MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: JosipMarijanovic - 18 Listopad, 2015, 19:17:24
-
pozdrav ekipa,
runner 50 2004 godina sve je serijski na njemu osim rms radilice, cak ima i onaj zastopani auspuh sa povratom na sebi. frend ga je kupio i ja mu ga dovezao do doma. radio je normalno. vukao je dobro uz brijeg. palio je na zub kad je kupljen. vise ne zeli upaliti. upali se na dvije sekunde proradi i onda se ugasi. fergazer ociscen, dizne propuhane kompresorm. vakuum pumpa radi. pumpa goriva salje gorivo u mali rezervar prije vakuum pumpe dok god radi skuter. znaci radi. iskru ima jaku. svjecka je br9es. probano je sa tri takve, dvije nove, jedna koja je dosla sa skuterom. na skuteru sve izgleda uredno. kompresije ima. jednostavno se ugasi jer ostane bez goriva a zasto ostane neznam. karb radi ispravno, probano i sa drugim sa mog skutera koji radi 100%. jedino nije probana druga bobina/cdi jer eto iskru ima jaku i baca ju. cok je rucni. dizna je bila 64 sa limicem na ulazu i dok je radio skuter bila je crna svjecka pa sam skinuo taj limic dok sam prao fergazer.
u orginalu je samo skinuta svjecka koja je bila stara, stavila se nova ista kao i stara i vise skuter od tada neradi. neradi niti sa starom svjeckom
ime netko kakvu ideju?
-
dal zalije svjecicu kad ne upali il je suha?
-
dal zalije svjecicu kad ne upali il je suha?
zalije.
-
lamelice ste gledali?
kompresiju izmjerite sa manometrom,ovak odokativno se nemre znat kakva je..
ak imate onaj cistac kocnica sprej,probajte spricat na ulazu u karb,ako ni s tim nebude radilo onda nevalja s masinom nest..karike,semerinzi..
sad se sjetih,takav problem je imal frend kad mu je voda ulazila u cilindar,upali i ugasi se,voda zalije svjecicu..
-
Malo je to pre velika dizna za serijala spuh i jos limic...
Stavite manju diznu.. i iglu skroz spustit..
Dobro pogledaj iskru na svjecici..mozda su namotaji otisli..
-
Pored svega navedenog provjeri da ne propusta gorivo u crijevo vakuma koje ide u karb do prirubnice.
-
Pored svega navedenog provjeri da ne propusta gorivo na crijevo vakuma koje ide u karb do prirubnice.
pogledao. ne propusta.
skinuo sam limic jer nismo imali manju diznu od 64. igla je na najdonjem zubu.
najcudnije je od svega sto je skuter dopeljan doma bez da je stucnuo, stavljena druga svjecka i vise ne pali.
gledao sam svjecku kad je mokra i meni to izgleda kao benzin. dali je moguce da je cdi defektan i da prva iskra napravi detonaciju ali da druga iskra dode u krivom trenutku ili opce ne dode?
jel se smije isputiti antifriz van i na kratko probati upaliti skuter da vidim stvarno da ne curi u masinu? na koju sekundu?
-
Smijes probat bez antifriza kratko
-
Jesi probao anlasovati nekih 10sec.uzastopno i pratiti kako baca iskru na svijecici?
-
Jesi probao anlasovati nekih 10sec.uzastopno i pratiti kako baca iskru na svijecici?
Nisam. Na sto trebam obratiti paznju?
-
Mora cijelo vrijeme bacati iskru s centralne elektrode na minus elektrodu.
-
Ako si sve "logicno" provjerio provjeri i da slucajno nije auspuh zastopan.
-
Ako si sve "logicno" provjerio provjeri i da slucajno nije auspuh zastopan.
Nisam upoznat sa zmijicom auspuhom koliko je zapravo zatvorena? Kad se upali skuter, pocne dimiti dok god radi.
-
ma bizi mene je na jednom runneru spuh izhebo samo tako nesto se odlomilo u njemu i zacipalo rupu tren radi vozi odlicno odjednom se zagusi samo dimi i nakon toga ugasi i nece ni cuje upalit pa da znak neki pa nista izheba se ka majmun dok sam skuzija sta je
auspuh je bija oni zavijeni (mislim da je sc22) sta zna suskat
Skini ga bar to nije tesko
Poslano sa mog VOYAGER2 DG310 koristeći Tapatalk
-
sc22 je ko i sc08..
probaj bez auspuha palit,al ak dimi bijelo i nema miris po ulju,to je isparavanje vode iz cilindra..
-
Pogledaj lamelice! Mozda je nesto upalo pod koju i ostala otvorena... :icon_thumright:
-
skuter je vozio normalno i sve ok al samo imao nemiran gas..
lijepo sam rekao igoru da ne čačkate ništ i da bum došo danas pogledat to, i pogledati kaj još treba zamijeniti ak je potrošeno al ne, već ste sve rašarafili i razjebali...
i ja bi to sad trebao napraviti da opet radi? otkud da krenem?
kad si već rastavio pol skutera onda mu stavi i svoju bobinu i kabel i lulicu za probu..
Ako je pocelo kad si promjenio svjecicu onda kog vraga si dirao frgazer i ostalo, ocito je kabel ili bobina, nemre od zamjene svjecice krepati frgazer..
Vise nist ne diraj, ja bum popodne doso tam. Samo napisi kaj si sve rasarafio da znam.. Da ne gledam bezveze sve skupa.
-
skuter je vozio normalno i sve ok al samo imao nemiran gas..
lijepo sam rekao igoru da ne čačkate ništ i da bum došo danas pogledat to, i pogledati kaj još treba zamijeniti ak je potrošeno al ne, već ste sve rašarafili i razjebali...
i ja bi to sad trebao napraviti da opet radi? otkud da krenem?
kad si već rastavio pol skutera onda mu stavi i svoju bobinu i kabel i lulicu za probu..
Ako je pocelo kad si promjenio svjecicu onda kog vraga si dirao frgazer i ostalo, ocito je kabel ili bobina, nemre od zamjene svjecice krepati frgazer..
Vise nist ne diraj, ja bum popodne doso tam. Samo napisi kaj si sve rasarafio da znam.. Da ne gledam bezveze sve skupa.
Kaj bi se vozio na dizni 64 sa limicem da nisam skinuo fergazer? Na remenu koji ima 17.8mm? Kurbli koja struze od plastiku ispred ventilara? Odakle sam znao da ima zbrikanu struju na bobinu od modela 2001 god sa tri zice bez velikog jacka? Da nisam skinuo plastiku nebu ni vidio. Znaci moja struja dok nisam skinuo sve nije mogla pasati. Ponesi si rucni cok jer ti je elektricni zbokaln i sa njim nece ni poceti paljenje. Iz sistema je pustena obicna voda da mu ne zaledi i stavljen rozi antifriz pol pol sa vodom. Nije odzracen kad skuter nije radio. Remen je mrtav i na jednom dijelu je bio nacet koliko se sjecam. Deklo ti ide gumenim cekicem dolje. Od skinutih djelova su samo dvije plastike. Ako je to problem, onda ih ja mogu doci sad staviti da bi ih ti skinuo kad dodes popodne to viditi. A crijevo od goriva koje mu je frend strgao nemoj meni pripisivati. Curi na ulazu u karb. Decki su to skidali sarafcigerom.
I nije to pocelo kad sam ja promjenio svjecicu jer su ju oni zamjenili. I da sad nije skinut fergazer, bio bi skinut za 3-4dana jer je bilo smeca unutra. To su osnovne stvari kaj radis kad kupis rabljeni skuter. Barem svima koje sam sada upoznao.
Po cem je skuter imao nemiran gas? Vozio je najnormalnije kao svaka serijala. Gasio se samo hladan na leru jer je ler gas bio prenizak i jer je cok defektan. Ali kad bi se zagrijao, radio je normalno. I trosio je na ocigled gorivo.
I samo pitaj kaj im govorim cijelo vrijeme od kad radimo? Ako je samo svjecka dirana onda moze biti samo struja. Ali fergazer je isao dole kad je kuki rekao da hoce tako radi smeca u fergazeru raditi. Taj dio nisam ni pipnuo do tada. Ali svi kaj su bili tamo vele da kao nije struja kad baca iskru.
Jesi ti filipu rekao da voda nemoze ulaziti u cilindar? Ili netko drugi? Jer upravo sam dobio takvu poruku.
-
Nisam mu nist reko. Zakaj je uopce kupio krs s tolko nedostataka?. Tu ima posla kolko hoces. Nije vazno. Hvala kaj si naveo popis. Znaci jos je netko sarafio po njemu..
Odzracit kad se upali. A remen bu mjenjao kad odluci.
-
Nisam mu nist reko. Zakaj je uopce kupio krs s tolko nedostataka?. Tu ima posla kolko hoces. Nije vazno. Hvala kaj si naveo popis. Znaci jos je netko sarafio po njemu..
Odzracit kad se upali. A remen bu mjenjao kad odluci.
I nije mi zvucalo da bi ti tako nesto rekao. Onda su mu drugi frendovi rekli.
Deda je kupio skuter novi i vozio ga u sluzbeni servis. Ima 15000km i 11 godina je star. 90% skutera je orginal. Mozda je i remen prva ugradnja. Htio je ljutu serijalu i to je dobio. Radilica nema lufta. Auspuh nije pohrđan. Diskovi nemaju na sebe riseve. Plocice su dobre. Kocnice su mekane i dobro koce.
Ima orginalni nosac tablice. Hrapave plastike nisu izbljedile. Obadvije gume su nove. Cdi je orginal piaggio. Semering radilice je corteco viton. Znaci nije fus ugrađena radilica. Cilindar je piaggio. Rolice ko nove orginal piaggio. Cak ni voda koja je bila unutra nije hrđava bila.
Sto vise ocekivati od 11 godina starog vozila?
Naravno da je potrosni materijal za zamjeniti. Kao i neki gumeni dijelovi. To odlazi od starosti. Prirubnica, remen mali i veliki. Za elektricni cok i sam znas da ode prije ili kasnije. Pumpa goriva je isto prva ugradnja. Svi sarafi su orginalni kako idu nije mesareno po skuteru.
Jos nisam vidio da netko prodaje skuter na kojem bas nista nije za zanjeniti. Po meni je uzeo puno bolji skuter od ostalih kaj su se nudili u tom cjenovnom rangu.
Od frendova koji su sarafili po njemu se ocito nitko nekuzi kad je po njima otisla membrana u fergazeru. I sarafcigerima skidaju crijevo od goriva.
Na skuteru su skinute cetiri plastike. Lijeva bocna plastika, lijevi bubreg, spojler iza i pod sicem grba. Od mehanike je sve gore. Struja je napravljena da moze kupiti ako treba najjeftniji cdi a ne onaj skuplji model od redizajn godine.
-
stavio sam iridiumku za probu is njom se počeo zaletavati u okretaje 10-15 sekundi, ali bi se ipak ugasio.. pošpricao sve kontakte od namotaja i cdi-ja na dalje sa wd40, kabel bolje navrnuo u bobinu, izlolirao sa izolirkom. malo podrmao mase i pošpricao ih sa wd40 i tak dalje
stavio sam redsponge da malo kompenzira tu prevelku diznu, frgić nisam puno dirao, samo zrak stavio na defaultnih dva okreta od do kraja zavrnutog i ler poštelao na uho.
onda sam ga kurblao i malo je radio malo ne, nakon sat vremena je konačno proradio, još malo poštelao frgić i sad topal pali na prvi zub, a sutra bumo vidli kak bu na hladno, ak čok stvarno ne radi, onda bu problem, ali o tom potom.. napravio sam kratki đir po ulici, fino prima gas i ide, ne vuče falš ni ništ.. stavio akumulator punit, nov je exide, šteta ga je.. pao na 8V.. :angry9:
moja je pretpostavka da ili gubi negdje u cdi-ju spoj ili na žicama negdje, sutra ak hladan nebu htio nikak, ili je do čoka ili do cdi-ja.
čok se lako riješi prstom u usisnu lulicu.
nadam se samo da niste napravili prejaki antifriz da sad ne procuri pumpa vode. nit bu se on vozio po zimi, nit treba bit jači od - 10 stupnjeva.. za skuter dosta.
-
stavio sam iridiumku za probu is njom se počeo zaletavati u okretaje 10-15 sekundi, ali bi se ipak ugasio.. pošpricao sve kontakte od namotaja i cdi-ja na dalje sa wd40, kabel bolje navrnuo u bobinu, izlolirao sa izolirkom. malo podrmao mase i pošpricao ih sa wd40 i tak dalje
stavio sam redsponge da malo kompenzira tu prevelku diznu, frgić nisam puno dirao, samo zrak stavio na defaultnih dva okreta od do kraja zavrnutog i ler poštelao na uho.
onda sam ga kurblao i malo je radio malo ne, nakon sat vremena je konačno proradio, još malo poštelao frgić i sad topal pali na prvi zub, a sutra bumo vidli kak bu na hladno, ak čok stvarno ne radi, onda bu problem, ali o tom potom.. napravio sam kratki đir po ulici, fino prima gas i ide, ne vuče falš ni ništ.. stavio akumulator punit, nov je exide, šteta ga je.. pao na 8V.. :angry9:
moja je pretpostavka da ili gubi negdje u cdi-ju spoj ili na žicama negdje, sutra ak hladan nebu htio nikak, ili je do čoka ili do cdi-ja.
čok se lako riješi prstom u usisnu lulicu.
nadam se samo da niste napravili prejaki antifriz da sad ne procuri pumpa vode. nit bu se on vozio po zimi, nit treba bit jači od - 10 stupnjeva.. za skuter dosta.
Drago mi je da je proradio. Pol pol je antifriz. I kako ti sad izgleda skuter? Groblje ili valja?
-
nije razvaljen, ok je.. za to godište, dalje bumo vidli..cok radi, upalio je ujutro na prvi kick i digao odmah okretaje gore.. kak misliš.. stavio si onaj full jaki koncentrat pol pol pa je sad unutra do - 36?
ili onaj gotovi pa na pol, - 18?
jer minus 36 mu ja nebi ostavil unutra.. već vidim kak bu pumpa propišala..
-
nije razvaljen, ok je.. za to godište, dalje bumo vidli..cok radi, upalio je ujutro na prvi kick i digao odmah okretaje gore.. kak misliš.. stavio si onaj full jaki koncentrat pol pol pa je sad unutra do - 36?
ili onaj gotovi pa na pol, - 18?
jer minus 36 mu ja nebi ostavil unutra.. već vidim kak bu pumpa propišala..
-56 koncentrat
Isti koncentrat sam razrijedio ko i sebi i ako je meni rms pumpa drzala 10 000km. I sad opet drzi nevidim zasto nebi drzala i njemu. Ako mislis da je prejako to doli destilirane vode jer je antifriza bilo manje od minimuma kad je skuter povukao u sistem. Prije nego sam radio tako pola pola imao sam to napravljen 1:4 za vodu i serijska termogrupa je pohrđavila sva unutra u 3000km. Sad kit nakon 2500km do -36 nema ni malo hrđem.
-
Prejako je to,očekuj skoro ponovo propišavanje pumpe
-
Prejako je to,očekuj skoro ponovo propišavanje pumpe
nije -56 unutra nego je taj razređen na pola.
-
Cek u motoru je antifriz do -56 ili se napravio mjesavinu od toga pola pola pa je sada na -28. -56 je pre jako i to puno pre jako. Makar ni -28 nije sv. vodica za i onak serihski slinavu runerovu vodenu.
-
Cek u motoru je antifriz do -56 ili se napravio mjesavinu od toga pola pola pa je sada na -28. -56 je pre jako i to puno pre jako. Makar ni -28 nije sv. vodica za i onak serihski slinavu runerovu vodenu.
pa ako sam -56 stavio na pola onda je -28 sada. i antifriza ima na minumum crtici u posudi ili malo ispod i nek dolije destilirane vode jos unutra ako hoce.
kad zamjesas antifriz za -10 to jedva ima boju po antifrizu. od toga mi je serijala pohrđavila da je to strasno. a sto je bilo u kileru je zalosno i reci.
-
Aha a onda ok -10 je za nase potrebe sasvim ok
-
Aha a onda ok -10 je za nase potrebe sasvim ok
-10 je dovoljno. nitko nece drzati skuter vani. barem se nadam. ali sta mi znaci tih -10 antifriz kad ga unutra jedva dva ima i sve pohrđavi od vode?
-
Ček malo, znači ak ja složim antifriz za -50°C, u auto, skuter (svi imaju semering na vodenoj) ispada da ću svako malo mijenjati semering vodene?
Ljudi koje poznajem iz Švedske i Rusije, nikad nisu spomenuli takve probleme, a ispada da bi im to trebao biti dio svakodnevnice - zamjena semeringa prije vožnje :icon_scratch:
-
Ček malo, znači ak ja složim antifriz za -50°C, u auto, skuter (svi imaju semering na vodenoj) ispada da ću svako malo mijenjati semering vodene?
Ljudi koje poznajem iz Švedske i Rusije, nikad nisu spomenuli takve probleme, a ispada da bi im to trebao biti dio svakodnevnice - zamjena semeringa prije vožnje :icon_scratch:
u rusiji voze skutere na -10 antifrizu. uvijek ga ugrije prije nego ga izvadi iz sobe i kad odu u grad ostave ga upaljenog da vrti.
-
Jebala vas rusija. U skuter koji ima 15000km i vecinom je imao vodu u sustavu, ako nikad nije zamijenjena pumpa, vec je pri kraju. Sa antifrizom -30 otisla bi brzo.
Nova pumpa nebi naravno.. Ide kolko hoces. U svoja vozila i skuter i auto nikad ne stavljam antifriz jaci od -20.
Jer nit se vozim po toj temperaturi a nit ce se on smrznut. Sa antifrizom koji je narihtan na -20, nece se smrznut ni na -25 preko noci. A tolika temperatura se u zagrebu izmjeri jednom u 10 godina.
Vi si mijesajte kak hocete. ;-)
Tolko od mene. Hvala na savjetima.
-
Jebala vas rusija. U skuter koji ima 15000km i vecinom je imao vodu u sustavu, ako nikad nije zamijenjena pumpa, vec je pri kraju. Sa antifrizom -30 otisla bi brzo.
Nova pumpa nebi naravno.. Ide kolko hoces. U svoja vozila i skuter i auto nikad ne stavljam antifriz jaci od -20.
Jer nit se vozim po toj temperaturi a nit ce se on smrznut. Sa antifrizom koji je narihtan na -20, nece se smrznut ni na -25 preko noci. A tolika temperatura se u zagrebu izmjeri jednom u 10 godina.
Vi si mijesajte kak hocete. ;-)
Tolko od mene. Hvala na savjetima.
ja isto tako radim, -20 do -25 u vrh glave i nikad problema.. :icon_thumright:
-
Jebala vas rusija. U skuter koji ima 15000km i vecinom je imao vodu u sustavu, ako nikad nije zamijenjena pumpa, vec je pri kraju. Sa antifrizom -30 otisla bi brzo.
Nova pumpa nebi naravno.. Ide kolko hoces. U svoja vozila i skuter i auto nikad ne stavljam antifriz jaci od -20.
Jer nit se vozim po toj temperaturi a nit ce se on smrznut. Sa antifrizom koji je narihtan na -20, nece se smrznut ni na -25 preko noci. A tolika temperatura se u zagrebu izmjeri jednom u 10 godina.
Vi si mijesajte kak hocete. ;-)
Tolko od mene. Hvala na savjetima.
ja isto tako radim, -20 do -25 u vrh glave i nikad problema.. :icon_thumright:
Samo trebaju nasuti dest.vode do max oznake i imati ce između -20 i -25. Ako je to problem. Ako je na mom skuteru starom 15 godina drzala pumpa 10 000km pola pola mjesavinu onda nevidim problem. I to sa kok semeringom. I da osovina nije poglodala semering drzalo bi. I onda sam 3000km vozio na -10 mjesavini i sve je pohrđalo. Ocito antifriz sluzi i za podmazivanje sistema sa svojom masnocom.
-
-10 je preee slabo :icon_tongue:
-
nova pumpa na piaggio 50-ki ako je dobro semering ugrađen i ako je sve ok može izdržati i više od 20000km, sa antifrizom -25..
ja sam sa NRG-jem prošao sa antifrizom oko -18, 25000km sa jednim jednim semeringom i nije procurio, mijenjan prvobitno na 5000km ali ne jer je procurio nego jer sam stavljao drugu radilicu pa ajde. čak sam osovinu ostavio istu, lagere SKF i corteco semering i išlo je do 31000km kad sam ga prodao, ide još vjerojatno dalje.. dakle 26000+
govorim i tupim o starim skuterima sa pumpama gdje je bila voda 10000km i sad ti to ispustiš i naliješ antifriz -28 to bu brzo procurilo. nagledao sam se takvih situacija..
dakle nova pumpa možeš sipati šta hoćeš, ali u blok sa starim tvrdim, popucanim semeringom ne jaki antifriz jer bu procurilo..
a sad svatko radi što hoće, naravno.
-
antifriz je alkohol, zato kad je on u sistemu ne hrda
-
nova pumpa na piaggio 50-ki ako je dobro semering ugrađen i ako je sve ok može izdržati i više od 20000km, sa antifrizom -25..
ja sam sa NRG-jem prošao sa antifrizom oko -18, 25000km sa jednim jednim semeringom i nije procurio, mijenjan prvobitno na 5000km ali ne jer je procurio nego jer sam stavljao drugu radilicu pa ajde. čak sam osovinu ostavio istu, lagere SKF i corteco semering i išlo je do 31000km kad sam ga prodao, ide još vjerojatno dalje.. dakle 26000+
govorim i tupim o starim skuterima sa pumpama gdje je bila voda 10000km i sad ti to ispustiš i naliješ antifriz -28 to bu brzo procurilo. nagledao sam se takvih situacija..
dakle nova pumpa možeš sipati šta hoćeš, ali u blok sa starim tvrdim, popucanim semeringom ne jaki antifriz jer bu procurilo..
a sad svatko radi što hoće, naravno.
Ako mislis da sam zaj#bo i da ce procuriti, ispusti van i dolij vode.
-
u mojoj pežoli staroj 16 godina ( org vodena je gore ) antifriz do -70 i niš ne curi, ako nije do sad onda ni nebude
-
za pumpe nije stvar tolko u jačini antifriza kolko u korištenju skutera tj dal više stoji nego se koristi..
čim se više koristi i vozi,duže bude trajalo,ko i svi ostali gumeni dijelovi na skuteru..
živi dokaz tome je eserka koju sam ljetos radil i koja ima orginal vodenu pumpu i nakon 65 000 km koja je suha ko barut,a skuter je kupljen nov 08.g. i još uvijek ga vozi prvi vlasnik..
dok npr ljetos sam mjenjal vodenu na nrg koi je 03.g i od tad do danas je napravljeno 11700km s tim da je također uvijek antifriz točen unutra.