MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: NRG1997 - 03 Listopad, 2015, 15:03:18
-
posto mi je jucer izbrisana tema zbog pada servera evo da opet napisen sta je popravljeno tj nije u vezi karba (dell 17.5) i motora opcenito.
Setup: dell 17.5, obicna spuzva, dizna 64, klipic 30, igla A22, multivar sa 5.7g malossi kuglicama, ljubicasti centralni, crni federi kvacila, serijski remen piaggio
Znaci ovako, sta se tice onog padanja okretaja pri punom gasu to je rijeseno tako sta san stavija serijsku spuzvu. Motor zavrti iz starta 10 000 i onda padne na 9600, al to mi je tomi reka da je okey zbog prevrtanja polutki.. ugl morat cu izgleda uzet kako su mi rekli 5.3g kuglice tako da mi vrti oko 10 000 (ove 5.7g san proba cisto jer san ih vec ima).
Problem mi je jedino u ovom ler gasu koji uporno radi na 1000, 1500, 3000, 4500 cca ovisno na koji zub stavin iglu (ovo je od najdonjeg zareza prema najgornjem) i neovisno koliko zavrnen ili odvrnen saraf ler gasa..
Motor se dobro odaziva na gas bez ikakvog gusenja dok je igla na 1 ili 2 zubu odozdol, 3 je vec malo upitan a na 4 i 5 se vec dosta gusi odma pri davanju gasa
Prigleda san semeringe, prirubnicu i to je sve okey nigdi ne vuce fals zrak tako da mi se cini kako je samo karb neustelan, al opet bi triba reagirat na vidu ler gasa. (valjda?)
U cemu je problem?
EDIT: Zaminija san gumice na poklopcu sajle gasa, coku i casici karba. di dodu ovi ostali dihtunzi sa slike jel zna ko? btw ovo su izgleda dihtunzi za karb dell 12
-
nece mi ucita sliku tako da cu probat kasnije.. btw jel moguce da ne reagira na vidu ler gasa jer je dizna za ler zacepljena?
-
motor gadno hebe neda se nikako ustelat ak je dizna lera zacepljena moze te hebavat da dize okretaje u leru a gas nece primi odma
Poslano sa mog VOYAGER2 DG310 koristeći Tapatalk
-
pa si cistio karburator?
-
da, nedavno i motor nije puno vozen jer mu sredujen plastike al izgleda da cu ga morat opet ocistit..
-
Bila je ona dizna ler gasa zacepljena al opet nekako nmgu stelat bas previse ler.. Tek negdi od 1000-1900 okretaja ato mi se cini malo. Jel se moze ta ler dizna uzet veca pa da iman vise hoda ajmo rec za stelat il kako to ide :icon_scratch:
-
Dizna se može kupiti veća i za ler gas samo ja ne kužim čemu ti je to bitno moj skuter ne pokazuje okretaje i neznam na koliko radi u leru ali mi ni nije bitno bitno je da se ne gasi.
Poslano sa mog LG-D802 koristeći Tapatalk
-
Za lakse stelanje karba, znaci beca dizna ler gasa jednako vezi hod za stelanje ler gasa.. koju bi triba stavit?
-
Mislim da je to nepotrebno pošto na leru je dovoljno od 1400 do 1700 tako da i dalje nevidim svrhu toga jer štelanje lera je samo kad motor stoji upaljen i nikakve druge veze s ničim nema.Pa ako motor upališ bez problema i on se ne gasi to je to.
Poslano sa mog LG-D802 koristeći Tapatalk
-
Pa da radi i na 1000
Poslano sa mog LG-D802 koristeći Tapatalk
-
Istina al mi je potribno za stelat smjesu u karbu tj saraf zraka.
Vidit cu svicicu nakon par km pa cu vidit ako to bude to onda necu nista dirat
-
Ja imam isti problem, isto tako sam cistio nedavno karburator (nemam kompresor) pa sam ustima produvao dizne, na oko se cine ciste, vidi se kroz otvor, je li moguce da nisu dovoljno produvane? Saraf zraka mi mora biti zavrnut do kraja, ukoliko ga malo otpustim motor se gusi, padaju okretaji i ugasi se. I mislim da 1700 obrtaja nije dovoljno za ler gas, to je prenisko, trebalo bi biti oko 2000 sa upaljenim svjetlima i oko 3000 sa ugasenim..
-
Tako i ja mislin.. al ako nemas kompresor uzmi onda celicnu cetku i kombinirkama izvuci jednu onu zicu pa s njon procisti dizne :icon_thumright: ja cu peobat jos stelat karb na drugom zarezu igle pa mozda to pomogne jer inace nez sta bi drugo moglo bit osim ne ustelanog karba :dontknow:
-
Pa kažem da imaš dizne mislim da je za ler navoj m4.
Ali pišeš da ideš provozati pa vidjeti svjećicu ler gas nema nikakve veze sa vožnjom baš nikakve i broj okretaja nije bitan bitno je da se motorne gasi i da mirno radi.
Poslano sa mog LG-D802 koristeći Tapatalk
-
Pa kažem da imaš dizne mislim da je za ler navoj m4.
Ali pišeš da ideš provozati pa vidjeti svjećicu ler gas nema nikakve veze sa vožnjom baš nikakve i broj okretaja nije bitan bitno je da se motorne gasi i da mirno radi.
Poslano sa mog LG-D802 koristeći Tapatalk
Nema svjecica veze s ler gasom, ali bolje je da ima obrtaje na ler gasu 2000 ili malo vise jer ce nekad mozda paliti kad bude hladnije vrijeme i gasiti ce mu se motor na leru jer ce se malo teze zagrijati..
-
Ma ok u svakom slučaju saznaj koja je orginal dizna i stavi veću.
Poslano sa mog LG-D802 koristeći Tapatalk
-
Ler na piaggiu 50 je po knjizi 1800 okretaja,kod mene je 1500-600 i to mi je osobno u redu.
Nema nikakve potrebe prtljat s ler diznama probao sam to i više štete nego koristi,problem treba tražit drugdje.
I kad čistite karb džaba vam posao bez kompresora,od puhanja ustima nema kruha,prvo treba sve raskopat na proste faktore,oprat u benzinu i propuhat sve kak spada sa stlačenim zrakom,pogotovo kanale u karbu da su 100% prohodni
-
Ler na piaggiu 50 je po knjizi 1800 okretaja,kod mene je 1500-600 i to mi je osobno u redu.
Nema nikakve potrebe prtljat s ler diznama probao sam to i više štete nego koristi,problem treba tražit drugdje.
I kad čistite karb džaba vam posao bez kompresora,od puhanja ustima nema kruha,prvo treba sve raskopat na proste faktore,oprat u benzinu i propuhat sve kak spada sa stlačenim zrakom,pogotovo kanale u karbu da su 100% prohodni
[/qu
bravo majstore upravo sam ja to napravio na svome skuteru uz još neke dodatke . i više sam nego zadovoljan
pali kao mina vuče kao lud .est da sam šaraf za smijesu i ler gas stavio na KRUG I PO pa sad trenutno o potrošnji ne mogu ništa reći.