MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: stipe - 27 Rujan, 2008, 13:37:50
-
evo slika
(http://img258.imageshack.us/img258/2545/p8060061fc3.jpg)
uglavnom, to kuciste j enapuklo i gorivo lagano curi sa toga...
koliko ovo kosta? zasto sluzi?
jel ima tko polovno, po mogucnosti tu u zadru?
-
to ja nazivam prelaznim rezervoarom, tj medjurezervoarom...
Cemu to suzi?
Sluzi tome da digne gorivo iznad razine karburatora kako bi moglo slobodnim padom (gravitacijski) ici do karburatora.
Naime, rezervoar na runneru je dosta nisko i njegov izlaz (najniza tocka) je dosta ispod razine karburatora i onda se isti nemoze opskrbljivati stalnim protokom goriva, pitanje je bi li opcenito potlak digao gorivo do karburatora...
Stoga se preko vakuumske pumpe, pumpa gorivo iz rezervoara u taj mali rezervoar te se onda preko vakuumskog ventila transportira dalje do karburatora.
Taj dio ti je neophodan osim ako ne spojis vakuumsku pumpu direktno na karburator ali onda trebas reducirati crijevo koje ide iz vakuumske pumpe u karburator sa dizom, ako je u karburatoru npr diza 90 onda u crijevo stavis dizu 120 i izbjegavas taj medjuspremnik...
P.S. Mislim da je alfa nesto slicno napravio... :icon_thumright:
P.S. 2 : Na to spajanje pumpe direktno sa karburatorom dolazi do rata tlaka u karburaotru jer pumpa daje vise goriva sto ga karburator proguta; onda ce visak ici na iberlauf ili ce trpjeti membrane, crijevo, pumpa... vidis da ovaj medjurezervoar ima iber koji vraca visak goriva natrag u rezervoar a na karburatoru toga nema...
-
Taj dio ti je neophodan osim ako ne spojis vakuumsku pumpu direktno na karburator ali onda trebas reducirati crijevo koje ide iz vakuumske pumpe u karburator sa dizom, ako je u karburatoru npr diza 90 onda u crijevo stavis dizu 120 i izbjegavas taj medjuspremnik...
P.S. Mislim da je alfa nesto slicno napravio... :icon_thumright:
P.S. 2 : Na to spajanje pumpe direktno sa karburatorom dolazi do rata tlaka u karburaotru jer pumpa daje vise goriva sto ga karburator proguta; onda ce visak ici na iberlauf ili ce trpjeti membrane, crijevo, pumpa... vidis da ovaj medjurezervoar ima iber koji vraca visak goriva natrag u rezervoar a na karburatoru toga nema...
Da, ja sam to napravio jer je na PHBG karbu curilo na iberlaufe u voznji. Ali stavio sam 20 tak % vecu dizu od glavne dize u karbu (100 je u crijevu, a 84 u karbu). Bitno samo da je ta diza veca od glavne dize.
-
auuuu - MR J - hvala na iscrpnom odgovoru! :notworthy: nisam se ovom nadao :D
uglavnom, necu nista dirati, ovu sam uspio zakrpiti, pa dok traje, traje...
a za to vrime cu traziti novu kanticu...
(http://img88.imageshack.us/img88/5603/p8070061te3.jpg)
srica moja da radim di radim tako da se uvik nadje nekih "posebnih" elemenata :D
prvo sam morao dobro ocistit brus papirom, nakon toga oprati u nekakvom "posebnom" benzinu, nakon toga stavljen "posebni" katalizator i odmah nakon toga neko "posebno" ljepilo... nakon sto se to osusi, stavi se "poseban" silikon i eto :D
sve posebno i tribalo bi drzati ;)
-
bas si ga nekako posebno napravio...
-
"posebno" ili ne, nije bitno, bitno je da drzi :D
probat cemo kasnije, pa vidit jel curi, a ako procuri, poslat cu ih u "posebno" mjesto....
-
pitanje:
kad sam je skidao, bila je napunjena na pola...
sad sam je vratio nazad i kad sam upalio motor, napunila se full do vrha...
tako to i treba biti, jel tako?
-
treba, sve je u redu :icon_thumright:
-
ok, hvala...
evo, plastike sve vracene, ne curi, sad iden testni djiric pa cemo viditi ;)