MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: deni-scott - 23 Siječanj, 2016, 21:47:37
-
Zanima me ima li ikakve razlike izmedu ta dva kita osim u samom imenu :laughing7:
-
nema ... isti drek
-
tnx :happy8: :happy8:
-
totalno nekonstruktivna rasprava bez pravog za ili protiv
ja cu rec polini
-
Ako je za pia, polini sport ima modularnu glavu i proxov klip...
Malossi nema nist od navedenog, al snaga je tu negdje...
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Malossi ima AW klip i nema modular glavu, koja baš i nema nekog značaja.
Odgovor glasi, ni jedno ni drugo, kad je drevo jeftiniji od njih.
-
Na minarelliju malossi sport jace susa u startu, a dr evo voli vise u okretaje.
-
malossi ima mislim 1.5mm karike a polini 1mm
modular glava se osjeti, kako ne.. po ljeti ima bolje hlađenje..
malossi ima jači igličasti ležaj..
reći uzmi dr evo je kao da se čovjek dvoumi između bmw i mercedes a ti mu kažeš uzmi opela jer je jeftiniji od svih.
vozio sam polini i malossi. polini se bolje hladi po ljeti ali mu se karike brže troše..
-
ma kakvi dr evo,imam vec svoj malossi ali planirao sam uzet polinija ali sto je tu je ide malossi gore itako mi netreba za duge voznje vrh glave 10-15km :notworthy:
-
ako vec imas malossi cemu kupovati polini kad nema skoro nikakve razlike
-
ma kakvi dr evo,imam vec svoj malossi ali planirao sam uzet polinija ali sto je tu je ide malossi gore itako mi netreba za duge voznje vrh glave 10-15km :notworthy:
Za oko Trga i do Prozora ce biti dobar i taj malossi
-
sta fali malossiju, frend mi je prosao 20-30k km na njemu dok mu se nije rasipala klipnjaca, sad se ja vozim dalje na napola zaribanom, radi ko sat :icon_biggrin:
-
ma kakvi dr evo,imam vec svoj malossi ali planirao sam uzet polinija ali sto je tu je ide malossi gore itako mi netreba za duge voznje vrh glave 10-15km :notworthy:
Za oko Trga i do Prozora ce biti dobar i taj malossi
HAHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAH :laughing7: :laughing7: :laughing7: :laughing7: :laughing7:
-
ja bi uzeo rade polini nego malossi :frajer:
-
Podizem temu iz groba, mozda ce jos nekoga zanimati ac verzija...doduse radi se o piaggio ac, ovo sta ivanm kaze ziva istina, karike se jako brzo trose na poliniju, pogotovo ako cilindar nije top stanje, meni je odradio 6t km i gotov je...nakon skidanja sam izmedju ostaloga (izuzev gornje karike koja je bila doslovno ubijena) primijetio da mi je novi iglicasti istokario bolcen. Sve u svemu, napomena Polinija da se klip mjenja svakih 10t ocito nije bez razloga. Kod mene je pitaj boga kolka km u pitanju s obzirom da je bio polovan kit i samo sam karike izmijenio. Sad ide gore DR evo, vidi se odmah dosta jaci tajming u odnosu na polini (vislji kanali), zavrsna obrada skroz na strani polinija, pogotovo glava. Polini cupa iz podruma, do 70 ide ko majka u brdo,nizbrdo, jedino ne vrti bas pa nije ni max nesto posebno, al za grad majka! Ima veci squish od DR-a, manje se grije, itd...
-
Podizem temu iz groba, mozda ce jos nekoga zanimati ac verzija...doduse radi se o piaggio ac, ovo sta ivanm kaze ziva istina, karike se jako brzo trose na poliniju, pogotovo ako cilindar nije top stanje, meni je odradio 6t km i gotov je...nakon skidanja sam izmedju ostaloga (izuzev gornje karike koja je bila doslovno ubijena) primijetio da mi je novi iglicasti istokario bolcen. Sve u svemu, napomena Polinija da se klip mjenja svakih 10t ocito nije bez razloga. Kod mene je pitaj boga kolka km u pitanju s obzirom da je bio polovan kit i samo sam karike izmijenio. Sad ide gore DR evo, vidi se odmah dosta jaci tajming u odnosu na polini (vislji kanali), zavrsna obrada skroz na strani polinija, pogotovo glava. Polini cupa iz podruma, do 70 ide ko majka u brdo,nizbrdo, jedino ne vrti bas pa nije ni max nesto posebno, al za grad majka! Ima veci squish od DR-a, manje se grije, itd...
To frendeeeeee s tim djubretom sam narusio ugled najboljeg skutera na svijetu :notworthy: :notworthy:
Istu torturu sam prosao s polinijem steta sto nisam nabasao na ovo ranije.
Za najbolji skuter na svijetu odlucio sam ubosti polini sporta (piaggio lc purejet gdje je sve isto kao na karbu osim glave).
Sve je super sve 5 i imam preko 20 000km s tim kitom osim sljedecih problema:
1. Brtva glave propustila kompresiju nakon 6tkm. Ali to sam rijesio s diht masom jer je alu brtva.
2. Karike.. Mamicu im j**** trose se kao lude. Jedva su izdrzale 12tkm i klip je dobio crtice na 2 mjesta koliko su bile potrosene. Vec na 6tkm su bile zrele za zamjen (zazor 0.5mm). Ali nisam tripnuo par puta iz geta i vec da ih mijenjam tako da je bilo al ne denes.
3. Jebena bolcna.. Bokte vec sam drugu ubio.
Poserem se na polinija mater mu j****. Kad ne pucaju karike i ne cvika onda se desavaju ovakve pi*darije. ::)
Ne bih vise taj koncept nikada i nigdje cak i sa kupoprodajnim!
-
:o :o :o hvala ti na postu, znaci nisam jedini... takodjer se poserem na njega skupa s tobom ;D
Isao sam na Polini upravo zato sto je AC, pa sam igrao na robusnost, izdrzljivost, trajnost, manje grijanje i blablabla...pa ispalo suprotno. U biti, nekih 5-5500km je isao odlicno, i zadnjih mozda par sto kilometara sve slabiji i slabiji...dok nisam skuzio da su nove serijale sa zastopanim loncima brze od mene. Gornja karika ubijena skroz na skroz... Al i neka jest riknuo, jos bi mi trebalo da se iglicasti raspao radi bolcena, pa da imam totalku.
Prvo po cemu sam uocio da se karike jako brzo troše jeste rad na leru...mislim da je radio samo prvih par tisuca na leru, dok zadnjih 2 nikako, morao sam ga drzati na gasu da se ne ugasi.
Na greskama se uci, tako da nece vise Polini u moju kantu!
Sad je gore stavljen glanc novi DR.evo pa bumo vidjeli...ima jaci tajming, ima veci obujam...samo se nadam da ce setup (prijenos) pasati :glasses9:
-
Meni se na ac-u isto u vrlo kratkom vremenu nove karike potrošile na poliniju. Ali ne bi davo neki sud pošto je cilindar bio rabljeni.
Btw, na svoj ditech sam stavio polini karike na rms klip u malossi cilindru ;D
U kakvom su stanju, ne znam, saznat ću jednog dana kad budem otvaral. Mislim da nema više od 2-3 tisuće predjenih.
-
Kod mene je nov novcat kit u pitanju, a tokom slaganja sam primjenio nevidjene rituale kao npr. od plemena s Balija gdje je obicaj da se turpijaju vlastiti zubi kako bi kit ujedao u svakom trenutku.
Eh da. Davno jednom prilikom mi je natuknuo coek koji je vozio polini sporta kako ubije karike nakon 6tkm. Meni je to bilo nepojmljivo posto sam furao malossi kojem nikad nisam mjenjao karike zbog potrosenosti.
Dakle malossi je bolji. a polini je djubre i to je cinjenica za ovu base klasu! Sreca pa se uvijek nekako snadjemo pa osim sto vozimo djubretarsku skutercad nekako.skarabudzimo i termo grupu da fercera :laughing7:
Opusteno se moze reci kako je ovo extremno.
-
Nakon skidanja termo grupe, vizualno stanje glave je bilo sljedece; gornja polovica komore kak nova, lijepa broncana bez ikakvih naslaga. Donja polovica komore crna s laganim naslagama garezi. Naravno, zarezi obje karike su na gornjoj polovici klipa, a kad su ubijene skroz na skroz, tako to bude.
Kad sam ga tek kupio polovnoga pred koju godinu, vec su bilebneoebkarikebma njemu pa tako montirao da vidimo. Na leru nema samse da je mogao raditi, trebalo je drzati bar 15-20%gasa da se ne ugasi. Nakon skidanja, gornja cijela polovica glave kak oz tvornice da je izasla.
I od prvog dana mi je na duzem prevrtavanju (duze ravnice) skripao, od prvog dana, pa sam izbjegavao takve situacije. Gdje je mogao biti problem ne znam :dontknow:
Isto tako, nikad vise polovni kit. Ne isplati se nit pod razno. Ovoga sam bio ishonovao na homemade diy nacin, roto listici 360 na busilicu, nove karike, klip tamo gdke su bili sitni risevi sa 400, i vozi. Npr da sam sad isao na generalnu obnovu posto je cilindar vec dosta potrosen; novi polini klip, brtve, plus busenje, izadje me vise nego glanc novi dr evo. :dontknow:
Sto se razlike tice, na istom setup-u, javim kroz koji dan dojmove, iako vec na paljenje na kurblu odmah osjetim da je kompresija dosta veca nego na poliniju kad sam ga palio nakon novih karika :glasses9:
-
na mom kimku malossi i polini sport nebo i zemlja... malossi puno življi,startniji ponajprije
-
Nakon nekih 200tinjak km, dojmovi...setup je ostao isti kao na poliniju... U podrumu je malo linearnije razvijanje snage u odnosu ma polini koji bas pocupa, ali s druge strane, na otvorenoj cesti ili nizbrdici polini bi se prevrtavao da boli glava, a dr.evo nista, doduse na nizbrdicama jest negdie ma granici prevrtavanja ali ne prevrtava u prazno, tako da je i maksimalna brzina veca, lakse je pretjecanje i puno bolje ide pri vecim brzinama (npr ravnice, nizbrdo) itd...
-
u DR/TOP 70cc stane više vode u glavu i cilindar. Malossi je više skloniji kuhanju od DR-a. Na duge staze je DR best buy jer manje košta a jači je, ima bolje brtve i jako je dugotrajan (karike, klip pa i sam cilindar). I malossi može biti dugotrajan, ali ne ko DR. Dobro ulje i DR drži 20 hiljada km bez da se išta otvara, a ako ne zakuha i ako ne zalepe brtve, ne treba ih ni menjati, samo karike..... pričamo naravno o nekim normalnim base okretajima i auspusima. polini i njegove karike ne želim ni komentirati. Preskup.
-
Ima tko na forumu dr.evo + yasuniR na Piaggio AC. Zanima me idealan setup (karb/prijenos) i kak to ide, pogotovo u podrumu?
Imam vec 26t km pa sam mislio ako bude doslo do toga da vrisnu lezajevi, odmah puknut bgm evo+ntn japan i metnut YasuniR :dontknow:
-
Dr.Evo AC i YaseR i nisu neka kombinacija.
Ja to furam ali na minarelliju, u podrumu mi je jaci spuh bio Giannelli Extra V2 dok Yasuni R bolje navrtava i malo brze nabire krajnju i ima vecu krajnju.
I jedna velika razlika, Yasuni moram vrtit, dok Extru ( ZX,TT,RR , Techingas Trek itd) vrtis 8800-9000 i ide odlicno i po meni na Dr.evo AC nema potrebe za jacim spuhovima.
Yasuni Z bi bio odlicna kombinacija.
Ako ides na Yasuni R, morat ces ga vrtit od 9400-9700 sve ovisi kakvu remenicu vozis ( serijala ili linearnu).
Meni se na minareliju usije prijenos pa ima mali pad okretaja pa ciljam malo vece dok je sve hladno, Piaggio nema problema s tim.
Evo ti moj setup mada je to minarelli pa ne znam kolko ce ti pomoc.
Frga 19phbg, w7 drugi zub, dizna 75, Airbox Kartbox dvije rupe.
Polini Hispeed, 4.7gr, zuti malossi feder.
Sa nekim slabijim spuhom bi to bio 5.5gr rolice ,tocnije sa Extrom koju sam imao.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Bitan mi je podrum da...cuo sam za Trek da, da ima sirok powerband ali i da voli grunut na grani :icon_biggrin:
-
Stari nemas tu puno mudrolije,drevo je malo slabiji u ac varijanti i mislim da bi mu yasuni z puno bolje lego nego R.
Frga ti dovoljna ta orginal 17,5 uz dizne 75-80 i povecanom lulicom.
Prijenos uz multivar od 6.5 do 7.2gr rolice uz ljubicasti centralni,federi kvacila najmeksi iz setova...
Bgm evo mislim da vise nema za kupiti,pa moras neku alternativu nac,dosta nas vozi rms radilice neki s punim polutkama neki samo pojacane i za sad smo zadovoljni.
Lezaji po standardu ntn japan ili koyo
-
Dobro zborite, malo prevec okretaja za ac,nije to to :icon_thumright:
Gledam malo, nekako mi je Tecnigas Trek upao u oci, dosta je jak, ima sirok powerbamd, i nije nesto puno slabiji od R-a u svojem radnom podrucju...nekako idealan za AC :dontknow:
-
Performansama je dobar ali kvalitetom i ne bas...pucaju na grani i top im je katastrofa pa se serafi oce odvalit od perforirane cijevi.Yasuni je skuplji ali je i daleko kvalitetniji.Na tebi je izbor!
-
Kod nas Tecnigas ne prolazi zbog extremno lose kvalitete, a i davno je poznatno jos dok je bio Next R i onaj veci RS2, to su cista zamorcad.
-
Imo sam technigas trek, i poslje njega odmah yasuni r na istom setupu (dr evo lc).. trek performansama nije ni blizu yasuniju, a kvalitetom nemoze ni u istu rečenicu stat. Tako da od treka odustani
-
Gledam malo ovaj grafikon, nekako mi se YasuniR i Z cine kao najlogicniji izbor, bar na papiru. Z drzi dosta vise od zx-a, tek neznatno manje od R-a :icon_thumright:
Po meni, Z bi bio najbolji izbor, karb 19 i radilica, jbg nemam pojma sta bi bio best buy :dontknow:
(http://www.pedparts.co.uk/c/asset/yasuni-power-graphs.png)
Preuzeto sa http://www.pedparts.co.uk/blog/choosing-a-yasuni-exhaust-for-a-sports-70cc-kit
-
Z i 17,5 frga,snaga ista ko na R-u a vrtis ga 500tinjak okretaja manje.Nema potrebe za 19frgom na tom setupu,pogotovo ako je u orginalu 17,5...
-
Z i 17,5 frga,snaga ista ko na R-u a vrtis ga 500tinjak okretaja manje.Nema potrebe za 19frgom na tom setupu,pogotovo ako je u orginalu 17,5...
Mozes i ovako gledat na to: r pruza isto sto i z, ali to nastavlja i dalje pa omogucuje vecu brzinu
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
-
Z i 17,5 frga,snaga ista ko na R-u a vrtis ga 500tinjak okretaja manje.Nema potrebe za 19frgom na tom setupu,pogotovo ako je u orginalu 17,5...
Mozes i ovako gledat na to: r pruza isto sto i z, ali to nastavlja i dalje pa omogucuje vecu brzinu
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
To je sad relativno,ako je u mogucnosti razviti tolike okretaje na krajnjoj brzini.Pitao je da ga zanima da vuce iz niskih okretaja,zato sam i preporucio Z-a.R mi je nekako prejak za tu pitomu kombinaciju,jos je ovdje na testu u pitanju portani polini sport...
-
Z i 17,5 frga,snaga ista ko na R-u a vrtis ga 500tinjak okretaja manje.Nema potrebe za 19frgom na tom setupu,pogotovo ako je u orginalu 17,5...
Mozes i ovako gledat na to: r pruza isto sto i z, ali to nastavlja i dalje pa omogucuje vecu brzinu
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
To je sad relativno,ako je u mogucnosti razviti tolike okretaje na krajnjoj brzini.Pitao je da ga zanima da vuce iz niskih okretaja,zato sam i preporucio Z-a.R mi je nekako prejak za tu pitomu kombinaciju,jos je ovdje na testu u pitanju portani polini sport...
Stavio sam na jedan serijski runner Yasuni R. Skut isao super. Siroki powerband je ono u cemu je R odlican i ako zelis, mozes ga postelat na okretaje kao i Z, iako to nema smisla
-
Sve se moze sloziti,moze se i c16 staviti gore ali onda imas on/off skuter i trazi stelu u bocu.
Po grafu je u cijelom spektru obrtaja R slabiji od Z-a a vjerujem da je tako u stvarnosti i da sitno vise vrsne snage.
Na slicnom setupu je dacerovs vozio extru i R-a,dobio je manje momenta s R-om,vrti 500-tinjak okretaja vislje,snage je zanemarivo vislja i krajnja je porasla 1-2gps-a.Istina mozes ga vrtit i 10300 koliko smo probali ali izlazne brzine na mjerenim mjestima su 5km/h manje a skuter vristi,ovako vrti 9400-9600 i tu je najjaci.Da je u pitanju jaci kit onda bi R bio u velikom plusu.
-
Tako je,ali onda bolje uzet r za dalje!
Na nekom pitomijem setupu su z i r tu negdje,ali r je ipak dosta jaci i mozes ga kombinirat skoro u mid race klasi!
R ima dosta siri powerband od z i ostalih spuhova i to ga jako izvlaci,nemoras ga gađat u savresen powerband od 200-300 okretaja,guta on skoro 1000 okretaja i dalje vuce
I na grafu se to vidi
Ma to odlican spuh za bilo koju klasu termo grupe do midrace
-
Jel bi ovaj Endy bio negdje u klasi Piađole sc08? :toothy9:
Mislim da ako bude, biti ce Z s obzirom da je ac i da je base :icon_thumright:
Koja bi radilica bila best buy, posto se pola "nekadadnjih" hitova vise ne proizvodi pa nisam vise u toku?
-
a šta ne postoji više jasuni city R? On radi na manjim obrtajima od običnog R-a
-
za minu postoji
-
Koliko ja znam cyti r je jaci od obicnog r-a i ima ga samo za minareli
On je između c16 city i r-a po jakosti
Ako grijesim slobodno me ispravite
-
Kratak sazetak vezan za piaggio ac 70 i YasuniZ, TT/ZX :icon_thumright:
If you look at the Yasuni Z the graph is essentially identical to the Leo Vince graphs but 'done properly'. The untidy drop-off of the Leo Vince pipes is gone, the power band is much wider yet whilst almost fully encompassing both Leo Vince graphs within its own graph.
This would mean the Yasuni Z would perform identically to the Leo Vince pipes except that it would also offer a significant increase in top speed over the Leo Vince pipes and be much more forgiving when being setup. It is rumoured that the price of the Yasuni Z performing so well on 50cc standard cylinder kits is that is does not perform so well if you later upgrade to a 70cc sports kit. We will investigate this in the next 2 graphs.
...
You can see that on the standard 50cc cylinder the Leo Vince ZX/ ZX-R performed well, but as soon as we've increased to a 70cc sports kit the ZX is now starting to be completely outclassed even by the Yasuni Z which is widely thought of on the forums as being only suitable for a standard cylinder.
...
The Yasuni Z which was performing very well on both the 50cc and 70cc sports cylinder kits is now starting to move slightly out of it's comfort zone. It still performs with the widest of all the powerbands and the top speed would still beat pipes like the Leo Vince but we are starting to loose peak power now against some of the other sports exhaust.
...
If we don't care about top speed we could go for the Yasuni Z. It makes very nearly the same power at 9,400rpms as the Yasuni C16 does at 11,000rpms. The powerband of the Z is broad and it would be extremely reliable running at just 9,400rpms, but as we've already established the final top speed wouldn't be as high as it would at higher revs, although another advantage of the Z would be because of the low revs it should run happily on a standard crank
-
Vezano za piaggio AC, po testu sa prethodnih linkova sa pedparts, Polini Sport jest nesto jaci od Mallosija (kod lc je obrnuto), doduse nema Dr evo na testu, ali ovako subjektivan dojam iz voznje na serijskom spuhu bi rekao da je evo ocigledno jaci od polinija, em po tajmingu, em po ccm, po CR, na istom setup-u veca maximalna itd...
-
Evo i ja sam presao na DR, izbacio polini sporta LC piaggio na purejetu. Usput je malo apgrejdan setap...
Dojmovi; extremno zadovoljan, SP180 se nije snasao u prvih 20m, ispreskakao sam ga kao veverica grane :laughing7:
Sad moram ispraznit suvisnih 10 litara goriva, 1l ulja i maknut kofer pa da ispreskacem sve od semafora do semafora.
Sad se trazi dule, ima da ga se ispostuje, a vec sam narucio naljepnice - Ispostivac :frajer:
-
Na 2 semafora T-max se nije snasao :laughing7: Nije li to u najmanju ruku, extremno?
-
Glavu si ostavio od polinia?
Daj malo vise infa,nemoj biti tako tajanstveno extreman!
-
Slagali ga 2 ekstremista :headbang: Reko sam ti da ce Drevo ispreskakat sve zivo.. Neki turpijani baseovi ce se ozbiljno namuciti za drzat korak s ovim :icon_biggrin:
-
Udruzile se snage, jedan drzi, a drugi cekica po tocno odredjenom mjestu :laughing7:
Sa istom smjesom DR evo ide osjetno bolje, opusteno se tockara, a pao i je i Beverly 200 na 3 semafora.
Jos sam u fazi razrade (70km tek), ali ubijam brasno u razradi. A onda jos malo ringeraje sa smesom da se izbrasnari sve sta se moze. Morati cu ovaj setup prebaciti na nesto lakse da ga se extremno ispostuje ???
-
preseli to na cagivu ili onu vespu da nebude jadna u rangu batine po brzini
-
Nemrem lajkati,nema te opcije...
Dodi na drugi meet sa njim pa cemo da vidimo. :icon_thumright:
Iako ja imam postenijeg konkurenta za vas.Dacerovsova luna u soft ac varijanti,prica se da je naprao mhr replicu+ yasuni R nekoliko puta...
-
Nemrem lajkati,nema te opcije...
Dodi na drugi meet sa njim pa cemo da vidimo. :icon_thumright:
Iako ja imam postenijeg konkurenta za vas.Dacerovsova luna u soft ac varijanti,prica se da je naprao mhr replicu+ yasuni R nekoliko puta...
Uuuu to je zanimljivo,a kada se to desilo i gdje?
Opet mjesas loncice i kruske i jabuke ;)
-
To je samo primjera radi,do prije mjesec dana se pricalo kako pia 50 pere minu 70 ac.
Laksa je i luna i vozac ali velim samo da se dobije utisak kako mina 70 ac ide.
Kad sam imao leovincea na solidumu sam bio brzi oko 1 duzine od njega,znaci ono nijansu...
-
To je neko pijan,nemre ić bolje nikak,jedino se ne bi kladio u krajnjoj ak s pia(spuh + multivar) malo zalegneš,a na mini original vario i ac getriba
-
na solidumu je bilo jako mnogo nepoštelanih skutera :happy8: