MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Scooterist_#1 - 20 Listopad, 2015, 18:43:44
-
Pozz imam mali problemcic... ak je neko imao slicnu glupost nek veli... u pitanju Runner karb... na svako jutarnje, hladno paljenje ili kad malo odstoji (dovoljno da se zalije) treba duze verglat i onda upali i uvijel samo s punim gasom i treba ga malo odrzavat da potrosi benge i onda radi fino... vakum ventil je bio otiso i njega sam promijenio stavio novi i palio je super 3-4 dana i sad opet... :icon_scratch:
Edit: karb ciscen 2x, svjecica nova probana, vaku ventil zatvaara, lamelice ne zijevaju, filter zraka spropuhan...
-
Setup napisi cijeli..
-
Cista serijala sa sc08 karb weber 12, dizna 64, cok dizna 50, ler dizna 38, igla na najsiromasnijem, rucni cok, plovak frge nije probijen, za iglicu nemam pojma..
-
Dok skuter vergla doslovno smrdi benzin a sad di nezz... al nigdje ne curi not ima lokvi
-
Jesi lamelice provjerio?
-
Jesam na oko ne zijevaju...sad dal je normalno da se vidi kroz njih ko da su malo prozirne to ne znam... jer su bijele i na takve jos nisam naisao na Pia 50... ko da su od plastike... al ne zijevaju...
-
Ako su prozirne to nevalja..
-
Ako su prozirne to nevalja..
pa gle nisu ko one metalne kakve su vecinom na Piaggio skuterima neg te neke bijele bas "porozno" djeluju
-
eto rješen problem prozirne lamelice nevaljaju i zato ti zaljeva :toothy3:
treba ih prefarbat :icon_tongue:
Trebao si ih ti promjenit s onim karbonskim koje si mi prodao haha!! :jerk: :toothy12:
-
A iglica plovka?? Kak da nju ispitam jel zatvara?? Nikak! Samo vizualno... ona mi smrdi najvise
-
eto rješen problem prozirne lamelice nevaljaju i zato ti zaljeva :toothy3:
treba ih prefarbat :icon_tongue:
Trebao si ih ti promjenit s onim karbonskim koje si mi prodao haha!! :jerk: :toothy12:
ionak si đabe dobio ;D
nije ti problem u lamelicama jer one ne zjevaju, a i da je problem u lamelicam nebi samo "šteko" dok je hladan nego uvijek.
probaj zamjenit onaj ventil mali koji zatvara s plovkom dotok ili neki drugi karb za probu
-
A iglica plovka?? Kak da nju ispitam jel zatvara?? Nikak! Samo vizualno... ona mi smrdi najvise
ako ne zatvara igla onda van preljeva na iberlauf
-
Nista ne baca na iber... uglavnom cilindar i svjecica nalon stajanja doslovce plivaju u bengi!
-
eto rješen problem prozirne lamelice nevaljaju i zato ti zaljeva :toothy3:
treba ih prefarbat :icon_tongue:
Trebao si ih ti promjenit s onim karbonskim koje si mi prodao haha!! :jerk: :toothy12:
ionak si đabe dobio ;D
nije ti problem u lamelicama jer one ne zjevaju, a i da je problem u lamelicam nebi samo "šteko" dok je hladan nego uvijek.
probaj zamjenit onaj ventil mali koji zatvara s plovkom dotok ili neki drugi karb za probu
kako ne ako na hladno cok dodatno obogacuje smjesu i onda normalno da to sve nemoze sagoriti..
Nista ne baca na iber... uglavnom cilindar i svjecica nalon stajanja doslovce plivaju u bengi!
e to onda nije dobro..probaj s drugim lamelicama i ispitaj još jedan put vakum ventil..nesto je od toga
-
I skuter kad se upali dimi za popizdit...bijeli dim bogati i teski smrad cistog benzina cak dimi i kad je ugrijan samo manje al nema onog mirisa mjesavina nego benzin cisti
-
eto rješen problem prozirne lamelice nevaljaju i zato ti zaljeva :toothy3:
treba ih prefarbat :icon_tongue:
Trebao si ih ti promjenit s onim karbonskim koje si mi prodao haha!! :jerk: :toothy12:
ionak si đabe dobio ;D
nije ti problem u lamelicama jer one ne zjevaju, a i da je problem u lamelicam nebi samo "šteko" dok je hladan nego uvijek.
probaj zamjenit onaj ventil mali koji zatvara s plovkom dotok ili neki drugi karb za probu
kako ne ako na hladno cok dodatno obogacuje smjesu i onda normalno da to sve nemoze sagoriti..
Nista ne baca na iber... uglavnom cilindar i svjecica nalon stajanja doslovce plivaju u bengi!
e to onda nije dobro..probaj s drugim lamelicama i ispitaj još jedan put vakum ventil..nesto je od toga
na haldno mu i treba bogatija smeša :toothy3:
ali cok je rucni nije automatski tak da nis dodatno ne dobija kad ga ne otvoris, do neceg drugog je problem
-
kod mene ti je onaj usis sa stalkera s lamelicama dobrim.. pa donesem ako ti treba :)
-
meni to zvuci na zastopani filter zraka
na poludefektan semering ili defektan cok
-
meni to zvuci na zastopani filter zraka
na poludefektan semering ili defektan cok
cok je neki cunga lunga al radi samo kaj nema neki otpor kad ga se dize... dosta je labav... al opet kakve cok veze ima ak je motor stalno i konstantno zaliven
-
e pa zastekali ili defektni cok otvara dodatni benzin masini pa ju lijepo zalije
-
kod mene ti je onaj usis sa stalkera s lamelicama dobrim.. pa donesem ako ti treba :)
pa ak ti se da kad bus mogo donesi :)
-
Marac dovezi runnera da ga popravim :toothy12:
Eno Stalker ide 115kmh
-
Marac dovezi runnera da ga popravim :toothy12:
Eno Stalker ide 115kmh
Pa mogo bi da malo bacis strucno oko mislim neka glupost je a i da vidim kak Stalker ide! :toothy12: si preksutra doma?
-
Lamelice promijenjene nisu ni one... plovak isto... iglicu nemam i neznam di ju opce kupiti za sugavi weber... kakva je to crna plastika ko kapica sta ide na diznu od coka? Dosta je visoka i crne boje obicni plasticni polopac?? Cem to sluzi?
-
Standardna "bolest" na weberu, najlakse rjesenje ti je stavit dellorto i rjesio si se svih muka, jer ces tesko nac dugotrajno rjesenje za ovaj karb..
-
Standardna "bolest" na weberu, najlakse rjesenje ti je stavit dellorto i rjesio si se svih muka, jer ces tesko nac dugotrajno rjesenje za ovaj karb..
99% ce ic drugi karb kad najveca sumnja i pada na njega! :icon_thumright:
Jel mi moze neko rec kakvi su simptomi kad ode ona pumpa goriva cetvrtasta mikuni ili paioli?
-
Standardna "bolest" na weberu, najlakse rjesenje ti je stavit dellorto i rjesio si se svih muka, jer ces tesko nac dugotrajno rjesenje za ovaj karb..
99% ce ic drugi karb kad najveca sumnja i pada na njega! :icon_thumright:
Jel mi moze neko rec kakvi su simptomi kad ode ona pumpa goriva cetvrtasta mikuni ili paioli?
radi dok ne potrosi gorivo iz malog tanka kod vakuum ventila i vise gorivo ne dolazi gore. barem je meni tako bilo
-
Meni je taj mali rezervar uvijek pun 1/5... jel to tak mora bit ili mora biti skroz pun?
-
Cok nije, lamelice nisu, svjecica nije, vakum ventil male posude nije, semering kod magneta dobar, frga ociscena, plovak frge nije, karike nove (sa starima isto), cok opce nema utjecaja jel dignut ili spusten samo sto sa spustenim lakse upali... filter zraka ciscen, prirubnica nije, odusak od rezervara nije... struja ne vjerujem jer je iskra dobra... POMAGAJTE DALJE PLIZ... nemam drugu frgu za probat
-
I daa... jedna mozda bitna stvar...bzvz dns kad sam ga upalio gledam jel cok radi jesu crijeva ok ovo ono... i bzvz dok je motor radio iscupam crijevo s vakuma frge i motor radi i dalje i namjerno sam ga ostavio jos 2 min da vidim hoce se zgasiti posto nije vakum spojen i gle cuda motor se ne gasi nego radi i dalje kao da je vakum spojen... znaci vakum na bloku je spojen, a na frgi odpojen i motor radi normalno?? Jel to u redu ili?
-
To znaci da ti je vakum ventil neispravan i da ga ne znas ispitat jer si rekao da je ispravan.. :icon_scratch:
-
i taj mali tank mora uvjek bit pun do fulla
-
Kad odspojis vakum mora radit minutu-dvije dok ne potrosi gorivo iz casice karburatora.
Mali rezervar bude pun skoro do vrha, ali to nije toliko bitno sada.
Kad ode Mikuni pumpa, ili ne dovodi benzin u mali rezervar, ili curi po podu, ili curi u crijevo od vakuma.
Ja bih probao svakako s drugim karbom.
-
Pa evo Corector upravo rece sta je problem.
Imao sam vise puta takvih problema al dosuse sa novijim runnerom. Pukne membrana u pumpi koja dovodi gorivo do karba,u slucaju starog runnera do malog rezervoara i kroz debelo vakuum crijevo benga curi u karter.
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
-
To znaci da ti je vakum ventil neispravan i da ga ne znas ispitat jer si rekao da je ispravan.. :icon_scratch:
A velike nauke... :icon_biggrin: ne Ljubo neg je vakum ventil nov... i 3 dana sve super i onda opet isto... kaj je mogo u 3 dana otic?
-
ulje od mjesavine ga oce pojest
-
Tema rijesena kupio drugi vakum ventil ali za obican rezervar a ne mali i rijeseno!
-
Gdje si kupovao vakum ventil? Tj.koja marka je? Ja sam za sf 2 peugeot uzeo . Nekih 80 kn.ne pise nista na njemu.al trajao jako kratko.ima li kakav da duze traje?
-
Tema rijesena kupio drugi vakum ventil ali za obican rezervar a ne mali i rijeseno!
Di stoji taj vakuum ventil za veliki tank? Dole ispod lijeve podnice?
-
to kod podnice nije vakum ventil nego vakum pumpa goriva..a to i vakum ventil nije isto.
-
Kupio sam ga u kresi i platio 62kn... ali trazio sam za nrg liberty i druge,a ne za fxra i starog runnera...jer nisu isti...ovaj s malim filtrom za mali rezervar ima neku k**cevu rupicu izmedu pipka za gorivo i vakum... i dolazi u rinfuzi po njih 7... a ovaj za obican rezervar se pakira pojedinacno i kao je kvalitetniji.. i to mi je reko lik koji slaze motore malo duze...
-
Bio sa kratkim ili duzim sitom mora radit.
Drugo je peh a novim, a i ulje voli zaljepit membranu.
Meni je na novoj aprilji sportcity one zastekao vakum ventil, ali na nacin da nije htio pustiti niti kap goriva :laughing7:
-
to kod podnice nije vakum ventil nego vakum pumpa goriva..a to i vakum ventil nije isto.
pa koliko runner ima vakuum venitla? di to ulje zaljepi vakuum ventil,ako ulje ide u frgic?
-
vakum pumpa goriva thera gorivo iz velkog rezervara u mali,a na malom rezervaru je vakum ventil koi pusta gorivo u karb
-
to kod podnice nije vakum ventil nego vakum pumpa goriva..a to i vakum ventil nije isto.
pa koliko runner ima vakuum venitla? di to ulje zaljepi vakuum ventil,ako ulje ide u frgic?
ulje ti ljepi ventil ako ulje sipas direkt u rezervar kad iskljucis pumpu ulja
-
vakum pumpa goriva thera gorivo iz velkog rezervara u mali,a na malom rezervaru je vakum ventil koi pusta gorivo u karb
To sam i mislio. I koji je sad ventil kupio marac? Neki za obicni rezervar a ne za mali? To me i zbunilo.
-
vakum ventil al ocito ne za runner nego za liberty nrg..u principu su isti,samo ovaj za runner ima kratko sito
-
Ljudiiii opet ista stvar!! :angry7: zdrzal je 2 mjeseca cca... ali kad upalim motor nakon minutu verglanja i zgasim ga, skinem crijevo benge s karba iscuri kolicina koja je bila u crijevu i onda zatvori...zakurblam opet baci fino i zatvori... znaci ovaj put vakum nije a isti simptomi... primijetio sam da mi nakon verglanja i paljenja pocne kapati dole na ispustu... kaj dalje?
-
igkica u karbu sad pusta..il plovak ima rupu pa ne zatvara do kraja
-
Cista serijala sa sc08 karb weber 12, dizna 64, cok dizna 50, ler dizna 38, igla na najsiromasnijem, rucni cok, plovak frge nije probijen, za iglicu nemam pojma..
kako to da vozis diznu 64 na 12 karbu????
edit: sad sam skontao da je weber a ne dellorto, dellorto je serijski imao 68-72 :dontknow:
svakako imas najgori karb koji je moguce imati.
-
Sad ti karb preljeva, bas je i meni neki dan taj weber preljevao j#bo sam mu oca i majku
Stavi mladji karb i mir, eventualno ovog pocisti i vidi da nema smeca na vrhu iglice, u suprotnom stavi dellorta 17.5 jer ces ispizditi i zapaliti skut, a treba samo karb doooobrooo iscekicati da problema vise ne bude, nikada.
-
Ja imam rješenje,kupi šogijevog runnera sad mu je višak i miran si :toothy9:
-
Mozda moze sa sogijem neku kombinaciju sloziti
-
Ak mu rijesi multivar i auspuh od fxra onda postoji neki tracak nade :icon_biggrin:
-
marac ne vole te pedesetke , BB zove :icon_biggrin:
-
Ak mu rijesi multivar i auspuh od fxra onda postoji neki tracak nade :icon_biggrin:
pa da znas da mi je naso spuh od fxr-a ;D jos ga za multivar cekam :)
-
marac ne vole te pedesetke , BB zove :icon_biggrin:
I meni se cini... :icon_biggrin:
Al ne fkt dal neko zna kak to da mi rikavaju ti vakum ventili svako malo??! Zato kaj su RMS?? Ili moze bit do neceg pa da riknu?? Uglavnom opet je vakum otiso... Koji sad uzet?!?!
-
marac ne vole te pedesetke , BB zove :icon_biggrin:
I meni se cini... :icon_biggrin:
Al ne fkt dal neko zna kak to da mi rikavaju ti vakum ventili svako malo??! Zato kaj su RMS?? Ili moze bit do neceg pa da riknu?? Uglavnom opet je vakum otiso... Koji sad uzet?!?!
Jel vozis na mjesavinu ili na uljnu?
-
Zato sto taj runner ima duplo vise nego sto ih treba :icon_biggrin:
Znas sto napravi, uzmi onu crnu od novog runnera, nrga s 3 izvoda i direktno na karb je spoji.
Automatikom visnjega imas manje slozenu distribuciju benzina, i samo jednu jedinu pumpu.
A trebala bi i mikuni sama obavljati posao , tako da probaj prvo s njom.
Recimo meni stalno cure rezervari, po 3x. I sad je pocela iglica plovka zajebavati. Sva sreca pa se ne vozim, tako da problema vise nema.
-
Proban drugi vakum ventil i to novi orididi,, nova pumpa mikuni, svjecica druga igranje s smjesom.... nista se ne mijenja... dajte neko normalan savjet... i pliz bez prodaj ga ovo ono... jer mi dost prodavanja i kupovanja krampova... znaci kratki rezime problema: skuter kurblam jedno 15 puta i pocne se lagano javljat... pa jos malo i onda upali bez gasa al se ugasi ubrzo, pa jos malo i onda ostane radit... ako ga palim s gasom cini mi se da malo prije upali... nakon paljenja kod dodavanja gasa smrrdi po benzinu i ima gadan bijeli dim koda je napunjen vodom... trokira prvih 1km jako! Nakon toga ide ko blesav u svim rezimima osim kad je topli pa se vozim na ful gasu pa pustim gas da padne na 50-60 i opet dodam onda se zna zagutit al koda se zalije a ne boooo ko pravo gusenje.... ja vise ne znam kaj da gledam...
-
Karb daj taj karb baci u potok i fino 17.5 ili 12 dellorto. Ubiti samo da je dellorto i gotovo.
-
Brtva na glavi? :icon_scratch:
-
Stavljene su prije 2 mjeseca nove brtve (RMS) , karike ko nove, semerinzi suhi, filter zraka nov... jedino nije druga frga isprobana...
-
ako je gumica na glavi crvena rms,onda ti 99% pusta rashladnu tekucinu u cilindar i zato ti je skuter zalijan,ali ne od goriva..
imal sam 2-3 takva slucaja s tim skart gumicama koje su tanje od orginalnih i ne zapresaju se kad se glava stisne pa antifriz proslini u glavu
bolje se isplati stavit rabljenu orginal gunicu nego ta smeca
-
A vidis, motoFORS salje pak predebele gumice od nekakve jadne gume koja se jedva ubaci u glavu nakon par minuta mucenja, doduse na minarelliju.
Marac jbg, zaboravio sam jel mikuni pumpa smije stalno pustati geru, mislim da mora, ali kada pulsiras vakum ona mora izbacivati benzin bez problema.
Stvar je vrlo jednostavna, ako u karbu iglica radi svoj posao, onda nema sanse da ce ti poplaviti karter s benzinom i da ce troksati 1km. U tom slucaju mozes imati i pokvaren vakuum ventil, u smislu da gorivo non stop tece, i ispravan karb ce ga regulirati uredno. Treba provjeriti i otvorenost coka, ali to nije uzrok ovom ekstremu.
I imas jos samo 2 opcije osim karba, a to su:
- crijevo vakuma koje se spaja na karb, tu ne smije teci benzin, inace imas poplavu
- crijevo vakuma koje ide u blok ispod usisa, tu takodjer ne smije teci benzin, inace imas show
Rijesenje:
- popraviti to
- spoji direktno izlaz iz mikuni pumpe na karb
- spoji direktno crijevo iz rezervara u karb, ali ce ti se skuter ugasiti oko polovice rezervara ;D
-
motoforce valjda pakira kaj stigne,u jednom setu je bila isto ta crvena gumica,identicna ko rms,kad ju usporedis i sa rabljenom piaggio vidi se da je tanja..
-
Valjda jedini ja nemam srece s tim kineskim sranjima, ili prerano skuzim da je to sranje.
-
za to se isplati dat koja kn vise,ako se skuzi na vrijeme onda u najmanju ruku opet kopat masinu,a ako ne onda i klip najebe..ne kosta vise od 50 kn orginal gumica
-
Ehhh sad se sjetit koje boje je gumica... :icon_scratch:
Nezz al cini mi se da je crna al fkt jako tanka... i cudno mi da se bas tesko motor grije... stalno koda je podhladen... temp nikad nije presla pola od pola...vakum vemtil drzi dobro, mikunijeva pumpica kad odpojim izlaz tece skroz dok se sav benzin iz rezervara ne potrosi... nisam primijetio da trosi vodu...
-
Kad vodu trosi onda stalno dimi bijelo, i razina u posudi se smanjuje.
Po ovom vremenu nemre postic radnu temp osim u leru, a i preko pola je vec oko 90°
-
Pa ja onda fkt vise nezz... meni dimi jako al samo dok ga ne propusem tj ne zagrije se...
-
Sad isproban dell 17,5 provjereno ispravan... motor upali s njim odma iz prve ali s njim pak ne mogu nastelat i dobit ler normalan... krug i pol smjesa, dizna 70 zbog velkog airboxa stavljena, i kaj god radim sa sarafom lera ne reagira opce... i opet trokira za popizdit... ja vise fkt ludim od ovog motora... jel mi moze neko potvrdit islusan dal je normalno da ta mikunijeva pumpa cijelo vrijeme curi ili samo kod rada motora kao i vakum ventil obicni??
-
cetvrtasta?
-
cetvrtasta?
Da
-
Znaci ja skinem crijevo od bemge s karba i uvijek u mlazu benga pocne curit i curi najmanje vise od 5 sekundi vremenski i to tak u mlazu ali onda prestane i jos malo kaplje... jel kad se skine crijevo benga mora odma stat??
-
kad crijevo skines s vakum pumpe ne smije curit benzin... unutra u njoj je membrana koja tjera benzin... princip rada cijelog vakum sistema na runneru je taj da pumpu stisce pritisak, a ventil vuce... i to sve ide prek jednog crijeva od karba
-
Ja bih navecer prije spavanja :D skinuo dovodno crijevo goriva sa karburatora i stavio ga u flashu i takodje debelo vakuumsko koje napaja mikuni pumpu i njega takodje stavio u flašu al ne onu istu nego drugu i u jutro provjerio stanje. Ako u nekoj od flasha nadjes goriva onda ces znati ko te je*e u zdrav mozak. Ako u flashi od dovodnog crijeva od goriva nadjes goriva onda osim vakuum ventila nevalja ni plovak/iglica u karbu.
-
I da ti curi stalno gorivo iz mikunijeve pumpe, karb mora normalno raditi ako je ispravan. Jer cim se napuni casica, plovak se podigne i iglica zatvori dovod goriva.
Uostalom gorivo iz mikuni pumpe ide u normalnu vakum pumpu koja ima svoju membranu tako da imas 2 barijere koje reguliraju dotok goriva.
I ako imas manje od pola rezervara, a sve radi, onda je mikuni pumpa 100% ispravna po pitanju dovoda benzina.
-
Ali ako na mikuni pumpi pukne membrana onda kroz vakuum crijevo gorivo dolazi u karter. Imao sam vec par takvih slucajeva.
-
Ali ako na mikuni pumpi pukne membrana onda kroz vakuum crijevo gorivo dolazi u karter. Imao sam vec par takvih slucajeva.
da,kroz crijevo za vakum curi gorivo u blok..
Znaci ja skinem crijevo od bemge s karba i uvijek u mlazu benga pocne curit i curi najmanje vise od 5 sekundi vremenski i to tak u mlazu ali onda prestane i jos malo kaplje... jel kad se skine crijevo benga mora odma stat??
to je normalno je ti iscuri gorivo koje je ostalo u crijevu koje je dost dugo na runneru,bitno je da stane curit..
kad crijevo skines s vakum pumpe ne smije curit benzin... unutra u njoj je membrana koja tjera benzin... princip rada cijelog vakum sistema na runneru je taj da pumpu stisce pritisak, a ventil vuce... i to sve ide prek jednog crijeva od karba
na pedesetki su 2 vakuma,sa karba ide na vakum ventil a sa bloka ispod prirubnice na vakum pumpu goriva.
-
ja sam videl da je taj na bloku puknut i zakrpan pa spojen na karb :icon_scratch:
-
Problem rijesen! Opet je bio vakum ventil odj####... sad pali ko beba i ide opet po starom... samo me i dalje zanima zkj je crko?? Dal je to do RMS ventila losih ili neceg drugog?
-
ja imam rms i drzi tri mjeseca
-
Kak ti uspijeva napravit misteriju od vakum ventila? Kak je on crko ako si negirao sve pretpostavke?
-
Problem rijesen! Opet je bio vakum ventil odj####... sad pali ko beba i ide opet po starom... samo me i dalje zanima zkj je crko?? Dal je to do RMS ventila losih ili neceg drugog?
Kod mene je "isti" problem već 2 godine
Kupia početkom 6. mjeseca RMS-ovu vakum pumpu u Kreše (onu četvrtastu pumpu) i sve radilo tip top do početka 10. mjeseca, sad opet neće da pali, opet isti simptomi. Sad se baš mislim šta uzet, opet tu il neku drugu il šta ja znam