali ko mina i nista mu nije stalo i nista na njemu nije mjenjao tako da te price da se raspadaju su gluposti jbg mnogi tjeraju a skrti su dati 800 kuna za klip 2 puta na godinu pa im pukne klip ili zacvika i onda vele nevalja ili curi voda pa usarafe saraf u vodenu da ne curi van i onda curi u masinu i napravi emulziju i odeju svi lezajevi a da su umjesto tog sarafa dali 50 kuna za 2 semeringa i promjenili nikom nista i nebi bilo poslje takvog velikog troska
-
Jel zbilja ovo cross? haha
http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/ostale-marke-200-cm3-ruski-cross-motor-oglas-17568125 (http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/ostale-marke-200-cm3-ruski-cross-motor-oglas-17568125)
Ma nebih nista uzimao ispod 350ccm jedino da je taj cross icemu jer "katapultira" koliko je jak. Dosta mi je tih 50-ica i 125-ica. Jedino ovak malo sa skutercicima zafrkanciju raditi.
Gileru sam htjeo dati jer sam napravio generalku, sve sam u masini promjenio sto se dalo promjeniti, a nemam gdje ju nabaciti na ramu. Prodao bih ju ali mi fale neki dijelovi na rami pa nitko bas nije pretjerano zainteresiran, a ja ju opet necu dati za 200€ jer su papiri uredni itd.
a sine, nisi vise mogao bit u krivu... 250 4t na stazi jedva iskoristis, a baca ko mutav, a di je jos 450?
-
Jel zbilja ovo cross? haha
http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/ostale-marke-200-cm3-ruski-cross-motor-oglas-17568125 (http://www.njuskalo.hr/enduro-cross-motori/ostale-marke-200-cm3-ruski-cross-motor-oglas-17568125)
Ma nebih nista uzimao ispod 350ccm jedino da je taj cross icemu jer "katapultira" koliko je jak. Dosta mi je tih 50-ica i 125-ica. Jedino ovak malo sa skutercicima zafrkanciju raditi.
Gileru sam htjeo dati jer sam napravio generalku, sve sam u masini promjenio sto se dalo promjeniti, a nemam gdje ju nabaciti na ramu. Prodao bih ju ali mi fale neki dijelovi na rami pa nitko bas nije pretjerano zainteresiran, a ja ju opet necu dati za 200€ jer su papiri uredni itd.
a sine, nisi vise mogao bit u krivu... 250 4t na stazi jedva iskoristis, a baca ko mutav, a di je jos 450?
a di je tek cvajo 250...
-
Nadam se da smo pomogli. Ako želiš motor za enduro vožnju ja bi na tvojem mjestu gledao yamahu dt 125, jako zahvalan motor, dijelovi nisu toliko skupi i sa normalnom generalkom ide i do 30000km bez ikakvih problema
I više,moj je odradio duplo više. Tko ne vjeruje,ne mora :toothy11: